Tunel w Świnoujściu był przedstawiany jako wzór bezpieczeństwa i wygody. Jednak nieustanne skargi mieszkańców na zadymienie i smród spalin, które uniemożliwiają komfortowe i bezpieczne przemieszczanie się, malują zupełnie inny obraz. Historia tych problemów jest długa i pełna niewyjaśnionych przypadków, które budzą niepokój.
Inne tunele w Europie, takie jak ten między Malmö a Kopenhagą, mogą posłużyć za przykład efektywnej wentylacji (4 kilometrowy tunel). Dlaczego zatem tunel w Świnoujściu nie jest w stanie dorównać tym standardom?
Czwartkowy wieczór ujawnił całą dotkliwość problemu. Kierowcy, którzy tego dnia przejeżdżali przez tunel przed godziną 19:00, mówią o ekstremalnych warunkach. Zadymienie było tak silne, że widoczność była znacznie ograniczona, a powietrze przesycone spalinami. To scenariusz, który nie powinien mieć miejsca.
Zarządca tunelu wielokrotnie zapewnia, że wszystkie systemy działają prawidłowo i że warunki są monitorowane. Jednak z relacji użytkowników tunelu wynika coś zupełnie innego. Jak to możliwe, że mieszkańcy doświadczają problemu, który według zarządcy i władz miasta nie istnieją?
Normy bezpieczeństwa są jasne – powietrze w tunelu powinno być czyste i bezpieczne dla wszystkich użytkowników. Jeśli te standardy nie są spełniane, nadszedł czas na zasadnicze pytanie: dlaczego?
Zdjęcia i relacje mieszkańców Świnoujścia nie kłamią – tunel ma problem z zadymieniem, który nie może być dłużej ignorowany. W obliczu jasnych dowodów, które każdy z nas może zobaczyć na własne oczy, zapewnienia o normach i bezpieczeństwie brzmią co najmniej nieprzekonująco. Nadszedł czas, by władze miasta i zarządcy tunelu przeszli od słów do czynów, by mieszkańcy mogli ponownie cieszyć się czystym powietrzem w podróży pod ziemią. Bo bezpieczeństwo – to nie tylko cyfry na papierze, to realne działania mające na celu ochronę zdrowia i życia.
Piątek, 18 października 2024r.
•
Dziś imieniny:
Juliana, Łukasza.
- Świnoujska Prokuratura w opałach?
- Palące się wieczorem światło i komunikat Ministra Sprawiedliwości
- Szczęśliwy finał akcji ratunkowej na Zalewie Szczecińskim
- Akcja funkcjonariuszy KAS – podejrzenie o nielegalny hazard
- OSiR podejmuje kroki prawne w sprawie wraku Kehrwieder w świnoujskim porcie
- Mężczyzna zatrzymany po 26 godzinach negocjacji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce. Zobacz film!
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce
- Tragiczny wypadek na drodze między Międzyzdrojami a Wisełką: jedna osoba nie żyje, trzy ranne
- Kierowca nie zatrzymał się do kontroli, pościg zakończył się na rondzie przy Galerii Corso
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Zadymienie tunelu w Świnoujściu – Czy bezpieczeństwo jest tylko na papierze?
Jeśli ro Mimzy obsługuje to na 100 % jest w normie
Może trzeba powiadomić odpowiedniego inspektora który ma obowiązek sprawdzić czy tunel jest bezpieczny.
Dzisiaj jechałem i jest ok. Na promy niech wrócą malkontenci
Betoniarkę wieniec żeliwny, stół warsztatowy blat w połowie stalowy-sprzedam.To są hiciory ciągle aktualne, a tunel jak to tunel.
DLATEGO WARTO ZWIĘKSZYĆ PRĘDKOŚĆ O CO WALCZY GRUPA MORSKA
TYLE RAZY PISAŁEM DO LUDZI, ABY MOST BUDOWAĆ, TO JEDNAK BARANY ZROBIŁY SWOJE. JAK ZWYKLE PICOWSKI CHAZARSKI BRÓD SMRÓD I UBÓSTWO W NASZYM UBEKISTANIE KRÓLUJE.
zwiększyc predkość zadymienie będzie mniejsze...
Tunel tylko dla rowerzystów! Po co wam samochody? Nie będziecie mieć niczego i będziecie szczęśliwi!
