iswinoujscie.pl • Wtorek [03.01.2023, 13:20:13] • Świnoujście
Pożegnanie „Wyspiarki”, mrożenie gruntu i budowa dróg, czyli najważniejsze wydarzenia na budowie tunelu w 2022 roku
fot. Urząd Miasta Świnoujście
W styczniu 2023 roku mijają trzy lata od rozpoczęcia budowy komory startowej dla maszyny, która wydrążyła tunel pomiędzy wyspami Wolin i Uznam. W tym czasie na budowie trwała między innymi budowa dróg, ramp dojazdowych do tunelu, konstrukcji wewnętrznych, jak również wyjść ewakuacyjnych przy zastosowaniu metody mrożenia gruntu.
Marzec 2022, czyli bye bye „Wyspiarko”
Maszyna TBM (Tunnel Boring Machine), która wydrążyła tunel pod Świną i połączyła wyspy Uznam i Wolin, wiosną 2022 roku została zdemontowana i wróciła do Chin. Wyspiarka była w stanie wydrążyć w ciągu minuty maksymalnie 6 centymetrów tunelu, jednocześnie układając betonowe pierścienie obudowy i usuwając urobek.
- Z uwagą śledziliśmy kolejne etapy budowy tunelu: instalację maszyny TBM, proces drążenia, następnie mrożenie gruntu i wiele innych skomplikowanych procesów, które krok po kroku, dzień po dniu zbliżały nas do celu - wykonania stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin - mówi Prezydent Świnoujścia Janusz Żmurkiewicz. - I możemy już być pewni, że wkrótce przejedziemy na wyspę Uznam bez oczekiwania na prom. To jeszcze tylko kilka miesięcy cierpliwości. To nic w odniesieniu do tego, ile lat czekaliśmy na gotowy tunel. Dzień otwarcia na pewno będziemy świętować razem z mieszkańcami Świnoujścia i naszymi gośćmi, na który już dziś wszystkich zapraszam.
Tunel drogowy pod Świną będzie najdłuższą przeprawą podwodną w Polsce. Wraz z drogami dojazdowymi będzie miał prawie 3,2 kilometra długości, a sam odcinek wydrążony przez maszynę TBM wynosi dokładnie 1483,8 metrów.
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Konstrukcja dla jezdni
Dla jezdni w tunelu trzeba było przygotować konstrukcję pod nią, czyli zmontować i scalić prefabrykaty.
- Produkcja prefabrykatów to wieloetapowy proces - od czyszczenia form, montażu akcesoriów i ułożenia betonu – mówi Jacek Król, Inżynier Rezydent z konsorcjum SWECO/Lafrentz. – Przygotowane wcześniej kosze zbrojeniowe były wkładane do form przy pomocy suwnicy, a potem zalewane betonem. Dalej, w trakcie dojrzewania betonu, prefabrykaty zostały poddane obróbce cieplnej. Rozformowane, gotowe do transportu elementy były układane na placach składowych.
W tunelu prefabrykaty zostały połączone konstrukcyjnie przy pomocy śrub, a później uszczelnione specjalnym sznurem zapewniającym właściwe warunki ochrony przeciwpożarowej.
– To był udany rok na budowie tunelu pod Świną. W zeszłym miesiącu oba brzegi zostały połączone płytą drogową, więc można powiedzieć, że jesteśmy o krok od celu, jakim jest oddanie tunelu do użytku mieszkańców Świnoujścia. Już za kilka miesięcy tą trasą poruszać się będą nie tylko samochody Wykonawcy, pracujące na budowie. Zanim to nastąpi, muszą jednak zakończyć się niezbędne prace wykończeniowe czy instalacyjne nie tylko w tunelu, ale też w pomieszczeniach służących do obsługi całej inwestycji.
Jesteśmy dobrej myśli, że Wykonawca zakończy sukcesem zadanie w połowie 2023 roku – mówi Barbara Michalska, Zastępca Prezydenta Miasta Świnoujście.
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Teraz powstanie jezdnia
Jak przebiega budowa jezdni w tunelu? Wykonana została izolacja, trwają też prace przy dylatacjach. W komorze startowej i odbiorczej wykonywane są kapy i chodniki, niedługo rozpoczną się prace przy izolacji i układanie warstw bitumicznych. Poza tunelem większość prac drogowych jest już wykonana. Do zrobienia pozostała między innymi nawierzchnia bitumiczna ścieżek pieszo-rowerowych po stronie wyspy Wolin, elementy brukowe i oznakowanie. Obecnie większość prac odbywa się jednak w tunelu, ze względu na harmonogram, jak i na warunki pogodowe. Zgodnie z planem Wykonawcy, nawierzchnia asfaltowa w tunelu będzie wykonywana w marcu tego roku i potrwa około 30 dni.
