W poprzednim odcinku przedstawiłem wydarzenia, które doprowadziły, że po trzydziestu miesiącach od rozpoczęcia przygotowań do budowy tunelu, jesteśmy nadal w punkcie wyjścia...
Jednak jest jeszcze jest szansa, aby nadzwyczajnym, natychmiast podjętym, zorganizowanym, mądrym wysiłkiem uratować tę inwestycję.
Publikacja wywołała duże zaniepokojenie wśród czytelników, otrzymałem bardzo wiele pytań. Postaram się odpowiedzieć na nie w kolejnych publikacjach. Zacznę od odpowiedzi na pytanie, co konkretnie ja robiłem, aby ratować szansę na tunel?
Otóż punktem wyjścia wszelkich moich działań było stwierdzenie oczywistego faktu, że wśród urzędników ministerstwa, GDDKiA, a także miasta Świnoujścia, nie ma ani jednej osoby z wiedzą i doświadczeniem o tego rodzaju budowlach. Gdzie mieliby zdobyć to doświadczenie, skoro w Polsce nie ma jeszcze ani jednego tunelu podwodnego? Gdy po kilku miesiącach od zapadnięcia decyzji w sprawie budowy tunelu nie podjęto żadnych konkretnych działań, 17 kwietnia 2007 wystosowałem do ówczesnego ministra transportu Jerzego Polaczka pismo w tej sprawie, 23 kwietnia 2007 pismo prawie identycznej treści wystosował poseł Arkadiusz Litwiński.
A oto fragmenty tego dokumentu:
„Zażywszy, że budowa drogowego tunelu podwodnego jest w polskich warunkach przedsięwzięciem pionierskim, (...) należy przyjąć odpowiednią strukturę organizacyjną oraz plan działań organizacyjnych, by możliwie najniższym kosztem uzyskać właściwy efekt rzeczowy, społeczno – ekonomiczny oraz polityczny.
Oto podstawowe warunki powodzenia przedsięwzięcia:
1.Biorąc po uwagę zasygnalizowane uwarunkowania oraz aktualny stan prawny, optymalnym rozwiązaniem organizacyjnym dla realizacji przedsięwzięcia: budowa stałego połączenia – tunelu pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu, jest spółka drogowa specjalnego przeznaczenia : Tunel Uznam – Wolin SDSP S.A. utworzona na podstawie ustawy z dnia 12 stycznia 2007 o drogowych spółkach specjalnego przeznaczenia (Dz. U. Nr 23, poz. 136). W tym celu, na podstawie art. 19 ust.4 ustawy o drogach publicznych Prezydent Miasta Świnoujścia przekaże na rzecz tej spółki kompetencje z art. 19 ust. 5 ustawy o drogach publicznych na inwestycyjnym odcinku drogi krajowej nr 93 (...)
Sfinansowanie powołania spółki drogowej może nastąpić z części 83, działu 758, rozdziału 75818, poz. 70 ustawy budżetowej na rok 2007 (wdrożenie ustawy o spółkach specjalnego przeznaczenia) .
2.Ze względu na warunki geologiczne (piaski drobne i średnie) optymalną, pod względem kosztów budowy i eksploatacji, jest budowa tunelu drogowego metodą zatapianych segmentów (immersed tunnel), przy maksymalnej głębokości posadowienia konstrukcji od 14, 5 – 16, 5 do 22,5 – 24,5 mppm, - w takim przypadku, przy maksymalnym dopuszczalnym 5% nachyleniu podłużnym niwelety jezdni, długość budowli, licząc od poziomu terenu, nie powinna przekroczyć 1500 m. Tunel winien spełniać warunki bezpieczeństwa określone w Dyrektywie 2004/54/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie minimalnych wymagań bezpieczeństwa dla tuneli w transeuropejskiej sieci drogowej.
3.Zamówienie publiczne na prace o których mowa w części 83, dziale 758, rozdziale 75818, poz. 59 ustawy budżetowej na rok 2007, winno wyłonić inżyniera kontraktu, który obok opracowania studium wykonalności będzie odpowiedzialny kolejno za:
-opracowanie wniosku o uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, o której mowa w art. 46 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 prawo ochrony środowiska,
-opracowanie wniosku o uzyskanie decyzji o lokalizacji drogi krajowej, o której mowa w art. 2 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003 o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych,
-przygotowanie przetargu ograniczonego o którym mowa w art. 47-53 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 prawo zamówień publicznych, w tym programu funkcjonalno – użytkowego, o którym mowa w art. 31 ust. 2 przytaczanej ustawy, sporządzenie dokumentacji przetargowej, techniczny udział w przeprowadzeniu wyboru wykonawcy tunelu, a następnie nadzór nad jego budową i oddaniem do użytku.
