Choć decyzja środowiskowa dla tej inwestycji została już wydana, nie ma ona wpływu na działalność Rady Programowej. Rada prowadzi swoje prace zgodnie z harmonogramem. Ma mandat, który uzyskała od Rady Miasta i jest w pełni zaangażowana w reprezentowanie interesów mieszkańców Świnoujścia.
- Dobrze, że toczą się postępowania administracyjne, ale one nie mają wpływu na pracę rady. Planujemy spotkania z przedstawicielami Zarządu Morskich Portów Szczecin - Świnoujście, Urzędu Morskiego, PKP PLK, Wolińskiego Parku Narodowego, Lasów Państwowych czy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Sformułowano pytania i wątpliwości sygnalizowane przez mieszkańców Świnoujścia i Międzyzdrojów. Podczas takich spotkań chcemy uzyskać wiedzę, aby przekazać ją jak najskuteczniej wszystkim mieszkańcom - mówi Ryszard Grobelny.
Dotychczas Rada Programowa odbyła pięć spotkań plenarnych, na których szczegółowo analizowane były kwestie związane z planowaną budową terminalu. Jednym z pierwszych kroków było określenie zakresu spraw, które mają być objęte ekspercką oceną. W ramach tego zadania, zlecono przeprowadzenie szerokiego opracowania dotyczącego wpływu inwestycji na różne aspekty funkcjonowania miasta i regionu. Do realizacji tego zlecenia wybrana została spółka „Zespół Doradców Gospodarczych TOR", która do końca maja 2025 roku przedstawi szczegółowe analizy.
Rada opracowała także listę pytań do Zarządu Morskich Portów Szczecina i Świnoujścia, a także do Urzędu Morskiego w Szczecinie, dotyczących budowy terminalu oraz związanych z nią inwestycji infrastrukturalnych. Do pytań tych należą m.in. kwestie związane z budową nowego toru podejściowego do portu, falochronu osłonowego, rozbudową infrastruktury drogowej i kolejowej i związanych z tym konsekwencji dla jakości życia mieszkańców i całego ekosystemu Wyspy Wolin i Zatoki Pomorskiej. Z powodu braku publikacji studium wykonalności oraz rzetelnych analiz ekonomicznych i logistycznych uzasadniających budowę terminalu, Rada zwróciła się z prośbą o ich udostępnienie.
Rada Programowa została powołana 26 września 2024 roku z inicjatywy Rady Miasta Świnoujścia w celu przeprowadzenia rzetelnej analizy i oceny skutków budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu. Jest to ciało doradcze, którego zadaniem jest zebranie, przeanalizowanie i ocenienie wszelkich możliwych skutków inwestycji zarówno pod kątem gospodarczym, środowiskowym, społecznym, jak i infrastrukturalnym.
W skład Rady weszli przedstawiciele władz samorządowych, Świnoujścia i Międzyzdrojów. Do składu dołączyły również osoby wyznaczone przez Świnoujską Organizację Turystyczną, Północną Izbę Gospodarczą oraz Radę Osiedla Warszów. Przewodniczącym Rady Programowej został Ryszard Grobelny, były Prezydent Poznania, ekspert Związku Miast Polskich, który posiada duże doświadczenie w zarządzaniu miastami i realizowaniu dużych inwestycji.
Rada Programowa podkreśla, że inwestycje o tak dużym znaczeniu muszą być realizowane w pełnej zgodzie z interesami lokalnej społeczności, a konsultacje społeczne oraz otwarty dostęp do wiedzy na temat planowanych działań są drogą, którą powinna podążać każda tego typu inwestycja.
Wszystkie wnioski, które zostaną wypracowane w ramach przeprowadzonych analiz, zostaną zaprezentowane mieszkańcom Świnoujścia i Międzyzdrojów. W ten sposób mieszkańcy obydwu gmin będą mieli okazję zapoznać się z pełnym obrazem planowanej inwestycji i jej potencjalnym wpływem na ich życie.
N/z Ryszard Grobelny kierujący Radą Programową ds. analizy skutków budowy terminalu.
Wojciech Basałygo
Podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
Piątek, 07 lutego 2025r.
•
Dziś imieniny:
Ryszarda, Teodora, Romana.
- Portfelowa odyseja na parkingu Netto – uczciwość w biegu i pełne wzruszeń zakończenie
- Kolorowy świat pamięci: cmentarz dla zwierząt w Świnoujściu pełen miłości i wspomnień. Zobacz film!
- Śmierć ratownika medycznego – hołd w Świnoujściu
- Złote Gody w Świnoujściu. Uroczystość wręczenia medali
- Świnoujście: Prezydent apeluje o rozwiązanie problemów związanych z dostępem do ul. Ku Morzu
- Jak lodołamacz Perkun uratował pasażerów promu w Świnoujściu
- Milionowe odszkodowanie dla inwestora: skutki decyzji z czasów prezydentury Janusza Żmurkiewicza
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Ocenią wpływ budowy terminalu kontenerowego na życie mieszkańców Świnoujścia i Międzyzdrojów. To renomowani doradcy
Miasto po wybudowaniu Terminala POdobno.PADNIE ?? A planeta płonie @@@ A 3 zbiornik na gaz odbierał sam Gablewicz.jako.budowniczy. I.miasto nie POdło?? 2 lata temu zaprosiła nasza Joasia minister Landu.Niemieckiego I padło.NAIN¿¿¿ Niech Hamburg niszczy swoje drogi a my nie POzwolimy niszczyć S-3 (Joasia).
