na 100% już są na nie

Odłączyć port Szczecin od Świnoujścia. Dlaczego Świnoujście nie może być samodzielnym portem?

Uuż się pisowsko - splatfusiałe trole odpaliły co za 30 srebrników rękami Janusza Żmurkiewicza przehandlowały naszą plażę dla portu. Brawo pani Agatowska! Konsekwentnie walczy pani o interes zwykłych mieszkańców a nie lobbystów ze Szczecina i biznesów z Chin i Kataru. Dziękuję że walczy pani o polską ziemię dla nas.

Port swojego czasu był wiodącym zakładem pracy. Proszę popytać jak dzis wygląda sytuacja, a mówi sie o miejscach pracy?

PDo turystycznego Świnoujścia można dojechać pociągiem (jeden tor na wysokości Międzyzdrojòw) i dwupasmową s3. Geniusze biznesu powinni uwzględnić w kosztach uzyskania dochodu budowę nowej towarowej linì kolejowej przez Woliñski Park Narodowy i dalsze podmokĺe tereny, funkcjonujący przed powstanìem portu kontenerowego

Niemcy, krzyczycie, Polska racja stanu, krzyczycie. Nowe miejsca pracy, krzyczycie. A ja Was pytam, kto będzie na tych miejscach pracował jak w Świnoujściu już brakuje pracowników? Kolejni Ukraińcy, czy może czeka nas najazd taniej siły roboczej z krajów muzułmańskich? Gdzie będą mieszkać? Gdzie będą spędzać wolny czas? Czemu nikt tego nie dostrzega, a tylko bo Niemcy? Powtarzacie bzdurne frazesy swoich politycznych guru, plują Wam kłamstwami w twarz, a Wy się cieszycie, że ich laska spłynęła na Was. Zamiast słuchać tych telewizyjnych ukierunkowanych politycznie bzdur, poszukajcie sami wiarygodnych informacji, poszukajcie który z tych polityków i co mówił na ten temat wcześniej, kto to jest firmą Deme i z czego słynie, z kim ma układy Qkatars, ile i kogo to będzie wszystko kosztować, kto tak naprawdę ma swój cel w tym aby ten TK tu miał być budowany i co tak naprawdę chcą zbudować w tym miejscu? Poznajcie prawdę zanim zaczniecie powtarzać te polityczne bzdury rodem z PRL.

A ta rada to za darmo będzie pracować? Coś wygląda na to, że Pani Agatowska rozdaje kasę na różne audyty, rady. Też metoda. Raz, że da się niektórym zarobić, a dwa, że w razie czego -"to nie ja, to audyt, to rada"

I kasa dla grupy będzie płynąć szerokim strumieniem za nic nie robienie.W ten sposób powstaje dziura budżetowa.

Jak widzę wśród komentujących zwolenników PK dominuje język propagandy zarówno obecnej jak i poprzedniej władzy.Jakie zyski dla miasta?Jakie korzyści dla mieszkańców?Trzeba być całkowicie odciętym od funkcji samodzielnego myślenia, aby nie zauważyć, że wszystko co mówią politycy o tej inwestycji to mit.Na Bałtyku w tej chwili całkowita wielkość przeładunków zawiera się w 9mlnTU, nasze porty w Gdańsku i Gdyni mają zdolność 7mlbTU z czego wykorzystują tylko 3mlnTU, Czy naprawdę chcemy wprowadzić katarskoi belgijską konkurencję dla naszych portów?Zyski?Jakie i dla kogo?Bo napewno nie dla nas.Zniszczone plaże, wieczny hałas, a pieniążki będą liczyć tylko ci na wysokich stołkach.Dlaczego tak bardzo boją się przedstawić analiz tylko bazują na propagandzie sukcesu i wiecznym mieszaniu w to Niemców?Konsorcjum znane z korupcji i firma Deme, która za nasze pieniążki na 90% będzie pogłębiać tor podejściowy dla inwestycji, na którą państwo polskie nie ma pieniędzy.Brak logistyki, koszt przebudowy Nadodrzanki to 10mld zł.Mega wał

Podobno to rodzina Lecha Grobelnego, tego od Bezpiecznej Kasy Oszczędności, ktòra notabene zniknęła. Wielki gość ten Grobelny, bardzo wielki.

