Wydarzenia

iswinoujscie.pl • Środa [12.03.2025, 18:43:12] • Świnoujście

Udane przygotowania do zasilania z lądu promu TT-Line Peter Pan na Terminalu Promowym w Świnoujściu

fot. Organizator

Z powodzeniem przeprowadzono przygotowania do podłączenia promu TT-Line Peter Pan do systemu zasilania z lądu na Terminalu Promowym w Świnoujściu. To przełomowe rozwiązanie znacząco ograniczy emisję spalin i hałasu, poprawiając jakość życia mieszkańców miasta i okolic. Wdrożenie technologii OSP (onshore power supply) to kolejny krok TT-Line w kierunku zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska.

Ekologiczna innowacja w TT-Line

TT-Line od lat wdraża rozwiązania minimalizujące wpływ transportu promowego na środowisko. Peter Pan, jeden z najbardziej nowoczesnych promów na południowym Bałtyku, został zaprojektowany zgodnie z koncepcją GREEN SHIPS. Zasilanie energią elektryczną z lądu pozwala na wyłączenie silników i generatorów w porcie, eliminując emisję spalin i ograniczając poziom hałasu.

Obecnie TT-Line posiada cztery promy kompatybilne z systemem OSP w Świnoujściu. Wśród stosowanych przez operatora ekologicznych technologii znajdują się również systemy oczyszczania spalin oraz napęd na paliwo LNG.

Terminal Promowy w Świnoujściu w koncepcji „green port”

Podłączenie promu Peter Pan do zasilania z lądu to pierwsza tego typu inwestycja na Terminalu Promowym w Świnoujściu, wpisująca się w koncepcję „green port”. Korzyści wynikające z tego rozwiązania są zarówno lokalne, jak i globalne.

fot. Organizator

Lokalne korzyści dla mieszkańców

Mieszkańcy Świnoujścia i okolic odczują pozytywny wpływ systemu OSP dzięki:

redukcji emisji CO₂, NOx, SOx oraz cząstek stałych, co poprawi jakość powietrza, zmniejszeniu hałasu w rejonie portu, co przełoży się na bardziej komfortowe warunki życia.

Globalny wpływ na środowisko

W skali globalnej wdrożenie systemu zasilania z lądu przyczynia się do:

ograniczenia emisji gazów cieplarnianych,
redukcji zanieczyszczeń powietrza,
wspierania działań na rzecz walki ze zmianami klimatycznymi.

fot. Organizator

Testy potwierdziły pełną kompatybilność

Przeprowadzono testy, które potwierdziły zdolność promu Peter Pan do bezproblemowego podłączenia do systemu OSP. Podczas prób sprawdzano:

manualną i automatyczną synchronizację przejścia z zasilania generatorowego na lądowe,
pełną integrację systemu promowego z infrastrukturą terminalu,
funkcjonowanie systemu bezpieczeństwa, w tym przycisków awaryjnych, modułu UPS i przekaźników w tablicach rozdzielczych.

Prom został wyposażony w trzy skrzynie przyłączeniowe na każdej burcie, umożliwiające elastyczne podłączanie z różnych punktów terminalu.

TT-Line – lider ekologicznych technologii żeglugowych

Pomyślny przebieg testów umacnia TT-Line jako pioniera innowacyjnych rozwiązań w żegludze promowej na Bałtyku. Operator konsekwentnie dąży do redukcji wpływu transportu morskiego na środowisko, łącząc nowoczesne technologie z precyzją i jakością świadczonych usług.

Dane techniczne promu m/s Peter Pan:

Długość: 229,40 m
Szerokość: 31 m
Zanurzenie: 6,7 m

P
Edyta Zamelska

iswinoujscie.pl

komentarzy: 29, skomentuj, drukuj, udostępnij

« poprzedni

następny »

Twoim Zdaniem

Oglądasz 1-25 z 29

Sortuj wg daty • Pokaż wszystkie

Następne

Pisowsczyk • Piątek [14.03.2025, 20:48:38] • [IP: 31.0.48.**]

A pojle taki zasilator?

Gość • Piątek [14.03.2025, 15:12:00] • [IP: 109.37.140.***]

hahahahhaah

Gość • Piątek [14.03.2025, 12:43:15] • [IP: 185.210.36.***]

13:50• 91.94.23.** -prędzej Ognicę obudują ekranami dźwiękochłonnymi.

realista • Piątek [14.03.2025, 07:47:23] • [IP: 88.218.252.***]

Po co wpuściliście na linię Niemców ? TT-line to Niemcy. Polskie firmy proszę promować!

Gość • Czwartek [13.03.2025, 13:50:42] • [IP: 91.94.23.**]

A pozostałe promy: Unity Line, Polferis, Finlan kiedy będą miały takie silniki, aby nie było ich słychać na Ognicy?

Banda debili z UE zmusza • Czwartek [13.03.2025, 12:09:14] • [IP: 37.31.144.**]

Mimo głosów krytyki, Unia Europejska nadal chce od 2035 roku zakazać rejestracji aut spalinowych.

Gość • Czwartek [13.03.2025, 12:04:55] • [IP: 151.248.62.***]

do goscia Środa [12.03.2025, 20:24:06] • [IP: 95.241.81.*] tak sie składa ze prom budowany w stoczni gdansiej ma dluzsza o tego tt line.

