DO IP.31.0.176** powineś się cieszyć, że wolny etat będzie dla Ciebie, bo widzę, że zazdroscisz a po drugie OOO kultury, tak, że kible masz zaklepane myślę że będziesz zadowolony. .

Czyli jak teraz ludzie jada rowerem rano do pracy to potem tez beda mogli, ale autobusem. oczywiscie nie za darmo. mieszkancy jak zawsze dymani przez wladze.

A nie zaniepokoiło go to, że jego bracia pisowscy radośnie klaskali na imprezie u Rydzyka, gdy bronił pedofilów ?

A co w momencie zaistnienia kolizji lub awarii w tunelu cały ruch pójdzie na ten prom kursujący co godzinę może radny AM zasięgnie porady u swoich centralnych tytanów intelektu w stolycy

promy nie powinny plywac w ogole oprocz sytuacji w ktorej jest konieczny przewoz paliw, role promu powinny przejac autobusy, specjanie dostosowane do przewozu rowerow i motorowerow. Prawdopodobnie podjazd w tunelu bedzie na tyle stromy ze ciezko bedzie podjechac skuterkiem 50 ccm Natomiast licza sie tylko cieple posadki dla ludzi z zeglugi i nic innego, jak bedzei plywane raz na godzine to dopiero bedzie eldorado.

A niby po co miałyby kursować częściej? Bardzo dobry pomysł

Słowa Michalskiej 'gdyż wymaga ona dalszej pogłębionej analizy wszystkich potrzeb przewozowych' są żywcem wzięte z Wilkowyj. Czerepach przygotował 4 uniwersalne odpowiedzi dla wójta, pasujące do jakichkolwiek pytań.

CIĄG DALSZY:" Prezydent mówił o tym wczoraj na nadzwyczajnej sesji Rady Miasta, poświęconej tylko sprawie stałego połączenia. Dodał, że pod takim pomysłem się nie podpisze. - Mieszkańcy tego na pewno nie zaakceptują i nie rozwiąże to problemu. Jeżeli będzie płatny tunel, to będziemy musieli utrzymywać promy. A jak będą promy to będą ogromne kolejki na prom tych, którzy nie chcą płacić za przejazd tunelem - tłumaczył prezydent Żmurkiewicz. Według studium wykonalności, najlepszym rozwiązaniem jest budowa tunelu w pobliżu centrum Świnoujścia. Jak zapewniają władze miasta, kwestia uzyskania wymaganych zgód środowiskowych to kwestia kilku miesięcy. Kolejnym etapem jest wykonanie projektu, który jak się szacuje ma kosztować ok. 40 mln złotych. (2009-02-17, 09:00, S. Orlik Pol. Radio Szczecin) ___A TU INFORMACJA Z 27.03.2021: Prez. J.Żmurkiewicz był dziś gościem Rozmowy Dnia w Twoim Radiu.. .. przy okazji zaznaczył: Przeprawa tunelem będzie bezpłatna" ____TUNEL BĘDZIE WIĘC BEZPŁATNY - NIE SIEJCIE DEZINFORMACJI!!

Tunel będzie płatny a ile...tego mieszkańcy dowiedzą sie po otwarciu.Karsibory wyremontowane mają zostać a nie sypiące się Bieliki.Muszą być do przewozu materiałów niebezpiecznych, paliwa, gazy np.Połonczenie z Warszowem ze stacją PKP np.przez linię autobusową tak że czas dojazdu dla niezmotoryzowanych wręcz się wydłuży a nie skruci.Idealnym rozwiązaniem byłoby pozostawienie dwóch promów w centrum np.co 30 minut ale koszty nas zjedzą i nikt na to nie pozwoli.Ewentualnie..budowa nowych małych promów w rodzaju dawnych typu Fafik.Czy utrzymanie tunelu z całym serwisem zabezpieczającym stacjami pomp odwadniających będzie wiele tańsze niż promy?Jedyny argument że przepustowość większa i niezależna od pogody z tym że jednorurowy przy najmniejszych problemach np.wypadek też wygeneruje olbrzymie korki.

Czy tunelem będą mogły jechać samochody na gaz?

Kiedy szukałem w Google wypowiedzi Żmurkiewicza, iż przejazd tunelem będzie BEZPŁATNY (a są takie jego deklaracje, wpiszcie słowa kluczowe, łatwo znajdziecie), natrafiłem na ciekawy materiał z nn portalu z 17.02.2009 r., z okresu rządów PO+PSL, przeczytajcie, poznajcie ówczesny stan swiadomosci ludzi marzących o tunelu: ___"Do tej pory wszyscy zapewniali, że gdy ta inwestycja powstanie, to korzystanie z niej będzie bezpłatne. Teraz jednak kryzys gospodarczy i cięcia w budżecie państwa, mogą wymusić inne rozwiązania. Tunel będzie kosztował co najmniej miliard złotych. Z funduszy unijnych zagwarantowano na ten cel 200 mln złotych. Powstaje pytanie, kto ma pokryć resztę i jak ta inwestycja miałaby być zrealizowana, ostatnio pojawił się nowy pomysł - mówi prezydent J. Żmurkiewicz. - Aby zrealizować inwestycję w systemie publiczno-prywatnej inwestycji. To doprowadzi na pewno do powstania tunelu, ale przejazd nim nie będzie bezpłatny". (cdn)

Zostało półtora roku do otwarcia tunelu a cipsowa inżynier nie przeprowadziła jeszcze żadnej decyzji. To za co panie prezydencie ona pieniądze bierze!! Ja bym jej nawet to sprzątania apartamentów nie zatrudnił.

