Dzięki nowemu połączeniu polskie i zagraniczne firmy oraz turyści mają możliwość dotarcia promem do Malmö, które jest ośrodkiem kulturalnym i trzecim co do wielkości miastem Szwecji, położonym zaledwie 30 minut jazdy pociągiem od Kopenhagi.
W spotkaniu uczestniczyli dziennikarze, goście współpracujący z armatorem a także przedstawiciele władz. Wydarzenie było okazją do rozmów o rozwijaniu polsko-skandynawskich relacji handlowych i turystycznych.
Ze strony Finnlines w wydarzeniu uczestniczyli: prezes i dyrektor generalny firmy Tom Pippingsköld, kierownik linii i dyrektor zarządzający Rederi AB Nordö-Link Antonio Raimo, szef obsługi pasażerów Marco Palmu i kapitan Jesper Axelsson. Goście mieli również wyjątkową okazję odwiedzić prom M/S Finnfellow i uzyskać więcej informacji o połączeniu, które już od 9 miesięcy łączy Świnoujście z Malmö.
„Dzięki naszej nowej trasie Polska–Szwecja otworzyliśmy wyjątkowe możliwości dla handlu i turystyki. To połączenie jest niezwykle ważne zarówno dla polskiego jak i szwedzkiego biznesu, a także dla bezpieczeństwa dostaw, które Finnlines zobowiązuje się zapewnić” — powiedział Tom Pippingsköld, prezes i dyrektor generalny Finnlines.
Rafal Zahorski, reprezentujący Zarząd Portów Morskich Szczecin i Świnoujście, podkreślił współpracę i silne partnerstwo między stronami, co stanowi ważny kamień milowy.
„Obecnie skupiamy się bardziej na podróżach pasażerskich, a wzrost był niezwykły. W 2023 r. podróżowało z nami około 700 000 pasażerów, podczas gdy w 2024 r. liczba ta wzrosła do prawie miliona. Szwedzcy podróżni przyjeżdżają do Polski na wakacje letnie, podczas gdy Malmö stanowi ważny pomost do innych części Szwecji, a także Norwegii i Danii. Widzimy ogromny potencjał w tym połączeniu i liczymy na jego dalszy rozwój” — mówi Marco Palmu, szef działu obsługi pasażerów w Finnlines.
Nowa trasa, obsługiwana przez statek typu ro-pax „Finnfellow”, oferuje mieszkańcom Świnoujścia, Pomorza Zachodniego oraz Europy Wschodniej i Środkowej dogodne połączenia z Malmö, Skanią, jak również z Danią i Norwegią.
Na pokład Finnfellow może wejść do 440 pasażerów, a pojemność ładunkowa dla pojazdów i towarów wynosi około 3000 metrów bieżących.
Rejsy odbywają się codziennie – wieczorami ze Świnoujścia i rano z Malmö, dzięki czemu łączą w sobie efektywność z wygodą. Na pokładzie znajduje się ponad 180 kabin, sauna fińska, restauracja bufetowa, bar, plac zabaw dla dzieci i sklep.
Po prawie dziewięciu miesiącach funkcjonowania można już potwierdzić – połączenie Świnoujście – Malmö okazało się sukcesem, a Finnlines rozważa wprowadzenie na trasie dodatkowego statku, aby sprostać rosnącemu popytowi.
Finnlines Plc
Sobota, 18 stycznia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Piotra, Małgorzaty.
- Jak lodołamacz Perkun uratował pasażerów promu w Świnoujściu
- Milionowe odszkodowanie dla inwestora: skutki decyzji z czasów prezydentury Janusza Żmurkiewicza
- Rodzice oburzeni: brak reakcji na zalegające drzewo przy szkole
- Świnoujska szopka na Placu Wolności przyciągnęła tłumy. Trzech Króli powitaliśmy po królewsku!
- Świnoujska szopka na Placu Wolności przyciągnęła tłumy. Trzech Króli powitaliśmy po królewsku!
- Miesiąc pilotażowego odwiertu na Zatoce Pomorskiej – czy gaz odmieni przyszłość regionu?
