Nie było konsultacji, referendum, rzetelnych opracowań…
Świnoujski samorząd wskazuje, że liczba przepisów naruszonych lub całkowicie pominiętych w związku z planami budowy terminala kontenerowego na prawobrzeżu miasta jest znacząca. Całkowicie zignorowano głos mieszkańców w tej sprawie.
- Jeszcze w 2017 roku mieszkańcy prawobrzeżnej części Świnoujścia podczas Ogólnego Zebrania Mieszkańców jasno wskazali, że terminala kontenerowego nie chcą. Ten głos został zignorowany między innymi przez inwestora i przedstawicieli byłego rządu. W ten sposób nie powinno podchodzić się do realizacji żadnej inwestycji w naszym kraju - mówi Roman Kucierski, zastępca prezydenta Świnoujścia do spraw społecznych - Na początku nie wzięto pod uwagę uchwały organów pomocniczych Rady Miasta, a później nie przeprowadzono żadnych konsultacji społecznych ani referendum. Nie powstało też żadne rzetelne i niezależne opracowanie dotyczące wpływu tej inwestycji na miasto oraz mieszkańców. Całkowicie zapomniano najwyraźniej, że ta inwestycja powstaje w Świnoujściu i to mieszkańcy miasta są najważniejsi, a nie prywatny interes inwestora. W tym przypadku inwestora belgijskiego i katarskiego - dodaje R. Kucierski i zwraca uwagę, że inwestycja realizowana wbrew lokalnej społeczności może mieć problemy z uzyskaniem zewnętrznego dofinansowania.
W dokumencie, który znajdzie się na biurku wojewody zachodniopomorskiego świnoujski samorząd wskazał, że w inwestycji zamiast kierować się dobrem mieszkańców, zabytków oraz środowiska, to uznano, że „interes inwestora jest nadrzędny względem wszystkich pozostałych lokalnych interesów społecznych i interesów obywateli”.
Decyzja w tej formie nie uwzględnia m.in. skutków zakładających utratę cennych zasobów przyrodniczych naszego regionu tj. warszowskich i przymorskich wydm. Uniemożliwia także korzystanie ze Szlaku Fortecznego prowadzącego od najwyższej nad Bałtykiem latarni morskiej do rejonu Podziemnego Miasta, dalszego korzystania z trasy R10 na odcinku Świnoujście-Międzyzdroje, czyli Nadmorskiego Szlaku Hanzeatyckiego, w skład którego wchodzi odcinek zachodniopomorskiego szlaku Velo Baltica, części Międzynarodowego Szlaku EuroVelo.
- Poza tym cała wykonana i planowana struktura przestrzenna osiedla Warszów podporządkowana jest założeniu, iż port kończy się na granicy wyznaczonej ulicą Ku Morzu, a terminal kontenerowy całkowicie burzy wypracowaną przez samorząd koncepcję, co także zostało w procesie podejmowania decyzji lokalizacyjnej całkowicie zignorowane - dodaje Arkadiusz Mazepa, I zastępca prezydenta Świnoujścia ds. między innymi inwestycji - Budowa takiej inwestycji jest niezgodna ze strategią rozwoju miasta Świnoujścia. Nie ma jej także w strategii województwa zachodniopomorskiego - dodaje.
Błędy w kwestiach bezpieczeństwa i wody
Wśród kilkunastu naruszeń przepisów w zakresie budowy portów morskich świnoujscy urzędnicy wskazali m.in. przepis art. 9 ust. 1 pkt 14 ustawy o inwestycjach w zakresie budowy portów zewnętrznych. Chodzi o całkowite pomięcie warunków i wymagań wynikających z potrzeb obronności i bezpieczeństwa państwa, podczas gdy inwestycja zostanie zlokalizowana w bezpośrednim sąsiedztwie innego strategicznego obiektu; terminala LNG oraz na wodach morskich, podlegających szczególnej ochronie w czasach globalnego zagrożenia spowodowanego wojną w Ukrainie.