Powyższe wnioski oparte są na głębokiej znajomości lokalnych uwarunkowań oraz osobistym doświadczeniu i wiedzy, zdobytych podczas wieloletnich starań o realizację tego przedsięwzięcia.
Na świecie w analogicznych przedsięwzięciach zawsze powołuje się podmiot odpowiedzialny za jego realizację. Takie oczywiste działania poczyniono w przypadku innej pionierskiej inwestycji: terminalu LNG. Powołano spółkę Polskie LNG, której jedynym zadaniem jest realizacja tej inwestycji!
Sam fakt powołania takiej spółki do realizacji tunelu (kompetencje do jej utworzenia ma wyłącznie minister infrastruktury), umacnia niepomiernie taka inwestycję. Natomiast wybór doświadczonej firmy wykonującej zadania inżyniera kontraktu, zapewnia właściwe pilotowanie takiej inwestycji pod względem technicznym od opracowania studium wykonalności aż do oddania tunelu do użytku, zwłaszcza, że znaczący wpływ na kierowanie spółką drogową specjalnego przeznaczenia można również powierzyć tej firmie.
Jedynie taka forma organizacyjna daje gwarancje kompetentnego działania na każdym etapie realizacji pionierskiej inwestycji.
Kto dziś zna odpowiedź na pytanie, kto imiennie jest odpowiedzialny za realizację tej inwestycji? Janusz Żmurkiewicz odpowie, że ma umowę z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad, ta z kolei pozoruje działania, czekając na wytyczne z ministerstwa infrastruktury. Innymi słowy: spychologia, wywołująca tylko jałowe polityczne przepychanki, jałowe apele, jałowe szukanie winnych. A tunel leży...
Ale przejdźmy do kolejnych wydarzeń. Ministerstwo (jeszcze za rządów PiS) nie przyjęło sugerowanych rozwiązań organizacyjnych. 21 października 2007 odbyły się wybory parlamentarne, w wyniku których władzę przejęła PO.
Przetarg na wybór firmy, która miała opracować studium wykonalności szczeciński oddział GDDKiA ogłosił 21 listopada 2007, pięć dni po powołaniu nowego rządu. Oferty otwarto 11 stycznia 2008.
W publikacji z 15 stycznia 2008 zawarłem swoje obawy:
W ubiegły piątek, 11 stycznia 2008 w szczecińskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto
4 oferty, które wpłynęły na wykonanie studium wykonalności:
1. Duńska firma COWI A/S za 3,63 mln złotych,
2. Brytyjska firma Mott MacDonald za 1,8 mln złotych
3. Warszawska firma Tebodin SAP-Projekt za 2,1 mln złotych
4. Szczecińska firma Damart we współpracy z gdańskimi firmami Pont-Projekt i Kontrakt za 1,2 mln złotych.
Dwie pierwsze firmy to znane światowe potęgi z doświadczeniem na wszystkich kontynentach w dziedzinie projektowania wszelkich budowli inżynierskich: mosty, tunele, metra, porty lotnicze, porty morskie, elektrownie, autostrady i wiele innych.
Wybór jednej z dwóch niedoświadczonych w takim budownictwie polskich firm może oznaczać poważne braki studium, co z kolei może w najgorszym przypadku doprowadzić do zniweczenia planu budowy tunelu pod Świną.
Ponieważ duńska oferta wykracza poza przeznaczoną na studium kwotę, do wyboru pozostaje druga poważna oferta brytyjskiej firmy Mott MacDonald. Jeśli ta firma zostanie wybrana, możemy być spokojni o światowy poziom opracowania.
W międzyczasie, jeszcze przed wyborem wykonawcy, zauważyłem, że przetarg ogłoszony przez GDDKiA nie był ogłoszony na studium wykonalności, jak to było zapisane w ustawie budżetowej na rok 2007, ale na jakieś mętne studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowe, nawet bez wzmianki, że dotyczy ono inwestycji, finansowanej z funduszy UE i powinno być wykonane zgodnie z unijnymi wytycznymi. Wszcząłem alarm, radna Irena Kurszewska poprosiła posła Sławomira Nitrasa o interwencję. Interwencję o tyle skuteczną, że w umowie zawarto zapis, że studium powinno odpowiadać unijnym wymogom. Jeśli w tak podstawowych, wprost dziecinnych sprawach trzeba było prostować urzędników, to skąd miała się brać wiara w szczerość ich intencji?
