iswinoujscie.pl • Wtorek [15.10.2024, 22:48:54] • Świnoujście
Internet nie zapomina: Arkadiusz Marchewka i Artur Łącki zgłosili interpelację
fot. Sławomir Ryfczyński
Internet nie zapomina. Interpelacja nr 23732 z dnia 07-05-2021 w sprawie budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu. Zgłaszający: Arkadiusz Marchewka, Artur Łącki.
Dla polityków koło fortuny jest łaskawe. Jedną kadencję można być w opozycji, a drugą w rządzie.
Przeglądając internetową stronę Sejmu, nasz Mieszkaniec odnalazł, interpelację nr 23732 z dnia 07-05-2021 w sprawie budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu, złożoną przez Arkadiusza Marchewkę i Artura Łąckiego adresowaną do: Marka Gróbarczyka - ówczesnego sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
Panowie Posłowie Arkadiusz Marchewka, Artur Łącki (ówczesna opozycja) zadali 5 pytań:
1. Jakie działania zmierzające do zawarcia z podmiotem zewnętrznym odpowiedniej umowy zapewniającej powstanie głębokowodnego terminalu kontenerowego w porcie morskim w Świnoujściu będzie obecnie podejmował ZMPSiŚ SA?
2. Czy zostały wykonane analizy mające na celu ustalenie czy na rynku regionalnym są jakiekolwiek nadwyżki ładunków skonteneryzowanych czy podatnych na konteneryzację, a zatem czy innymi słowy nowy terminal kontenerowy w porcie w Świnoujściu jest potrzebny z rynkowego punktu widzenia? Jeżeli tak, to jakie są wyniki tych analiz?
3. Jak zmienią się potoki ładunkowe po wybudowaniu terminalu kontenerowego w Świnoujściu (proszę o przedstawienie porównania obecnych rzeczywistych potoków ładunkowych i potencjalnych po ewentualnym wybudowaniu terminalu)?
4. W jaki sposób kontenery dostarczane do terminalu kontenerowego w porcie w Świnoujściu będą transportowane dalej, skoro brak jest obecnie zarówno infrastruktury kolejowej zdolnej do regularnych kursów intermodalnych pociągów kontenerowych na trasie ze Szczecina do Wrocławia, jak i żeglownej trasy śródlądowej ze Szczecina do Wrocławia?
5. Czy w związku z planami budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu, rząd przywróci modernizację linii CE-59 „Nadodrzanki”, tj. linii 273 Szczecin–Wrocław do Krajowego Programu Kolejowego?
Nasz Mieszkaniec zwrócił szczególną uwagę na treść pytania nr 4
" (...)
4. W jaki sposób kontenery dostarczane do terminalu kontenerowego w porcie w Świnoujściu będą transportowane dalej, skoro brak jest obecnie zarówno infrastruktury kolejowej zdolnej do regularnych kursów intermodalnych pociągów kontenerowych na trasie ze Szczecina do Wrocławia, jak i żeglownej trasy śródlądowej ze Szczecina do Wrocławia? (...)"
fot. iswinoujscie.pl
Odpowiedź pana Marka Gróbarczyka na to pytanie jest obszerna, ale można z niej wyodrębnić następujące pkt:
1. Rozwój infrastruktury dostępowej: Jest konieczność zapewnienia infrastruktury łączącej port z zapleczem lądowym, co obejmuje ulepszenie połączeń drogą wodną E30 oraz inwestycje w stabilizację warunków żeglugowych na Odrzańskiej Drodze Wodnej (ODW).
2. Inwestycje w żeglugę śródlądową: Realizowane i planowane projekty przez Ministerstwo Infrastruktury mają na celu wzmocnienie żeglowności na ODW, co umożliwi regularną żeglugę śródlądową w warunkach III klasy żeglowności
3. Prace nad stopniami wodnymi: Budowa stopni wodnych Lubiąż i Ścinawa ma poprawić warunki żeglugowe i zarządzanie wodami, co przyczyni się do lepszego transportu kontenerów. Zakończenie tych inwestycji planowane jest na 2027 rok
4, Wdrożenie systemu RIS: Projekt dotyczącym pełnego wdrożenia systemu RIS (River Information Services) na ODW ma na celu zwiększenie jakości usług na drogach wodnych poprzez zapewnienie lepszej informacji i monitoringu dla kapitanów statków.
