Zakres prac i parametry techniczne
Jak informuje Beata Olszewska z Biura Informacji i Konsultacji Społecznych Urzędu Miasta Świnoujście, inwestycja zakłada m.in. rozbiórkę istniejących nawierzchni, modernizację sieci wodno-kanalizacyjnej, budowę rond oraz instalację elementów małej architektury. Szerokość pasów ruchu przewidziano na poziomie od 2,5 do 3,0 m, a droga dla rowerów ma mieć szerokość 2,5 m. Na całej ulicy zaprojektowano także wyniesione tarcze skrzyżowań w celu uspokojenia ruchu.
Brzmi to dobrze, ale czy te parametry są wystarczające dla ulicy, która ma pełnić funkcję obwodnicy dzielnicy nadmorskiej, umożliwiającej szybkie i płynne przemieszczanie się?
Czy to standard obwodnicy?
Obwodnice, zwłaszcza w miejskich układach komunikacyjnych, powinny być projektowane na lata, z uwzględnieniem przyszłych potrzeb i rosnącego natężenia ruchu. Standardowa szerokość pasów ruchu na drogach głównych wynosi 3,5 m, co zapewnia odpowiednią przepustowość i komfort jazdy. Tymczasem szerokość pasów ruchu na ulicy Sienkiewicza, miejscami wynosząca zaledwie 2,5 m, wydaje się nieadekwatna dla drogi o tak ważnym znaczeniu. Dodatkowo, wyniesione tarcze skrzyżowań mogą wpłynąć na spowolnienie ruchu, co stoi w sprzeczności z ideą obwodnicy, która powinna zapewniać szybki przejazd zwłaszcza dla autobusów.
Urzędnicy o projekcie
Beata Olszewska podkreśla:
„Przebudowa ulicy Henryka Sienkiewicza to inwestycja, której celem jest znacząca poprawa infrastruktury, bezpieczeństwa oraz estetyki jednej z głównych ulic w dzielnicy nadmorskiej. Zakończenie robót przyniesie korzyści, które pozytywnie wpłyną na codzienne funkcjonowanie mieszkańców oraz komfort turystów odwiedzających nasze miasto.”
Choć urzędnicy zapewniają, że projekt przyniesie wymierne korzyści, pozostaje pytanie, czy uwzględniono wszystkie aspekty techniczne oraz przyszłe potrzeby miasta. Czy szerokość drogi i zaplanowane rozwiązania rzeczywiście odpowiadają roli, jaką ma pełnić ta ulica?
Dlaczego nie na wieki?
Inwestycje infrastrukturalne tego typu powinny być realizowane z myślą o przyszłości. Tymczasem przebudowa ulicy Sienkiewicza wydaje się być projektem dostosowanym do obecnych potrzeb, bez wystarczającego uwzględnienia wzrastającego ruchu drogowego. Czy nie warto było zaplanować tej drogi w standardzie 3,5-metrowych pasów ruchu i z priorytetem przejazdu na całej jej długości?
Wnioski
Decyzje dotyczące inwestycji drogowych mają długofalowe skutki. Projekt ulicy Sienkiewicza, choć na pierwszy rzut oka atrakcyjny, rodzi wiele pytań dotyczących jego adekwatności i perspektywiczności. Czy rzeczywiście spełni swoją funkcję jako obwodnica dzielnicy nadmorskiej? Odpowiedź na to pytanie poznamy dopiero po zakończeniu prac w połowie 2026 roku, gdy mieszkańcy i turyści skonfrontują swoje oczekiwania z rzeczywistością.
Póki co pozostaje mieć nadzieję, że kolejne projekty będą realizowane z myślą o tym, by przetrwały próbę czasu i w pełni odpowiadały potrzebom rozwijającego się miasta.
Środa, 05 lutego 2025r.
•
Dziś imieniny:
Agaty, Adelajdy.
- Kolorowy świat pamięci: cmentarz dla zwierząt w Świnoujściu pełen miłości i wspomnień. Zobacz film!
