Budowa drogi ekspresowej S3 Świnoujście - Troszyn jest dofinansowana ze środków UE w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).
Na połowie odcinka jedziemy już dwiema jezdniami
Droga S3 Świnoujście-Troszyn powstaje w większości w śladzie jednojezdniowej DK3. Roboty muszą odbywać przy zachowaniu ciągłości przejazdu na tej trasie, wymaga to bardzo wielu zmian organizacji ruchu w trakcie realizacji robót.
Kilka tygodni temu ruch został przekierowany na odcinek od węzła Świnoujście (połączenie z tunelem pod Świną) do węzła Świnoujście Łunowo, ten fragment o długości 4,5 km był pierwszym, na którym uruchomiono ruch dwiema jezdniami. W ubiegłym tygodniu przekierowano ruch z dotychczasowej DK3 na jedną jezdnię nowej S3 na odcinku od węzła Świnoujście Łunowo do węzła Międzyzdroje. Umożliwiło to likwidację tymczasowego ronda w rejonie Międzyzdrojów, co znacząco poprawiło płynność ruchu.
Dzisiaj został wprowadzony ruch dwiema jezdniami od Międzyzdrojów (wjazd na obszar Wolińskiego Parku Narodowego) do węzła Wolin Zachód. Wraz z tym został w pełni uruchomiony węzeł drogowy Dargobądz oraz jezdnie dodatkowe, które powstały wzdłuż S6 aby zapewnić komunikację lokalną. Na udostępnionym do ruchu odcinku obowiązuje standardowe dla drogi ekspresowej ograniczenie prędkości do 120 km/h za wyjątkiem obszaru Wolińskiego Parku Narodowego, gdzie ze względu na mniejsze promienie łuków (ograniczenie zajętości cennych przyrodniczo terenów) prędkość jest ograniczona do 100 km/h. Miejsce Obsługi Podróżnych Dargobądz ze względu na prowadzone prace jest jeszcze zamknięte.
Dalsze etapy udrażniania trasy
Do pełnego otwarcia przejazdu dwiema jezdniami na całych 33 km tej trasy potrzeba jeszcze ukończenia prac w rejonie Międzyzdrojów. Wykonawca na odcinku około 200 metrów dobudowuje tu północną jezdnię oraz łącznice węzła Międzyzdroje relacji Międzyzdroje-Świnoujście, wcześniej te prace blokowało rondo tymczasowe. Prace te potrwają jeszcze kilka tygodni. Spodziewamy się udrożnienia przejazdu na tym odcinku w drugiej połowie lipca. Drugim odcinkiem, na którym prowadzone są jeszcze prace na ciągu głównym jest fragment Wolin-Troszyn. Obecnie ruch odbywa się tu północną jezdnią nowej S3. Na jezdni południowej trwa jeszcze wykonywanie warstwy ścieralnej nawierzchni oraz prace przy dojazdach do mostu przez cieśninę Dziwna. Na tym fragmencie będzie jeszcze jeden podetap zmiany organizacji ruchu – przeniesienie ruchu na jezdnię południową, ponieważ na jezdni będzie jeszcze wykonywane docelowe oznakowanie grubowarstwowe. Wprowadzenie ruchu dwiema jezdniami jest tu planowane również na przełomie lipca i sierpnia.
Czwartek, 21 sierpnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Joanny, Kazimiery, Piusa.
- Gwiazdy Markowego Festiwalu wyśpiewały sens miłości
- Świnoujście: Poszukiwania na Świnie. Sonar zamiast nurków, ruch bielików był częściowo wstrzymany
- Start działań przy budowie nowej siedziby Komendy Miejskiej Policji w Świnoujściu
- Potrącenie na pasach. 69-letnia kobieta trafiła do szpitala
- Awaria tankowca na środku Kanału Świny. „OKTAN” doznał blackout’u
- Śmigłowiec LPR lądował na Warszowie. Do szpitala trafiło 1,5-roczne dziecko
- Nafta i gaz pod Międzyzdrojami. Odkrycie sprzed 50 lat, które trzymano w tajemnicy
- Kolizja i dramatyczne sceny po ucieczce kierowcy. Interweniowały służby
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Dwie jezdnie S3 od Międzyzdrojów do Wolina
, 21:08 • 78.30.83.** miernota, pisze wciąż to samo. Prostactwo.
