Od marzeń kupców po wizję inżynierów
Już w 1863 roku Izba Kupiecka w Szczecinie przedstawiła projekt tamy, która w najwęższym miejscu miała połączyć Nowe Warpno z wyspą Uznam. Koszt inwestycji oszacowano na astronomiczne 12 milionów marek, co sprawiło, że przedsięwzięcie uznano za zbyt kosztowne. Zamiast tego zdecydowano się na budowę linii kolejowej wokół Zalewu, oddanej do użytku dopiero w 1901 roku.
Do idei powrócono po wojnie. Pierwszy polski prezydent Szczecina, inżynier Piotr Zaremba, w 1947 roku pisał wprost, że Świnoujście stanie się w przyszłości kluczowym portem i że niezbędne jest wzmocnienie jego komunikacji ze Szczecinem. Kolejne dekady przynosiły powracające koncepcje – od planów urbanistycznych z lat 60., przez projekty z lat 70., zakładające nawet utworzenie zbiornika słodkiej wody dla regionu, aż po estakady proponowane w latach 80. i 90. XX wieku. Za każdym razem uznawano, że pomysł jest wizjonerski, ale pozostawał na papierze.
Wciąż niezrealizowana wizja
Na początku XXI wieku temat podjęły lokalne stowarzyszenia i fundacje. Organizowano spotkania społeczne, powstały petycje i publikacje, a mieszkańcy Świnoujścia i Szczecina coraz głośniej domagali się lepszego skomunikowania obu miast. W 2014 roku ukazała się nawet książka, w której wskazywano na możliwość wykorzystania urobku z pogłębiania toru wodnego do budowy grobli z estakadą. Mimo to decyzji politycznej wciąż brakowało.
Dziś dyskusja wraca z nową siłą. Świnoujście posiada tunel pod Świną, ale jest to tylko jedno, w dodatku jednorurowe połączenie, które nie rozwiązuje problemu dywersyfikacji dostępu do wyspy Uznam. Promy, które przez dziesięciolecia pełniły kluczową rolę, są kosztowne w utrzymaniu i nie zapewniają sprawności komunikacji na miarę XXI wieku. Grobla z estakadą przez Zalew Szczeciński mogłaby stać się rozwiązaniem o strategicznym znaczeniu, nie tylko skracającym dystans między Szczecinem a Świnoujściem do około 60 kilometrów, ale również integrującym gospodarczo cały region.
Szansa na przełom dla Pomorza Zachodniego
Warto zadać pytanie, czy stoimy dziś przed momentem, w którym ta odległa idea wreszcie doczeka się realizacji. Historia pokazuje, że była to wizja wielokrotnie odkładana, ale nigdy całkowicie zapomniana. W dobie rosnącej roli transportu intermodalnego, turystyki i potrzeby wzmacniania bezpieczeństwa komunikacyjnego Pomorza Zachodniego, grobla przez Zalew może okazać się nie tylko ambitnym projektem inżynieryjnym, lecz także symbolem przełomu dla regionu.
Beata Olszewska
Inspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
Urząd Miasta Świnoujście
Sobota, 18 października 2025r.
•
Dziś imieniny:
Juliana, Łukasza.
- ZDMiŻ potwierdza: trwają przygotowania do sprzedaży promów „Karsibór” i „Bielik”
- Akcja przy przeprawie promowej Karsibór: z wody wyciągnięto samochód. Zobacz film!
- Przyszłe wilki morskie już po ślubowaniu. Zobacz film!
- Samochód wpadł do wody przy przeprawie promowej Karsibór
- „Ich Troje” show na finał wielkiego jubileuszu Świnoujścia
- Świnoujście świętowało. 80 lat polskości i 35 lat samorządu terytorialnego
- Pożar mieszkania przy ulicy Chopina
- Kobieta ewakuowana przez okno, uratowano też zwierzęta. Zobacz film!
- Najlepsi z najlepszych - „Prymus 2025” uhonorowani w Świnoujściu. Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Grobla przez Zalew Szczeciński. Niezrealizowana idea, która może zmienić przyszłość regionu
Przeciez to bzdura jest. Moze tak przez Bałtyk do Malmo to byłby rozmach
Ooo, jest korek wpisów, wyłącza się nie tylko tunel, ale i zawiesza się wpisy. Już od 6 godzin nie ma wpisów.