- Śmierć ratownika medycznego – hołd w Świnoujściu
- Złote Gody w Świnoujściu. Uroczystość wręczenia medali
- Świnoujście: Prezydent apeluje o rozwiązanie problemów związanych z dostępem do ul. Ku Morzu
- Jak lodołamacz Perkun uratował pasażerów promu w Świnoujściu
- Milionowe odszkodowanie dla inwestora: skutki decyzji z czasów prezydentury Janusza Żmurkiewicza
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Czy ulica Sienkiewicza w Świnoujściu spełni swoją rolę? Wątpliwości wokół parametrów nowej drogi
Niestety każda modernizacja ulicy od czasu przyjęcia unijnych regulacji kończy się spowolnieniem ruchu! Wymagane są elementy spowalniające ruch, wniesione skrzyżowania i inne udziwnienia których jedynym zadaniem jest spowolnienie ruchu. Jaka ironia, do lat 90-ych ubiegłego wieku poszerzano ulice maksymalnie upłynniając ruch, potem przyszły czasy unijne i wszystko jest jest na odwrót! Ekologicznie też po modernizacji nie będzie. Wymuszone spowalnianie powoduje że auto jest kilkukrotnie hamowane by potem zwiększyć prędkość co zwiększa zużycie paliwa i emisję spalin ale co to tam Unii, ma być wolniej i basta.
Szanowny komentujący - turyści też płacą podatki na świnoujście w cenach noclegów i w cenach posiłków. A dodatkowo w opłacie miejscowej zwanej klimatyczną. Tyle, że tego co powstanie z podatków nie zabierają ze sobą. Tego już nie widzisz, bądź nie chcesz zobaczyć. Ale widzą to ci, którzy te podatki zbierają. Po drugie chyba masz nie najlepsze źródło informacji w Zakopanem. Takoe jeak to w Świnoujściu. Tak jeżeli góral ma obłożenie mniejsze niż 90% to narzeka. A nie narzeka jeśli cepry przywiozą mu dutki. Tak jak to robicie wy.
Betoniara spaprała ul.Słowackiego, czas na dalszą demolkę ulic.
Dajcie już spokój z tymi turystami. Płaćcie podatki bo dla turystów trzeba coś zrobić ładnego. Już Zakopane i Szklarska Poręba ma dość turystów. Jest z nimi bałagan, ceny wyższe a mieszkańcy w większości są z tego tytułu odsuwani od normalności.
Normalny płynny ruch w dzielnicy Nadmorskiej został zabity jak zrobiono deptak w centralnej części Słowackiego. Teraz jeszcze tylko jednokierunkowa Matejki i w ogóle można zapomnieć o dojechaniu do czegokolwiek.
16:58• [IP: 37.248.223.***] nie, przebudzili kreta nadmorskiego mającego długość ciała 5 metrów, w nerwowej reakcji wykopał giga-kretowisko. Stał tam nieopodal samochód schroniska dla zwierząt, kret pokazał im kwaka (odpowiednik faka) i na odchodnym zawołał: -Ahoj!
Prawo nagłówków Betteridge'a – reguła, zgodnie z którą na każdy nagłówek prasowy kończący się znakiem zapytania można odpowiedzieć „nie”.
14:36 • [IP: 217.17.39.**] Chodzi o ul.Słowackiego? Też chciałem to zrobić, na razie poprzestałem na odnotowaniu, że ZA KAŻDYM RAZEM, gdy tam jadę rowerem, jedzie tam też jakiś nieuprawniony do przejazdu samochód. Jeżdżę tam 2-3 razy miesięcznie i widzę to zjawisko. Utopia zaplanowana i zrealizowana. Niestety, jeśli nie ma konsekwencji dla kierowców, względnie zapór czy kamery, to tak będzie.
TE GÓRY ZIEMI ŚWIADCZĄ CHYBA O PODZIEMNYCH PARKINGACH😀😀😀
Wow ilu tu inżynierów budowlanych i inżynierów ruchu. Pozazdrościć temu miastu!!
Najlepszym rozwiązaniem było by, gdyby Niemcy zostawiali swoje auto przed granicą jak kiedyś.
Rżnąć drzewa a jużci, chłop żywemu nie przepuści... Mordować, mordować krzyknęli i spuścili psy wojny !!
Jak by tam wycięto drzewa żeby poszerzyć ulicę, to byście Aagtowska zakatowali durnymi komentarzami.
