Los czwartego „Karsibora” to wynik nie do końca przemyślanych działań poprzednich władz miasta. W latach poprzedzających wybudowanie tunelu dyrekcja Żeglugi modernizowała swoje jednostki. W perspektywie była konieczność pozbycia się ich wraz z otwarciem stałej przeprawy. W tym procesie jednak „Czwórka” nie miała szczęścia. W styczniu 2019 roku redakcja iswinoujscie.pl zapytała urząd o plany dotyczące czwartego Karsibora. W odpowiedzi rzecznik prasowy wysłał nam następujące wyjaśnienie;
„W związku z rozpoczęciem inwestycji „Usprawnienie połączenie komunikacyjnego pomiędzy wyspami Wolin i Uznam – budowa tunelu pod Świną” i jej zakończeniem planowanym we wrześniu 2022 roku, wydatkowanie co najmniej ponad 16 mln złotych na modernizację kolejnej jednostki do obsługi przeprawy promowej, która po wybudowaniu stałego połączenia i tak ulegnie likwidacji, byłoby wydatkiem nieekonomicznym.” To jedna z przysłowiowych „żab” podrzuconych obecnym władzom Świnoujścia, które ostatecznie postanowiły jednak spróbować sprzedać prom. Czy znajdzie się chętny? Jedno jest pewne. Ewentualny nabywca nie może liczyć na to, że po zakupie, skompletowana załoga uruchomi silniki i wyruszy na nowy szlak. Karta bezpieczeństwa i świadectwo klasy, dokumenty bez których nie można eksploatować jednostki dawno straciły ważność.
Warto dodać że dwa przetargi nieograniczone ze sprzedażą tej jednostki wyznaczone na dzień 01.04.2025 roku i 08.05.2025 roku zakończyły się wynikiem negatywnym.
Cena wywoławcza za Przedmiot Postępowania wynosi kwotę 989.000,00 PLN (słownie: dziewięćset osiemdziesiąt dziewięć tysięcy złotych 00/100 PLN) neto + należny podatek VAT.
Ewentualny kolejny właściciel nie może także myśleć o udostępnieniu pokładu jako „pływającego muzeum” bowiem „Czwórka nie trafiła nawet do rejestru wojewódzkiego konserwatora zabytków. Na zachętę, w warunkach sprzedaży podkreślono, że na promie „nie ciążą żadne obciążenia. Pozostaje więc stalowa skorupa, w stronę której może nawet z „łezką w oku” spoglądać mogą Ci, którzy na tym pokładzie spędzali dziesiątki godzin, rozładowując wielokilometrowe kolejki pojazdów oczekujących na przeprawę, a niejednokrotnie też walcząc z koszmarnymi wichurami, prądami wstecznej delty Świny i zimowym oblodzeniem.
Czy ta historia powinna jak najszybciej trafić na złom? Ciekawe co na ten temat sądzą nasi czytelnicy../?/
Sobota, 07 czerwca 2025r.
•
Dziś imieniny:
Roberta, Wiesława.
- Pierwsza taka Noc Muzeów w Świnoujściu
- W otoczeniu zabytków prezydentka miasta otwiera dyskusję
- o przyszłości unikalnej przestrzeni Basenu Północnego
- Tragiczne pobicie w Międzyzdrojach. Sprawca zatrzymany
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Miasto chce sprzedać najmłodszego „Karsibora”. Pytanie czy znajdą się chętni
Adlerowi sprzedał a może wydzierżawił Zmurkiewicz. PiS nie sprzedał bo centralna władza nie ma takich.uprawnien. Morską stocznie nie PiS oddał Bankrutowi a PO i pani Jabłońska która wysyłała petycje do Tuska o przyjęcie zarządzania stocznią. Kłamstwo to znak rozpoznawczy PO.
Zostaniemy z ręką w nocniku.
