Studium wykazało, że najlepszym rozwiązaniem, które połączy wyspę Uznam i Wolin jest wybudowanie tunelu w pobliżu centrum miasta, niedaleko terminalu promów pływających do Skandynawii.
- Chcemy wesprzeć się opinia niezależnych ekspertów, którzy zweryfikują poprawność rozważań projektantów. Dyskusja o moście jest zamknięta, ponieważ taka budowla ingerowałaby w korytarz migracyjny ptaków - uważa Grzegorz Dziedzina ze szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Firma PTV ma zakończyć prace do końca stycznia, za zlecenie dostanie 45 tys. zł z budżetu Świnoujścia. Szacuje się, że budowa stałej przeprawy kosztować będzie ok. 1 mld zł. Kolejnym etapem jest uzyskanie zgody środowiskowej wydawanej przez Urząd Wojewódzki.
2009-01-05, 16:21: Sławomir Orlik
A będzie to trwało i trwało ;)
które to już studium? Tunel i przeprawa jest potrzebna i żądne studium jest niepotrzebne - to wie każdy (oprócz naszych władz). Komuś trzeba dać 45 tys zł za kawałek rysunku - jestem ciekaw kto pracuje w Berlinie?
Loj panie dziedzina bajery pan opowiadasz.Ptaki weryfikuja przeszkody, zreszta przelatuja w okolicach Swinoujscia na wysokosci 193metry najnizej. Most takiej wysokosci nie bylby tu potrzebny.Bez bajek panowie inzynierowie. Fakt, most wysokowodny to wysokie progi (za wysokie moze...)Po drugie, po co bic piane i wydawac dodatkowe pieniadze jak wiadomo ze mostu nie bedzie bo go trudno zbudowac, nie ma w Polsce tradycji budowy wysokich mostow. Bo Swinoujscie byloby slynne w swiecie, gdyby wybudowano ladny most wysokowodny.
taka budowla ingerowałaby w korytarz migracyjny ptaków - uważa Grzegorz Dziedzina ze szczecińskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad...a pan grzegorz bardziej zna się na migracjach ptaków niż na budowie dróg...?? ja myślę, że nie zna ani na tym, ani na tym;(