Ponadto w rozmowach z urzędnikami szczecińskiego oddziału GDDKiA, w tym z zastępcą dyrektora ds. przygotowania inwestycji Mariuszem Mierzwą oraz z pełnomocnikiem prezydenta Barbarą Michalską przestrzegałem przed wyborem niekompetentnej firmy. Bezskutecznie, kilka dni później nastąpił kolejny cios w tunel: komisja przetargowa GDDKiA z udziałem reprezentującej miasto Barbary Michalskiej wybrała szczecińską firmę DAMART, łamiąc nawet warunki tego kulawego przetargu, cytuję:
Wykonawca musi wykazać, że wykonał z należytą starannością w okresie trzech ostatnich lat (a jeżeli okres działalności firmy jest krótszy - w tym okresie) co najmniej jedno zadanie odpowiadające swoim rodzajem usłudze stanowiącej przedmiot zamówienia i wartości nie mniejszej niż: 1 000 000,00 zł brutto
Ponieważ w Polsce nie ma jeszcze żadnego tunelu podwodnego, to czym mogła wykazać się firma DAMART?
Wtedy stało się jasne, że szanse na tunel maleją... Nierozstrzygniętą kwestią pozostaje, czy te działania, zmniejszające szanse na tunel wynikały wyłącznie z niekompetencji? (w odrębnej publikacji zbiorę fakty mogące doprowadzić do wniosku, że zaangażowanie Janusza Żmurkiewicza w sprawę budowy tunelu nie jest szczere...).
A oto fragment mojej publikacji Tunel w matni niekompetencji z 12 listopada 2008:
Po 7 miesiącach wytężonej pracy Damartu, podczas zamkniętej prezentacji 13 sierpnia 2008 z udziałem wiceministra infrastruktury oraz innych urzędników rządowych i samorządowych, nabrałem przekonania, że autorzy opracowania nie rozumieją, jaka powinna być zawartość studium wykonalności zgodnie z wymaganiami UE. Swoimi wątpliwościami podzieliłem się z czytelnikami w publikacji Jak pokonać Świnę w wydaniu z 20 sierpnia 2008.
Moje obawy zamieniły się w pewność 4 listopada 2008 podczas otwartej dla mieszkańców prezentacji w ramach tzw. konsultacji. Kilku obecnych miejscowych inżynierów wyszło po godzinie z sali, gdy uzyskali pewność, że przedstawiciele firmy Damart nie rozumieją istoty zadania, które powinni dokonać (...).
Wybierając wariant lokalizacyjny tunelu, projektanci na mapie miasta w pobliżu centrum umieścili po obu stronach Świny punkty i obliczali długość trasy łączącej te dwa miejsca przy różnych lokalizacjach tunelu! Wyszło im, że lokalizacja najbliżej centrum jest najkorzystniejsza!
Projektanci (pożal się Boże!) postawili sobie zadanie na poziomie szkoły podstawowej, rozwiązali je i publicznie tym pochwalili! Tylko że uczniowie podstawówki za rozwiązanie takiego zadania nie inkasują miliona dwieście tysięcy złotych... Nic dziwnego, że niektórzy obserwatorzy nie wytrzymali tego błazeńskiego wykładu i wyszli.
Podzieliłem się swoimi obawami z GDDKiA oraz Ministerstwem Infrastruktury, w ich wyniku Janusz Żmurkiewicz został skłoniony do zlecenia kompetentnej firmie oceny studium. Przed tygodniem opublikowałem najistotniejsze fragmenty tej oceny (niemieckiej firmy PTV), które dyskwalifikują opracowanie DAMARTU.
Jednak, być może ze względu na wysoce dyplomatyczny język, Janusz Żmurkiewicz, podobnie jak Barbara Michalska, nie potrafią (nie chcą?) zrozumieć treści uwag firmy PTV i wydaje im się, że potrzebne są tylko drobne korekty...
Pokaz tego niezrozumienia zaprezentowali odpowiadając na moje pytania na sesji Rady Miasta 26 lutego 2008.
Z drugiej strony widać u nich niezwykle silne bariery psychologiczne: nieumiejętność przyznania się do błędu. Nie mogą przecież w takim stanie zdrowia dopuścić do sytuacji, aby okazało się, że miałem rację. Będą zaciekle brnąć w kłamstwa, niwecząc szansę do końca...
