Narasta bunt? Część strażaków krytycznie o kierowaniu komendą
Świnoujście. Promenada. Sylwester 2025/2026
Tłumy mieszkańców i turystów, koncertowa atmosfera i oczekiwanie na Nowy Rok
Sylwester nad Bałtykiem. Tłumy przy Stawie Młyny - zimno, śnieg i niezwykła atmosfera
„Człowiek za burtą” na Bałtyku. Akcja SAR w rejonie Sassnitz
Trwają poszukiwania dwóch zaginionych osób w Świnoujściu. Służby badają dno basenu zimowego
Świnoujście: pożar samochodu o g. 6.10 w wyjeżdzie z tunelu. Otwarty dla ruchu o g. 7.35
Dramatyczna pomyłka na S3 przed Świnoujściem. 31-latek wjechał pod prąd i zderzył się z oplem
Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna» Wydarzenia » Terminal kontenerowy. Po konferencjach - natychmiastowa akcja ankieterów. Zbieżność przypadkowa czy element szerszej strategii?
Terminal kontenerowy. Po konferencjach - natychmiastowa akcja ankieterów. Zbieżność przypadkowa czy element szerszej strategii?
fot. iswinoujscie.pl
W ciągu ostatnich dni wydarzyło się coś, co trudno nazwać przypadkiem. Najpierw rządowa konferencja w Szczecinie, na której zaprezentowano całkowicie nową, znacznie większą koncepcję terminala kontenerowego w Świnoujściu - bez wcześniejszych zapowiedzi, bez konsultacji, bez przedstawienia aktualnych analiz ekonomicznych i środowiskowych.
Kilka dni później - konferencja na wysokości plaży Przytór (Prawobrzeże) z udziałem Prezydent Świnoujścia Joanny Agatowskiej i Burmistrza Międzyzdrojów Mateusza Bobka oraz Mieszkańców. To tam publicznie przedstawiono skalę zmian i konsekwencje nowego projektu. Zobacz film!
Jeszcze zanim mieszkańcy zdążyli obejrzeć 40-minutową konferencję, przemyśleć tę wiedzę, porozmawiać - dwa dni później na ulicach miasta pojawili się ankieterzy. W żółtych kamizelkach, z formularzami. Mieszkańcy szybko zauważyli, że pytania, które zadają, brzmią znajomo - ponownie dotyczą budowy terminala kontenerowego. Co więcej, oprócz pytania o samo poparcie dla inwestycji, ankieterzy starają się również ustalić, jakie korzyści i zalety mieszkańcy widzą w realizacji tak dużego projektu.
Czy to rzeczywiście tylko badanie opinii? Czy raczej szybkie budowanie narracji?
Nikt nie kwestionuje, że badania społeczne są potrzebne.
Ale tempo i sposób, w jaki pojawiły się ankiety po ostatniej konferencji, rodzi poważne pytania:
🔴 Dlaczego badanie rozpoczęło się natychmiast po ostatniej konferencji z plaży?
🔴 Dlaczego prowadzi się je, zanim mieszkańcy zdążyli dokładnie zapoznać się z faktami przedstawionymi przez samorządy?
🔴 Dlaczego ankieterzy - podobnie jak wcześniej - pojawiają się głównie na lewobrzeżu, a nie tam, gdzie inwestycja będzie miała największy wpływ, czyli na Warszowie i Przytorze?
To nie są oskarżenia.
To są zasadne pytania, które wynikają z obserwacji faktów i zbieżności czasowych.
fot. iswinoujscie.pl
Nowy projekt, nowe zagrożenia, brak nowych analiz
W Szczecinie ogłosili, że:
stary projekt „małego terminala” na 70 hektarach ma zwrot po… 158 latach, dlatego inwestycja straciła sens, więc zaproponowano projekt o niemal trzykrotnie większej powierzchni - 186 hektarów, tworzący konstrukcję w kształcie masywnej litery „L” na wodzie, z dodatkowymi stanowiskami, bez wcześniejszego falochronu osłonowego przepuszczającego wodę, zmieniającymi całkowicie oddziaływanie na środowisko.
To nie jest „kosmetyczna korekta”. To jest nowy większy terminal.
A do nowego terminala - brakuje:
nowych analiz środowiskowych,
nowych analiz hydrologicznych,
nowych analiz wpływu na turystykę,
nowych analiz dotyczących hałasu, wibracji i transportu,
nowych konsultacji z samorządami i mieszkańcami.