I Grobelny sie przypałętał...fachowiec od wszystkiego. ..i od niczego...tylko gadać i gadać, merytoryka żadna...w Poznaniu już się na nim poznali...szkoda, szkoda...
i po co to komu??
Tą całą komisję trzeba rozgonić na wszystkie cztery strony świata. Włodarze tego kaftanowa zamiast blokować tę inwestycję mogliby w zamian za grunt domagać się aby Świnoujście w jakiej części zostało udziałowcem portu kontenerowego.
niemcy nie chcą terminala bo straci ich Hamburg, a rada programowa i ich eksperci działają na korzyść niemców, a ciekawe dlaczego to robią, ?a jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Kto sponsoruje tych ekspertów i tą radę, aby zachamować rozwój Świnoujscia i naszego kraju? Pwinna im się przyglądnąć ABW
Polskojęzyczni analfabeci przeciwko portowi kontenerowymi, przeciwko tunelowi, przeciwko przeciwko, precz z preczem itd. Niemcy budują polskojęzyczni rujnują. Ile miejsc pracy stworzył rząd Tuska? Na waszym zachodzie m.in. za to rozlicza się rządy a u was polskojęzyczni ?
Ryszard Grobelny ma takie pojęcie o tym temacie jak i inspektor Olszewska i Basałygo razem wzięci
Da nowe miejsca pracy
Zakaz budowania Terminala Kontenerowego, zostanie zniszczona NATURA 2000. Proszę nie niszczyć PRZYRODY !!
Budować na Lewobrzeżu zobaczymy jak zdanie Barny beda mieli wtedy ciemnogród i tyle.
Terminal kontenerowy jest szansą rozwoju dla naszego miasta i wyjścia z długów. Budować!
Jak niemieckie rurki z gazem budowali to było ok. A jak polski terminal kontenerowy to już źle... Spadać na drzewo z komisjami!
Budować a nie słuchać się Niemców. Siedzą, radzą do roboty już dawno zdecydowano na budowę portu kontenerowego. Do roboty lenie.
doradcy remmowani, to pewnie drodzy :)))) jakim my jestesmy durnym narodem, komisje, doradcy, :))) będąchodzic i pytac od drzwi do drzwi ? czy srobia sonde uliczna :)))
Nie wierzę, PO co to?, ile to będzie kosztowało?
My i tak nie mamy wpływu czy pwstanie czy nie pwstanie to jest myślenie nam oczu i wydawnie naszej kasy
NA CZYJ KOSZT TA BŁAZENADA? PRZECIEŻ KAŻDY POLAK WIE, ŻE TERMINAL KONTENEROWY Z TOREM GŁĘBOKOWODNYM POWINIEN BYĆ BUDOWANY POZA JURYSDYKCJĄ POTOMKÓW GESTAPOWCÓW. JEDYNE TAKIE MIEJSCE TO ZATOKA WRZOSOWSKA KOŁO KAMIENIA POMORSKIEGO !! MY WYBUDUJEMY TERMINAL, A KANONIERKI NIEMIECKIE GO ZABLOKUJĄ, BO ROSTOK NIE ZARABIA. SKOŃCZCIE W KOŃCU Z TĄ IDIOTYCZNĄ FARSĄ.
Skoro nie ma na wyspie Uznam portu kontenerowego to będzie u nas na wyspie Wolin. Skoro jest po stronie niemieckiej turystyka to po co ma być u nas?. Proste jak korkociąg.
W kamasze i kaszę gotować wszystko dla rozwoju portu w Rostocku... A dzieci kelnerstwa uczyć, więcej nie trzeba. 0 ambicji.
Ktoś lokalnie w mediach wpływowy, z kim często się zgadzam, nazwijmy go NadSzyszķownikiem, bardzo krytykuje przeciwników terminalu, sugeruje, że tylko eksperci opłacani rublami lub. ..markami (?) mogą podważać sens budowy terminalu kontenerowego. Ja bym sensu budowy terminalu nie podważał, bo ekonomiczny ma, ale jego... lokalizację podważam.
A co się dzieje w ogóle w polskiej gospodarce? Wpiszcie w wyszukiwarkę to: ●" Rok 2024 był rekordowy pod względem liczby grupowych zwolnień. Tak źle nie było od czasów pandemii".
Już wiadomo jaki będzie wynik. Pani Prezydent, tak pani liczy pieniądze źle wydane, a teraz sama to robisz. Najlepszą opinią i adekwatną do potrzeb prawdziwych mieszkańców naszego regionu to zrobić REFERENDUM. Będzie dużo taniej, szybciej oraz sprawiedliwie. Ja nie życzę sobie aby jakiś pseudo specjalista od niczego decydował o naszym regionie. Nasze miasta nasza decyzja.
Budować tyle miasto.ma.sie rozwijać a nie zwijac
Ile ta komisnia kosztuji ?
Ludzie. Nie wierzę. Raptem wszyscy czytelnicy są za budowaniem portu kontenerowego. Zatem dlaczego raptem, po wyborach, wahadło przechyliło się w drugą stronę ?. Czy teraz przeciwnikom nie ma już ktoś płacić czy może przeciwnicy już swoje osiągnęli?