Na biurko radnych trafił liczący ponad 230 stron raport przygotowany przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR. To dokument wyjątkowy: nie zawiera gotowego werdyktu „za” lub „przeciw”, lecz pokazuje pełne spektrum konsekwencji – ekonomicznych, środowiskowych i społecznych. A jest o czym mówić. Terminal, który ma powstać na wschód od istniejącego portu, już w pierwszym etapie będzie w stanie przeładować 1 milion TEU rocznie – więcej niż cały port w Gdyni. Docelowo – nawet dwa miliony.
Inwestorzy – Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście wraz z Urzędem Morskim – szacują koszt budowy na minimum 3,5 miliarda złotych. Start przeładunków planowany jest na 2029 rok.
Argumenty „za”: miliardy w regionie i nowe miejsca pracy
Zwolennicy inwestycji podkreślają, że GTK to szansa na gospodarczy awans. Terminal ma przyciągnąć światowy handel, nowe firmy logistyczne i tysiące kontenerów. W raporcie czytamy, że może powstać potężne zaplecze infrastrukturalne – modernizacja linii kolejowej do Szczecina, rozbudowa dróg i parkingów TIR. Świnoujście stałoby się jednym z najważniejszych węzłów transportowych w Europie Środkowej.
Nie brakuje opinii, że to jedyna droga, by Polska skutecznie konkurowała z portami niemieckimi i skandynawskimi. Terminal byłby elementem sieci TEN-T i mógłby obsługiwać także eksport z Ukrainy oraz Czech. Dla miasta oznacza to realne wpływy podatkowe i wzrost znaczenia strategicznego.
Argumenty „przeciw”: hałas, utrata tożsamości i strach przed degradacją środowiska
Raport jednak z równą mocą wskazuje drugą stronę medalu. Eksperci piszą wprost: GTK to inwestycja, która „zmieni krajobraz i rytm życia miasta na dekady”. Według autorów analizy:
Warszów poniesie największe koszty społeczne – hałas, zwiększony ruch ciężarówek, emisja pyłów i spalin.
W sezonie turystycznym przeładunki mogą nakładać się na szczyt ruchu wakacyjnego.
Zabrakło wiarygodnych danych o wpływie na obszary Natura 2000 i lęgowiska ptaków.
Przewidziane rekompensaty środowiskowe są niejasne.
Konsultacje społeczne miały charakter „symboliczny” i ograniczony – mieszkańcy nie dostali dostępu do kluczowych dokumentów, w tym studium wykonalności.
Zacytujmy fragment wstępu raportu:
„Władze lokalne i społeczność Świnoujścia oraz Międzyzdrojów wyrażają istotne obawy o degradację walorów turystycznych i przyrodniczych, a także o brak transparentności procesu inwestycyjnego.”
Świnoujście mniej kurortowe, bardziej przemysłowe
Jeśli projekt dojdzie do skutku, część nadmorskich terenów zielonych zostanie zabudowana. Pojawią się nowe tory kolejowe i drogi, a hałas operacji portowych stanie się stałym elementem pejzażu. Miasto straci część swojej kurortowej tożsamości – to najważniejsze ostrzeżenie z raportu.
Z drugiej strony, samorząd województwa i inwestorzy powtarzają, że GTK to inwestycja strategiczna i niezbędna dla konkurencyjności polskiej gospodarki. Twierdzą, że port w Świnoujściu musi przestać być peryferyjnym punktem na mapie Bałtyku.
Co dalej? Rada Miasta przyjmuje analizę, a decyzja wciąż przed mieszkańcami
Projekt uchwały nie przesądza o budowie terminalu. Przewiduje przyjęcie raportu i zobowiązanie prezydent miasta do realizacji rekomendacji – m.in. dalszych analiz i raportowania co kwartał o stanie negocjacji z inwestorem.
Ale to dopiero początek debaty. Tak wielka inwestycja nie może być decyzją kilku osób w urzędach. Autorzy raportu piszą jasno:
„To głos w imieniu także przyszłych mieszkańców Świnoujścia – tych, którzy za dwadzieścia czy pięćdziesiąt lat będą żyć z konsekwencjami decyzji podjętych dziś.”
Pytania do dyskusji dla mieszkańców Świnoujścia i Międzyzdrojów
Czy jesteście gotowi zaakceptować zmianę charakteru miasta w zamian za impuls gospodarczy?
Czy czujecie, że Wasz głos w konsultacjach był w ogóle słyszany?
Czy rekompensaty środowiskowe i inwestycje w infrastrukturę są warte utraty turystycznego wizerunku regionu?
Jakie zabezpieczenia powinni wymusić lokalni samorządowcy przed podpisaniem zgód?