Projekt powiększono, a analizy pozostały te same.
To jest fakt, nie opinia.
Port zapowiada tysiące ciężarówek i składów kolejowych miesięcznie.
Miasto - żadnych rekompensat. Sam port deklaruje zaledwie 1 milion złotych rocznie dla Świnoujścia.
Dla porównania: gazoport płaci 60 milionów rocznie.
Różnica jest nie do obrony.
Nowy terminal w kształcie masywnej litery „L” może wpływać:
na prądy przybrzeżne,
na erozję plaż,
na kierunek falowania,
na sedymentację,
na jakość wody.
A nie ma żadnych nowych badań, które by to potwierdzały lub wykluczały. Kolosalne koszty pogłębiania toru wodnego.
Mówimy o około 70 kilometrach toru, który trzeba utrzymywać w głębi umożliwiającej wpływanie największym kontenerowcom.
Przy Gdańsku nie trzeba – tam natura zrobiła swoje.
Dlaczego więc Świnoujście miałoby być miejscem tak potężnej i kosztownej ingerencji?
fot. iswinoujscie.pl
Jeśli taka inwestycja ma powstać - nie może powstać, kosztem ludzi. O tym mówiła konferencja na plaży. O to walczą samorządy. Tego domagają się Mieszkańcy.
Zanim ktoś zabierze:
plażę,
las,
przestrzeń rekreacyjną,
tranzyt turystyczny,
codzienny komfort życia,
to MUSI najpierw:
rozmawiać,
przedstawiać analizy,
przygotować rekompensaty,
planować drogi,
zabezpieczyć interes miasta i gmin ościennych.
Dlaczego więc ankieterzy ruszyli od razu?
Nie przesądzamy intencji.
Nie twierdzimy, kto jest zleceniodawcą.
Ale fakty mówią same za siebie:
✖ ankieterzy pojawiają się dwa dni po konferencji władz miasta,
✖ z pytaniami o „zauważane korzyści”,
✖ głównie w rejonach najmniej obciążonych inwestycją,
✖ przy powiększeniu projektu trzykrotnie,
✖ bez nowych analiz,
✖ bez nowych konsultacji.
To nie wygląda na neutralny sondaż.
To wygląda na wyprzedzanie nastrojów.
Na budowanie narracji, zanim mieszkańcy poznają pełną prawdę.
I to jest niebezpieczne.
Bo prowadzi do sytuacji, w której:
mieszkańców pyta się o zdanie nie po to, aby ich wysłuchać, ale po to, aby przedstawić ich jako zwolenników projektu, o którym nie zostali rzetelnie poinformowani.
I to właśnie trzeba mówić głośno:
🔵 Tu nie chodzi o Niemcy
🔵 Tu chodzi o sposób traktowania mieszkańców miasta, którego przyszłość się przesądza.
🔵 Tu chodzi o brak rozmowy, brak danych, brak transparentności.
🔵 Tu chodzi o konsekwentne zabieranie terenów - centymetr po centymetrze.
🔵 Tu chodzi o to, że ktoś próbuje działać szybko, zanim opinia publiczna zdąży zrozumieć, co naprawdę się dzieje.
Śmieszne że mieszkańcy mają decydować czy budować terminal czy nie. Nie znając się na tym mogą ulegać jedynie propagandzie. Nie chcę żadnych ankiet co mieszkańcy chcą bo to ściema. Niech fachowcy to rozstrzygną i nie dadzą się ściemniać żadnej grupie interesów. Interes państwa ma być celem nadrzędnym.
Do Gość • Sobota [15.11.2025, 19:16:51] • [IP: 93.159.42.***]. ... pierwej koniu boży zbuduj sobie szare komórki bo z msz jak widać duży problem z myśleniem.