Decydenci zignorowali także inne podstawowe kwestie, np. zaopatrzenia w wodę. W dokumencie uznano, że zostanie ona zapewniona w ilości maksymalnej 12 m3/h. Inwestor chce ją pozyskiwać z wodociągowej sieci miejskiej. Gdy miasto, jeszcze za rządów prezydenta Janusza Żmurkiewicza odpowiedziało, że nie ma takiej możliwości, to również zostało zignorowane.
- W naszej ocenie Pan Wojewoda wydał skarżoną decyzję opartą na nieprawdziwych założeniach wskazanych przez inwestora w zakresie zaopatrzenia w wodę z miejskiej sieci. Infrastruktura miejska w tym zakresie nie może spełnić oczekiwań inwestora, a tym samym zatem decyzja lokalizacyjna opiera się na wadliwych założeniach związanych z projektowanym uzbrojeniem terenu - informują przedstawiciele Urzędu Miasta Świnoujście
Błędów jest w ocenie Urzędu Miasta więcej. Sam dokument charakterystyki inwestycji został sporządzony - jak informują specjaliści świnoujskiego magistratu - nierzetelnie.
- Na jednej stronie jego autorzy stwierdzają np. że inwestycja znacząco wpłynie na obszar Natura 2000, a na innej, że nie wpłynie znacząco. Nie możemy się zgodzić z tym, żeby do realizacji tego przedsięwzięcia podchodzono w sposób tak niedbały - mówi A. Mazepa.
Samorząd będzie bronił interesów mieszkańców i miasta
Ośmiostronicowe odwołanie od decyzji wojewody trafi także do Ministerstwa Rozwoju i Technologii. Świnoujski samorząd oczekuje rozpoczęcia rozmów w sprawie terminala kontenerowego z przedstawicielami Samorządu Województwa Zachodniopomorskiego, Rządu RP oraz Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, których do tej pory nie było.
Samorządowcy jednocześnie zapewniają, że dostrzegają, jak ważny dla Świnoujścia jest rozwój gospodarki morskiej i zapowiadają, że będą wspierać wszelkie inicjatywy w tym sektorze, ale pod warunkiem, że będą realizowane zgodnie obowiązującymi przepisami i standardami społeczno-gospodarczymi oraz przede wszystkim akceptacją Mieszkańców Świnoujścia.
- Liczmy, że nasze odwołanie zostanie uwzględnione, a inwestor i instytucje, które procedują ten projekt, przeprowadzą lokalne konsultacje społeczne i przygotują odpowiednie dokumenty. Taki projekt ma szansę powstać tylko i wyłącznie wtedy, gdy będzie miał społeczną akceptację. Jesteśmy zwolennikami zrównoważonego rozwoju naszych wysp, na których jest miejsce i dla turystyki i dla nowoczesnych przedsiębiorstw branży morskiej – wyraża stanowisko Joanna Agatowska, Prezydent Miasta Świnoujście.
Jarosław Jaz
Rzecznik Prasowy Prezydenta Miasta Świnoujście
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
Urząd Miasta Świnoujście
Poniedziałek, 25 listopada 2024r.
•
Dziś imieniny:
Erazma, Katarzyny.
- Skrzyżowanie Grunwaldzkiej i Nowokarsiborskiej: Mercedes i Opel zniszczone, sprawca zatrzymany
- „Mgła grozy”: Przerażający przejazd przez tunel – mieszkańcy zaniepokojeni
- Pierwsza platforma wiertnicza na Zatoce Pomorskiej
- Historia złóż ropy i gazu na Pomorzu Zachodnim
- Historyczna flaga na latarni, grochówka na placu Wolności
- 11 listopada Świnoujście było głośne, radosne i biało-czerwone
- Historyczna flaga na latarni, grochówka na placu Wolności
- 11 listopada Świnoujście było głośne, radosne i biało-czerwone
- Ćwiczenia strażaków na budowie drogi S3:
- Realistyczne symulacje wypadków przyciągnęły uwagę kierowców
- Ćwiczenia strażaków na budowie drogi S3:
- Realistyczne symulacje wypadków przyciągnęły uwagę kierowców
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Terminal kontenerowy do poprawki. Naruszono lub zignorowano szereg przepisów
Port w Barcelonie nie jest usytuowany przy najpiękniejszej plaży Hiszpanii, a ponoć plaża w w Świnoujściu jest taką plaża, wiec budowa tego portu zniszczy co najpiękniejsze w tym mieście.Teren k. dzielnicy Warszów - miał być rozwijany turystycznie, Zarząd portu szczecin funduje świnoujścianom miliony tirów rocznie, a za zyski bedą odpoczywać na najpiękniejszych plażach Hiszpanii daleko od portów kontenerowych a my mieszkańcy zostaniemy z tym syfem. ci co wierzą jaki to zyska dla miasta są naiwni, port nie płaci podatków tzn płaci zerowy
Niemce zacierają ręce ale my są durnym narodem.