Gość • Czwartek [13.03.2025, 11:39:22] • [IP: 31.0.177.**]

Jak zpłaca rachunek to im gały wskoczą z orbit. To artykuł żeby nagrody rozdać za coś normalnego nm wyjdzie na jaw że przyłącze do dupy?

Gość • Czwartek [13.03.2025, 10:59:05] • [IP: 176.221.124.***]

Czy to zdjęcie jest wykonane w Świnoujściu?. Wątpię. Prom u nas cumuje lewą burtą. Tutaj jest zacumowany prawą. ??

Gość • Czwartek [13.03.2025, 10:51:23] • [IP: 89.151.19.**]

Zmniejszeniu hałasu w rejonie portu, NARESZCIE, bo dudni nawet w parku.

Gość • Czwartek [13.03.2025, 08:20:36] • [IP: 37.248.153.***]

Jedna jaskółka wiosny nie czyni, to dopiero początek , problemy się okażą jak podłączą pięć promów. Niema się czym chwalić, każda jednostka pływająca jest przystosowana do zasilania z lądu , zasilane są wydzielone obwody podstawowe do pracy jednostki. Ciekawi mnie jaka jest moc przyłącza, na pewno nie 200 A .

Gość • Czwartek [13.03.2025, 08:02:46] • [IP: 37.30.36.**]

Już widzę zamieszkujących w nim uchodźców po udanych próbach przerzutu do Polski

Gość • Czwartek [13.03.2025, 07:13:13] • [IP: 176.221.125.***]

To prawda, żadna to nowość

Gość • Czwartek [13.03.2025, 07:11:25] • [IP: 91.94.29.***]

Czy prawdą jest że statek nie pływa na gass tylko na tradycyjne paliwo bo jest taniej? Jak skutki zwalczania zanieczyszczeń szwedzkiego wybrzeża z powodu niekompetencji personelu efektem czegoś było rozprucie zbiornika z paliwem o skały? Tak, tak pytam o Marco Polo

Gość • Czwartek [13.03.2025, 06:48:17] • [IP: 145.224.74.***]

Do PIERDU PIERDU • Środa [12.03.2025, 19:40:31] • [IP: 176.221.125.**]. ... ale za to jak to ladnie wyglada na zewnatrz.

Gość • Czwartek [13.03.2025, 06:08:54] • [IP: 91.94.1.*]

A pozostałe promy: Unity Line, Polferis, Finlan kiedy będą miały takie silniki, aby nie było ich słychać na Ognicy?

Gość • Środa [12.03.2025, 23:20:34] • [IP: 94.254.235.**]

Na Skanii to mieliście i macie nienormalnego Kapitana...niejaki P.B.

Gość • Środa [12.03.2025, 23:01:23] • [IP: 84.125.126.***]

Wydarzenie na miarę szaleństwa zielonego ładu. Nawet człowiek nie związany z pracą na morzu ma to głęboko w „d”, czy ten prom zasilany jest z brzegu czy też sam ją generuje. Abstrahując od tych bredni, warto zapytać dlaczego LNG na promach jest OK, a w naszych domach już nie? Skąd jest ta energia do zasilania z lądu?

Gość • Środa [12.03.2025, 22:30:09] • [IP: 91.94.18.**]

Napiszcie że w Październiku 2025 wchodzi cyfrowa waluta i pełna kontrola ludności.

Gość • Środa [12.03.2025, 21:45:50] • [IP: 89.151.21.***]

Kto wpuścił do Polskich portów TTke ? Finliness? Strzelacie sobie w pięty I narzekacie że przewozów nie macie, ogarnięcie się póki nie jest jeszcze za późno...

Gość • Środa [12.03.2025, 21:00:07] • [IP: 185.210.38.***]

TT line wykosi nasze promy. Kto ich tutaj wpuścił?

Gość • Środa [12.03.2025, 20:59:15] • [IP: 46.113.10.**]

Jak się podłączyli to do Łunowa wszystko przygasło 😅

Gość • Środa [12.03.2025, 20:36:27] • [IP: 5.173.222.**]

pływalem na Skani.. ..I mieliśmy terminal zasilania z lądu.. ..juz 16 lat temu.. ..żadna nowość

Gość • Środa [12.03.2025, 20:30:16] • [IP: 176.221.125.**]

A jakie parametry ma to podłączenie, czy po podłączeniu wielu promów sieć wytrzyma? Takie podłączenie to 2 lub więcej MW razy ilość podłączeń a co z promami które muszą stanąć po stronie uznamy koło kapitanatu czy na kanale piastowskim tam nie ma w ogóle sieci energetycznej.

Gość • Środa [12.03.2025, 20:24:06] • [IP: 95.241.81.*]

Długość promu 229, 4 metrów kładzie nasze przyszłe promy, vbudowane w Remontowa w Gdańsku, które będą miały długość poniżej 200, 0 metrów. Nie będą więc ekonomiczne i konkurencyjne na rynku. Pamiętamy, że były premier klepał w stettin floating Gardensy stępkę pod prom ponad 220 metrów długości ogłaszając sukces Najjasniejszej! Było to w obecności takiego prezesa z kieleckiego i czarnego pseudo ministra gospodarki morskiej. Ale zapomnieli chłopcy, że do budowy takiego promu potrzebna była stocznia, a stoczni w stettinie po prostu nie było i nie ma. Kompromitacja!

Oglądasz 1-25 z 29

Następne

Reklama

Wydarzenia

Udane przygotowania do zasilania z lądu promu TT-Line Peter Pan na Terminalu Promowym w Świnoujściu

Twoim Zdaniem