Grobla ze Szczecina na lewobrzeżne Świnoujście. 10 X TAK !! Najlepszy projekt jaki został opracowany, ale nigdy nie zrealizowany. Proszę zacząć działać już JUTRO !!
żeby nie PIS to dzisiaj byśmy żyli lepiej
Prawie każda nowa władza wystrzeliwuje rzutkę, która ma zająć uwagę motłochu. Kiedyś premier Miller zaraz po objęciu rządów obiecywał pistolet dla każdego, używany tylko w obrębie własnego mieszkania. Nic z tego nie wyszło, to były tylko słowa, do dziś naród polski jest jednym z dwóch najbardziej rozbrojonych w Europie. Mamy kłopoty z komunikacją promową, na siłę i krzywdząc mieszkańców redukuje się kursy promów - od g.16:40 kurs zaledwie co godzinę - nie widać obiecanych autobusów z przyczepami rowerowymi, zmusza się nas do płacenia za autobusy, bo między g.16:30 a 23 prom kursuje zaledwie co godzinę! Spycha się przez to coraz więcej ludzi do nabycia (lub używania posiadanych) pojazdów spalinowych, szkodliwych w mieście uzdrowiskowym i turystycznym... a tu słyszymy, by kupić sobie kwiatek do kożucha - mając jeszcze dużo ulic do remontu (np.skrajnie fatalne ulice Posejdonu na pn.-zach.od ul.Roosevelta), mając złe połączenia między wyspami dla tych, którzy nie mogą lub nie chcą używać samochodów czy motocyklu.
Najpierw spłaćcie pożyczki na tunel!
Chyba was ludzie poyebało po całości. Od jakiegoś czasu jakiś debil promuje ten swój pomysł. To teraz sobie wyobraźcie - poława lasu na wydrzanach musiałby być wycięta pod tą inwestycję. Tysiące ciężarówek z terminala kontenerowego i LNG będzie waliło tą drogą zasyfiając nam miasto. Do tego w centum już nigdzie mieszkaniec nie ruszy własnym samochodem żeby coś załatwić bo wszelkie miejsca będą zastawione. Pierdolnijcie się w łeb!
Ad Gość • Sobota [18.10.2025, 09:55:41] • [IP: 109.243.65.***]/ Gość • Sobota [18.10.2025, 11:09:10] • [IP: 46.112.214.***]. A to by nie kosztowało? Promy też byłyby potrzebne. Inaczej z lewobrzeża na prawobrzeże jechałbyś przez Szczecin. A droga S3 jest głównie drogą z głębi kraju do portu. Pomyślałeś o tym?
11:09 - promy zawsze będą, to wynika z wojskowych potrzeb np.w razie wojny i z potrzeb transportowych - są przewozy niebezpieczne. S3 prędzej czy później by była, bo stanowi modernizację zbyt ciasnej jak na rozwijający się kraj drogi krajowej i przedłużenie istniejącej już ekspresówki sięgającej Troszyna. Tak na co dzień może promów w centrum by nie bylo, gdyby tunel przekopano bliżej centrum i udostępniono go pieszym, jednośladowcom - można było go przekopać w okolicy cmentarza. Ale pewnie i tak by był prom w centrum, bo dworzec PKP i. ..Warszów są blisko centrum a nie cmentarza (jakkolwiek centrum miasta przy Pl.Wolności to dzis nie do końca centrum). Estakada z groblą to byłby luksus, bo z racji geograficznych, urbanistycznych łączyłaby Ście z Szczecinem i mało istotnymi miejscowościami typu N.Warpno, Trzebież, wsie k.nich, z Policami. Kawał ważnego terenu jest na drugim brzegu Zalewu i Odry, ten obsluguje właśnie S3. A w ogóle to trzeba zwiększyc znaczenie KOLEI, by kiedyś nie blokować S3 kontenerami.
Takie artykuły to w prima aprilis piszcie.