Czy Świnoujście musi być portem przemysłowym, by się rozwijać?
Oddaj swój głos – komentuj i dyskutuj
Zapraszamy wszystkich mieszkańców do zabierania głosu. Chcemy poznać Wasze opinie i emocje – zarówno argumenty za, jak i obawy.
Napisz w komentarzu, co myślisz o tej inwestycji. Czy budowa terminalu kontenerowego to szansa, czy zagrożenie?
To jest Wasze miasto. To jest Wasza przyszłość. Decyzja jeszcze nie zapadła – ale debata musi rozpocząć się teraz.
Sobota, 12 lipca 2025r.
•
Dziś imieniny:
Jana, Brunona, Bonifacego.
- Kolizja i dramatyczne sceny po ucieczce kierowcy. Interweniowały służby
- Koń upadł na ulicy Słowackiego. Weterynarz: kilka dni odpoczynku
- Kolizja trzech samochodów na Armii Krajowej
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Upał wybrzuszył promenadę w Świnoujściu? Dziwne zjawisko zaniepokoiło spacerowiczów
- Protest na granicy w Świnoujściu
- Kibice Floty i mieszkańcy zablokowali przejście, policja użyła gazu już po zakończeniu manifestacji
- Brutalny napad na kuriera w Świnoujściu. Dwóch sprawców uciekło z gotówką
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Świnoujście przed wyborem: Raport ujawnia szanse i zagrożenia terminalu kontenerowego. Czy mieszkańcy zaakceptują przemysłowy gigantyzm?
Ten port kontenerowy to dla mieszkańców zbawienie miejsca pracy dla mieszkańców jak i przyjezdnych a w razie konfliktu zbrojnego miejsce do przyjmowania jak wysyłanie wojska. Ale jak nam wiadomo wielu za niemiecką kasę blokuje budowę tego tak nam potrzebny port kontenerowy
Tak dla przemysłowego Świnoujścia. Uważam że za mało robimy dla przemysłu w Świnoujsciu. Chcę by wybudowano tu następujące Zakłady pracy. 1.Huta Swinoujscie, 2.Stalownia Swiniujscie z walcownią, 3 Koksownia Swinoujscie i jeszcze do tego należy zlikwidować Woliński Park z tymi Rezerwatami bym chodził na grzyby bez strachu i z psem po plaży. Zlikwidować Uzdrowisko bo komu potrzebne. Ludzie ze Śląska zapraszamy do Świnoujścia. Przemysł czeka na Wasze ręce.Precz z klimatem i ochorą przyrody. Pinindze i tylko Pinindze się liczą. Będziemy że stali z Kiruny budować Pancernik i lotniskowce i a co kurna kto bogatemu zabroni. Jestem Przeciw niszczeniu Naturalnego środowiska, plaży, lasów, zanieczyszczenia i hałasu. Zniszczenie Świnoujścia nastąpi. Międzyzdroje, Międzywodzie, Dziwnów, Wolin I inne miejscowości ucierpią. Nic to Niemce i Ruski nie będą dyktować co Po i PiS ma robić. Veto dla Zniszczenia Świnoujścia obszarów Natura 2000.
Jak ktoś Porównuje RoterdM czy Amtferpie do Świnoujścia to ma zero pojęcia Wiekszość tych wpisów to trooole. Internetowe którzy siedzą w domu i nic nierobią tylko komentują i Myślą ze Port kontemeroy to nam da tyle Pieniedzy gowno da Bo zero podatu bedzie dla maiasta i Państwa tak jak Zagraniczni Giganci w Polsce niepłacą podatków taka Prawda PORT KONTENEROWY ZNISZCZY MIASTO NA ZAWSZE I REGION HOTELE I RESTAURACJE UPADNĄ LUDZIE OBUDZUCIE SIĘ WKOŃCU!!KTO JEST ZA BUDOWĄ PORTU KONTENEROWEGO DZIAŁA NA SZKODE MIASTA I LUDZI KTÓRZY OD 70LATBUDOWALI TO MIASTO...
Rozwój - tak, ale nie w ten sposób. Potrzebujemy w tym mieście firm stawiających na nowe technologie, a nie kolejnego zakładu pracy, który będzie sprowadzał z zagranicy tanią siłę roboczą, a zyski przekazywał do Szczecina.
Pomijając ew. uciążliwości dużego ruchu tirów... chyba tytuł winien zawierać formułkę typu: ''Czy Niemcy zaakceptują?. Czy nam POzwolą?''. Nawet jak wybudujemy to, to przecież Niemcy będą to organizacyjnie i politycznie sabotować tak jak sabotowali nasze stocznie rękami IV UE i PO a naszą, nieboszczkę remontową nawet za PiSu. Na północ od tej lokacji jest też pole gazo i roponośne... wierzycie że jesteśmy suwerenni i samo-decyzyjni?. To się obudźcie z tego snu. Nie jesteśmy i nie będziemy dopóki socjalistyczne Niemcy/ IV UE będą nam mieszać/ przeszkadzać w polityce i życiu narzucając swoje wynaturzenie kamuflowane, , wartościami''.