Jeżeli robi się referendum, to powinni się wypowiadać mieszkańcy prawobrzeża, gdyż tylko to ich dotyczy, jeżeli się dopuszcza do głosu lewobrzeże, to niech wybudują port przy granicy i od razu groble na Szczecin i po kłopocie. Jeżeli wybudowany zostanie port to w Międzyzdrojach wszystko za bazą rybacką zabierze woda, już za molem zabijano larseny do ochrony hotelu. Można budować port z piasku na plaży taki dla zabawy a nie to co teraz wymyślono , , łopatki ze sklepu i bawić się na plaży. Tylko REFERENDUM na prawobrzeżu, tak wybiera się obywateli z wyspy UZNAM, którym jest to na rękę, liczy się głos których ten problem dotyczy, zaraz się okaże że będą się opowiadać osoby zamieszkałe w BIESZCZADACH. Kanał pogłębić do 17 mb i do SZCZECINA z budową, będzie blisko miał Jasio do pracy, przymiarka już była, projekt prawie gotowy.
Terminal kontenerowy będzie miał wpływ nie tylko na prawobrzeże ale na obie wyspy w całości.M.in. hałas przy przeładunku będzie słyszalny nie tylko na prawobrzeżu!! Nikt już nie będzie chciał przyjeżdżać na lewobrzeże jeśli zamiast wypoczynku otrzyma" przepiękny widok portu kontenerowego", hałas towarzyszący przeładunkowi, ogromnej ilości przejeżdżających tirów, zanieczyszczeń powietrza od spalin itd. Czy wtedy miasto będzie mogło pobierać opłatę uzdrowiskową ? Jaki będzie bilans zysków i strat dla miasta?
Nie ma znaczenia kto dzisiaj rządzi miastem, ale ma znaczenie gdy nas Mieszkańców robi się w bambuko. I co najciekawsze dajecie się sprzedać za marchewkę, zamiast dbać o miasto prawobrzeże i lewobrzeże. Nawet nie popieracie ludzi z Warszowa, macie ich głeboko w d... Zacznicie myśleć i razem jednym głosem dbać o nasze Miasto. Nawet i tak jak zrobią port kontenerowy to dbaj o miasto jak najlepiej i żądaj jak najwięcej. Tez mam wrażanie że ludzie nie czytają ze zrozumieniem artykułu. A może wam zabrać po miejscu parkingowym przed każdym domem? To zaraz się obudzicie że to wasze i podniesiecie WRZAWĘ. Warszów jest też wszystkich Mieszkańców. Ja nie lubię Agatowskiej wkurza mnie, ale tu staje bardzo mocno za Mieszkańcami i to mi się bardzo podoba, dziewczyna ma po prostu jaja. Według mnie dojrzewa na prezydenta naszego miasta.
Sprawdziłam w Gdańsku - port kontenerowy głośno pracuje 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu. Zanim ktoś się podpisze pod projektem powinien sam sprawdzić i wyobrazić sobie ten ruch tirów na dwupasmówce S3 i pociągów (po jednym torze do i ze Świnoujścia już na wysokości Międzyzdrojów). Nawet nie chcę myśleć jaki powstanie korek, gdy coś zablokuje przejazd przez most w Wolinie.
Niemcy pogłębili tor wodny na rzece Łabie i do portu w Hamburgu mogły wpływać największe kontenerowce. Na Bałtyk przez cieśniny duńskie mogą wpływać statki o zanurzeniu ok.15m. Najkorzystniej byłoby pogłębić tor wodny do dobrze skomunikowanego portu w Szczecinie z 12, 5m do ok.15, 6m. Poświęćmy się i oddajmy roczny zysk z portu kontenerowego w wysokości ok.800 tys.zł, ratując plażę jako biegun przyciągania turystów. Naprawdę szkoda plaży na słabo skomunikowanej z resztą kraju wyspie Wolin.
Kto tych ankieterów zatrudnił? Widziałam, że wybierali oni ludzi do ankiety. Osobiście jestem przeciwna tej inwestycji. Świnoujście i Międzyzdroje żyją z turystyki i tak powinno zostać. Jest to piękny zakątek Polski a port kontenerowy zupełnie go zniszcz. Drogi będziemy mieli zatkane tirami, a dookoła same kontenery zamiast lasów i pięknych plaż.
