iswinoujscie.pl • Wtorek [08.03.2022, 13:31:30] • Świnoujście
Zrównoważony rozwój w centrum uwagi - nowa generacja promów TT-Line - Green Ship Nils Holgersson odebrany ze stoczni
fot. Organizator
TT-Line, bałtycki armator promowy, który w tym roku obchodzi swoje 60. urodziny, jest pierwszą firmą żeglugową na południowym Bałtyku, która całkowicie koncentruje się na zrównoważonym rozwoju – od siłowni okrętowej do usług gastronomicznych na statku. Dzisiaj, pierwszy z dwóch zupełnie nowej generacji promów Green-Ships, został dostarczony armatorowi przez stocznię. Jednostka ma do zaoferowania szereg przyszłościowych technologii.
„Zrównoważony rozwój to podstawowy temat przyszłości”, mówi Aneta Wencel, dyrektor zarządzający TT-Line Polska. Ochrona środowiska ma dla firmy kluczowe znaczenie. „Chcemy sprostać tym wyzwaniom i połączyć ekonomikę z ekologią – także, albo przede wszystkim w żegludze”, mówi Aneta Wencel.
Wymagania postawione nowym statkom były wysokie: Zielony Statek Nils Holgersson jest pierwszym promem na południowym Bałtyku, który będzie korzystał z przyjaznego dla środowiska skroplonego gazu ziemnego (LNG), który jest obecnie uważany za najczystsze paliwo okrętowe. Redukcja emisji spalin do atmosfery przez Green Ships jest spektakularna w porównaniu do promów konwencjonalnych: ilość cząstek stałych jest zmniejszona o 93%, tlenku azotu (NOx) o 82%, tlenków siarki (SOx) o 98% w porównaniu z tradycyjnym paliwem okrętowym. Nowe Zielone Statki będą również wyjątkowe pod względem redukcji emisji CO2 do atmosfery. Połączenie znacznie lepszego bilansu emisji LNG, wydajniejszej eksploatacji statków oraz znacznie powiększonej pojemności ładunkowej i pasażerskiej pozwala na poprawę bilansu CO2 nawet o 60 procent.
fot. Organizator
Oprócz przyjaznego dla środowiska paliwa, na statku zastosowano wiele proekologicznych rozwiązań technicznych np. energooszczędny system klimatyzacji będzie zapewniał minimalne zużycie energii, a zastosowany system odzysku ciepła z silnika będzie oszczędzał dodatkową energię. Green Ship wyposażony jest tylko w oświetlenie LED, które zmniejsza zużycie energii o 80% i zapewnią dziesięciokrotnie dłuższą żywotność urządzeń. Zoptymalizowana linia kadłuba, w tym specjalnie zaprojektowany dziób, zapewni niskie zużycie paliwa przy zachowaniu profilu prędkości statku. Specjalne uszczelnienia wału z dodatkowymi komorami powietrznymi będą zabezpieczały przed wyciekiem oleju do morza. Na statku będzie zastosowany kompleksowy system zarządzania odpadami i wykorzystywane będą tylko ekologiczne środki i detergenty oraz wykorzystanie plastikowych produktów będzie zminimalizowane, dlatego też kluczowym elementem przy wyborze dostawców jest stosowanie przez nich rozwiązań przyjaznych dla środowiska. Ponad 90 procent rozwiązań technicznych zastosowanych w nowym Green Ship zostało dostarczonych przez europejskich dostawców. Warto dodać, że na statku zostały zainstalowane 32 stacje ładowania samochodów elektrycznych i nawet w tracie 6-godzinnego rejsu będzie można wygodnie naładować samochody.
fot. Organizator
Stworzenie zrównoważonego systemu dotyczyło również pracy i życia załogi na statku, jak i usług oferowanych pasażerom na statku, w tym zrównoważonej produkcji i konsumpcji żywności na statku, w tym wykorzystanie lokalnych produktów ze Szwecji, wcześniejsza rezerwacja posiłków (w celu uniknięcia marnowania przygotowanej żywności), stosowanie naczyń wielokrotnego użytku i wprowadzenie ekologicznych produktów w sklepie pokładowym.
Nils Holgersson, pod banderą niemiecką, wyruszy w dziewiczy rejs z Chin do Europy, już za kilka dni. Podróż będzie trwała 36 dni i w tym czasie Green Ship przepłynie 11602 mil morskich z prędkością około 18 węzłów. Załoga promu jest na statku od kilku miesięcy, gdzie przeszła wiele szkoleń, zapoznała się z nowymi technologiami i urządzeniami zainstalowanymi na statku. „Cieszę się, że wszystko się zaczyna i że mogę zabrać do domu naszego nowego Nilsa Holgerssona” – przekazał gotowość do rejsu kapitan Stephan Schipplick.
fot. Organizator
Dziewicza podróż wiedzie wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki w kierunku Kanału Sueskiego, stąd też zostały podjęte działania przeciwko potencjalnym atakom piratów. Dłuższy postój statku jest planowany w Algeciras, w Cieśninie Gibraltarskiej, celem zatankowania paliwa, odebrania dodatkowego sprzętu i personelu serwisowego oraz przeprowadzenia końcowych testów zainstalowanych urządzeń. Trasa prowadzi dale przez Skagen do Travemünde w Niemczech, skąd planowane jest rozpoczęcie eksploatacji statku pod koniec kwietnia.
