Kiedy 30 czerwca 2023 roku otwarto tunel pod Świną, mieszkańcy odetchnęli z ulgą. Jednak z biegiem czasu okazało się, że nowa przeprawa zamiast rozwiązać problemy, przyniosła kolejne wyzwania. Tunel wciąż nie został przekazany miastu z powodu sporu z wykonawcą o dodatkowe około 200 milionów złotych. Jednocześnie poprzednie władze zostawiły miasto z ogromnym długiem, sięgającym 300 milionów złotych, plus ok 140 mln odsetek od emisji obligacji przez miasto z okresu 2019-2022 do spłaty w latach kolejnych. W tej sytuacji decyzje dotyczące sprzedaży promów stają się jeszcze bardziej skomplikowane.
Tunel otwarty, ale z problemami
Tunel działa „warunkowo”, ponieważ formalnie nie został odebrany przez miasto. Spór z wykonawcą o dodatkową zapłatę sprawia, że tunel pozostaje pod znakiem zapytania. Mimo że samochody mogą z niego korzystać, miasto nie ma pełnej kontroli nad jego eksploatacją. Co gorsza, jednojezdniowa konstrukcja tunelu niesie ryzyko długotrwałego zamknięcia w razie poważnej awarii lub poważnego wypadku czy pożaru.
Promy bez wsparcia finansowego
Po otwarciu tunelu Świnoujście przestało otrzymywać subwencje na utrzymanie promów. To dodatkowy cios dla budżetu miasta, które zmaga się z ogromnym zadłużeniem pozostawionym przez poprzednie władze. Promy kursują rzadziej – co 30 minut zamiast co 20 – z powodu braku funduszy na ich regularne naprawy i przeglądy.
Czy sprzedaż promów to ryzykowna decyzja?
Plany sprzedaży pięciu z ośmiu promów wydawały się logiczne w 2022 roku, gdy zakładano, że tunel rozwiąże problemy komunikacyjne miasta. Dziś sytuacja wygląda inaczej. W obliczu niepewności związanej z tunelem oraz braku subwencji, pozbycie się część promów może okazać się katastrofalne. Promy są jedynym zabezpieczeniem na wypadek długotrwałej poważnej awarii tunelu, a ich sprzedaż może skomplikować przejazd.
Nowoczesne rozwiązania czy cięcia kosztów?
Może przy okazji w przyszłości warto zainwestować w nowoczesne, tańsze w eksploatacji promy elektryczne, które mogłyby obsługiwać ruch pieszy, rowerowy i samochodowy w razie potrzeby? Dodatkowo, mocnego lobbowania budowy estakady w kierunku Polic do zachodniej obwodnicy Szczecina mogłoby uniezależnić Świnoujście od tunelu i przepraw promowych. Taka inwestycja skróciłaby czas dojazdu do Szczecina do 30 minut, wspierając rozwój miasta. Niestety zawsze znajdą się jacyś agenci którzy będą mówili dokoła że to za drogo lub niemożliwe.
Niedziela, 04 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Moniki, Floriana, Władysława.
- Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Świnoujście na rozdrożu: Tunel, długi i promy – co dalej z przeprawą?
Jakie pieniądze że sprzedaży promów 😁😁😁😁 jak miasto dostanie z 5 % to będzie dobrze.
Można sprzedać stare promy ale w zamian trzeba kupić mniejsze, nowsze bardziej pod przewóz ludzi niż samochodów. Ew. Tak jak ktoś wspominał darmowe autobusy wachadłowe przez tunel, wtedy problem rozwiąże się sam.
Można ogłosić plebiscyt wśród mieszkańców w celu wypowiedzenia się w sprawie przynależności Świnoujścia.
Wiadomo to było, że będą kłopoty jak została zmieniona idea połączenia stałego z mostu na tunel (tutaj podwodny / pod dnem) , którym nie można przewozić ładunków niebezpiecznych. O tym się mówiło od zawsze do momentu zmiany koncepcji. Może teraz p. Michalska zajmie głos w tej sprawie. Byłby most to można było zostawić tylko białą flotę (pasażerowie, jednoślady) . Jest tunel to i promy też zostaną a więc i duże koszty eksploatacyjne (remonty, dokowanie, odnawianie klasy, utrzymanie załóg i inne duperele) . I jeszcze jeden z drugim zrezygnował z subwencji na promy. Brawo Wy.
Cała ekipa Żmurkiewicza powinna być pociągnięta do odpowiedzialności chyba że nowa prezydent po prostu blefuje.
Jakoś Janusz radził sobie z władzą centralną chociaż nie był ich pupilem, potrafił zarządzać, kierować teraz jakoś są problemy chociaż władza centralna jest ideowo i gospodarczo bliska naszym włodarzom, o co więc chodzi może problemy są sztuczne żeby przeforsować jakiś kontrowersyjny projekt, sprzedać jakiś atrakcyjny kąsek
A może jednego Abramsa mniej kupić i pokryć zadłużenie miasta Świnoujście bo w praktyce na Ukainie nie zdały egzaminu bo zostały rozbite w pył przez sowietów.
A co z pieniedzmi z turystyki?
Do Gość z 16:52 - radni z prawobrzeża jeżdzą autkami i mają w pąpce autobusy, albo w püpce, jak kto woli.
Miasto nic nie zyska na sprzedaży promów bo musi większą część oddać do unii za to że unia sponsorowała w części tunel.