Dokładnie, budować terminal na lewobrzezu. Wówczas dopiero poczujecie jaki to jest syf i jakie konsekwencje będą dla naszego życia, dla pracy w branży turystycznej. Zobaczycie ile pieniędzy i bogactwa straci, a co w zamian zyska?!
po co łaża i ptyają, niech w warszawie spytają się ryżego i wszystko po zamiatane, niemiaszką już dawno obiecał i po kiego grzyba łażą i głupa palą, polacy biedę klepac a szkopy niech dalej się bogacą jak za dawnych lat kosztem innych,
Budować port ! A marudy z prawobrzeża mogły pomyśleć zanim kupiły nieruchomość w portowej dzielnicy miasta. Gdzie niby ten port mają wybudować? K... w Międzywodziu? Czy w Rewalu? Zacznijcie nieuki myśleć. Mamy port, mamy drogę ekspresową i mamy kolej. Ale nie, zrezygnujmy ze strategicznej inwestycji bo Janusz z Grazyną z Warszowa po robocie muszą sobie pójść na plażę, zapalić chesterfilda i walnąć żubra kupionego w żabce.
KOncepcja w wydaniu PO K13G to tylko ściema.Port nie powstanie i tyle.Będziemy kupować towary drożej od całej UE bo Polska raczej nie liczy się na europejskiej arenie.Jesteśmy zwykłym landem i państwem pod butem niemieckim przedewszytkim. Wszystko to na własne życzenie.
Śmieszne że mieszkańcy mają decydować czy budować terminal czy nie. Nie znając się na tym mogą ulegać jedynie propagandzie. Nie chcę żadnych ankiet co mieszkańcy chcą bo to ściema. Niech fachowcy to rozstrzygną i nie dadzą się ściemniać żadnej grupie interesów. Interes państwa ma być celem nadrzędnym.
Do Gość • Sobota [15.11.2025, 19:16:51] • [IP: 93.159.42.***]. ... pierwej koniu boży zbuduj sobie szare komórki bo z msz jak widać duży problem z myśleniem.
Po komentarzach wida ze większość mieszkańców jest za. Ale portalik działa na zlecenie prezydentki wiec i narracją odpowiednio dobrana.
Jeżeli robi się referendum, to powinni się wypowiadać mieszkańcy prawobrzeża, gdyż tylko to ich dotyczy, jeżeli się dopuszcza do głosu lewobrzeże, to niech wybudują port przy granicy i od razu groble na Szczecin i po kłopocie. Jeżeli wybudowany zostanie port to w Międzyzdrojach wszystko za bazą rybacką zabierze woda, już za molem zabijano larseny do ochrony hotelu. Można budować port z piasku na plaży taki dla zabawy a nie to co teraz wymyślono , , łopatki ze sklepu i bawić się na plaży. Tylko REFERENDUM na prawobrzeżu, tak wybiera się obywateli z wyspy UZNAM, którym jest to na rękę, liczy się głos których ten problem dotyczy, zaraz się okaże że będą się opowiadać osoby zamieszkałe w BIESZCZADACH. Kanał pogłębić do 17 mb i do SZCZECINA z budową, będzie blisko miał Jasio do pracy, przymiarka już była, projekt prawie gotowy.
Taki port to rozwój regionu i naszego kraju - budować! To także miejsca pracy dla mieszkńców Świnoujścia oraz wpływy do kasy miejskiej!
precz z terminalem
Terminal kontenerowy będzie miał wpływ nie tylko na prawobrzeże ale na obie wyspy w całości.M.in. hałas przy przeładunku będzie słyszalny nie tylko na prawobrzeżu!! Nikt już nie będzie chciał przyjeżdżać na lewobrzeże jeśli zamiast wypoczynku otrzyma" przepiękny widok portu kontenerowego", hałas towarzyszący przeładunkowi, ogromnej ilości przejeżdżających tirów, zanieczyszczeń powietrza od spalin itd. Czy wtedy miasto będzie mogło pobierać opłatę uzdrowiskową ? Jaki będzie bilans zysków i strat dla miasta?
Nie ma znaczenia kto dzisiaj rządzi miastem, ale ma znaczenie gdy nas Mieszkańców robi się w bambuko. I co najciekawsze dajecie się sprzedać za marchewkę, zamiast dbać o miasto prawobrzeże i lewobrzeże. Nawet nie popieracie ludzi z Warszowa, macie ich głeboko w d... Zacznicie myśleć i razem jednym głosem dbać o nasze Miasto. Nawet i tak jak zrobią port kontenerowy to dbaj o miasto jak najlepiej i żądaj jak najwięcej. Tez mam wrażanie że ludzie nie czytają ze zrozumieniem artykułu. A może wam zabrać po miejscu parkingowym przed każdym domem? To zaraz się obudzicie że to wasze i podniesiecie WRZAWĘ. Warszów jest też wszystkich Mieszkańców. Ja nie lubię Agatowskiej wkurza mnie, ale tu staje bardzo mocno za Mieszkańcami i to mi się bardzo podoba, dziewczyna ma po prostu jaja. Według mnie dojrzewa na prezydenta naszego miasta.
