iswinoujscie.pl • Wtorek [20.09.2022, 18:20:16] • zachodniopomorskie
Ponowny wybór oferty w przetargu na projekt tunelowego odcinka S6 Zachodniej Obwodnicy Szczecina
fot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk
Wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę w przetargu na opracowanie projektu budowlanego dla odcinka drogi ekspresowej S6 Police - Goleniów, czyli fragmentu Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS). Prace, za 39,8 mln zł, zrealizuje firma Voessing Polska. Teraz pozostali wykonawcy mają 10 dni na ewentualne odwołania od wyboru oferty. Do końca tego miesiąca powinniśmy wybrać ofertę najkorzystniejszą również dla zadania obejmującego odcinek Kołbaskowo - Police.
To drugi wybór oferty w tym przetargu. Na pierwotny wybór zostały wniesione odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). Odwołania zostały uznane, więc obecny wybór został dokonany w oparciu o ponowne badanie ofert i wyrok KIO.
Przetarg w podziale na dwie części
Przetarg na opracowanie dokumentacji dla S6 ZOS składa się z dwóch części. Pierwsza dotyczy odcinków Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje - Police. Łączna długość tych odcinków to 25,5 km. Druga część, dla której dzisiaj została wskazana oferta najkorzystniejsza, dotyczy odcinka Police - Goleniów o długości 23,41 km. Zawiera on planowany tunel pod Odrą o długości ok. 5 km.
Kryteriami oceny ofert, oprócz ceny (60 proc.), jest również doświadczenie zespołu projektowego (40 proc.). Na wykonanie projektu budowlanego dla odcinka tunelowego przewidziano 15 miesięcy.
Przygotowanie inwestycji
Ogłoszenie przetargu w grudniu ubiegłego roku było możliwe dzięki decyzji Ministra Infrastruktury. Pod koniec listopada 2021 r. przyznał on 411,2 mln zł na prace przygotowawcze dla tej inwestycji. Obejmują one również uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) i wypłatę odszkodowań za nieruchomości pod drogę.
fot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk
Drugi tunel na Pomorzu Zachodnim
Zachodnia Obwodnica Szczecina będzie miała długość ok. 48,6 km. Ominie aglomerację szczecińską od zachodu i północy. Droga na wysokości Polic przejdzie pod Odrą tunelem.
Sąsiedztwo instalacji przemysłowych zakładów chemicznych w Policach spowodowało konieczność wydłużenia tunelu z 3,5 do 5 km. Będzie to drugi, obok budowanego tunelu pod Świną, obiekt tego typu na Pomorzu Zachodnim i jednocześnie najdłuższy tunel w Polsce.
Zachodnie obejście odciąży Szczecin
Nowa trasa będzie stanowiła alternatywę dla obecnego szlaku S3/A6 omijającego Szczecin od południa oraz wschodu i razem z nim utworzy ring wokół miasta. Droga znacząco poprawi skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu na terenie woj. zachodniopomorskiego.
Szczególne znaczenie będzie miała dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie, aby dojechać z Polic do węzła S3/S6 Goleniów Północ, trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu obwodnicy trasa ta skróci się do 23 km, a czas przejazdu kilkukrotnie. Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdy jadące do zakładów chemicznych w Policach.
fot. GDDKiA/Mateusz Grzeszczuk
Dotychczasowe prace przygotowawcze
Od 2017 r. jest już wydana decyzja środowiskowa dla tej inwestycji. Natomiast dokumentacja koncepcyjna wraz z badaniami podłoża została zakończona i zatwierdzona w czerwcu 2021 r. Wyżej wspomniana decyzja Ministra Infrastruktury o przyznaniu kolejnych środków na realizację zadania, umożliwiła płynną kontynuację procesu inwestycyjnego.
Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina znajduje się w projekcie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku. Wcześniej droga była planowana do realizacji w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
Załączony rysunek przedstawia bezpieczne rozwiązanie tunelu - 2 osobne tunele przebiegające równolegle do siebie z kanałami serwisowymi znajdującymi sie pod jezdniami z karetką pogotowia ratunkowego w jednym z tuneli. Jest to wymóg konieczny by ratownicy mogli sprawnie dojechać pod rejon ewentualnego wypadku niezależnie od zablokowanej w wyniku zdarzenia jezdni. Tak ma byc w Szczecinie. A jak będzie w swinoujskim tunelu, gdy będzie znajdowała się w nim karetka wioząca akurat chorego do szpitala i dojdzie do wypadku i tunel zostanie zablokowany? Przejazd tunelem podobno będzie zajmował tylko 4 minuty, ale to wtedy, gdy ruch będzie przebiegał bez żadnych zakłóceń. Tych jednak wykluczyć nie można, tym bardziej, że Polacy jeżdżą dość brawurowo. W innych państwach nawet na drogach łączących tylko osiedla wybiera się rozwiązania z rozdzieleniem ruchu w 2 osobnych równoległych tunelach. Dlaczego nie wybrano tego bezpieczniejszego rozwiązania u nas? Czy nasze władze zakładają, że nagle zaczniemy jeżdzić lepiej?