Zamiast podsumowania tego odcinka dam poruszający wyobraźnię przykład z innej dziedziny: załóżmy, że istnieje konieczność dokonania operacji na sercu pacjenta i przez 30 miesięcy tym problemem zajmują się ogrodnicy, pszczelarze, kelnerzy, murarze, oponiarze i nikt z nich nawet nie pyta o lekarza. Czy w takim przypadku możemy dziwić się faktowi, że pacjent umiera?
Stanisław Możejko
PS. Po ukazaniu się przed dwoma tygodniami pierwszego odcinka publikacji, tytułowy Janusz Żmurkiewicz a także jego rzecznik prasowy Robert Karelus zapowiadali merytoryczną odpowiedź. Natężali się mocno i wymyślili finezyjną odpowiedź: eksmitowanie mnie z mieszkania, w którym nie mieszkam od wielu lat!
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Konkurenci Mozejki powinny zrozumiec, ze jest on dla nich niezniszczalny. Tyle czasu z nim walcza i nic:) Ale smiech:)
Tematem jest tunel.Dlaczego czepiacie się Prezydentów? To nie przypadek, że zawsze były promy, sprawdziły się. Jak ktoś na wstępie napisał, tunel pod rzeką, jest w naszym kraju przedsięwzięciem pionierskim. Co z tego, że budujemy metro w stolicy.Dlaczego nie zaprosimy Holendrów, którzy od stuleci wydzierają ziemię morzu.Coście się tak uparli na tunel.W budowie mostów to i my mamy praktykę.Wcale nie musi być za miastem.Pracuję na morzu i wiele takich rozwiązań widziałem.Nie musi być długiego i stromego najazdu na most z podnoszonym środkowym przęsłem.W Europie pełno przykładów. Podpory można ustawiać w mieście przy kanale. Na jeziorach Kanadyjskich takich podnoszonych mostów jest ze 30- ści, są nitowane czyli to funkcjonuje już przynajmniej 100 lat.Pełnomorskie statki płyną do końca, do Duluth.Mogą być stosowane konwoje, np.rano o godz.07 do Szczecina i o 19 wieczorem w morze. Jaki problem, te dwa przysłowiowe statki ?
DO GOSCIA KUBY Z 20 01 POWIEDZ CO CI TA CZERWONA MAFIA ZALATWILA ZE TAK ICH BRONISZ NIE JESTEM ZA MOZEJKA ALE PRAWDA JEST TAKA JAKA JEST I NIE PISZ TAKICH BZDUR CHYBA ZE JESTES TAKI SAM JAK ONI
Czy tunel na zdjęciu to nie jest jeden z austriackich tuneli? ;)
Jak Moejko był prezydentem, to cegiełek nie sprzedawał, tylko od razu rozpoczął starania o budowe tunelu i przez 16 moesięcy swojej prezydentury zrobił dla tej sprawy więcej, niż oponiarz przez 30 (litościwie nie policzę mu, bęcwałowi, że funkcję prezia sprawuje już od 2002).
przydupasy oponiarza wyją okropnie na Możejkę, ale prywatnie przyznają, że ich prezio jest niekompetentny i tunel przerznął.
Zaprzepaszczenia tunelu oponiarzowi nie darujemy!
Możejko mówi PRAWDĘ, tak samo jak płaci czynsz za mieszkanie, jak dałem się nabrać i wydałem parę lat temu trzy stówki na cegiełki na tunel, jak dwa lata temu sam osobiście łopatą kopał tunel itp...Pozdrawiam wszystkich buraków którzy jeszcze mu wierzą.
Ja pie... a jak Możejko był prezydentem sprzedawał cegiełki na tunel po 100 zł im takiego ch.ja ani tunelu ani pieniędzy z cegiełek ciekawe co z nimi zrobił może... %%%
Przeczytałem, zrozumiałem i wyciągam wniosek: Żmurkiewicza trzeba natychmiast wywalić, bo on to miasto trzyma w zaścianku, a tyunel pogrzebał!
Artyukuły Możejki musiały jednak trochę zmobilizować Żmurkiewicza, bo w czwartek wybrał się do Warszawy, patać się, co z tunelem? Pojechał sie pytać, dobre, co?
Czy jest wam wszystko jedno, czy tunel będzie, czy nie? Jeżeli chcielibyścioe, to przeczytajcie artykuł i wyciagnijcie wnioski.
bredzicie towarzysze bez sensu, a może gdybyscie przysiedli i przeczytali artykuł, to pojawiłybu się komentarze na temat?
Już nie długo znowu będą smołę lać na nasze piękne drogi, no i jak zwykle wodę mieszać w mózgach LUDU.