Sprawdziłam w Gdańsku - port kontenerowy głośno pracuje 24 godziny na dobę przez 7 dni w tygodniu. Zanim ktoś się podpisze pod projektem powinien sam sprawdzić i wyobrazić sobie ten ruch tirów na dwupasmówce S3 i pociągów (po jednym torze do i ze Świnoujścia już na wysokości Międzyzdrojów). Nawet nie chcę myśleć jaki powstanie korek, gdy coś zablokuje przejazd przez most w Wolinie.
Niemcy pogłębili tor wodny na rzece Łabie i do portu w Hamburgu mogły wpływać największe kontenerowce. Na Bałtyk przez cieśniny duńskie mogą wpływać statki o zanurzeniu ok.15m. Najkorzystniej byłoby pogłębić tor wodny do dobrze skomunikowanego portu w Szczecinie z 12, 5m do ok.15, 6m. Poświęćmy się i oddajmy roczny zysk z portu kontenerowego w wysokości ok.800 tys.zł, ratując plażę jako biegun przyciągania turystów. Naprawdę szkoda plaży na słabo skomunikowanej z resztą kraju wyspie Wolin.
Kto tych ankieterów zatrudnił? Widziałam, że wybierali oni ludzi do ankiety. Osobiście jestem przeciwna tej inwestycji. Świnoujście i Międzyzdroje żyją z turystyki i tak powinno zostać. Jest to piękny zakątek Polski a port kontenerowy zupełnie go zniszcz. Drogi będziemy mieli zatkane tirami, a dookoła same kontenery zamiast lasów i pięknych plaż.
Koło swojego domu postaw GTK do: Gość • Niedziela [16.11.2025, 00:16:24] • [IP: 88.218.255.***] TAK! Niech budują
Dokładnie, budować terminal na lewobrzezu. Wówczas dopiero poczujecie jaki to jest syf i jakie konsekwencje będą dla naszego życia, dla pracy w branży turystycznej. Zobaczycie ile pieniędzy i bogactwa straci, a co w zamian zyska?!
Czekamy na terminal
Świnoujście to kurort więc NIE dla kontenerów.
Budować nie ociągać sie
Zdecydowanie na tak, budować.
po co łaża i ptyają, niech w warszawie spytają się ryżego i wszystko po zamiatane, niemiaszką już dawno obiecał i po kiego grzyba łażą i głupa palą, polacy biedę klepac a szkopy niech dalej się bogacą jak za dawnych lat kosztem innych,
Budować port ! A marudy z prawobrzeża mogły pomyśleć zanim kupiły nieruchomość w portowej dzielnicy miasta. Gdzie niby ten port mają wybudować? K... w Międzywodziu? Czy w Rewalu? Zacznijcie nieuki myśleć. Mamy port, mamy drogę ekspresową i mamy kolej. Ale nie, zrezygnujmy ze strategicznej inwestycji bo Janusz z Grazyną z Warszowa po robocie muszą sobie pójść na plażę, zapalić chesterfilda i walnąć żubra kupionego w żabce.
Budować
budowac
Gość • Sobota [15.11.2025, 19:41:16] • [IP: 176.4.9.***] Polska wyprzedza Szwajcarię :) ty rozum straciłeś przez te tvny i tfusskowe kłamstwa.
KOncepcja w wydaniu PO K13G to tylko ściema.Port nie powstanie i tyle.Będziemy kupować towary drożej od całej UE bo Polska raczej nie liczy się na europejskiej arenie.Jesteśmy zwykłym landem i państwem pod butem niemieckim przedewszytkim. Wszystko to na własne życzenie.
Te tereny przy wiatraku sprzedał kto inny, nie Pani Agatowska. Betonplace i apartamentowce były specjalnością kogoś innego. Widzę pamięć krótka
Budować! Przeciwni są tylko Ci od bunkrów i latarni oraz Ci co pokupywali na Warszawie mieszkania pod turystów...