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Wyjścia ewakuacyjne prawie gotowe
W 2022 roku najważniejsza była jednak budowa dwóch wyjść ewakuacyjnych, które powstały przy zastosowaniu metody mrożenia. Aby je wykonać, trzeba było przebić
się przez obudowę tunelu, co umożliwiło zamrożenie gruntu. Zasada działania zamrażania polega na ciągłym przenoszeniu ciepła z gruntu do atmosfery. W wyniku tego grunt ulega ochłodzeniu, a woda wypełniająca pory zostaje zamrożona, tworząc warstwę lodu. Zamrożony grunt zamienia się w wodoszczelną bryłę. Aktualnie przy budowie wyjść ewakuacyjnych pozostały roboty wykończeniowe – stolarka oraz ślusarka i roboty instalacyjne.
Powstający pod cieśniną Świny tunel jest jednorurowy. W każdym kierunku będzie po jednym pasie ruchu o szerokości 3,5 metra oraz pasy awaryjne po około 2 metry szerokości.
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Głównym Inwestorem jest Gmina Miasto Świnoujście. Inwestorem zastępczym Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział Szczecin. Wykonawcą jest konsorcjum PORR/Gülermak. Nadzór nad projektem pełni SWECO/Lafrentz. Całkowity koszt inwestycji
to ponad 900 milionów złotych, z czego prawie 775,7 milionów to dofinansowanie z Unii Europejskie (85 procent). Resztę, inwestor Gmina Miasto Świnoujście, dokłada z własnego budżetu.
fot. Urząd Miasta Świnoujście
Jarosław Jaz
Rzecznik Prasowy Prezydenta Miasta Świnoujście
Biuro Informacji i Konsultacji Społecznych
Urząd Miasta Świnoujście
Gość • Czwartek [05.01.2023, 12:06:56] • [IP: 31.0.177.***] Dżepetto... Z twoim IQ bajka pod tytułem Pinokio jest akurat...
Gość • Środa [04.01.2023, 15:22:21] • [IP: 31.0.177.***] Sprawdź swoje IQ, tylko się nie przeraź się...
Gość • Środa [04.01.2023, 16:12:04] • [IP: 185.21.86.**] Napij się melisy i idź spać. Sen jest dobry na wszystko. Ponoć na głupotę również.
DŻEPETTO OD DWÓCH WIERZ, TEN TO MA TALENT DO DEWELOPERKI ZE SWOIM IQ.
Czy będzie oddany, jak obiecano?Najpierw był termin wrzesień 2022r, potem styczeń 2023, teraz maj 2023.
Pisowcy jak zwykle sobie przepisują wszystko i nic !! Ciemnota gdyby nie Unia to byście byli tam gdzie slońce nie zachodzi !
To super że PIS zarówno obiecał budowę tunelu jak i znalazł środki z UE i mamy już prawie ukończony tunel!!. Inne ugrupowania polityczne jedynie pozorowały chęć budowy a tak naprawdę zniechęcały do jej budowy i Żmurkiewicz o tym wie. Przykładem były wypowiedzi europosłów Rosatiego czy Liberadzkiego. Dobrze zrobił więc Żmurkiewicz, że opuścił to SLD bo wiedział że z taka partią do niczego się nie dojdzie.
Przypomnę, prostak 177 używał wulgarnych słów, zwłaszcza słowa na" g", też cos utworzonego od tego słowa na" g" (pewien wulgarny rzeczownik), używał bardzo wulgarnego obrazowania słownego, z dziedziny defekacji. Część wpisów mu zostawiono, gdzie jest zbliżony do poziomu człowieka przynajmniej wychowanego w poprawczaku, bo poziom pijaka, chama tu dominował i sądzę, ze zasługiwał na usunięcie. Czytają nas dzieci, czyta młodzież lat 13 -18 lat, warto usuwac chamów z grona komentatorów, dobrze, że wykorzystano prawo do moderacji.