Mieszkam w Swimoujsciu 48 lat. Promy zawsze byly nasza " jedyna droga" przez Swine. Dopoki nasze miejskie " pustaki " beda popisywac sie kretynskimi komentarzami i ohydnymi oszczerstwami - promy pozostana jeszcze na kolejne 50- lecie.Oszolomy - szkodzicie te WIELKIEJ SPRAWIE. Mieszkancy /wyborcy'/ podjeli madra decyzje i juz dwukrotnie wybrali wyksztalconego, rozsadnego PREZYDENTA. KAZDY mieszkaniec widzi jak pieknieje i rozwija sie nasze miasto. Mala grupa nieudacznikow uwaza, ze jest inaczej. Maja do tego demokratyczne prawo- ALE ONI JUZ BYLI, CALA POLSKA MIALA UBAW Z PREZYDENTA MINERA, jego taczkowej wycieczki, czynszow itp... Eksmisja do KONTENERA - to zasluzona nagroda za oszczerstwa i ublizanie niewinnym ludziom.
Pan Możejko zapomniał chyba przez pomyłkę napisać, że ludzie, mieszkańcy Świnoujścia, którzy przyszli na tą otwartą prezentację studium, które dotyczyło wyboru najkorzystniejszego wariantu zlokalizowania tunelu- wyśmiali Możejkę, który zacżął bzdury wygadywać, m.in. pod tytułęm,. żę tunel ma być najdalej od centrum miasta i ma stanowić obwodnicę Świnoujścia. Idiotyzmów wygłaszanych przez tego pana było wówczas więcej. więc niech już naprawdę przestanie, bo lotność jego umysłu już niestety nie najlepsza.
No to już wszystko jasne na tym portalu jest cenzura polemiki a inwektywy na prezydenta miasta śą dopuszczalne, gratulacje panie *
Jakość komentarzy dowodzi, że diagnoza księdza Józefa Anczarskiego jest aktualna do dziś... Przecież bardzo rzadko się zdarza, aby komentarz dotyczył sedna publikacji! Czy trzeba więcej dowodów?
Kim więc był sam św. p. ksiądz Anczarski skoru tu trafił ? Beznadziejnie śmieszne jest takie rozumowanie. To że do Świnoujścia i w ogóle na Ziemie Odzyskane trafili przesiedleńcy zza Buga, centralnej Polski albo osadnicy wojskowi nie daje nikomu prawa do tego żeby nazywać ich" plwociną". Inną rzeczą byli i są różnej maści kombinatorzy. Tu jednak miejsce zamieszkania nie jest jakimś szczególnym kyrterium ułatwiającym ich lokalizację. Tacy ludzie są wszędzie. I na koniec... jeśli zarzuca się innym przestępstwo, to dobrze jest przedstawiać dowody i kierować zawiadomienia do prokuratury. Stosowanie ogólników to tylko zwykłe lanie wody... lub toczenie rzeczonej plwociny.
no ja ty wierzysz księżom--to powodzenia, beret włóż, będzie cię lepiej rozpoznać!
Gość • Sobota [07.03.2009, 23:16] • [IP: 83.31.183.**] Gość • Niedziela [01.03.2009, 22:31] • [IP: 83.21.124.**] Żmurkiewicz to kara boska za wszystkie nierozliczone przestępstwa w tym mieście. Onegdaj, a było to chyba ze 35 lat temu, jeszcze za komunistycznych czasów, pewien światły ksiądz, obserwując od początku lat powojennych politykę osiedleńczą i kadrową w tym mieście, nazwał Świnoujście SPLUWACZKĄ POLSKI. Godnym reprezentantem tej masy plwocin jest Janusz Żmurkiewicz. A ten światły ksiądz to zmarły kilka lat temu Józef Anczarski.--..
aż mnie trzęsie od ilości błędów w tym artykule... kto to pisał?! kaleka" stylistycznoskładniowojęzykowa"...
A tak wlaściwie to co on zrobil z kasą za cegielki ?Bez złośliwosci ktoś wie?
Jakoś tak w latach 2003 w pewnym miasteczku brazylijskim do urzędu na burmistrza faworytem był pewien pan, nie akceptowany przez większość mieszkańców tego grodu. Mieszkańcy nie chcąc faworyzowanego pana, jako kontrkandydata do urzędu zgłosili sławna kozę w tym miasteczku o imieniu FELKS, w nocy ktoś otruł kozę. W naszym mieście nawet koza gdyby była Prezydentem nie spowolniłaby rozwoju miasta.
