Jedynym rozwiazaniem byłyby krótkie linie i możliwość przesiadania się, ale bilety czasowe. Jeśli mam krótki w sumie odcinek do przejechania, ale muszę się przesiadać i jeszcze dodatkowo płacić za przejechanie kilkuset metrów, to człowiek sie zastanawia czy warto. Myślę też, że musi się sporo w myśleniu ludzi zmienić, zanim zdecydują sie zostawić auto na rzecz autobusu. To też się wiąże z tym, że czasami człowiek wybiera auto, bo po prostu może dojechać, a autobusem 2 przystanki, a do autobusi 11 minut i od autobusu tyle samo.Ja dalej zamawiam taksówki dzieciom wracającym ze szkoły muzycznej, bo zajęcia kończą się często bardzo późno, a autobusów jak na lekarstwo. Pozostają też rowery, ale te w zimie raczej odpadają.

świetnie, że miasto odważyło się na tak dużą zmianę. W wielu polskich miastach wprowadzenie nowego układu komunikacji kończy się chaosem, a tutaj mam wrażenie, że większość jest naprawdę dopracowana. Sama korzystam codziennie z dwóch linii i jeszcze nie zdarzyło mi się spóźnić przez komunikację. Oczywiście są drobne rzeczy do poprawy, ale patrząc całościowo, widzę przemyślany krok w stronę lepszej komunikacji :) :) :) :)

Nowy rozkład to jedna wielka tragedia. Mieszkając w Leningradach jako starsza osoba chcąca dojechać na cmentarz muszę iść na przystanek na ul.Matejki, dojechać jednym autobusem do Pl.Wolności - i czekać na następny autobus. To jest chore. Może jakiś zabłąkany" piorun kulisty" walnie w osobę która stworzyła ten cudowny rozkład.A może wszyscy maja jechać na WIATRAK

Bajzel, jakiego świat nie widział! Jaden przystanek i dwa autobusy nr 3. Tylko wyjątkowo mało myślący mógł to wymyślić!

Wreszcie ktoś uporządkował komunikację tak, żeby miała sens. Poprzednie literki były kompletnie nielogiczne, zwłaszcza dla nowych mieszkańców czy turystów. Teraz, gdy wszystko jest oparte na numerach, łatwo wytłumaczyć komuś, gdzie jedzie która linia. Uważam, że zmiana wymaga od nas chwili przyzwyczajenia, ale długofalowo może naprawdę poprawić sposób poruszania się po mieście. Sam odczuwam różnicę: dojazd z Warszowa zajmuje mi mniej czasu niż kiedyś, bo nie muszę „krążyć” dookoła miasta. Mam nadzieję, że miasto będzie kontynuować zmiany na plus.

Lepsza była linia A i B lepiej jezdziła i lepsze trasy miała.

Linia nr. 7 po stronie Warszowa powinna kursować do przystani miejskiej i dworca PKP, a nie karać mieszkańców Warszowa brakiem możliwości dotarcia autobusem do w/w obiektów infrastrutury. Dlaczego autobus przejeżdża obok Poczty i zaraz skręca w lewo w kierunku Tunelu, a powinien jechać za Pocztą w prawo do przystani promów miejskich, dworca PKP dalej do terminala PŻB i dalej do Tunelu. Gdzi są radni z prawobrzeża, nic nie myślą o mieszkańcach - przed wyborami zrobią się aktywni i wszystko obiecają wyborcom. Pozdrawiam Mieszkaniec PRAWBRZEŻA

Po dwóch miesiącach widzę, że część tras rzeczywiście jest szybsza niż wcześniej. Autobusy nie krążą już bez końca po całym mieście, dzięki czemu przejazdy są krótsze. CHyba starsi ludzie bardziej muszą się przekonać

Zdecydowana poprawa. Nic już więcej nie zmieniać, poprosimy więcej kursów 1 i 6 w godzinach wieczornych. Dobre zmiany

Minęły już dwa miesiące od rewolucji, a w mapach Google w dalszym ciągu stare linie (A, B, itd.) oraz stare rozkłady. KA powinno się jakoś postarać o aktualizację tych danych, w końcu to chyba oni za to odpowiadają.

Po zmianach w listopadzie jest bardzo dobrze. Wcześniej moje dzieci miały problemy, aby dostać się z Posejdona do szkoły na Szkolnej. Dziś zmiany są na dużą korzyść. Bardzo fajna linia 1, która w szybki sposób łącz kilka osiedlu z centrum. Ciesze się, że nie ma tych okrężnych linii

Ja myślę, ze ten, który decyduje i tym wszystkim jest debilką lub debilem - nie wiem. Tylko wśród zwierząt, człowiek pozwala sobie na to, żeby nimi rządzili najgłupsi ze stada. Tyle w temacie z mojej strony. A" Ruda", to w ogóle jakiś nie z tej Ziemi wikć.

Po ostatnich zmianach tras linii komunikacji miejskiej, ciężko jest poruszać się po mieście. Trasy autobusów nie obejmują części połączeń, które przed zmianą były uczęszczane codziennie przez wielu mieszkańców, między innymi połączenia Świnoujścia z Warszowem. Nie ma połączeń rano. Obecne rozkłady i trasy autobusów wymuszają również liczne przesiadki, co uniemożliwia części mieszkańców dojazd do pracy.

Nie jest źle za mało autobusów jeździ przez ZUS a mogła by chociaż linia nr 1 po przystanku plac kościelny mogła by skręcić w Dąbrowskiego a następnie w Piastowską na ZUS i następnie kontynuować jazdę i tak samo z drugiej strony

Sądzimy, że w Świnoujściu komunikacja autobusowa może być darmowa tak jak już w innych miastach Polski, tym bardziej, że Świnoujście jest bogatym miastem, bo nie pobiera opłat klimatycznych od Niemców i organizuje darmowe imprezy w muszli koncertowej itp