W hotelu?? Kasa pójdzie dla SWOICH.

Koalicja Rządząca zamkneła ul Nowo wybudowaną Ku Morzu i Zamkneła Plażę Warszów bo budowany jest Port kontenerowy Została nam Plaża Przytór i Plaza Łunowoi Plaża Lubiewo

Od początku istnienia polskiego miasta Świnoujscie prawobrzeże było dzielnicą przemysłową z niewielkim udziałem części mieszkalnej a do tego ta część zdominowana była przez hotele dla pracowników najpierw Odry a później MSR. Po zniszczeniu dużych zakładów co pozostało? Przejęte przez miasto i spółdzielnie budynki i stare budynki które wymagały remontów a do tego weszli deweloperzy i prywatni inwestorzy którzy zaczęli przetwarzać tą dzielnice w strefę mieszkaniową nie patrząc na ograniczenia jakie stwarza ostatni duży przedsiębiorca, port z jego niedogodnościami czyli zapyleniem i hałasem. To miasto istnieje dzięki właśnie przedsiębiorstwom jakie istniały na prawobrzeżu i tego nic nie zmieni gdyż turystyka nie da takich zarobków dla mieszkańców jak dawały firmy a zwłaszcza że większość turystów po wybudowaniu tunelu tam się kierują. I nic tego nie zmieni a port kontenerowy da pracę oczywiście nie wszystkim a jakie atrakcje oferuje Warszów dla turystów?

185.210.36.**] są i towarzysze od grobli. Nie potrzeba żadnej grobli wystarczy most problem w tym, że nie będzie się to podobało szwabinom.

17:54:51] • [IP: 172.225.188.**]" Singapur to wyspa" - o, to tak jak my, jesteśmy na wyspach

My nie mamy i tak nic do powiedzenia, ktoś zdecyduje ponad naszymi głowami a nam tylko kłopot zostawi. Dla tych entuzjastów co to marzą o lukratywnych posadkach w takim miejscu, to będzie jak z LNG i innymi. ... śmiech na sali zejdźcie na ziemię. Cały region będzie rozwalony komunikacyjnie. Jestem przeciwko temu pomysłowi. ale wiem, że jako tubylec terenów podbitych, nie mogę nic i władze lokalne podejrzewam też nic nie poradzą, na decyzje właścicieli tego kawałka naszego miasta, który właśnie szykowany jest do eksploatacji.

Już obecne skoncentrowanie na prawobrzeżu wielu działalności portowych i przemysłowych, żeby wymienić chociażby funkcje przeładunkowe portu, terminal LNG, terminal instalacyjny, terminal promowy generują problemy komunikacyjne i mają wpływ na środowisko. Wybudowanie portu kontenerowego na pewno nie zwiększy bezpieczeństwa tego rejonu, a jego wpływ na przyrodę będzie nieodwracalny. Nigdy - jeśli powstanie port kontenerowy- nie zrekompensuje się szkód jakie powstaną w środowisku oraz w dostępie komunikacyjnym do miasta. .

Dziecko urodzone w Swinoujsciu ma w herbie, mopa, tace, klucze od recepcji. Na takie prace dzieki" rozwojowi" miasta czyli patologiczznej deweloperce skazane sa nasze dzieciaki. Niemcy tylko zacieraja rece bo maja tania sile robocze w swojej branzy turystycznej i jak widac tak pozostanie bo przy obecnych wladzach miasta o jakiejs perspektywie rozwoju miasta mozna zapomniec. Zreszta sponsorzy kampanii wyborczej sa przeciwni jakimkolwiek inwestycjom po za betonoza w postaci apartamentowcow. Wiceprydenci miasta przywiezieni w teczkach to nie przypadek.

Zamyka się drogę jako strefę bezpieczeństwa przy punkcie strategicznym jakim jest LNG po czym budować ma się kolejny punkt strategiczny? Troszkę logiki! Dalej zrobi się kolejną strefę bezpieczeństwa jako że będą dwa punkty strategiczne itd itd i tym sposobem zajmie się całe wybrzeże do Międzyzdroj. Nie licz liczcie na miejsca pracy.Ilu mieszkańców pracuje w LNG? Dlaczego takie inwestycje opierają się na kłamstwie i myśleniu oczu?

