Od marzeń kupców po wizję inżynierów
Już w 1863 roku Izba Kupiecka w Szczecinie przedstawiła projekt tamy, która w najwęższym miejscu miała połączyć Nowe Warpno z wyspą Uznam. Koszt inwestycji oszacowano na astronomiczne 12 milionów marek, co sprawiło, że przedsięwzięcie uznano za zbyt kosztowne. Zamiast tego zdecydowano się na budowę linii kolejowej wokół Zalewu, oddanej do użytku dopiero w 1901 roku.
Do idei powrócono po wojnie. Pierwszy polski prezydent Szczecina, inżynier Piotr Zaremba, w 1947 roku pisał wprost, że Świnoujście stanie się w przyszłości kluczowym portem i że niezbędne jest wzmocnienie jego komunikacji ze Szczecinem. Kolejne dekady przynosiły powracające koncepcje – od planów urbanistycznych z lat 60., przez projekty z lat 70., zakładające nawet utworzenie zbiornika słodkiej wody dla regionu, aż po estakady proponowane w latach 80. i 90. XX wieku. Za każdym razem uznawano, że pomysł jest wizjonerski, ale pozostawał na papierze.
Wciąż niezrealizowana wizja
Na początku XXI wieku temat podjęły lokalne stowarzyszenia i fundacje. Organizowano spotkania społeczne, powstały petycje i publikacje, a mieszkańcy Świnoujścia i Szczecina coraz głośniej domagali się lepszego skomunikowania obu miast. W 2014 roku ukazała się nawet książka, w której wskazywano na możliwość wykorzystania urobku z pogłębiania toru wodnego do budowy grobli z estakadą. Mimo to decyzji politycznej wciąż brakowało.
Dziś dyskusja wraca z nową siłą. Świnoujście posiada tunel pod Świną, ale jest to tylko jedno, w dodatku jednorurowe połączenie, które nie rozwiązuje problemu dywersyfikacji dostępu do wyspy Uznam. Promy, które przez dziesięciolecia pełniły kluczową rolę, są kosztowne w utrzymaniu i nie zapewniają sprawności komunikacji na miarę XXI wieku. Grobla z estakadą przez Zalew Szczeciński mogłaby stać się rozwiązaniem o strategicznym znaczeniu, nie tylko skracającym dystans między Szczecinem a Świnoujściem do około 60 kilometrów, ale również integrującym gospodarczo cały region.
Szansa na przełom dla Pomorza Zachodniego
Warto zadać pytanie, czy stoimy dziś przed momentem, w którym ta odległa idea wreszcie doczeka się realizacji. Historia pokazuje, że była to wizja wielokrotnie odkładana, ale nigdy całkowicie zapomniana. W dobie rosnącej roli transportu intermodalnego, turystyki i potrzeby wzmacniania bezpieczeństwa komunikacyjnego Pomorza Zachodniego, grobla przez Zalew może okazać się nie tylko ambitnym projektem inżynieryjnym, lecz także symbolem przełomu dla regionu.
Beata Olszewska
Inspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
Urząd Miasta Świnoujście
Sobota, 18 października 2025r.
•
Dziś imieniny:
Juliana, Łukasza.
- ZDMiŻ potwierdza: trwają przygotowania do sprzedaży promów „Karsibór” i „Bielik”
- Akcja przy przeprawie promowej Karsibór: z wody wyciągnięto samochód. Zobacz film!
- Przyszłe wilki morskie już po ślubowaniu. Zobacz film!
- Samochód wpadł do wody przy przeprawie promowej Karsibór
- „Ich Troje” show na finał wielkiego jubileuszu Świnoujścia
- Świnoujście świętowało. 80 lat polskości i 35 lat samorządu terytorialnego
- Pożar mieszkania przy ulicy Chopina
- Kobieta ewakuowana przez okno, uratowano też zwierzęta. Zobacz film!
- Najlepsi z najlepszych - „Prymus 2025” uhonorowani w Świnoujściu. Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Grobla przez Zalew Szczeciński. Niezrealizowana idea, która może zmienić przyszłość regionu
Byłoby wspaniałe...