Niestety, tak to jest z agenturą niemiecką.
Po co w Barcelonie wybudowali kiedyś port ? Po co w Hamburgu wybudowali kiedyś port ? Po co w Roterdamie wybudowali kiedyś port ? Po co w Marsylii wybudowali kiedyś port ? Wiecie Po co ? Teraz napiszę dosadnie dla nie kumatych nie znających się na gospodarce. Wszystkie porty, które kiedyś zostały wybudowane służyły dla rozwoju tych miast i nadal to robią. Wiecie, że te wyżej wymienione miasta są najbogatszymi w swoich państwach. Wracając do Świnoujścia z turystyki pełną parą żyje się od czerwca do września, a co z pozostałymi miesiącami (to nie Barcelona). Porty funkcjonują cały rok, dodatkowo rozwija się infrastruktura, powstają firmy, magazyny logistyczne, hale produkcyjne, firmy wysyłkowe nowe miejsca pracy. Miasto zacznie się rozwijać będzie miało więcej w kasie na chodniki, drogi, szkoły, przedszkola, żłobki, place zabaw ogólnie na kulturę i oświatę. Mieszkańcy tego miasta będą mogli lepiej zarabiać i przebierać w ofertach pracy u różnych pracodawców. Ludzie pomyślcie czasem mózgiem po swojemu.
Już nasciągali ciapatych jakby to zbudowano będzie ich kilkunastokrotnie więcej.. dziękuję postoje
I TAK BEDZIE. TEGO JUŻ NIE WSTRZYMAJĄ. Mowi się o tym tylko żeby być piane.
Mieszkańcy Świnoujścia widzą tylko czubek swojego nosa i nie rozumieją że ta inwestycja jest ważna dla kraju. Ale kto by się tym przejmował skoro ważniejsza jest dla nich wycieczka ścieżką R10 🤦
Obecna władza samorządowa traciła siły z wysiłku, żeby zaistnieć na sprzeciwie budowy terminala, teraz może tylko litościwie liczyć na zaproszenie na uroczyste otwarcie. Na szczęście nikt z decydentów (PiS) nie zwrócił uwagi na te wyborcze wygłupy miejscowego SLD. Powstał w Świnoujściu Gazoport, powstał tunel powstanie, powstała montownia wiatraków na miejscu tzw.Stoczni powstanie i terminal kontenerowy. Odgrzewanie tych wyświechtanych kontrargumentów budowie terminala to powód do serdecznego śmiechu. Po pachy.
Nikt nie liczy się z mieszkańcami gdyż wymyślili to panowie z Warszawy którym wydaje się że to najpotrzebniejsza inwestycja jak CKM w Radomiu, przykład megalomani a interesy będą robić katarczycy
wazne ze teraz maja gdzie przyjechac koledzy cimoszewic, biedron i reszta mlodziezy macie co chcecie, ja wam nie wybieralem...
[IP: 188.146.253.*] niestety to prawda, miasto nawet nie to że bedzie się zwijać ale od lat sie zwija. Bardzo duzo ossób jest w trakcie ewakuacji stąd ale narazie nie mogą sprzedać nieruchomości ze względu na niską dostępność kredytów i wysokie raty. Prawdziwy eksodus się zacznie jak wrócą niższe sopy procentowe za parę lat. Wtedy mieszkania zmienią lokatrów ze stałych mieszkańćow na poczet turystów okazjonalnych przez co egzystencja dla coraz mniejszej liczby mieszkańców będzie jeszcze bardziej uciążliwa w tej mieścinie i oni też będą się zastanawiać nad sprzedażą nieruchomości i wyjazdem stąd.