Budowac, budowac, budowac. Szkoda czasu na jakies smieszne Nadzwyczajne Sesje bo zaraz sie znowu okaze ze taki port wybuduja niemcy.

terminal kontenerowy powinien powstać tylko chory i mało rozgarnięty będzie przeciw takich teraz cenią analfabetyzm na topie

19:00:27 – Zauważ, że gospodarka to nie wszystko. Świat się zmienia. Paradygmaty także. Dużo ma do powiedzenia lokalna społeczność (i ich sojusznicy) mieszkająca: na wybrzeżu Zatoki Pomorskiej w Świnoujściu, Międzyzdrojach, Albeku, Heringsdorfie; na obszarze Natura 2000 wyspy Uznam i Wolin, nad Zalewem Szczecińskim; wzdłóż dróg dojazdowych do planowanego terminalu kontenerowego w Wolinie, Kamieniu, Goleniowie. Mobilizacja społeczna na różne sposoby jest w stanie podważyć status quo, wywołać zmiany i wskazć ścieżki w kierunku bardziej zrównoważonych form współistnienia portu i miasta.

Co niektórzy z komentujących powinni się doinformować, kto jest właścicielem Interferii, a nie wypisywać bzdury.

Mam nadzieje, że terminal powstanie, precz z komuną!

Terminal będzie przeszkadzał budowie hotelu Ireny Eris??

Propaganda sukcesu a ciemny lud kupuje jakie to wspaniałe inwestycje, ludzie jak rządzący tak chcą budować budować czyli jakieś wałki są, proste, Zmurkiewicz już uciekł stąd

Rozwój terminali kontenerowych w Polsce ma liczne korzyści, zarówno dla gospodarki, jak i dla sektora logistycznego. Zapewniają one możliwość sprawnego przewozu towarów międzynarodowych, co przekłada się na konkurencyjność polskich przedsiębiorstw na rynkach międzynarodowych. Jednocześnie generują znaczące przychody i tworzą miejsca pracy, przyczyniając się do rozwoju lokalnych gospodarek. W przyszłości można oczekiwać dalszego rozwoju terminali kontenerowych w Polsce, szczególnie w kontekście rosnącego handlu międzynarodowego. Polska, będąc coraz ważniejszym graczem w europejskim handlu, musi inwestować w rozwijanie infrastruktury portowej, aby utrzymać swoją konkurencyjność i obsłużyć rosnący ruch towarów. Terminale kontenerowe w Polsce odgrywają kluczową rolę w logistyce międzynarodowej. Najważniejsze porty, takie jak Gdańsk, Gdynia i Szczecin, stanowią kluczowe punkty w europejskim handlu kontenerowym. Rozwój tych terminali przyczynia się do wzrostu potencjału logistycznego Polski, tworzenia miejsc pracy i generowania dochodów. W obliczu rosnącego handlu międzynarodowego inwestycje w te terminale pozostają kluczowe dla dalszego rozwoju kraju jako ważnego gracza na światowej scenie logistycznej

Jak to jest tyle obiektów publicznych w których można zrobić sesję a tu w prywatnym lokalu? Ciekawa sytuacja daje do myślenia?

Precz z chorym pomysłem budowy terminala, skończyć ten pomysł wrzucając go do kosza

Wojewoda tez w tym siedzi...

Fajna godzina jak ludzie w pracy.

Komu przeszkadza ten terminal kontenerowy? A co na to Irena Eris, która tam włości kupiła na ekskluzywne SPA?

Tak dla portu kontenerowego!

14:32 - porównujesz jabłka z pomarańczami. Port kontenerowy w Singapurze to inna skala. Przypominam, że Singapur to wyspa.

Guzik Macie Pajac do gadania