Sen wariata, ciekawe co na to Niemcy ?
mrzonka i fantazja prezydentki, która szuka czegoś bardziej spektakularnego niż tunel Żmurkiewicza. Jak chce to zrobi i przede wszystkim KIM? NIKT z regionu czy kraju nie jest zainteresowany tym projektem.
NIGDY W ŻYCIU! To zepsucie piękna bezkresu Zalewu, to konflikt z Niemcami (choć ich akurat nie szanuję jako pyszalkowatego państwa) ale PRZEDE WSZYSTKIM wpieprzenie się w naturalny bieg wód, w przyrodę, ciszę, wielkie skarby południowego Ś-cia, to kolejne niwelowanie unikalności, wyspiarskości miasta, wartości, ktorych szukają - wbrew insynuacjom łapczywych dilerów i hotelarzy- turyści. To wielki wydatek kilku miliardów złotych, by skrócić jazdę do pół godziny, gdy ekspresówka zapewnia niewielkie wydłużenie podróży do 1h, a do Dąbia, Słonecznego nawet szybciej (projektowany tunel pod Odrą na pd.od Stepnicy też zresztą przyspieszy dotarcie do z kolei pn.dzielnic Szczecina i do Polic, N.Warpna). Jeśli zbuduje się tę estakadę-groblę, Ś-cie zamieni się w kleszcza potężniejącego krwią cudzą, zamienimy się w jeden wielki hotel lub poczekalnię weekendową dla Szczecina i okolic, udusimy się tu, zawalą nas stosy aut. Rzygać się chce od tego pompowania baloniku i nietrafionych industrialnych przerośniętych ambicji!
Lepsze połączenie więcej turystów …. Nieeewee oby niewyszlo
Oczywiscie tamat zastepczy - NIKT TEGO NIGDY NIE WYBUDUJE !! NIGDY ! Prosze zejsc na ziemie! Jak miasto chce juz publikowac takie tematy to proponuje poprosic CHATGPT o zrobienie wizualizacji z torami kolejowymi - ma to sens dla miasta Swinoujscie! inaczej to podobnej klasy bzdura jak budowa tzw ZOS - obwodnicy z tunelami bez tunelu kolejowego...- tu sensu nie widzialy i pisiory ale i Marchewka tego nie ogarnia ! Dla Swinoujscia takie rozwiazanie to bardzo duzy rozwoj jak i zmniejszenie ruchu drogowego ! Jak juz wyzej napisalem TO NIGDY NIE POWSTANIE ! Trzeby bylo budowac wspolnie z NIEMCAMI - oni tez wiedza ze to ma sens i drogowy i kolejowy !
Jeszcze tylko grobli brakuje. Nasza, polska część wyspy już jest architektoniczno-komunikacyjnym niewypałem i zagrożeniem dla życia i zdrowia. Wyspa nie jest z gumy. Betonoza i smog zabierają tlen. Turyści i związana z branżą infrastruktura zabiera wodę dając w zamian ścieki i śmieci. Zwiększenie liczby pojazdów i ludzi na ograniczonym terenie wymaga większej i bardziej fachowej opieki medycznej. Nadal nie wiadomo w jakim stanie technicznym jest tunel. Czy ktoś w tym ratuszu jeszcze myśli logicznie?
Takich wizualizacji mozna jeszcze ze tyśionc abo ze dwa tyśionce...nigdy do tego nie dojdzie póki Niemcy grają I skrzypce w UE.mamy być tylko roboczą kolonią i rynkiem zbytu.
Na ten temat wypowiedział się p. Geblewicz że Niemcy się na to nie zgodzą, pewnie już były rozmowy na ten temat, najpierw trzeba przeprowadzić rozmowy a dopiero pisać i dawać nadzieję ludziom, zresztą w Świnoujściu jest tyle do zrobienia,
Już nam tunel zmienił przyszłość na zawsze, zawalone samochodami ulice, ani spokojnie wyjechać po zakupy ani zawieźć dziecko do przedszkola ! Jeszcze nam grobli potrzeba jprdole