183***To do dzieła i życzę powodzenia, , , , , nie za czyjeś ale za swoje, członkowie stowarzyszenia składają się na organizację i oplaty, organizuja zbiurki społeczne i już widze te tysiace chetnych i miliony wpływów. Jak zarejestrujecie działalność to zaraz 1000 wplacam zanim kler ukradnie. Piwowarczyka sie poradzić jak rozpocząć taką działalność W Hamburgu działa taka ekipa od lat społecznie opiekują się starym lodolamaczem STETIN
DO: 185.210.39.**] Do latarni i fortu nie ma jak się dostać jak tylko niemieckimi Adlerami! I do: IP: 216.151.183.**]" ...Adlerom, które powoli i systematycznie przejmują nasze nabrzeża. Niewiele brakuje by je stracić całkowicie" WLASNIE TERAZ FORT z ADLEREM przejmą/wynajmą kolejne nabrzeże (w marinie jachtowej) na statek do fortu.
Większych bzdur na temat promów nie słyszałem
Do gościa z 11:11. Bieliki rozładują ruch, gdy np dojdzie do śmiertelnego wypadku w tunelu i zostanie on zablokowany? Zostawić większe i rym samym w razie zamknięcia tunelu efektywniejsze Karsibory i sprzedać dziadostwo czyli Bieliki, których stan jest podobno gorszy od 30 lat starszych Karsiborów
Podpisujemy się z mężem pod propozycją spólki akcyjnej dla ratowania promu. Świetny pomysł, który nie pozwoli na pazbycie się Karsibora tak jak to zrobiono z porzednimi: parowym promem Świnoujście i innymi Wolinami, Uznamami, Mielinami, a zwłaszcza Filutkami i Fafikami. Oczywisaie wszystkich nie dałoby się zatrzymać ale niektóre, mogłyby spełniać role muzealno -gastronomiczno-kulturalne. Taki pływający czy nawet cumujący przy nabrzeżu Filutek byłaby świetną kawiarenką, a te wieksze możnaby wykorzystac podobnie jak to zrobiono podczas ostatniej Nocy Muzeów. Dzięki tym promom to byliśmy znani w całej Polsce jako miasto z promami, były one niesamowitą atrakcją dla turystów, a zwlaszcza dla ich dzieci. Teraz Świnoujście jest znane w Niemczech dzięki Adlerom, które powoli i systematycznie przejmują nasze nabrzeża. Niewiele brakuje by je stracić całkowicie. A więc drodzy Wspólmieszkańcy zawiązujmy spólkę i wykorzystujmy promy tak jak sugeruje Gość z [IP: 83.11.52]
ŻŚ towarzystwo wzajemnej Adoracji Mamą Tata Syn Córka i na dokładkę ZZ...
Lewacka władza agatowskiej podobnie jak tusk wszystko rozsprzedaje a potem lipa
Do: 10:46:58 IP:37.248.153.**! Może byś tak wrócił/a/ ponownie do podstawówki i nauczył/a/ się poprawnej polskiej pisowni, z uwzględnieniem w jakich wyrazach pisze się ż, a gdzie rz.
Dwa Bieliki, jeden Karsibóri dwa typu Fafik powinny wystarczyć.
Kiedy miasto kupi tramwaj wodny. Do latarni i fortu nie ma jak się dostać jak tylko niemieckimi Adlerami!
46.231.56 poprzednia władza nie zwaliła, ale niektóre osoby z żeglugi swinoujskiej ręce umyły, nie będę nazwiskami rzucał, ale były techniczny żeglugi :) który wszystko magicznie odkładał na później, na później, aż w końcu zrobiło bum i nagle wszystkie promy potrzebują przedłużenia papierów, modernizacji, stoczni, niespodzianka...
