Choć decyzja środowiskowa dla tej inwestycji została już wydana, nie ma ona wpływu na działalność Rady Programowej. Rada prowadzi swoje prace zgodnie z harmonogramem. Ma mandat, który uzyskała od Rady Miasta i jest w pełni zaangażowana w reprezentowanie interesów mieszkańców Świnoujścia.
- Dobrze, że toczą się postępowania administracyjne, ale one nie mają wpływu na pracę rady. Planujemy spotkania z przedstawicielami Zarządu Morskich Portów Szczecin - Świnoujście, Urzędu Morskiego, PKP PLK, Wolińskiego Parku Narodowego, Lasów Państwowych czy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Sformułowano pytania i wątpliwości sygnalizowane przez mieszkańców Świnoujścia i Międzyzdrojów. Podczas takich spotkań chcemy uzyskać wiedzę, aby przekazać ją jak najskuteczniej wszystkim mieszkańcom - mówi Ryszard Grobelny.
Dotychczas Rada Programowa odbyła pięć spotkań plenarnych, na których szczegółowo analizowane były kwestie związane z planowaną budową terminalu. Jednym z pierwszych kroków było określenie zakresu spraw, które mają być objęte ekspercką oceną. W ramach tego zadania, zlecono przeprowadzenie szerokiego opracowania dotyczącego wpływu inwestycji na różne aspekty funkcjonowania miasta i regionu. Do realizacji tego zlecenia wybrana została spółka „Zespół Doradców Gospodarczych TOR", która do końca maja 2025 roku przedstawi szczegółowe analizy.
Rada opracowała także listę pytań do Zarządu Morskich Portów Szczecina i Świnoujścia, a także do Urzędu Morskiego w Szczecinie, dotyczących budowy terminalu oraz związanych z nią inwestycji infrastrukturalnych. Do pytań tych należą m.in. kwestie związane z budową nowego toru podejściowego do portu, falochronu osłonowego, rozbudową infrastruktury drogowej i kolejowej i związanych z tym konsekwencji dla jakości życia mieszkańców i całego ekosystemu Wyspy Wolin i Zatoki Pomorskiej. Z powodu braku publikacji studium wykonalności oraz rzetelnych analiz ekonomicznych i logistycznych uzasadniających budowę terminalu, Rada zwróciła się z prośbą o ich udostępnienie.
Rada Programowa została powołana 26 września 2024 roku z inicjatywy Rady Miasta Świnoujścia w celu przeprowadzenia rzetelnej analizy i oceny skutków budowy głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu. Jest to ciało doradcze, którego zadaniem jest zebranie, przeanalizowanie i ocenienie wszelkich możliwych skutków inwestycji zarówno pod kątem gospodarczym, środowiskowym, społecznym, jak i infrastrukturalnym.
W skład Rady weszli przedstawiciele władz samorządowych, Świnoujścia i Międzyzdrojów. Do składu dołączyły również osoby wyznaczone przez Świnoujską Organizację Turystyczną, Północną Izbę Gospodarczą oraz Radę Osiedla Warszów. Przewodniczącym Rady Programowej został Ryszard Grobelny, były Prezydent Poznania, ekspert Związku Miast Polskich, który posiada duże doświadczenie w zarządzaniu miastami i realizowaniu dużych inwestycji.
Rada Programowa podkreśla, że inwestycje o tak dużym znaczeniu muszą być realizowane w pełnej zgodzie z interesami lokalnej społeczności, a konsultacje społeczne oraz otwarty dostęp do wiedzy na temat planowanych działań są drogą, którą powinna podążać każda tego typu inwestycja.
Wszystkie wnioski, które zostaną wypracowane w ramach przeprowadzonych analiz, zostaną zaprezentowane mieszkańcom Świnoujścia i Międzyzdrojów. W ten sposób mieszkańcy obydwu gmin będą mieli okazję zapoznać się z pełnym obrazem planowanej inwestycji i jej potencjalnym wpływem na ich życie.
N/z Ryszard Grobelny kierujący Radą Programową ds. analizy skutków budowy terminalu.