Żmurkiewicz poza pokazywaniem i reklamowaniem siebie samego np. przy mającym powstac hotelu 13 - pietrowym a który ma być zbudowany za pieniądze Duńskie - niczego więcej nie umie zrobić. Wszystkie budowle na terenie miasta powstają tylko dlatego, że taką koncepcję inwestorską mają np. deweloperzy a nie dlatego, że prezydentem jest Żmurkiewicz i pokazywanie się właśnie z tej okazji jest żenujące dla mieszkańców Świnoujścia. Ów hotel powstałby również i wtedy gdyby ów Pan nie nie był prezydentem.
Pan Możejko widać, za mało sypia. ..
W Norwegii służą narodowi, tworzą dla ludu ażeby żyło mu się lepiej i dostatnie, a w Świnoujściu LUD mają w d... tylko jak przychodzą wybory zaczynają lać wodę no i smołę na drogi.
W byle jakim niemieckim czy norweskim zadupiu szybciej budują tunele - dwa razy dłuższe, dwa razy głębiej i dwa razy taniej! Bez 100 ekspertyz, planów, przetargów itp. Niech mi ktoś wytłumaczy jedno: DLACZEGO WYBUDOWANIE TUNELU W NORWGII, KTÓRY JEST DWA RAZY DŁUŻSZY I DWA RAZY GŁĘBIEJ KOSZTUJE DWA RAZY MNIEJ NIŻ WYBUDOWANIE DOMNIEMANEGO TUNELU W ŚWINOUJUŚCIU (TUNEL W NORWEGII ZOSTAŁ ODDANY CAŁKIEM NIEDAWNO, W CZASIE KRYZYSU). PROSZĘ O JAKĄŚ ODPOWIEDŹ BO JA SIEDZĘ I SIĘ DZIWIĘ
Chętnie poczytałabym MERYTORYCZNE uwagi do tekstu. Kąsanie autora zarzutem, że: - jest chory psychicznie - odpada. Ma kwit, że jest zdrowy - ma się pakować do kontenera - odpada, nie mieszka przy placu Wolności - mógł budować, gdy był prezydentem - odpada. Przez 16 miesięcy swojej prezydentury zrobił więcej, niż Żmurkiewicz od czasu, gdy w listopadzie 2006 premier Kaczyński powiedział, że będziemy mieć tunel (28 miesięcy). Możejko powołał sztab ludzi do pracy nad tym tematem, zorganizował przetarg - a klimat polityczny nie był wtedy tak korzystny dla tunelu, jak teraz. - oszukiwał społeczeństwo na tzw. cegiełkach - odpada. Sprawę badała prokuratura, a prokuratorzy nie są tak pobłażliwi dla Możejki jak dla Żmura. Gdyby mogli, to by go udupiliby. Poza tym Możejko nie jest złodziejem ani oszustem. Gdyby był, zostałby prezydentem tego miasta albo przewodniczącym rady. Wy przecież lubicie złodziei. Oni wam imponują, prawda?
nie obgadujcie Żmurka. Zrobił dużo dla miasta : przejście do Garz (zapada się) , basen rybacki (pusty) , zburzono bunkry pod Aquapark (kiedy będzie ?) , wycięto drzewa pod SPA (niech SPAda lepiej stąd) . A teraz w UM to najlepsza lodziarnia !!
Możejko ma kwit od biegłych sądowych psychiatrów na to, że jest zdrowy psychicznie. Sam Żmurkiewicz to przyznał na jednej z sesji. Kto oglądał, ten wie. Zatem zarzut, że jest chory psychicznie odpada. Chętnie poddałabym takim badaniom Żmurkiewicza. Nie uważacie, że wyborcy powinni znać kondycję psychiczną polityków? Jestem pewna, że zaraz byłoby mniej chętnych do kandydowania na prezydenta i radnych.
niech pan M zajmie sie pakowaniem walizek do przeprowadzki(do kontenera), a nie oczernianiem innych.trzeba zaczac najpierw spojrzec na siebie i swoje osiagniecia za czasow kadencji prezydenckiej a dopiero wytykac" błedy"innym!!
Tak Stachu dorobił się na cegiełkach i jest teraz na Kanarach. To był super biznes. A gamonie zazdroszczą mu i nie mają leprzych pomysłow. A tunel stoi. Jest bieda. Co ztym zrobić. Kto jaki ma pomysł?
Panie M pan jest chory na brak szarych komorek czyli wodoglowie lub downizm, pan juz raz oszukal mieszkancow z" cegielkami"to niech pan drugi raz nie klamie piszac bzdury, bo tym razem nie skonczy sie na wywozie na taczce a publicznym upokorzeniu pedzlem penisem po buzi!! P.S.Przyjde popatrzec na eksmisje!!
