iswinoujscie.pl • Niedziela [13.07.2025, 12:35:25] • Świnoujście
Prywatne pieniądze na publiczną drogę. PRD Nowogard SA protestuje banerem na S3: „Budujemy dla Was drogę z własnych środków”
fot. Organizator
Na wiadukcie nad trasą S3, prowadzącą nad morze, zawisł wymowny baner: „Budujemy dla Was drogę z prywatnych środków. GDDKiA nie chce płacić za swoją inwestycję”. To forma protestu firmy PRD Nowogard SA, która realizuje budowę drogi ekspresowej między Troszynem a Dargobądzem i od trzech lat bezskutecznie domaga się od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zwrotu kosztów wywołanych pandemią i wojną w Ukrainie. W grę wchodzą dziesiątki milionów złotych, a wykonawca ostrzega, że dalsze opóźnienia mogą grozić upadłością.
Firma PRD Nowogard SA, lider konsorcjum budującego odcinek drogi ekspresowej S3 w województwie zachodniopomorskim, zdecydowała się na niecodzienną formę nagłośnienia swojego problemu. Miesiąc po skierowaniu listu otwartego do Premiera, nad trasą S3 zawisł wielki baner informujący kierowców i turystów o kulisach inwestycji finansowanej – jak twierdzą wykonawcy – głównie z prywatnych środków.
– *Baner jest wyrazem protestu przeciwko działaniu strony rządowej, która od trzech lat odwleka decyzję o pokryciu niemożliwych do przewidzenia wydatków, kompletnie nie licząc się z trudną sytuacją naszej firmy. Ukończyliśmy inwestycję w 95% finansując z prywatnych pieniędzy wielomilionowy wzrost kosztów materiałów budowlanych wywołany pandemią Covid-19 i wojną w Ukrainie. Warto, aby tysiące kierowców i turystów jadących nad morze dowiedziało się, że to prywatne firmy z własnych kieszeni płacą za budowę najważniejszych dróg w Polsce, tym bardziej, że jest to istotny problem dotyczący całej branży, na wielu kluczowych inwestycjach drogowych w kraju – informuje Katarzyna Łazarz-Brzezińska, wiceprezes PRD Nowogard SA.
fot. Organizator
Jak podkreśla wykonawca, mimo wielokrotnych wniosków składanych do GDDKiA i Ministerstwa Infrastruktury od 2022 roku, do dziś nie zapadła żadna wiążąca decyzja o finansowaniu nadzwyczajnego wzrostu kosztów inwestycji. Według PRD Nowogard SA stanowią one około 15% wartości całego kontraktu i sięgają kilkudziesięciu milionów złotych. Firma deklaruje, że gotowa jest spłacić zobowiązania wobec kontrahentów, gdy tylko środki zostaną przekazane, ale to nie rozwiąże całości problemu.
– *Nie otrzymaliśmy ani pieniędzy, ani gwarancji finansowania. Podobno rozpatrywane są wnioski o sfinansowanie części ponadplanowych wydatków, o które wnioskowaliśmy już w 2022 roku. Stanowią one ok. 15% całej kwoty wynikającej ze wzrostu kosztów, które Konsorcjum pokryło z własnych pieniędzy. Gdy je otrzyma, spłaci zobowiązania wobec kontrahentów, ale nie rozwiąże to trudnej sytuacji, w której znajduje się Konsorcjum – tłumaczy Katarzyna Łazarz-Brzezińska.
Problem PRD Nowogard SA nie dotyczy wyłącznie tej jednej inwestycji. Sytuacja podobna ma miejsce na wielu kontraktach w Polsce, gdzie skokowy wzrost cen stali, betonu czy asfaltu wywołał ogromne problemy finansowe firm budowlanych. Działania spółki poparły branżowe organizacje i samorządy – swoje stanowiska do premiera skierowały m.in. Ogólnopolska Izba Gospodarcza Drogownictwa i Zarząd Powiatu Goleniowskiego. Sprawą zainteresowali się także zachodniopomorscy parlamentarzyści oraz Wojewódzka Rada Dialogu Społecznego na Pomorzu Zachodnim.
PRD Nowogard SA podkreśla, że mimo trudności dąży do zakończenia inwestycji tak, by w szczycie sezonu letniego kierowcy mogli korzystać z dwóch jezdni. Obecnie ruch wciąż odbywa się jedną nitką w obu kierunkach.
– *Docierają do nas sygnały, że w najbliższym czasie po stronie Zamawiającego mogą zapaść ustalenia w sprawie części naszych roszczeń. Obecnie czekamy na informację na ten temat. Oczywiście najkorzystniejszym rozwiązaniem dla nas, ale również dla Skarbu Państwa byłoby polubowne rozwiązanie kwestii finansowania całości wzrostu kosztów i na to cały czas liczymy. Istnieją mechanizmy prawne, których na to pozwalają, a od strony rządowej wymaga to jedynie woli politycznej. Musimy jednak chronić interes naszej spółki i być gotowi na każdy rozwój sytuacji, dlatego cały czas analizujemy też możliwe kroki prawne w stosunku do GDDKiA – mówi Katarzyna Łazarz-Brzezińska.