5. Możliwość transportu kolejowego: Infrastruktura kolejowa na trasie Szczecin-Wrocław jest przystosowana do ruchu pociągów intermodalnych, co oznacza, że kontenery mogą być transportowane koleją zgodnie z zapotrzebowaniem zgłaszanym przez przewoźników kolejowych.
Na podstawie powyższej interpelacji warto zadać pytanie:
Czy dziś pan Arkadiusz Marchewka jako Sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury sam potrafi odpowiedzieć na zadane przez siebie w 2021 roku pytania w sprawie budowy terminala kontenerowego w Świnoujściu?
A może lokalni radni z PO pani Dorota Konkolewska czy Elżbieta Jabłońska zadadzą pytanie panu Arkadiuszowi Marchewce.
Treść interpelacji oraz odpowiedź można przeczytać pod tym adresem:
https://www.sejm.gov.pl/sejm9.nsf/interpelacja.xsp?documentId=2FFA0167FFE63E4CC12586D2002E0335&view=S
fot. iswinoujscie.pl
źródło: www.iswinoujscie.pl
Już będą znowu kraść
[17.10.2024, 19:58:16] • [IP: 88.156.235.***] bzdury piszesz, dlaczego łżesz ?
TAK ! TAK ! TAK! dla budowy terminalu kontenerowego !! Kto nie to się uwstecznia !!
Terminal kontenerowy im Jarosława Kaczyńskiego obok Terminala LNG im. Lecha Kaczyńskiego musi powstać jako hołd dla Braci Kaczyńskich. To, że będzie konkurować głównie z Gdańskiem nie ma znaczenia. Podobnie jak i to, że ilość kontenetów ma Bałtyku co roku jest mniejsza. Ważne by Świnoujście stało się miastem pamięci o wielkich patriotach.
Przywrócenie żeglowności na Odrze oraz zapewnienie zdolności przewozu kontenerów przez kolej to poki co iluzja, kosztowna iluzja. Była bardzo ciekawa propozycja Niemców dotycząca wspólnej inwestycji odtworzenia żeglowności Odry nie tylko do Wrocławia ale pod wpływem nacjonalistów nie została potraktowana tak, jak na to zasługiwała. Kolej zaś wyraźnie nie radzi sobie z rozbudowa tak potrzebnej linii kolejowej łączącej Świnoujście z całą Polską i Europą. Co czeka miasto dławiące się napływającymi kontenerami, ktorych nie będzie jak stąd wywieźć? A może ma to być miejsce składowania kontenerów których nikt nie chce a szkoda zniszczyć? W Azji i na niektórych wyspach są już takie składowiska i nikt nie wie co z nimi począć.
Czy budżet na 2025 rok będzie w końcu zadaniowy ??
178.238.251 debilu idź się lecz
Budować i garstki krzykaczy nie słuchać. Wszystko w gminie można pogodzić tylko trzeba władzy myślącej przyszłościowo.
Już 2 lata temu sprowadzona minister Landu niemieckiego powiedziała NEIN. A więc Ruda trzyma się jedynej trafnej i trwałej drogi. Będzie Gut.
Ta zabawkarka to kompromitacja Świnoujścia!!
2025 r zaczyna się budowa Portu Kontenerowego
Pociągi intermodalne rzeczywiście mogą jeździć tym jednym torem kolejowym do i ze Świnoujścia, rozpoczynającym się na wysokości Międzyzdrojów. Oznacza, to jednak zmniejszenie połączeń pasażerskich - mieszkańcy będą mieli utrudniony dostęp do lekarzy specjalistòw w Szczecinie (ok.30% to emeryci), a turyści..., no còż wybiorą inne lokalizacje.