Wydano ogromne pieniądze na S3, wydano ogromne pieniądze na tunel, a nadal kursują promy i kursuje komunikacja autobusowa pomiędzy wyspami :) 😀 Czy oby na pewno słusznie ? Czy zamiast bardzo kosztownej drogi S3 i kosztownego utrzymywania promów można było zrealizować program łączący Uznam z Nowym Warpnem ?? Jakie Wasze zdanie ??
07:36 • 46.112.214.***] bubel? Oooo, pisowski? czyli przy otwieraniu j obchodzeniu rocznic otwarcia tunelu mowi sie, że to nie jest pisowski tunel, ze to Unia dała pieniądze (a ma UE swoje pieniądze?), a gdy pisze się i mowi o tunelu w kontekscie przeglądów i napraw, zresztą, raz na jakis czas i w czasie głębokiej nocy, to... o, tak, jako o pisowskim tunelu! To sie nazywa mądrością etapu, czyli: taka jest prawda, jaka w danej chwili przymułowi pasuje, by dokopać.
Wydano ogromne pieniądze na S3, wydano ogromne pieniądze na tunel, a nadal kursują promy i kursuje komunikacja autobusowa pomiędzy wyspami :) 😀 Czy oby na pewno słusznie ? Czy zamiast bardzo kosztownej drogi S3 i kosztownego utrzymywania promów można było zrealizować program łączący Uznam z Nowym Warpnem ?? Jakie Wasze zdanie ??
21:59- a nawet my, nieekolodzy propolscy będziemy ten projekt blokować bo jest kretyński i przy promach kursujących co godzinę po g.16:30 groteskowy. A zresztą, jako taki ten pomysł sam się blokuje.
zeby nie PiS to dalej tunel bylby w opowiadaniach i na papierkach
I zamiast tego pisowskiego bubla zwanego tunelem powinna powstać duża ładna Grobla.. Tylko GROBLA jakem GROBLIN
Ta wiadomość wygląda mi na fejk.
Czy to jest już 101-a obietnica Tuska wyjęta z rękawa? Kto te bajki wymyśla? Tylko idiota może w to uwierzyć. Proniemieccy" ekolodzy" z Warszowa nie pozwolą i będą zawzięcie ten pomysł blokować.
Ja jestem zainteresowany tą inwestycją. Jestem też zwolennikiem tej inwestycji. Myślę że właśnie dlatego że mamy jedną nitkę tunelu to już niech zostanie jak jest ale potrzebna nam jest teraz Grobla w stronę Polic tam przynajmniej będą dwa tunele i będzie zapas. Jak coś się to stanie to tamtędy i wszyscy jesteśmy w Policach i jedziemy dalej więc to jest Awaryjna droga. Fascynuje mnie ta inwestycja i chciałbym aby pani jak najszybciej to ruszyła nieważne czy to będzie za pani skończony czy za kogo innego ale żeby brnąć i idź do przodu bo to jest złoty strzał. Szczecin blisko niesamowite. A tym co piszą że nie i się nie opłaca itd. to najwyraźniej jakieś trolle niedorozwinięte są szkoda mi ich ale cóż oby jak najmniej się wypowiadały na ten temat.
Wieczne bajki i życie marzeniami...Jeżeli w tym kraju nie potrafią zrobić kilku kilometrów autostrady pomiędzy Parłówkiem a Świnoujściem a robota idzie jak krew z nosa to gdzie z motyką na księżyc i budowa czegoś przez Zalew Szczeciński...
Budujcie bo tunel będzie po gwarancji to się skończy jazda...awaria za awaria
Wy Trole pisowskie co by ten rząd nie zrobił to z góry na nie, lepiej nie komentujcie to wszystkim wyjdzie na zdrowie.
Dojazd przez groblę do centrum Szczecina nie byłby wiele szybszy. Droga wojewódzka z Nowego Warpna jest wąska, kręta i niebezpieczna. Dwupasmowa S3 spokojnie zapewni płynny ruch do Szczecina, nawet z terminalem kontenerowym - to twarde fakty z analiz i prognoz ruchu. Jedynie tłoczniej może być w weekendy sezonu letniego i długie weekendy, ale nikt nie buduje drogi na ruch, który występuje kilkanaście razy w roku.
16:33 - no tak, tunel bez sensu, bo przecież wszyscy jadą do Szczecina :) LOL
Jestem za !! Proszę budować !!