Bogdan - kolejne miejsce w kopntenerze zarezerwowane jest dla ciebie, oj pogadasz sobie o prawdach wydumanych ze Stachem, oj pogadasz! Stachu mowi, że ma teraz 500 zeta na przeżycie, pod urząd podjeżdża odrowską taxi, fajury kopci jak samo i kawusie żłopie jak meksykanin! I to wszystko za 5 stów miesięcznie! hahaha Bujać Możejko ich nie nas! Do kontenera!!
Cegiełki to stary temat prawie z przed 20 lat.hahahaha dajcie na luz...bo to byl temat naczęsciej wyjasniany i potwierdzany dokumentami...nie macie innych argumentó...ze cegiełki...odgrzewana potrawa?
co wy z tymi cegiełkami?? Przecież umorzyli to śledztwo a Możejko artykule nie raz wyjaśniał że to pomówienia więc dajcie na luz bo bierze obrzydzenie.
Artykuł powinien być zatytuowany - Jak Ryżawy Stachu cegiełki na tunel sprzedawał. .. cz.I
a po całym dniu kopania, kierownik budowy tunelu uśmiechnięty z łopatą w ręku udaje się na spoczynek do kontenera...
Odwalcie się od Żmurka, facet jest ok, jak widzę tego M...to mi się nóż w kieszeni otwiera, klient jest beznadziejny, dziwię się że ktoś na niego głosuje, totalne nic, oby nigdy nie doszedł do władzy w naszym kochanym mieście!
Zliczcie do kupy majątek fasoli i zastanówcie się ile dziesiątek lat a może ile wieków musieli byście UCZCIWIE tyrać w oponiarni, ażeby mu dorównać bo przecież on do naszego Grodu przybył kiedyś goły jak Św. TURECKI z kapitałem duchowym nieboszczki partii PZPR.
Gość • Niedziela [01.03.2009, 22:31] • [IP: 83.21.124.**] Żmurkiewicz to kara boska za wszystkie nierozliczone przestępstwa w tym mieście. Onegdaj, a było to chyba ze 35 lat temu, jeszcze za komunistycznych czasów, pewien światły ksiądz, obserwując od początku lat powojennych politykę osiedleńczą i kadrową w tym mieście, nazwał Świnoujście SPLUWACZKĄ POLSKI. Godnym reprezentantem tej masy plwocin jest Janusz Żmurkiewicz. A ten światły ksiądz to zmarły kilka lat temu Józef Anczarski.--..
PS. Po ukazaniu się przed dwoma tygodniami pierwszego odcinka publikacji, tytułowy Janusz Żmurkiewicz a także jego rzecznik prasowy Robert Karelus zapowiadali merytoryczną odpowiedź. Natężali się mocno i wymyślili finezyjną odpowiedź: eksmitowanie mnie z mieszkania, w którym nie mieszkam od wielu lat! -- bo mieszkasz jak lump w redakcji
do goscia z 21:27...ja mam jeden przyklad, rozwalil klike walaca nas po garach- wojskowe swinie oszukujace na rozbrajaniu mulnika, przeciez tam padly wyroki, udowodniono ze to byl przekret i to na skale calego kraju. PS. wtedy byly inne czasy i nie bylo pieniedzy z unii, teraz to nawet" ruda" Zmurkiewicza by sobie poradzila.
Bardzo Pana Możejke zapraszam do. ...KONTENERA
Może ktoś zorientowany streści co były prezydent stanisław możejko zrobił dla świnoujścia. Może to błąd że mu nie wierzę może to dobry i mądry czlowiek. Proszę mnie przekonać.
Nie wierzę polityką! Psełdo fachowcy, słabeusze dorwali się do zarządzaniem państwa-Polski. Skutki fatalne. Rozwalili stocznie. Podpisali opcje bankowe. Aty zapieprzaj i płać na tych darmozjadów. Więkrzość bez specjalstycznego wyszkolenia. Podobnie w naszym urzędzie. Co ci ludzie mają w głowach. Nic własnego ciężką pracą nie osiągneli. Nie poniosą żadnej szkody. Premia i awans ich czeka. A ty tyraj.A na starość grosze.