Budowa drogi S3 na odcinku Dargobądz–Troszyn rozpoczęła się w sierpniu 2020 roku i pierwotnie miała zakończyć się w kwietniu 2025 roku. Konsorcjum wykonawcze tworzą PRD Nowogard SA, INTOP Skarbimierzyce, INTOP Warszawa i Polbud Pomorze. Nowy odcinek S3 liczy około 16 km i jest częścią międzynarodowej trasy E65 łączącej Świnoujście z Czechami i dalej z portami Morza Śródziemnego.
Pełna treść listu otwartego PRD Nowogard SA do Prezesa Rady Ministrów dostępna jest na stronie internetowej spółki w zakładce Aktualności.
Redakcja czeka na stanowisko Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie roszczeń wykonawcy. Po otrzymaniu odpowiedzi GDDKiA opublikujemy ją w całości.
źródło: www.iswinoujscie.pl
Protesty??a gdzie kary za nie wywiązanie sie w terminie umowy droga miała być oddana rok temu ale jak nie ma zaplecza logistycznego tylko trzeba inwestować od początku to budżet potem sie nie spina najlepiej ogłosić upadłosc i wtedy szybko zawiązać nowa spółkę na papierze sprzedać nowej spółce sprzęt i syndyk nie ma już co licytować a spółka dalej działa pod innym szyldem z tym samym zarządem i znowu to tu Polska!!
10:07 - zgłaszam potrzebę korekty: nasUwa, opÓźnienia plus koniecznośc stosowania znaków interpunkcyjnych!
Dziękuję że zbudowaliście nam za prywatne pieniądze te drogę. A jakbym ja podpisał umowę na remont mieszkania a potem firma by mi powiedziała że mam dopłacić bo covid i wojna na Ukrainie?
Za Tuska nic dobrego was nie czeka. On sabotuje Polskie firmy. Mysle, że będzie mu bardzo miło jak i ta upadnie. Mniej konkurencji dla firm niemieckich.
Czytałem i sledzilem wszystkie pisma pomiedzy PRD Nowogard a GDDIA, jedno co nasówa mi sie na myśl to PRD Nowogard miała nie wybudowac tylko miała budowac bo tylko wówczas mozna podpisac aneksy na doplaty i ciagłe opużnienia i skoki cen materiałow ale zmienił sie rzad i powiedział dość prywatnej firmie która to wykorzystuje pracowników jak niewolników i sigle woła o dopłaty ostatnia w grudniu.Zarobki pracowników tragiczne -kierowca C+E niecałe 6 tys
Nie uwierzycie kochani - znowu nie ma pieniążków :)
I tak już jest po sezonie Mało kto obiera ten kierunek wiec nie muszą się spieszyć.
Pisowski pomiot położył wszystkie inwestycje w Polsce teraz zbieracie tego owoce
To jest to samo jak za poprzedniego Tuska przed Euro 2012, tam też firmy padały jedna po drugiej bo GDDKiA podległa Tuskowi nie płaciła za wykonaną pracę.W Zachodniopomorskim wyrało PO i teraz ostatnio Trzaskowski, więc frajerzy z zachodniopomorskiego uśmiechać się, wszakże żyjecie w uśmiechniętej Polsce.
Wszystko chciałbym zrozumieć, kiedy była pandemia, a kiedy rozpoczęła się budowa S3 ? Wojna w Ukrainie tylko na tą jedną firmę wpłynęła, a pozostałe zrobiły robotę ?
Problemy z płatnością zaczęły się gdy rządy przejęła koalicja 13.XII. -" uśmiechnięta". Ten rząd piniendzy nie ma, bo musiał UBekom oddać to co PiS im zabrał. Ta firma ma być zaorana jak inne polskie firmy. PKP CARGO też szybko likwidują. Bo to jest specjalność PO, aby zniszczyć Polskę.
Wrócił Tuski i PINIENDZY NIE MA I NIE BĘDZIE
Musicie zatrudniać jeszcze więcej Ukraińców
185.210.37nastepny chory na Ukraińców nie ma komentarza żeby te jełopy nie trącili tych swoich debilnych komentarzy
GDDKiA jeszcze nie rozliczyła się tunelu
Pogonić dziadów ponad rok czasu opóźnienia i końca nie widać. Stary dobry numer dać najniższą ofertę cenową a potem domagać się dopłat.
Proste jak drut pieniądze na budowe dróg zastały Zajebane i nie mataczyć
Musicie zatrudniać jeszcze więcej Ukraińców
Zaczyna się. Przed oczami mam człowieka który płakał bo prace drogowe za poprzedniego Tuska wykonał a pieniędzy za wykonaną prace nie otrzymał. Aktualnie rządzący rozwala cały Kraj.
papraki mają 3 letnie opóźnienie i jeszcze chcą pieniędzy, to oni powinni płacić kary. najpierw miernoty zaniżają koszty żeby wygrać przetarg a potem płacz...