- Świnoujście zimą na zdjęciach Andrzeja Ryfczyńskiego
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Uroczyste podsumowanie obecności Finnlines w Polsce i pierwszego połączenia promowego tych linii pomiędzy Polską a Szwecją po dziewięciu miesiącach udanej działalności
jeden Polak reszta zarządzających to obcokrajowcy, sprzedaliście Polskę, a teraz Polacy wam został zmywak, szparagi, czyli prymitywna praca fizyczna za grosze u obcych panów, do tego nierząd z niemieckim agentem na czele.Rozszarpali ten kraj
[IP: 185.3.46.***]Pewnie nikt tego nie rozumie, że obcym wszystko się u nas opłaca a naszym nie...smutne.
[IP: 176.221.125.***]To prawda...dziwne, że naszym się nie opłaca a" obcym"tak.Niemieckie Adlery też maja się dobrze...kiedyś była Biała Flota i też nie ma...
Może te nasze polskie firmy rusza 4 litery i zaczną coś robić zanim całkiem konkurencja je zniszczy co? Będziecie tak czekać bez ruchu ?
Szkoda tylko, że nie ma informacji, że Finnlines obsługuje Euro Terminal. Czyżby to był pstryczek w nos dla konkurencji i dlatego trzeba to przemilczeć?
i z czego tu sie cieszyc, ze my nie zarobimy na tym, zaraz sprzedadza niemca i tyle a co bedzie dalej to. ...
Gdyby PŻB i UL były należycie zarządzane to tylko cieszyli byśmy się z konstruktywnej konkurencji, która napędza koniunkturę ze swoimi klientami. W obecnej sytuacji czekamy tylko, aż polskie firmy padną... szkoda.
Nie ma z czego się cieszyć i świętować.Obcy kapitał doi nasz kraj, zyski transferuje do innych krajów.Nasi armatorzy ledwo zipią.Euroterminal norweski, statki Grimaldi włoskie i fińskie...a gdzie w tym wszystkim Polska?? Sprzedali ten kraj skurwysyny s Polacy. ..biali murzyni.
Na fot.grupa The Kravaciarze.
PŻB myślało że będzie monopolistą do końca świata i jeden dzień dłużej a tu. .. psyt.
A jak tam nasze PŻB? Na gruncie matki Odry, nieźle Norweg prosperuje, układ komunikacyjny fatalny niedługo do szkoły morskiej dostać sie nie będzie można bo TIR zaTiREm jedzie.
Ciekawe Unity Line pada - sprzedaje promy, zwalnia ludzi, a w tym czasie TT -line reklamuje się w TV, Finnlines tutaj. Dziwny zbieg okoliczności? Polskiej firmie się nie opłaca, a obcym tak? Może ktoś zgarnął do swojej kieszeni spore pieniądze, aby polskie firmy upadły?
Obca firma. Konkurencja dla naszych. Tyle..
czas na rewanz strony polskiej. po co wpuszczono Norwega by wykupil baseny i infrastructure ODRY Moglo to zrobic Miasto i miec swoj port!
Kto, pytam się kto! zezwolił pierw Niemcom teraz Finom wejść do Polskiego portu z buciorami! Zamiast trzymać i wspierać Polskie firmy to ewidentnie zabijacie wszystko co polskie, oby beknal ten kto to zrobił, karma wraca
Spędzają wszystko i jeszcze świętują. Co tu się k... dzieje??!
No i dobrze, niech się porty polskie rozwijają. Może tu pływać nawet sam diabeł, aby tylko płacił za obsługę. Rozwój przede wszystkim. A nasi armatorzy niech się ogarną w końcu.
A co na to nasza żegluga promowa?
Cieszmy się że potężna Spółka Finnlines weszła do Świnoujścia niestety nie na bazę promową a do EuroTerminalu.Od lat ZMPSiŚ BRONIŁ SIĘ PRZED PRZYJĘCIEM Finnlines na bazę z uwagi na kokurencję dla PŻB i Unity Line. Za chwilę te dwie Polskie spółki padną a pozostaną Niemcy i Włosi. A przedstawiciel ZMPSiŚ się cieszy jak widać na załączonym zdjęciu.
Wszystko spoko tylko nie przemyślane zjazd z promu w godzinach 🤣
Brakuje informacji, czy w Euroterminalu jest jakiś budynek obsługujący połączenia Finnlines, z kasą biletową, poczekalnią i niezbędną infrastrukturą.
Mam nadzieję, że nie będą remontować swojego promu w tej stoczni, która ubogaciła wylewką betonowa prom Heweliusz.