11:55:23] • [IP: 95.91.212.***] -" rowerzyści nie muszą się wyprzedzać" - ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha, ha 😝😝😝😝😝㈶
1;
w ciągu godziny [zaparłem się i stałem jak debil, bo nie wierzyłem i musiałem sprawdzić] przejechało ponad 20 samochodów innych niż autobusy i taksówki. ok. 14-16 to auta na niemiecki blachach. Jeśli Straż Miejska ma uprawnienia to niech wystawi tam stały posterunek i wykonają miesięczny budżet przychodów w pół dnia. A jeśli nie to niech policja się tym zajmie, tylko wtedy kasa do państawa, a nie do miasta pójdzie
Wprowadzanie Ś-cia w XXII wiek jest podobna do obecnego naszego Sejmu. Zamiast dobra Polaków kłótnie w podkreślaniu zasług własnego partyjnego grajdołka. U nas określmy najpierw statut i formę naszego miasta a jak ustalimy czy nasze miasto jest uzdrowiskiem, miastem przemysłowym czy handlowym, to wtedy stwórzmy bardzo dobry układ komunikacyjny. Przebudowa Ul. Sienkiewicza jest zaplanowana przez dawną ekipę, której inwestycje drogowe cofają nas w rozwoju, przykład m.innymi Ul. Gdańska. Jak widać niemożliwym stało się, by nowa ekipa w Urzędzie zatrzymała i zmieniła na lepsze tę inwestycję drogową.
Po co tam obwodnica? Tuż przy parku?
Większość osób ma rację , że przywrócenie ul.Sienkiewicza do normalnego ruchu miałoby sens. W ogóle udrożnienie Piłsudskiego i powrót do starych rozwiązań, które sprawdzały się lepiej. ..Ktoś podał też przykład ul. Markiewicza. Takich ulic jest więcej. Naprawdę nie rozumiem po co remontować ulice, które i tak będą miały zajęty jeden pas, bo ktoś ma problem wjechać na swoje prywatne podwórko. Powinien być bezwzględny zakaz postoju w tych miejscach.
Oczywiście, że nie spełni, ponieważ dalej będzie za wąska. Jedyna pociechą, że może będzie równiejsza. Tylko zobaczymy na jaki czas.Inne drogi nawet stosunkowo nowe mają już dziury.
Może ze względów przeciwpożarowych zlikwidujmy te umierające drzewa przy ulicach w dzielnicy nadmorskiej, a w zamian zadbajmy o pasy zieleni oddzielające funkcję turystyczną od miejskiej (aktualnie rosną tam w większości chwasty i tzw " chabazie). Zawsze stawiam na jakość, kosztem ilości.
Wszystko było już ustalone za ostatniej władzy (podziękujmy ich wyborcom). Może jednak można chociaż drobne zmiany wprowadzić - zwiększyć liczbę prostopadłych (dochodowych) miejsc parkingowych, nawet kosztem przeniesienia łatwopalnych drzew i krzewów na sąsiadujące tereny zielone i do parku
Powinna być stworzona strefa czystego powietrza i ciszy oraz zabroniony ruch samochodowy. Należy skończyć z zatruwaniem nadmorskiej strefy. Tysiące mieszkańców żyje z kuracjuszy, wczasowiczów i turystów., którzy wydają pieniądze w Świnoujściu i po prostu im to się należy. Rozumieją to mieszkańcy atrakcyjnych miejscowości w całym cywilizowanym świecie!! Tylko świnoujski obszczymur ciągle ma do przyjezdnych gości, jakieś idiotyczne pretensje!! Nawet nie docenia tego, że ich rodzice w większości pracują na rzecz TURYSTÓW lub w NIEMCZECH i dzięki temu obszczymur bez pracy, ma pełną miskę, markowe ciuchy często trujący spalinami samochód. Cieszę się, że poprawę jakości życia widać na każdym kroku, ale w końcu przyjmijcie do wiadomości, że mieszkacie na skrawku wyspy, gdzie nigdy nie będzie autostrad, a władza nie uchwali Ustawy o darmowym PIWIE i na deser TRAWCE według życzenia!!
Dwukierunkowa droga rowerowa … bezsens.
Wyciąć drzewa po południowej stronie drogi, zrobić szeroką drogę, zrobić nowy pas zieleni z posadzonymi drzewami i potem chodnik z drogą dla rowerów, zróbcie to jakoś po ludzku bo znowu pieniądze pójdą w błoto !
jak powiedziałeś piękne stare drzewa? Ten stary drzewostan trzeba cały wyciąć i posadzić nowe zdrowe drzewa. Każde drzewostan jak wszystko na ziemi ma swój czas żywota, są to drzewa chore, wyschnięte i pelne robactwa więc najlepiej je teraz wymienić.