Linki:
www.ttline.com/pl/
www.ttline.com/pl/tt-line/green-ship/
TT-Line Polska Sp. z o. o.
To projekt ekologiczny? czy raczej płaszczyk ekologiczny niemieckiej dominacji w Europie. Ekologia to taka ekologiczna broń, zabija na zielono, nie ma wystrzału, huku, krwi, ale skutki i cele są te same. Niemiecka dominacja.
Ad Gość • Wtorek [08.03.2022, 22:17:15] • [IP: 185.82.251.***]. Pozwolę sobie odpisać będąc wywołanym. Odpowiedź na dym z komina masz w drugim zdaniu mojego wpisu. Trzeba było czytać ze zrozumieniem. Moja dezaprobata dotyczyła emfazy w używanych określeniach. Szczególnie nie cierpię fałszywego określenia" zrównoważony rozwój", " zrównoważony transport". Te określenia to czysta hipokryzja. A druga część - zachwycamy się brakiem dymku z komina (tymczasem on dalej jest, ale niewidoczny dalej jest CO2 i dalej jest para wodna oraz tlenki azotu tyle, że inne proporcje i mniej sadzy), a zapominamy, że koszt dla środowiska wytworzenia, a później zlikwidowania odpadów jest o wiele większy niż ten dymek. Te" ultraczyste" technologie poprzez proces wytwarzania i utylizacji zostawiają większy ślad węglowy i pochłaniają więcej energii niż ten dym. Ale" komin" jest w innym miejscu. I to jest prawdziwa hipokryzja tego" ekoświata".
A mieliśmy budować nowoczesne promy w Szczecinie. A jesteśmy z durnymi głowami w nocniku.Znowu nas wydymano.
37***dokładnie, a gdzie nasz ?w D**** 😜😜😜
63Jasne, masz racje.Ale to, ze ktos kopci, a ktos usiluje to zmniejszc, to w konsekwencji katastrowa nastapi.Aczy wazne, ze w piatek a moze w srode.Najmadrzejsza przemowa to tlko przemowa.Chcialbym abys napisal co tak naprawde trzeba zrobic.No czekam
36 Oczywiscie masz racje, wszyscy inteligentni na PIS.Dlatego bardzo sie ciesze, ze w koncu, budowany w Szczecinie--wodorowy silnik, zaloga bedzie sie zmieniac teleportujac sie itd, a TY 38 niewazne, ze ktos sie pomylil, inteligentni z PISU i tak nie kapna sie o co chodzi, wazne sa zdiecja, marynarskim okiem widac, ze jest super.Nasi armatorzy, no coz kupuja stwre zechy, ale to jest wina, no wiadomo kogo i ZYDLAKOW, prawda o najmadrzejsi
17:21:40] • [IP: 89.151.36.** Czyżbyś pisał o sobie?
I kogo to ma interesować ze coś pływa z Niemiec do Chin?
Nie cierpię określenia zrównoważony rozwój. Nie cierpię nie dlatego, że jestem przeciwnikiem neutralności cywilizacji dla środowiska, lecz jestem przeciwnikiem propagandy. To nie jest zrównoważony rozwój tak jak nie ma pojazdów zeroemisyjnych czy stuprocentowej sprawności. To jest wyłącznie minimalizacja negatywnego wpływu na środowisko według współczesnych kryteriów. Równowaga ustala się sama ze względu na przyjęte kryteria. A my czarujemy efektem końcowym produktu pomijając wpływ procesu produkcji a następnie utylizacji i recyklingu udając, że mają one zerowy wpływ na środowisko.
TO TEN SŁYNNY PROM CO PIS STĘPKĘ POD NIM PRZYBIJAŁ?? ZA CO BY SIĘ NIE WZIELI TO SPIĘTROLĄ.
Konkurencja się modernizuje a polski armator został ze stępką na lodzie...
Do IP:89.151.36** Tak masz rację głosowali “inteligentni” inaczej?!
Kto to pisał? -" Dziewicza podróż wiedzie wzdłuż zachodniego wybrzeża Afryki w kierunku Kanału Sueskiego" Chyba Afryka obróciła się o 180 stopni i zachodnie jej wybrzeże znalazło się na wschodzie, a świat przez tę wojnę na Ukrainie nic o tym nie wie?
k [08.03.2022, 13:52:33] • [IP: 46.205.145.**] Ni musisz pisać bo domyślamy się że nie głosowałeś na PiS. Na PiS głosowali inteligentni ludzie.
a Putin wysłał przez ostatnie dni w powietrze więcej CO2 i dymu niż cała Unia Europejska ograniczyła przez 50 lat. Jego nie interesują certyfikaty na CO2 i nie zapłacił za emisję nawet centa. Taki to ten ekokomunizm.
TT-line to niemiecka firma i obsługuje polskie porty a dlaczego niemcy nie wpuszczają polskich firm ?? Gdzie są polskie holowniki ?? Dlaczego niemiecka firma obsługuje polskie porty i gazoport??
Takie piekne. Ale...czy do Skandynawji tez bedzie nimi plywac. ..mac.
Będzie też pływał do Świnoujścia.
Doczytałem do końca. I co? Będzie pływał w Niemczech... A do nas przyślą starego złoma. Taka prawda ale PR mają sprawny, To już trzeci portal w mieście publikuje.
My mamy zardzewiała stępkę Pisowski ład wybitnych fachowców. Kto na nich głosował? Ja nie!!