Jakże wiele osób pisze o potrzebie budowy terminala nie mając pojęcie, że w naszym niespełna 40 tys mieście jest trzeci port Polski przeładowujący dwa razy więcej ładunków niż port w 400 tys Szczecinie. W Świnoujściu są terminale: masowy przeładunku węgla i rudy żelaza, zbożowy, LNG, promowy, wolnocłowy Europort, dwa paliwowe Orlenu i Porta Petrol. Zwolennicy budowy psioczą na Niemców a przecież ten terminal ma być dedykowany aglomeracji berlińskiej i wschodnim landom Niemiec. Jeśli polskie terminale już na koniec roku osiągną przepustowość 7 mln kontenerów jednostkowych TEU a rocznie od 6 lat przeładowują około 3 mln będąc liderem na Bałtyku, którego porty od 8 lat przeładowują rocznie łącznie około 9 mln TEU a ich potencjał przeładunkowy to ponad 24 mln TEU, to gdzie sens i logika by wydawać wielkie pieniądze tylko po to by mieć terminale o potencjale równym portom rosyjskim. Tylko dla tego jednego terminala w Świnoujściu trzeba zbudować za przeszło 10 miliardów zł nowy tor wodny o długości 70 km.

TE WSZYSTKIE SMIECIE CHCA BY NASZA KOCHANA POLSKA BYLA COFNIETA W ROZWOJU I BYLA LENNIKIEM HELMUTOW. TUSKU DAZY BY BYLA JESZCZE BIEDNA.

W 💯 procentach popieram ten głos rozsądku . Zewnętrzny PORT KONTENEROWY to nasza strategia i szansa na rozwój i duże pieniądze, a nie odbieranie sobie szansy i wspieranie strategii Niemców. Gość • Piątek [27.09.2024, 14:47:09] • [IP: 65.181.17.***] Zamiast apartametowcow, moze czas pomyslec, ze Swinoujscie to miasto portowe a wiekszosc tych, ktorzy tutaj przyjechali i sa przeciwnikami budowy terminala kontenerowego co by dzisiaj robili, gdby nie port handlowy, stocznia remontowa, PPDiUR Odra czy port wojenny ?? Przyjechaliscie tutaj do pracy, a jakie perspektywy pracy sa dziiaj ?? Operator powierzchni uzytkowych plaskich i to u Niemca, bo lokalna branza turystyczna ofruje jalmuzne zamiast penscji. Stad w naszym miescie coraz wiecej ludzi z dodatnim pigmentem. Okresu COVIDu pokazal ile jest warta. Niemcy w Mukran rozbudowuja port, niestey nie maja takich mozliwosc jak Swinoujscie. Zamiast wylegarni komarow, moglaby powstac strefa przemyslowa taka jak w Goleniwie, ale po co lepiej sprzatac kible u Niem

Skutek będzie taki piniądze z turystów pojadą do Warszawy wrocławia i Poznania. Czy gdzie są zarejestrowane firmy hotelarskie. Piniądze z handlu Z Biedronki Lidla i innych pojadą do innych miast. Taki to biznes dla miasta. Ta turystyka A koszty oczyszczalni tunelu kwiatków pokryją pinądze z gazoportu portu i innego przemysłu.

Wszystko robią aby ten port nie powstał.Tak samo było z tunelem i wieczne pinindzy ni ma i ni będzie..To skoro Pisiory kradli i robili inwestycje?? To jak wielki głód mają obecni skoro blokują nic nie robią i na nic nie mają. Czy tak nieudolni czy tak strasznie kradną??