wystarczy zestawić pozytywy i negatywy dla mieszkańców Świnoujścia za czasów prezydentury Możejki i Żmurkiewicza wówczas otrzymamy właściwy obraz tych ludzi jako włodarzy naszego miasta.Proponuję panu Sławkowi zamieszczenie czegoś takiego na tej stronie.Może wówczas zakończą się różnego rodzaju domysły i spekulacje odnośnie tych panów.Jestem za obiektywną prawdą a nie za kłamstwem, za kulturą słowa a nie za wulgarnymi pomówieniami, za faktycznymi dokonaniami a nie za przechwałkami, za uczciwością a nie za kłamstwem, za dobrą współpracą z ludźmi /nawet z przeciwnej opcji/ a ni za wiecznymi kłótniami, za pracą dla mieszkańców a nie tworzeniem pozorów działalności i wreszcie za kompetencją urzędnika administracji terenowej. Uważam, że w naszej Radzie Miasta należałoby otworzyć okna i wpuścić więcej świeżego powietrza aby poprawić aktualny wizerunek lokalnej władzy.
To Możejko zaprzepaścił tunel, bo zaczął już kopać z Giertychem i... niespodziewanie i zaskoczeniu wszystkich obecnych przestał kopać!! Do kontenmera z nim!
Tylko jak Możej będzie mówił Żmurowi co ma robić, to on będzie robił naprzekór i tunelu nie będzie.
A dokumenty mówią same za siebie! Czytajcie je z uwagą.
Możej dobrze gada.
Gość • Sobota [07.03.2009, 20:08] • [IP: 193.200.150.***] Z kontenera nadawał Stanisław M. A teraz reklamy... ===== HAhaahahhaha. Szczerze, autor zawsze ma obiekcje i wspaniale projekty dotyczące tunelu... wtedy kiedy rządzi kto inny.
Może i Stansław M. nadawał z kontenera ty natomiast z kolejki przed promami.
Dziwny zbieg okoliczności najpierw czytamy o kontenerze dla najuczciwszego z uczciwych a zaraz potem ten uczciwy stara się zdyskredytować człowieka który dla miasta dużo robi.ciekawe
Z kontenera nadawał Stanisław M. A teraz reklamy...
Ostatni raz dzisiaj wszedłem na ten portal. Dosyć, kasuję go z ulubionych!!
jeśli zaprzepaścił-dobrze zrobił
Dokładnie " Decyzja polityczna na najwyższym szczeblu o budowie tunelu drogowego pod Świną zapadła " decyzja polityczna i nic więcej, kiedy ty Stasiu otworzysz oczy !:) przy takiej zapaści polskiej gospodarki nikt nie wywali 1, 5 miliarda złotych dla 40 tysięcznego miasta.
Jezu, w kółko o tym samym, to już staje się nieznośne...:-/
ŻMURKIEWICZ JEST ODPORNY NA ARGUMENTY, JEGO ODPOWIEDŹ NA DOKUMENTASLNĄ PUBLIKACJĘ JEST PORAŻAJĄCA, cytuję: "PS. Po ukazaniu się przed dwoma tygodniami pierwszego odcinka publikacji, tytułowy Janusz Żmurkiewicz a także jego rzecznik prasowy Robert Karelus zapowiadali merytoryczną odpowiedź. Natężali się mocno i wymyślili finezyjną odpowiedź: eksmitowanie mnie z mieszkania, w którym nie mieszkam od wielu lat!" ILE JESZCZE DOWODÓW POTRZBUJECIE, ABY POJĄĆ RZUCAJĄCY SIĘ W OCZY FAKT< ŻE MIASTEM POMIATA GRUPA OPRYSZKÓW??
Możejko daj sobie spokój, zajmij się swoimi sprawami bo do świętych nie należysz.Uporządkuj swoje życie bo tam masz niezły bałagan.
Panie Możejko, a gdzie są Pańskie cegiełki ? :)
hehe jak to widze że możejko napisał, to już napewno nie przeczytam
Możejko daj sobie na wstrzymanie.Ty już na tunel nazbierałeś tonę cegiełek jedziesz na tunelu w każdych wyborach i co uzyskałeś ?Nic.A gdy ktoś inny zaczyna robic coś co co może doprowadzić do budowy tunelu to w swojej zaciekłości zaczynać bić pianę i dawać publicznie upust swojej frustracji i niemocy.
Stachu dokopales sie ? Gdzie jest koles od łopaty ten od neandertalow zawinął kasiore z cegiełek i umknal czy jak?KONTENER
żmur jest tak tępy, że nie wie nawet jakie zarządzenia podpisuje a ma tunel wybudować ?
czekaj czekaj a to nie autor artykulu zbieral kiedys" cegielki" na tunel? :DD
moze to ktos strescic ? :D