31.0.177.*** Ten prowokator, rozbawiajacy czytelników kłopotami z ortografią został już wykasowany pod tym artykułem, ale brnie dalej, zostawił tu 1/3 spośród ogółu wpisów, to już choroba psychiczna, monomania, jak to nazywano kilka wieków wstecz.
16:12. ..86.** Trudno dociec, o co ci chodzi. Władze PiS mające siedzibę na Nowogrodzkiej w stolicy zajmują sie partią PiS, rząd majacy siedzibę w URM w Warszawie zajmuje się rządzeniem tym, co nie należy wyłącznie do samorządu, np.budową tunelu. Tu pieniądze pochodzą ze składek państw UE, w tym od Polski, są rodzajem odszkodowania za otwarcie rynku dla cudzego kapitału, nienakładania ceł, itd. Oczywiste jest, że inwestycje drogowe są finansowane częściowo z kasy samorządu, a swoją drogą samorząd jest dotowany z budżetu centralnego. Od początku jasne było, że budowa tunelu będzie finansowana ze składek UE (85% kosztów) i z pieniędzy samorządu (15%). Podobnie było z tunelem pod Wisłą. Ta sytuacja tak jest prosta, a przyciąga tyle bredni i bełkotu na anonimowych forach.
177** chcesz mieć ostatnie zdanie? Brak tobie predyspozycji intelektualnych, jesteś cienki i żałosny, sfrustrowany i nijaki. A teraz twoja kolej, udzielam ci głosu.
Co tak" panów sprawiedliwych" ubodło?? Przecież ten gość 177... napisał prawdę!! Ale rozumiem, " panowie" oburzeni prawdy nie znoszą i nie wiążą ze swoja" sprawiedliwością"??." Panowie" przemyjcie zaropiałe propagandą oczęta i wtedy zobaczycie co się dzieje złego wokół was!! Zobaczycie wtedy prawdziwą degradację każdej dziedziny!! Po prostu spadamy stopniowo z równi pochyłej!! To już naprawdę trzeba bić w alarmowe dzwony, a nie wyzywać po chamsku niewinnych ludzi !!
Nie rozumie że władze PiS nie dołożyli złotówki i chcą otwierać tunel jak podobnie postąpili z emerytkami 53 zrobili sobie kampanie wyborczą a te biedne kobiety oszukali skarga trafiła do Trybunału Europejskiego. Szykują się do otwarcia a gdzie kasa?
PINOKIO JAKIE MA IQ SKORO NOTORYCZNIE KŁAMIE?
CIEWA ILE WYNOSI IQ MINISTRA OŚWIECENIA?
Do 177*** oby ten jad ci mordę zjadł. PS. zmień lekarza bo ten cię oszukuje.
Do tych jadowitych KUNDLI co tak nieustannie atakują PIS wasze IQ nie mieści się w żadnej kategorii.Jad Wam zalewa szare komórki WY zwolennicy PEŁO i totalnej OPOZYCJI za waszych czasów to ani PSIEJ BUDY nie potrafiliście sami zbudować tylko lizaliście dupy niemcom z Donaldem na czele skutki tego uzależnienia widać dzisiaj wyraznie
Fajnie się czyta takie informacje, które jeszcze 10 lat temu były niczym science-fiction, czymś niewyobrażalnym.
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
22:50. ...35.** - nie dyskutujcie z tym debilnym trollem 177, specjalnie prowokuje, podawajcie go do moderacji
Do gościa 177***, twoje IQ przerosło innych choć jesteś analfabetą.Jak piszesz PODNIÓSŁ!Ale mając takie IQ to jest zrozumiałe.
SZCZEGÓLNIE DUZE IQ MA TEN Z NADANIA PIS GENERAŁ POLICJI GRANATNIK. OBAJTEK ZA WCZASU PODNIUSŁ CENĘ PALIWA ŻEBY POTEM CENY NIE PODNOSIĆ -TO DOPIERO WYBITNE IQ Z NADANIA PIS.
IQ PIS PONIZEJ ZERA, A ZIOBRO DWA ZERA. NA PIS TYLKO SZARA MAŚĆ.
To śmieszne że ci co najpierw utrudniali budowę tunelu teraz marudzą o drugiej nitce o kosztach utrzymania i armagedonie komunikacyjnym. Temat polityczny jak zwykle.
We wszystkich normalnych krajach, firmy ktore nie dotrzymuja umow, ponosza kary umowne, zgodnie z powiedzeniem, czas to pieniadz.A co w ciemnogrodzie? Nagrody beda i medale.Chory kraj.