Wojciech Basałygo
Podinspektor
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
Piątek, 07 lutego 2025r.
•
Dziś imieniny:
Ryszarda, Teodora, Romana.
- Portfelowa odyseja na parkingu Netto – uczciwość w biegu i pełne wzruszeń zakończenie
- Kolorowy świat pamięci: cmentarz dla zwierząt w Świnoujściu pełen miłości i wspomnień. Zobacz film!
- Śmierć ratownika medycznego – hołd w Świnoujściu
- Złote Gody w Świnoujściu. Uroczystość wręczenia medali
- Świnoujście: Prezydent apeluje o rozwiązanie problemów związanych z dostępem do ul. Ku Morzu
- Jak lodołamacz Perkun uratował pasażerów promu w Świnoujściu
- Milionowe odszkodowanie dla inwestora: skutki decyzji z czasów prezydentury Janusza Żmurkiewicza
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Ocenią wpływ budowy terminalu kontenerowego na życie mieszkańców Świnoujścia i Międzyzdrojów. To renomowani doradcy
A co to za krzywy ryj, , , ek
DORADCY wiedzą jak doradzać - czekają kto da więcej za ich DORACTWO !
O czym ta gadka i czego ocena!.,. Budować, a nie P...rdolic.
CO TO ZA FACECIK Z TA CZUPRYNA ??MARSKOSC WATROBY WYPISANA NA TWARZY, ZA DUZO KONIACZKU W GABINETACH. BUDOWAC NOWE PODEJSCIE DO PORTU KONTENEROWEGO I SAM PORT NJAK NAJSZYBCIEJ I POBIERAC CLO I PODATKI VAT OD TOWAROW, TO ZYLA ZLOTA. PO CO MA ZARABIAC BREMERHEVEN, HAMBURG, ROSTOK JAK MOZEMY SAMI PRZYTULAC PODATKI.
Budować na Lewobrzeżu koło Radisona super miejsce wyciąć resztę lasu postawić tam apartamentowiec i wsadzić do niego wszystkich zwolenników będą mieli codzienny widok i podziwiać z bliska. A to co z niego zarobią to poszerzać jeszcze bardziej, żeby zajął pół plaży. A jeszcze dać tam darmowe apartamenty niektórym radnym a czemu nie niech te swoje wizje mają w bliskości.
176.221.125 co ty nie widzisz kto nami rządzi Szczecin i warszawka a my mieszkańcy gów... o mamy do piwiedzenia tak zarządził poprzedni prezydent ten sprzedawczyk Świnoujścia i o czym ty pierdzielisz przeczytaj jaeszcze raz co piszesz
Ale ma krzywy ryj
SZCZODRY, CZY TO TEN SZKODNIK CO" ODRĘ" ZLIKWIDOWAŁ?
128***baranku tak się cieszycie że niemiecka gospodarka podupada ale już o konsekwencjach dla naszych firm nie myślicie ale czy dwy w ogóle myślicie?? Niemiecka gospodarka ma katar to my zapalenie płuc... Ale pseudo patrioci mają radochę a renty to będzie wam tumany wypłacał rydzyk, tępe bydelko.
Wszyscy mądrale chcący kontenerów szukajcie nowych miejsc zamiwszkania w miejscach spokojnych, urokliwych z dostępemdo czystych pięknych plaż i lasów, miejsc zdrowych dla Waszych dzieci i wnuków - bo Swinoujście i Międzyzdroje będą dewastacją życia.Zapomnijcie o turystyce/zarobki/ i uzdrowiskowych walorach.Bay! Bay! Naturo !!
Jedna linia kolejowa (na wysokości Międzyzdrojów) do Świnoujścia i jedna ze Świnoujścia. Dwupasmowa s3 - to warunki rodem z trzeciego świata. Port kontenerowy w Szczecinie to zupełnie inna bajka- po kilka torów kolejowych w jedną stronę, autostrada, wielopasmówki w różnych kierunkach. Wystarczy pogłębić tor wodny. Z 12m na 15, 6m (bo przez cieśniny duńskie tylko o takim zanurzeniu statki przepływają)
Grobelny z Poznania zawalil miasto galeriami handlowymi i bral urlop w czasie uroczyscie tam obchodzonej rocznicy powstania wielkopolskiego. Niech ktos oceni przed oceną wpływu terminala... samego Grobelnego.