Hmm, włąśnie, problemy ma firma budujaca odcinek Dargobądz-Troszyn, a firma która buduje odcinek Świnoujście Dargobądz już takich problemów nie ma? Poza tym coś mi się zdaje że już rok temu powinniśmy jechać S-3 pod sam Szczecin.
tak się buduje drogi w" uśmiechniętej Polsce" :D
Mogli robic szybciej, jak bylo zaplanowane?
piniendzuf nima i niebeeeedzie, skąd my to znamy, som pieniądze na sponsorowanie krainy 404.
Jak się zaniża kwoty do przetargu. To tak to później wygląda. Myślą że teraz im GDDK i A wyłoży kasę Słusznie niech się nauczą uczciwie podchodzić do przetargów. Najlepiej zwalić na pandemię i wojnę na Ukrainie a że wstrzymywali pracę bo ciągle nieprawidłowości albo wypadku to inna sprawa.
Prosimy otworzyć drogę dojazdową z ronda do Przytoru ulicą Sąsiedzką. Skoro autobusy komunikacji autobusowej, Remondis, kurierzy, transport ciężki itp jeżdżą ta ulica od dawna !!
To tak samo jak gdy Slawek z podwojnym obywatelstwem i drogim zegarkiem byl ministerm odpowiedzialnym za drogi, pieniadze dla swoich ??
Okazja do wałków? Na koniec ksiądz zarząda dopłaty do kropisła?
Wiedziałem, że jak PO dojdzie do władzy , to budowa spowolni i nie POmyliłem się.
To budujcie szybciej a nie sie obnosicie ze swoimi problemami. Iszcieczxtum do sądu i przestańcie pajacować
Pogonić dziadów ponad rok czasu opóźnienia i końca nie widać. Stary dobry numer dać najniższą ofertę cenową a potem domagać się dopłat.
To jest ten sam wykonawca co babral się z Grunwaldzka …z bardzo pobliskiej miejscowości, jak się zaniża kwoty stając do przetargu a tzw w czasach rządów PZPIS wybierano właśnie takie firmy … no to takie banery mnie bawią do łez !temat do prokuratury to raz ! Dwa oby rynek kasował takie firmy z katologu wykonawców - na wszystko winne tylko nie ktoś kto robił kalkulację i stawał do przetargu ! GDDi AK a mam nadzieję że im nic nie wypłaci a sprawa zakończy się tam gdzie powinna. .bez układu aaa jeszcze państwo powinno pozwać firmę za straty powstałe z powodów opóźnienia !
Już raz dostali kasę waloryzującą wzrost cen. Teraz powinni płacić kary umowne za niedotrzymanie terminów inwestycji. Poza tym z tego pożal się boże konsorcjum jedna z firm Polbud Pomorze porzuciła kontrakt i dała nogę z placu budowy.
Jak zwykle za rządów Tuska. Nie ma pieniędzy.
Musimy zrobić zbiórkę kochani
No to teraz dostaną jeszcze karne odsetki.
Teraz rozumiem skąd te opóźnienia w oddaniu inwestycji do użytkowania.Takie firmy jak PRD Nowogard trzeba wspierać bo budują dla nas.
piniędzy ni ma i nie będzie
Nastawiali sprzętu na poboczach i przestawiają słupki na pasach ruchu z jednej strony na drugą. A roboty się nie kończą i jak żądać zapłaty.
Reżim Tuska postępuje tak od wiosny 2024 r., gdy po raz pierwszy były opóźnienia i firmy wydawały własne pieniądze, by budować S3. Niczego ten rząd nie potrafi, zadłużyli Polskę straszliwie w 1, 5 roku. W 2024 r. zadłużenie wyniosło 290 mld zł, co przewyzsza sumę rocznych zadlużeń z lat 2016-23. Gdy rząd PiS zmniejszyl zadluzenie państwa wzgledem PKB z 56% z lat 2015-20 do 50% - aktualne prognozy mówią o zadłużeniu przekraczającym limit dany przez KE, 60% już w roku 2026-2027. A na scenie mamy tylko sciganie niepartyjnych urzędniczek z ministerstw rządu PiS, mszczenie się na opozycji poprzez areszty wydobywcze - bez żadnych wyrokow a nawet procesów, a minęlo 1, 5 roku tych parszywych i debilnych rządów nieudaczników POlitycznych
Polak 🇵🇱zbuduje obojętne, coś zrobi to tylko, jak Unia Europejska zapłaci. Tak, nic nie robi!! 👎😂
TRZEBA WIECEJ WYDAWAC NA ODBUDOWE I FINANSOWANIE UKRAINY
Brygada uśmiechamy się
wróciły czasy gdy podwykonawca był goły i wesoły. Zupełnie jak w 2012.
Jakoś na innych odcinkach w kraju nie ma takich problemów. Wskażcie mi inne odcinki gdzie jest taki problem. Gdyby robili to szybciej, nie trafiliby na taki wzrost cen. Dodatkowo inwestycja na fragment A2 była w tym samym czasie (przetarg itd.) i tam jakoś nie było problemów. Ten sam COVID itd.