I to właśnie jest obwodnica, a nie to, co ma powstać w Świnoujściu...
15:58 • [IP: 82.180.151.***] Wiercono bardzo szybko, tylko inne czynności, a własciwie mrożenie podloża pod Świną zabrało więcej czasu niż obliczono. Prace spowolnil tez kryzys pandemiczny. Tunel bedzie dłuzy ok.3 razy od świnoujskiego, nie musi to bardzo długo trwać, a zwłaszcza 5 razy. Jedna rzecz stwarza moim zdaniem obawy - wojna Rosji przeciw Ukrainie, to głównie ona generuje kryzys energetyczny i inne, w razie rozszerzenia sie wojny panstwo porzuci taką inwestycję - choć ma ona tez aspekt obronny, bo wszelka rozszerzona mobilność i nawet możliwosci chronienia sie w tunelu to atut w wojnie.
12:50] • [IP: 185.210.36.***] Mylisz się, są różne średnice elementów wiercących w obu maszynach. Kiedyś czytalem analizę bodaj na stronie Radia Szczecin, dlaczego nie przejęto maszyny ze Świnoujscia, bylo tam więcej powodów.
Przypomnijcie sobie ile czasu wiercono tunel w naszym pieknym miescie i pomnozcie to razy 5. Przed wyborami mozna popuszczac wodze fantazji.
Była maszyna do wiercenia i można było ją wykorzystać, co obniżyłoby koszty budowy. Ale lepiej było ją oddać Chińczykom za jakieś znikome pieniądze.
10:59 - Ty piszesz o S6 ZOS czy tunelu w Świnoujściu? W sumie nieważne, ani do jednego ani do drugiego PO się prawie wcale nie przyczyniło, tunel w Świnoujściu PO przesunęło na listę rezerwową, a zamiast tego na listę podstawową wpisało tunel w Gdańsku. Pieniądze są z UE to fakt, ale o tym które projekty dostaną te pieniądze decyduje rząd.
Ta inwestycja była dawno zapowiedziana, ale z braku pieniędzy przeleżała chyba ponad 20 lat, kiedy jeszcze nie byliśmy w Unii. Co ciekawe, pis nie dał ani grosza. Inwestycja jest finansowano z funduszy tej złej unii i budżetu miasta Świnoujście, a ktoś napisał" brawo pis". To pewnie idiota bez wiedzy zapatrzony w propagandę TVP Info.
I tylko szkoda, że nie pomyślano by przez zalew pojechać estakadą do Świnoujścia.
Tak to u nas powinno wyglądać...
Jak zwykle bagno
A co na to przeciwnicy rozwoju państwa 😀😁😁🤪? Gdzie są ekolodzy i stowarzyszenia Putlera? Skandal 😃
Nie kombinujcie za dużo i przestańcie bujać w obłokach Weżcie się do roboty i zakończcie tunel w Świnoujściu a nie bujacie w obłokach. TUNEL w Świnoujściu oddajcie w terminie
Niezwykle potrzebna inwestycja. Z Kolbaskowa przeciez nie można się dostać inną drogą na s6 jak przez Szczecin
No jest wszystko w porządku, jest dobrze, dobrze robią, dobrze wszystko jest w porządku.Jest git pozdrawiam całe Świnoujście, dobrych chłopaków i niech sie to trzyma.Dobry przekaz leci
PILNE! W budynku" Koszary Sztuki" przy Placu Adama Mickiewicza wybuchł pożar. Są nieletnie ofiary własnej głupoty.
40 baniek za projekt??!! Ja coś narysuje za pół ceny
Najkorzystniejszą dla kogo? Kim są te pociotki i jaką mają na ten temat wiedzę, że akurat ten projekt jest korzystny? Przecież te pociotki pierwszy raz na oczy widzą tunel, więc jacy oni fachowcy? Partyjniackie pisowskie słupy bez wykształcenia w danej dziedzinie w tym przypadku tunelu...
BRAWO PiS!!