Zamieszki w Brukseli. A w na portalach"polakich"(niemieckich) Ani słowa.Tak działa Tuskokracja i rzetelne przekazywanie wiedzy przez P0-wske media
11:53:35-jesli poprawiłem Ci humor to bardzo się cieszę. Pozdrawiam🙂
W tunelach o takiej długości wszedzie montowane są wentylatory na całej długości co jakiś odcinek. W naszym jest po jednym zestawie na obu końcach. To za malo. Należałoby zamontować jeszvze ze trzy wentylatory w trzech różnych miejscach na pozostałej długości i po kłopocie. A i huk pracujacych obecnie byłby mniejszy.
Po prostu za dużo samochodów, wpuszczać po 10 sztuk i potem kolejna dziesiątka.
włącz nawiew kabinowy tak jak to robisz gdy zacąga gówno z pola.Prędkość 70/godz lub więcej. To nie dokońca spaliny to również para wodna czyli normalne zjawisko przy róznicy temperatur wewnatrz i nazewnątrz tunelu. Spoko, tylko te wiłączanie tunelu w nocy i równoległa nocna odstawka promu to skorwy stwo i bezmyślność decydentów. Można być może również zamykać jeden pas ruchu w tunelu i ruch wachadłowy w nocy na czas przeglądu?
Tłumaczenia pana Szynkaruka bezcenne. Czy pan wierzy w to, co mówi??
Z moich obserwacji wynika, ze wentylatory umieszczone są na wjeździe i wyjeździe w niszach w suficie, zamiast w prądzie powietrza, do tego z reguły są wyłączone. Brakuje wentylatorów na środku/w najniższym punkcie tunelu. Przy dwukierunkowym ruchu samochodów powstaje raczej turbulentny ruch powietrza, a nie laminarny, jednokierunkowy sprzyjający pasywnej wentylacji tunelu. W związku z tym wentylatory powinny chodzić choćby na połowie mocy by generować kierunek przepływ powietrza. Zaskakującym uważam stwierdzenie w artykule, że wentylatory załączane są dopiero po przekroczeniu norm. Moim zdaniem powinny być włączone non-stop by zapobiegać powstawaniu sytuacji, w których normy mogą być przekraczane.
Gość • Piątek [02.02.2024, 12:13:33] • [IP: 37.47.146.***] nooo. A jak był wypadek, to 3 godziny staliśmy i w żadną stronę ruszyć się nie dało. A poza tym - doucz się - im wyższa prędkość, tym większa emisja. I rzecz kluczowa - innej jakości auta jeżdżą pomiędzy Malmö a Kopenhagą🤣🤣🤣🤣 bardzo bardzo innej
Nie wiem jak pani B.Michalska jeżdziła oglądać tunel w Gdańsku. W ferie miałem okazję jechać tunelem w Gdańsku pod martwą wisłą i jest tam 2 lub 3 krotnie więcej wentylatorów.
Jaki prezio, taki tunel. A mogliśmy mieć nowoczesny, wielopasmowy tunel budowany metodą segmentową. Ale oponiarz stanął na głowie, by nie realizowano koncepcji świętej pamięci pana Stanisława Możejki. No to teraz mamy preziową betonową gaz-rurkę, zwaną tunelem.
Kandydaci na prezydenta się tą sprawą nie interesują czyli po wyborach nic się nie zmieni.
Brak wentylatorów wspomagających gdzieś pośrodku tunelu te na wjazdach nie dają rady wyciągać tego syfu w godzinach szczytu ogólnie śmierdząca sprawa robi się z tym tunelem.
Podniesc dopuszczalna predkosc. Kontrolowac kierujacych jadacych za wolno - skoro wolno 60 a on jedzie 40 to albo naebany albo ma zebane auto.
Bo pajace jada tam 25km/h zamiast 50. Tworzy się sznur ciągnących się aut zamiast sprawnego przejazdu. A te brednie o tunelu to ten seudo portal pisze chyba na jakieś obce zlecenie. Zapraszam wy pier daaaa lać
te bzdury o zadymieniu tunelu pisza chyba ci co nigdy nie jechali innymi tunelami w innych tunelach pachnie fiołkami !!
Zawsze pozostają promy. Tam będzie świeże powietrze.
myślę ze nastapil jakis bład przed otwarciem tunelu a teraz nie chca sie przyznac bo sami nie wiedza jak to naprawic?