BUDOWAC BUDOWAC
Od czasu pewnego objawił się w wieścionosach w wyspiarskim grodzie niby Gal Prawdziwy, co to używanie sobie czyni z obecnej kasztelanki zwąc ją Rudą Królową. Porobił ci z niej w swoich zapiskach tyranii symbol, co to dąży do grodu zniszczenia i za pyski krótko grodzian trzyma w strachu wszechobecnym. Ów Gal Prawdziwy podsycanie czyni powiadając, że bunt przeciw Rudej Królowej krokami wielkimi się zbliża i już ci tuż tuż ogniem wielkim buchnie. Smętne ci to okrutnie i po prawdzie do czasu obecnego w żaden sposób nijak nie przystoi. Z onego Gala Prawdziwego żaden ci prawdziwek za jakiego się ma, ino betka zwyczajna. Przebieraniec ów pomysła własnego nie mając podszywa się pod Gala Anomala błysku własnego autorskiego intelekta za grosz nie mając. Przecie to śmiech pusty bierze, że Ruda Królowa Minerwą u niego zwana, którą ów przebieraniec od czci i wiary odsądza zamordyzm zarzucając nie dostrzega, że ona frontem do wyspiarzy, zamordyzmu nie uznając.
To że kasa grodu pusta to wszyscy przecie wiedzą takoż kto jest temu winien, a wiadomo nawet Salomon z pustego nie naleje. Naigrywanie się z kasy pustej winno się skierować do władzy minionej, a nie czynić zarzut z tego. Widać w owym przebierańcu – udawańcu sięgając do zapisów Gala Anomala nutki żalu Bamichy i Dorci Kąkol razem zmerdanych. To ci nic innego jak takie resentymenty do władzy obecnej i głębokie tęsknoty za czasem minionym, kasztelanem dawnym co to symbolem miłości bliźniego inaczej i tyranem prawdziwym za nic mającym wyspiarzy. To se newrati przebierańcu-udawańcu, stare za nic nie wróci i pozostaje jedynie ołtarzyk w domu ustawić z fotką starego i kwiaty cięte co dzień składać.
Chcę budowy i nie wypowiadaj się za mnie tam poniżej.Ludzie potrzebujemy rozwoju i coś za coś.Ci co sobie mieszkają teraz tam gdzie były baraki robotnicze są roszczeniowi, chyba zdawali sobie sprawę z rozwoju tego rejonu.Tam was być nie powinno, sami to wiecie.Sami krzykacze i pieniacze wokół.Świat idzie do przodu, co te dzisiejsze dzieciaki będą miały za lat 50, kurort emerytów gdzie wszystko zabronione.
Stop budowie TK stop oddawaniu ziemi w obce ręce
A zabawkarka PO w ogóle coś może kumać, bo wygląda że tylko potrafi zęby szczerzyć.
Jeżeli ktoś uważa. , że terminal szkodzi miastu to niech szybciutko zgłosi się do psychiatry.
Cy te łocy mogo kłamać?ależ tak...
Terminal w Świnoujściu to przeszkadza Niemcom bo to są duże straty dla Hamburga. Dlatego każą folskdojczom mordy drzeć że mieszkańcy są przeciw.
Stop budowie terminala kontenerowego w Świnoujściu tak chcą mieszkańcy Świnoujścia i wypad z tym chorym pomysłem niszczącym miasto nasze miasto
11:24:53 Poproś tego co, jak go nazwał Prezes, wszystko może.
brawo bedzie budowany terminal
Port kontenerowy z podejściem od Cieśnin Duńskich na ponad 80km oznacza KONIEC kąpieliska w Świnoujściu, Warszowie, częściowo w Międzyzdrojach i po stronie niemieckiej Ahlbeck, Heringsdorf i nawet Bansin. A to oznacza KONIEC wczasowiczów i koniec biznesu turystycznego.