PiS już nie wróci

wy demokraci! zapomnieliscie chyba o jednym. My LUD NIE CHCEMY TEGO! HA! To jest ta demokracja czy jednak rozstrzygniecia z gabinecików ważniejsze? OTO PRAWDA O TYM USTROJU! Może ludziom się wreszcie otworzą oczy czy dalej będziecie jak zombie dawać się prowadzić?

Nie dla terminala kontenerowego w Świnoujściu, to dewastacja Natury 2000 i zero korzyści dla miasta ! Syf i stopniowe niszczenie turystyki w Świnoujściu bo kto będzie chciał korzystać z plaży z widokiem na hałdy konteneróŵ o hałasie który będzie się roznosił na kilomerty z tego syfu nie wspomnę.

Gotowa analiza jest w Berlinie, trzeba ją tylko wcisnąć tej radzie programowej od bicia piany. Prezydent Agatowska ma zablokować budowę, na razie na rok z pomocą lokalnych fanów nie mających żadnego pojęcia o temacie? Jakieś zobowiązania? To śmierdzi.

Analiza, ocena to będzie taka, jaką sobie już zażyczyły obecne władze do budowy terminala kontenerowego.

Przecież kasy nie ma. Aaaaa na takich jak restruktratorzy we wszystkich miejskich spółkach, wydziałach, może jeszcze komisję smoleńską sfinansujemy, a biednej ciemnocie wciskać, że kasy brak. Ludzie, POBUDKA!!

Wystarczy to przeczytać i sprawa jasna kto pisał. Albo kompletny Idiota, albo zainteresowani, i przez nich opłacony folksdojcz ! • Piątek [27.09.2024, 15:58:08] • [IP: 185.210.36.**] Wystarczy pomyśleć, że to podejście do portu kontenerowego będzie na 80 km wgłąb Bałtyku. Przekopanie dna Bałtyku na takiej długości i szerokości zniszczy wody morza w obszarze CAŁEJ plaży w Świnoujściu, zapewne w Ahlbecku i Heringsdrofie. Plaży na Warszawie i tak już nie ma, więc można niszczyć dalej. Świnoujście bez plaży to KONIEC miasta z jego największą ATRAKCJĄ. Nadciąga ZŁO nad nasze miasto.

Powiem jedno. Jak PiS wróci do władzy to zrealizuje inwestycję szybciutko. Wtedy ci" analitycy" sprzeciwiający się budowie będą tylko żebrali o miejsce na trybunie, podczas uroczystego otwarcia terminala. A tak mam nadzieję, że mimo wszystko, udowa terminala będzie kontynuowana. Chyba, że PO ma w zamiarze utrącenie tej inwestycji (Grobelny był w PO?). Tak się składa, że PO nic dobrego dla Świnoujścia nie wniosła.

Włos się jeży na głowie, jak czyta się niektóre nazwiska. Nic dobrego dla miasta to nie zapowiada. Będzie jeszcze kosztowniejszy bajzel.

Rada powołała Radę Najciekwawszy jest skład Andrzej Szczodry i Andrzej Sokołowski ludzie Agatowskiej a taraz geniusze wybitni specjaliści E.Jabłońska, D.Krzywda i inni.Jaki będzie werdykt wiadomo.koszty samej komisji niezbyt duże ale komisja będzie zlecać ekspertyzy specjalistom a to już kosztować będzie duże pieniądze. ale w czym problem kasy mamy w brud, przecież na wniosek Agatowskiej Rada zgodziła się na wyemitowanie obligacji w kwocie 80 mln zł. A najważniejsze to to że wyniki prac będą w 2025r kiedy prace przy budowie portu będą realizowane. Pani Prezydent zamiast walczyć z budową terminala proszę podjąć rozmowy na temat korzyści jakie miasto otrzyma z tego faktu.