Powiększyć strefę płatnego parkowania a pieniądze przeznaczyć na dodatkowy prom. Bo oczywiście miasto chętnie sięga do kieszeni mieszkańców, niestety. Tej władzy już DZIĘKUJEMY wasz czas minął z chwilą ustalenia Strefy Parkowania Centrum. Powodzenia w dalszej nie publicznej już działalności.

Ciekawy jestem gdzie bezradny Mrozek i inne pisiory taką informację słyszeli. Swoją drogą, jeśli komuś nie podoba się życie na wyspach to zawsze jest możliwość wyboru i zamieszkać na lądzie stałym.

Od kiedy nie można motocyklem do tunelu wjeżdżać ?

09:02:49] • [IP: 37.47.150.**] Podoba mi się ten żart ze spaleniem promów, rzadko się na tym forum widzi takie drapieżne, ale i gustowne żarty. Co do linii autobusowej, to czytałem w internecie, że planowana jest taka linia - chyba nikt nie uwierzy, że nie powstałaby po uruchomieniu tunelu. Uważam, że może nawet by było dobrze przebudować autobusy, by był osobny sektor dla rowerzystów z ich rowerami, ale niezależnie od tego powinno się zorganizować przeprawę tak, by była ona szybka, o dużej częstotliwości, co wcale nie musi wiązać się z dużymi kosztami, bo niżej napisałem o pomyśle zastosowania lekkich i mniejszych promów w rodzaju Filutków.

Przecież prezes um mówił, że będą autobusy co 10 minut jeździć tunelem... ;-) hahaaha... tylko czy ktoś mu powiedział ile będzie musiał zaangażować autobusów do tegoż celu??

Radio Moskwa niestrudzenie nadaje...

Ja bym bardzo zalecał kupienie, może nawet używanych, lekkich promów w rodzaju dawnych Filutków - ale z platformą dla rowerów. Mniej by to kosztowało (zużycie ropy!), przyspieszyłoby transport na drugi brzeg, czyli np.Bielik dla materiałów niebezpiecznych mógłby kursowac rzadko, ale te lekkie uwijałyby się co 15 minut, tak jak kiedyś to było - i wtedy można by było dopiero powiedzieć, że cała kwestia przemieszczania się na dwa brzegi zakończona by była powodzeniem, bo co z tego, że samochody osobowe, autobusy, busy by mogły jeździć tunelem, jak piesi i rowerzyści klęliby w żywy pień długo koczując nad kanałem i patrząc z szaleństwem w oczach na brzeg oddalony o kilkaset metrów. ___ A swoją drogą, dlaczegóż to nie zdobyto się na dopłacenie może 100 mln złotych na poszerzenie tunelu dla rowerzystów? Taż to jest miasto turystyczne, a sam przejazd tunelem przez rowerzystów by był jeszcze jedną atrakcją turystyczną!

Niech zobaczą jak to wygląda w 10 razy większym Amsterdamie. Jest tunel i małe promy czołowe tylko dla rowerów i pieszych obsługiwane przez 1 osobę pływają chyba co 10 minut. Nasze promy można sprzedać i kupić takie jak w Amsterdamie, a za oszczędzone pieniądze wykonać pierwszy fragment pierwszej na świecie BETONOWEJ PLAŻY WIDOCZNEJ Z KOSMOSU. Żmur syty i owca cała.

Do pociągu przez tunel taksówką.

Dupki. Bieliki powinny zostać, ewentualnie zamiast Bielików - mniejsze promy pasażersko-rowerowe, aby utrzymać 20 minutowy takt. Głupotą jest zmuszanie mieszkańców mieszkających przy obecnej przeprawie do jazdy autobusem (oczywiście płatnym) naokoło przez tunel.

Szkoda, że w przypadku tunelu nikt nie pomyślał o odrębnym pasie dla rowerzystów. Wyjazd rowerem z miasta zostanie utrudniony. A skoordynowanie promu (co godzinę) z autobusami MZK na prawobrzeżu? A PKS i PKP?

Karsibory mogłyby rzadziej kursować i w pierwszej kolejności powinny po zbudowaniu tunelu obsługiwać np. przewóz paliw czy innych niebezpiecznych ładunków, których zapalenie się w tunelu spowodowałoby niewyobrażalne skutki, podobne np. do katastrofy pod Mont Blanc pomiędzy Francją i Włochami. Bieliki - powinny być co najmniej 3 i przede wszystkim dla pieszych, rowerzystów, dla samochodów osobowych w mniejszym stopniu również. Na pewno nie raz na godzinę, ale np. takt 30-minutowy by wystarczył.

Ani promy ani tunel nie będą i nie mogą być płatne. Promy nie mogą bo w tunelu nie będzie możliwy ruch pieszych a tunel, bo został dofinansowany z funduszy UE. Każdy projekt z nich dofinansowany nie może służyć do zarabiania.