Spokojna wasza i nasza rozczochrana! W tym dziesięcioleciu ten terminal nie powstanie. Nawet nie rozpoczną jego budowy bo w budżecie państwa nie ma na to pieniędzy. Chociaż obiecanki cacanki z ich strony idą pełną parą. Belg z Katarczykiem mają tylko sfinansować zakup supra struktury za i wyładowującej kontenery. Unia też się do tego nie kwapi. No może do 2030r wytną pod niego kilkadziesiąt hektarów lasu pod część lądową tego terminala, które potem zarosną samosiejkami.
Nie chcą inwestycji a potem" zdziwienie", że młodzi do tego dołka nie chcą wracać. Nie kazdy młody chce latać do ddr-u czy tez pracować na promenadzie w gastronomii-hotelarstwie. Wielu z nich ma dużo większe ambicje niż przysłowiowe szparagi.
Na Tajwanie jeden okręg z paroma miastami ale z portami tworzy więcej pieniędzy niż połowa Polski a do tego cały świat chce mieć tam coś do powiedzenia a zwłaszcza Chiny. A kto spojrzy na takie zadupie które się tworzy w tym mieście zamknięto ostatni zakład który coś robił no jest jeszcze gazoport ale on nie stworzy tyle pracy aby miasto które ma z niego największy dochód żyło tempem jakie było za czasów Odry stoczni czy właśnie portu a do tego własne sklepy. A co teraz mamy, kupę obcych sklepów brak dużych firm dających pracę wielu miejscowościom dookoła, szkoły dla młodzieży i szybkie budownictwo dające ostoję. Teraz obcy, , fachowcy, , będą decydować o tym mieście. Najważniejsze że Niemcy przegrali w sądach i nie mogą już protestować
Miasto po wybudowaniu Terminala POdobno.PADNIE ?? A planeta płonie @@@ A 3 zbiornik na gaz odbierał sam Gablewicz.jako.budowniczy. I.miasto nie POdło?? 2 lata temu zaprosiła nasza Joasia minister Landu.Niemieckiego I padło.NAIN¿¿¿ Niech Hamburg niszczy swoje drogi a my nie POzwolimy niszczyć S-3 (Joasia).
I Grobelny sie przypałętał...fachowiec od wszystkiego. ..i od niczego...tylko gadać i gadać, merytoryka żadna...w Poznaniu już się na nim poznali...szkoda, szkoda...
i po co to komu??
Tą całą komisję trzeba rozgonić na wszystkie cztery strony świata. Włodarze tego kaftanowa zamiast blokować tę inwestycję mogliby w zamian za grunt domagać się aby Świnoujście w jakiej części zostało udziałowcem portu kontenerowego.
niemcy nie chcą terminala bo straci ich Hamburg, a rada programowa i ich eksperci działają na korzyść niemców, a ciekawe dlaczego to robią, ?a jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniądze. Kto sponsoruje tych ekspertów i tą radę, aby zachamować rozwój Świnoujscia i naszego kraju? Pwinna im się przyglądnąć ABW
Polskojęzyczni analfabeci przeciwko portowi kontenerowymi, przeciwko tunelowi, przeciwko przeciwko, precz z preczem itd. Niemcy budują polskojęzyczni rujnują. Ile miejsc pracy stworzył rząd Tuska? Na waszym zachodzie m.in. za to rozlicza się rządy a u was polskojęzyczni ?
Ryszard Grobelny ma takie pojęcie o tym temacie jak i inspektor Olszewska i Basałygo razem wzięci
Da nowe miejsca pracy
Zakaz budowania Terminala Kontenerowego, zostanie zniszczona NATURA 2000. Proszę nie niszczyć PRZYRODY !!
Budować na Lewobrzeżu zobaczymy jak zdanie Barny beda mieli wtedy ciemnogród i tyle.