Miasto zakłada spółkę akcyjna, akcjonariuszami zostają mieszkańcy, wpłata teoretycznie każdy mieszkaniec po 25 zł i prom kupiony. Remont itp. Drugie 25 zł. Potem prom może zarabiać wg. wielu pomysłów z komentarzy. Nadwyżka spływa do akcjonariuszy. Miłego dnia
Gość • Wtorek [03.06.2025, 11:11:07] • [IP: 46.231.56.***] - gratuluję błyskotliwej odpowiedzi. Oczywiści nikt nie ma pojęcia o klasach 5 letnich itd. Ale pytanie jest inne - czy musimy/czy stać nas na utrzymywanie w pełniej gotowości aż 8 promów, tak samo jak w latach kiedy tunelu nie było? Czy 2-3 Bieliki nie wystarczą? Czy w centrum miesta muszą pływać Bieliki, a nie sensowniejsze będą 2-3 małe promy pieszo - rowerowe takie jak np. w Hamburgu? (coś jak Fafiki, ale nowocześniejsze).
Do Gość • Wtorek [03.06.2025, 09:59:06] • [IP: 153.19.105.**] nie znasz się a się wypowiadasz. Dowiadywałem się u znajomych i promy na stoczni są bo takie jest prawo, że co pięć lat muszą odnowić papiery. Pomijając że Karsibór powinien być na stoczni już rok temu i jak by teraz nie poszedł to za chwilę nie mógł by nic przewozić. Ten Karsibór co jest w mieście, ma dokładnie tą samą sytuacjię. Za miesiąc albo dwa traci papiery i musi iść na stocznię. Poprzednia władza zawaliła takie przeglądy promów, dlatego do niedawna mieliśmy połowę promów nieczynnych. Bo chyba nie uważasz że to normalne, że jeszcze kilka miesięcy temu w mieście pływały dwa Karsibór, a wszystkie bieliki stał.
Pewnie Adler by się skusił na kupno Karsibora po kupieniu kawałka nabrzeża lub wydzierżawienia na 100 lat łącznie z przystanią. Obecnie mają znaczącą część nabrzeża Władysława IV po decyzji pisowskich władz centralnych, które wykorzystują nawet na parking dla niemieckich samochodów.
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Do czasu pełnego odbioru tunelu z rozliczeniem powinien zostać w naszym mieście i na koszt państwa wyremontowany ze względu strategicznych. Z tunelem wszystko morze się przydarzyć , średnio dwa razy w tygodniu zaliczam przejazdy i widać co się dzieje. Morze się wydarzyć że po pełnym zakończeniu procedury rozliczeniowej i odbioru do pełnej eksploatacji będzie służył do przejazdu uprzywilejowanych i ruchu osobowych, wszystko morze się zdarzyć, Droga krajowa kończy się na ul. Grunwaldzkiej a nie na rondzie wjazdowym do tunelu, jest pierwszy i najważniejszy rozjazd w mieście, jakie były założenia z lat 70 - tych ? Promy są strategiczne dla NATO i trzeba się z tym zgodzić. .Od kiedy liczy się gwarancja wykonawcza ? Powinna się liczyć od daty rozliczenia inwestycjii.
Jednak miasto sprzedaje lub coś kupuje a nie konkretny człowiek. Urzędnik tylko robi papiery i rozlicza pieniądze.
Puki co gdyby nie Karsibory to na przeprawie w mieście nie było by czym plywać, Bieliki to stan agonalny a prom Karsibor1 plywajacy w mieście ma iść na złom od lipca, a jest w 100% sprawny.
Zostawić promy a zasypać ten felerny tunel !
Menydżery z wyboru, nie według kryteriów kompetentności i wykształcenia , powodują że miasto dryfuje jak porzucony na wodzie prom.
Jeden Karsibór i jeden Bielik stoją obecnie na stoczni w Szczecinie. Raczej nie są to tanie wizyty, ale kto bogatemu zabroni? Nie było tunelu, miasto utrzymywało 8 promów, jest tunel, miasto dalej utrzymuje 8 promów. Czy to nie jest niegospodarność? Jest tu jakaś prokuratura? Przecież to marnotrawienie środków publicznych!!
Pewnie kupi jakiś cwaniak po układach i zaraz sprzeda i zarobią nic nie robiąc.