Koalicja Rządząca da pieniądze na Utrzymanie Promów i Tunelu
15:18•37.248.178.**- przez mierzeję przepływają rozmaite statki, a nie tylko kajaki, bo i jachty, i promy pasażerskie, kutry, mniejsze statki, natomiast gdyby nie opór POlszewickich władz Elbląga, pogłębiono by podejście do portu i rozbudowano port, ale to raczej kwestia czasu. Tunel w Ściu działa dobrze, ma przerwy podobne do Tunelu pod Wisłą, sprawdzałem, taki tunel z natury rzeczy musi stale być konserwowowany - ten przepuścił miliony aut, każdy wie, że czas, gdy jest zamknięty to promile w skali okresu od otwarcia. A w ogóle posłowie typu Łącki z uporem twierdzą, że tunel w Ściu zbudowała Unia Eur. i Żmurkiewicz, nie PiS, był Łącki w dniu otwarcia tunelu w Ściu z plakatem o tej treści... Gazoport... podobna kwestia. ..tyle razy słyszałem, że wybudowała go PO... to jak to jest? I jakiś incydent ma świadczyć o wadliwości tego portu?" Rozkradzenie" zaś Funduszu Sprawiedliwości to" zbrodnia" polegająca na tym, że dotacji nie dostawały organizacje homoseksualne i lewackie. I nie ma w tej kwestii żadnego wyroku
Fajnie, że poruszone są te tematy. Lepiej późno niż wcale. Ale pod artykułem wypada się podpisać. Autor Gall Anonim? :)
Oczywiście sprzedać jak wszystko. A pieniążki co do czego zamiast na dług rozpłynął się w powietrzu. Za to dług wzrośnie. Stary numer z rękawicą.
Przeprawa powinna być co godzinę a w nocy co dwie, no i zrobić bezpłatny autobus spod PKP na drugą stronę tunelu i utworzyć" dworzec" MZK taką" pętlę autobusową" na terenie komunikacji i dalej już normalnie płatne autobusy powinny kursować
Ciekawe czy znajdzie się odwarzny powiedziec za ile są już wycenione promy i ile faktycznie z tych kwot zostanie dla miasta.
USTAWA z dnia 18 marca 1921 r. o zwalczaniu przestępstw z chęci zysku, popełnionych przez urzędników. Art. 1. Urzędnik, winny popełnienia w związku z urzędowaniem i z pogwałceniem obowiązków urzędowych lub służbowych: 1. kradzieży lub przywłaszczenia (sprzeniewierzenia), albo udziału w tychże (art. 51 k. k. ros. z r. 1903, § 5 austr. u. k. z r. 1852, §§ 47-49 niem. k. k. z r. 1871), jeśli mienie skradzione lub przywłaszczone (sprzeniewierzone) było mu dostępne lub powierzone z powodu służby lub stanowiska służbowego; 2. oszustwa lub udziału w niem (art. 51 k. k. ros. z r. 1903, § 5 austr. u. k. z r. 1852, §§ 47-49 niem. k. k. z r. 1871), jeśli oszustwo popełniono w ten sposób, że winny w zamiarze osiągnięcia dla siebie lub osoby trzeciej nieprawnej korzyści majątkowej wyrządził innemu szkodę majątkową przez wprowadzenie w błąd lub utrzymywanie w błędzie za pomocą przedstawienia okoliczności fałszywych, albo przekręcania lub ukrywania prawdziwych, -będzie karany śmiercią przez rozstrzelanie.
15:55• [IP: 91.94.26.***] Pomyliłes kogoś, 120 to kobieta, tak wynika z wpisu, a 120 ma rację ironizując (13:16:30) bo według łachudr, pewnego posła PO i jego kolegi posła Łąckiego stojących z plakatem w dniu otwarcia tunelu obok wjazdu do niego, tego tunelu nie zbudował PiS, lecz UE.
A mi to globalnie lata i tak zajebią Nas podatkami.
To niech ta śmieszna pani prezydent kredyt zaciągnie. Nawet kilka, również chwilówek. Wtedy droga do likwidacji miasta na prawach powiatu stanie otworem, tak jak to miało miejsce z gminą Ostrowice.
Jest tak dlatego że Komunikacja Autobusowa nie przejęła roli jaką teraz pełnią promy. Wiadomo że jak ludzie mają możliwość pływania promem bo autobusu jeżdżą co godzinę to popłyną promem, i nie chodzi tu o rowery. Trzeba tak zrobić żeby autobusu kursowały co 20 minut a promy w ogóle albo wcale wówczas koszty zmniejsza się o jakieś 1600 procent. Nie można utrzymywać Komunikacji przeprawy Karsibór Przeprawy Centrum i Tunelu. Chyba że jesteśmy bogaczami i oszczędności nas nie interesują
Ciekawe co na temat grobli do Polic sądzą mieszkańcy Warszowa, Karsiboru, Przytoru czy Międzyzdrojów? Czas dojazdu do domu by się znacząco wydłużył, a też nie każdy ma samochód. Ja na przykład nie mam samochodu i jestem skazany na promy, autobusy albo znajomego z autem jak chce dotrzeć na inną wyspę.
To były prezydent miasta Świnoujście zrezygnował z dofinansowania do promów rozliczyć go za to... Ale nie otrzymał stanowisko dzięki Koalicji KO rządzącej partii.
Do gościa z 13.53, - IP:212***. Niemcy też chcą, ale bez Polaków, których chętnie by wysiedlili na wschodnią ścianę przy granicy z Białorusią.
W tygodniu od 17.00 promy kursują co 40 minut, a w weekendy od 17.00 co godzinę. Dla osób pracujących na zmiany, na promenadzie do wieczora i w weekendy to porażka. Linia nr 10 do 19.00 tylko jeździ, a pozostałe autobusy jadą 50 minut na Warszów. Szybciej ze Szczecina można dojechać. Przecież to miasto turystyczne. Jest coraz gorzej. Co na to radni z prawobrzeża?