22:13] • [IP: 5.173.153.** to beton i asfalt na Wolińskim Parku Narodowym, technika mieszana
Ad Gość • Sobota [28.06.2025, 15:01:07] • [IP: 93.159.42.***]. Co 5 lat prowadzony jest pomiar ruchu. Określane jest między innymi dobowe obciążenie drogi. Na tej podstawie można prognozować obciążenie w kolejnych latach. I dlatego nie jest szersza. Uwzględniono prognozowane obciążenie. A tutaj masz jeszcze dwa zaburzenia - jedno sezon letni. To zaburzenie zmienia obciążenie w zależności od sezonu turystycznego. I drugie rozkład ruchu promów do Szwecji. I to powoduje nierównomierność natężenia ruchu w ciągu doby.
z chwila rozpoczecia budowy S 3 bylo juz wiadomo ze dwie nitki drogi nie wystarcza w kontekscie wtedy jeszcze planow budowy terminala kontenerowego a teraz + tunel =totalnie zapchana S3 ktora nie usprawni przejazdu a wrecz przeciwnie utrudni poruszanie sie po niej, na szczescie PKP ma szanse odzyskac swoja pozycje i bedzie taniej szybciej i bezpieczniej jorzystac z jej uslug napewno na trasie Swinoujscie Szczecin no chyba ze kogos stac na helitaxi !!
nie ma się z czego cieszyć. Jak puszczą nam tiry z kontenerami, a jeszcze mówi się, że mają jechać cysterny z gazem, to się nie pozbieramy i zatęsknimy do starej drogi bez kontenerów. Podejrzewam, że to wszystko było już dawno zaplanowane, tylko dlaczego droga nie jest trójpasmowa?
Jestem zadowolony. Już jest dużo lepiej niż przedtem. Jadąc na ustalony termin do lekarza w Szczecinie można już wyjechać około pół godziny później. W przyszłości, w sprzyjających warunkach, dojazd do Szczecina zajmie mniej niż godzinę!. Jak mawiał Pawlak: ''Toż to szoook!". A gdyby tak powstała jeszcze grobla przez Zalew Szczeciński... ale to nierealne. Na pewno nie powstanie przed III w. św.. Zresztą tak samo jak nikt nie doprowadzi do normalności odcinka drogi pomiędzy Dargobądzem a rozjazdem na Mokrzycę i Kodrąbek przy przejeździe kolejowym. To już zapewne do końca świata pozostanie nierówna i w dużej części brukowana droga. Ale nie ma co narzekać. Tunel, teraz ekspresówka. Szkoda że moi bliscy tego nie doczekali by zaznać takiej wygody!. Dzięki wszystkim tym którzy to zaplanowali i wykonują w pocie czoła!. Szczęść Boże!.
Gość • Piątek [27.06.2025, 22:51:35] • [IP: 89.46.11.***] Tak sie staraja i ostro pracuja, ze od tygodnia nikogo nie widac na odcinku do wolina. Faktycznie trzeba im dziekowa za bezobjawowe dzialania. Nasrali slupkow i barierek i pewnie siedza juz od dawna na innej budowie gdzie kary sa opoznienia sa wieksze.
Można się spodziewać, że w przyszłym roku zostaną wykonane wszystkie prace, to tylko dwa lata " poślizgu" . Standard najjaśniejszej.
Czy ktoś wie dlaczego stara droga była prosta od ronda w łunowie aż do Międzyzdrojów a teraz musi przekraczać linie torów kolejowych aby później wrócić z powrotem. Dla miejsca na zakład odbioru i oczyszczania tego surowca z siarki i innych zbędnych zanieczyszczen prawą stronę, czy to przypadkiem nie jest związane z pokładami gazu i ropy pod dnem zatoki a Kanadyjczycy mają t tym miejscu zakład do tego celu a oczyszczony ma trafiać do sieci która też jest niedaleko. Ciekawie będzie dla najbliższych miejscowości z zapachami i dla przyrody uzdrowiskowej gdyż zawsze coś się ulatnia.
Komentujących proszę żeby najpierw zaczeli myśleć a potem pisać bo przede wszystkim trzeba wam przypomnieć że firmy zajmujące się budową starają się jak mogą by jak najszybciej oddać S3 do użytku dodatkowo wykładają z własnej kieszeni bo rząd nie daje kasy a firmy plajtują więc trochę docenicie co już macie bo na dobrą sprawę budowa mogła trwać 10 lat a przy następnych wyborach radzę nie głosować na dwie pomylone partie popis
Czy ten obrazek to akwarela czy olej na płótnie?
A czy tę jezdnie poświęcił biskup, bo jeżeli jej nie poświęcił to będzie dochodzić do karamboli.Oby nie było na niej śmiertelnych wypadków...amen🐲🐲
miernoty i papraki, kolejne opóźnienie w tym miernym kraju
daje 1, 5 roku na zamiane tego luxusu w jeden gruz
Wykonanie tej drogi pozostawia wiele do życzenia po roku będą remonty🤦♂️
Ile to juz, dwa lata poslizgu i w sumie konca nie widac. Same sukcesy, jak zwykle.
Skandal, czyli tak naprawdę obiema jezdniami przejedziemy pod koniec 2025 r. - jak dobrze pójdzie.