Najważniejsze że jesteśmy uśmiechnięci...jeszcze niech te komuchy wygrają do europarlamentu i wróci postępowa Europa
Idealne miejsce, Kołobrzeg, blisko do S6 dużo terenu.
Pani prezydent już spłaca kampanię stanowiskami i terenami pod budowę hoteli.
To było do przewidzenia Polak zawsze będzie co najwyżej służącym Niemcom. Nigdy równym.Zawsze w Polsce znajdą się, , judasze"" i niskich pobudek cwaniacy. Tusk blokuje zatrzymuje i cofa rozpędzonycy Polaczków, cofa na polecenie swoich mocodawcow.To doskonale widać. A w Świnoujściu interes lokalnej dzielnicy jest ponan interesem 40 miljonowego Narodu, , , ?? Ale jaja ale jaja...
Port kontenerowy nic nam mieszkańcom nie da (zero kasy dla miasta itp.) oprócz tego że całkowicie zdegradujemy kolejny fragment atrakcyjny ze względów naturalnych i potencjału turystycznego
Znakomicie. Następny ruch: społeczne tereny zielone. W całej Polsce powstają komitety na odzew hasła ministry Henig-Kloskiej. Ruch społeczny uzyska prawo do współdecydowania o części lasów przyległych do aglomeracji miejskich, a podlegającym pod lasy państwowe lub samorządowe. U nas pod samorząd podlegają wszystkie tereny zielone, zwłaszcza park, nie tylko zdrojowy, ale cały park, wydmy i pozostałe tereny zielone. Czy były konsultacje społeczne, aby wyciąć duża część najbardziej bujnego fragmentu parku przy. ulicy Jachtowej pod budowę kolejnego apartamentowca?? Nie było żadnych konsultacji, biznes robi co chce, a my mówimy: ręce precz od tlenu i zdrowia. Apartamentowce możecie budować na terenach mało istotnych z punktu widzenia wypoczynku, rekreacji i zdrowia publicznego. Rece precz! Nie pozwolimy, aby naszym następcom zostawiono pustynię wolną od tlenu i zieleni. Już obecnie w pasie nad kanałem jest tak brudne powietrze, że brakuje słów, aby to opisać. O hałasie, również w godzinach nocnych, nie wspomnę.
Jak portu nie będzie to zostanie tylko sprzątanie hoteli u Niemca. Młodzi i zdolni opuszcza to miasto. Lewica I ta cała koalicja rozwali ten kraj.
CPK wymagał odkupowania tysięcy domów i działek prywatnych ludzi wiec mogło to wszystko trwać tutaj nic nie trzeba było odkupywac a prezydent Zmurkiewicz przychylny wiec czemu tyle lat pis nic nie zrobił? Bo to taka nasza Izera na potrzeby owczesnego TVP info żeby dalej na nich głosować.
Agatowska to głos tylko, bądź aż 1/3 postkomuny tej wioski.
Ci co tak liczą na duże pieniądze dla Świnoujścia jak wybudowany zostanie port kontenerowy, musza wiedzieć, że do kasy miasta wpłynie rocznie raptem ok. 1 milion, podczas gdy z Gazoportu będzie prawie 60 mln. Dlatego manipulacją jest porownywanie tych dwóch inwestycji.
Ten port kontenerowy to taka sama ściema pisu jak elektryczny samochód Izera i 6 tysięcy miliardów odszkodowań wojennych od Niemców. Jak chcieli to mieli czas zrobić a jest sciernisko.
Jeszcze nie zaczęła a już pokazuje haha odechce wam się waszej kochanej joasi. A kampania była huczna i tereny już developerzy dostają po sam wiatrak płoty stawiają i teren prywatny itd
Niemcy się cieszą a my się kłócimy brawo. Jestem za portem
Urodzilem sie w Swinoujsciu i jestem mieszkancem tego miasta. Jestem za budowa terminalu kontenerowego. Ta inwestycja to zysk dla Polski ale tez i dla miasta. Nie zgadzam sie, ze taka infrastruktura koliduje z funkcja uzdrowiskowa. Zachecam tych co nie byli zapoznac sie jak wyglada port w Barcelonie.