Zdecydowanie tak. Świnoujście potrzebuje miejsc pracy poza hotelami. Jeżeli nie pracuje się w urzędzie lub powiązanych instytucjach, to pracy dla osób z wyższym wykształceniem nie ma. Trzeba wyjeżdżać. Miasto z tusrystyki i tak się nie utrzymuje. A do kretyna który uważa, że z gazoportu nie ma pieniędzy - spójrz na budżet, zobaczysz że to największa część przychodów
Tumany zobaczcie sobie, Rotterdam, Amsterdam, Antwerpię i inne miasta… terminal na terminalu i wszystko pięknie działa
Skuteczni miała konkurować ze stoczniami niemieckimi MORSKA STOCZNIA w połączeniu z bankrutem szczecińskim GRYFIOM. Jak to się skończyło wszyscy wiemy. Tak samo będzie z terminalem. SMRÓD i HAŁAS W Świnoujściu a pieniądze w SZCZECINIE.
Świnoujście powinno poszukać nisz na rynku usług portowych. Terminal powinien powstać gdzie indziej, skoro ma być to i tak port zewnętrzny. S3, krajobraz, tory- turystyka tego nie wytrzyma, miasto straci balans między swoimi filarami. Kontenery tak- za kilkadziesiąt lat, gdy skończy się gaz.
Tak dla rozwoju przemysłowego miasta! NIE dla monopolu hotelarz, apartamenciarzy i deweloperów którzy myślą tylko o własnym interesie. Ta pseudo branża turystyczna doprowadza do ucieczki z miasta młodych a jedyna praca jaka pozostaje to sprzątaczka, barman, sprzedawca i kucharz i to po najniższej krajowej w najdroższym mieście. A ograniczając przemysł w Świnoujściu ograniczamy też rozwój własnego państwa. Świnoujście tak jak dawniej powinno sie rozwijać dwutorowo.
Patrzę na załączoną mapę i widzę tam przystanie i nabrzeża turystyczne gdzie umiejscowione? Otóż na terenie przewidzianym do budowy Terminala Kontenerowego. Mapę SOM tworzył dwunastolatek? Jeżeli są tam takie błędy to całe założenie pseudo szczecińskiego obszaru metropolitalnego i raport TOR nadaje się tylko na makulaturę.
Wszystkim fanom portu kontenerowego polecam użyć szarych komórek i wczytać się uważnie w bardzo rzeczowy komentarz podkreślający problem z transportem takiej masy kontenerów trasą S3. Niestety ale zanosi się na to że wybudowana nowa droga dwupasmowa nie udźwignie zmasowanego ruchu tirów z kontenerami i będzie ciągle zakorkowana a na 200% w sezonie.
Tak dla rozwoju.
NEIN ! NEIN ! NEIN !
nie dla portu kontenerowego !
W porcie zostanie zatrudnionych max 500 osób to jest NIC! A pracę przez zmniejszoną ilość turystów straci min 2000. Port ten to nie jest interes dla Świnoujścia
Szukacie" PIENIĘDZY" Zajmijcie się PARAGONAMI Kelnerskimi...
Pani Prezydent szpitalem niech się zajmie odchodzą kolejni specjaliści teraz urolodzy i co Pani na to?
Turystyka - niee. Port - niee. To czego chcecie? Zdecydujcie się. Z czegoś trzeba żyć.
nie mieszkańcy bo nie ma referendum a Radni i Prezydent. Nie zwalajcie odpowiedzalności na mieszkańców
Niemieckiej agenturze wpływu już podziękujemy. Świnoujście od zawsze było podzielone na część portowo-przemysłową i uzdrowiskową, więc starczy już tego jątrzenia i robienia z ludzi głupków.
Tak dla portu!
a moze by tak zrobic ocene ile jest kasy z hoteli do kasy miasta a ile z tego terminalu bedzie dla mieszkancow, na gazoport tez byly narzekania a teraz kasa idzie do miasta i mieszkancow,
Popatrzcie na Gdańsk, gigant kontenerowy, tysiące ciężarówek codziennie, smród, hałdy węglowe i pył węglowy rakotwórczy i hałas. To dostaniecie.
Proponuję ci co na nie wyprowadzkę na wschód tam nigdy nie będzie takich zeczy a tu ROZWOJ i jeszcze na tak ×100