Trudno ze sobą porównywać porty w Szanghaju, Singapurze, Busan, Hongkongu, Baltimore, Rotterdamie, Kopenhadze czy Sydney. Każdy z azjatyckich molochów kontenerowych przeładowuje więcej kontenerów niż wszystkie bałtyckie porty razem wzięte. Bez względu jednak na skalę i geograficzną specyfikę można zauważyć, że rozwój opierają na efekcie synergii i działaniach rozwojowych w wielu obszarach.
Wiele z tych portów tworzy wartość dodaną wykorzystując położenie i walory turystyczne. Port Ningbo, np. jest ważnym miejscem dla żeglugi śródlądowej – wykorzystuje lokalizację w delcie rzeki Jangcy. A swoje walory turystyczne wykorzystuje największy południowokoreański port Busan. Działający w zupełnie innej skali (ok. 3 mln TEU rocznie) turecki port Ambarli korzysta ze swojego potencjału handlowego i kulturowego, mając dostęp do Morza Marmara, Złotego Rogu czy Morza Czarnego. Z powodzeniem funkcje handlowe i turystyczne łączy ze sobą Amsterdam. Z kolei w rejonie Bałtyku warto przyjrzeć się Kopenhadze. Duńczycy bardzo umiejętnie wykorzystują na wielu płaszczyznach największy swój port i piękne miasto.
Port i miasto
Rozwój zrównoważony, który wielu współczesnych ekonomistów postrzega jako odpowiedzialną formę biznesu, czyli jednoczesny rozwój w wielu obszarach, a więc z uwzględnieniem aspektów gospodarczych, ekologicznych i społecznych, właśnie - można przyjąć jako wspólny mianownik rozwoju dla tak różnych i specyficznych portów o nieporównywalnej często skali działalności.
By zapewnić wielokierunkowy rozwój, Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście w swojej wizji przyszłości zmienił zupełnie postrzeganie miasta. To już nie jest miasto postrzegane przez pryzmat wewnętrznego portu masowego i bazy promowej, czy też gazoportu.
- Nasza wizja Świnoujścia to przemodelowanie portu wewnętrznego i zewnętrznego – wyjaśnia Krzysztof Urbaś, prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. - W zewnętrznym widzimy co najmniej trzy terminale: obecny LNG, kontenerowy i uniwersalny (na pirsie, na wschód od kontenerowego). Właśnie do portu uniwersalnego chcemy przenieść działalność obecnego portu wewnętrznego.
To pozwoli uwolnić uzdrowisko na lewym brzegu Świny od wszystkich uciążliwości związanych z portem wewnętrznym. Na tych terenach Zarząd Portów zamierza stworzyć zaplecze dla kontenerów, centra logistyczne, parki magazynowe, miejsca dla firm związanych z dystrybucją kontenerów, słowem: czysty, zielony port.
- Chcemy symbiozy z miastem, zrównoważonego rozwoju z korzyścią dla wszystkich – podkreśla Krzysztof Urbaś. -
To jest możliwe. Przykładem może być chociażby Gdynia, gdzie osiedla mieszkaniowe, nowe kamienice powstają w bezpośrednim sąsiedztwie portu, wokół terminala masowego. I chętnych do ich kupowania i zamieszkiwania nie brakuje.
Zrównoważony transport
W zakres zrównoważonego rozwoju wpisuje się również wykorzystanie wielu różnych sposobów transportu.
Rozwijana multimodalność korytarzy transportowych: drogi ekspresowe, połączenia kolejowe oraz transport wodny śródlądowy powodują odpowiednie rozłożenie możliwości obsługi zaplecza. Natomiast transport intermodalny umożliwia przewożenie ładunków w sposób minimalizujący wpływ na środowisko.
Te wszystkie cele będzie można osiągnąć poprzez realizowane właśnie inwestycje: budowę ostatnich odcinków drogi ekspresowej S3 łączącej Świnoujście z Czechami i dalej Europą Środkową, modernizację sieci kolejowej w obu portach oraz linii kolejowej CE-59 (Szczecin-Wrocław), czyli tzw. Nadodrzanki, pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin do 12,5 m, przystosowanie nabrzeży portowych do nowych parametrów, i w dalszej perspektywie użeglownienie Odry na całej długości wraz z budową kanału łączącego z Dunajem.
Oferty można składać do 15 kwietnia br.
Trwa postępowanie mające na celu wyłonienie inwestora i późniejszego operatora głębokowodnego terminalu kontenerowego. Zainteresowani swoje oferty mogą składać do 15 kwietnia 2021 r.
Dokumenty do pobrania:
www.port.szczecin.pl/pl/oferta/glebokowodny-terminal-kontenerowy/procedura/
Monika Woźniak-Lewandowska
Specjalista ds. komunikacji i PR
Piątek, 19 kwietnia 2024r.
•
Dziś imieniny:
Adolfa, Tymona, Leona.
- Interwencja przy ulicy Konstytucji 3 Maja: Mężczyzna pod wpływem alkoholu
- Szalone ocieplenie klimatu: Wiosna przyszła miesiąc wcześniej
- Zderzenie samochodów na skrzyżowaniu 11 Listopada
- Płonęła stodoła - do akcji gaśniczej ruszyły cztery pojazdy strażackie
- Prokurator rejonowy mógł być pod wpływem alkoholu –
- – tak stwierdził były komendant świnoujskiej policji
- Świnoujście przywitało nową Panią Prezydent i nowych miejskich Radnych
- Joanna Agatowska od Mieszkańców dostała 7789 głosów. Zobacz film!
- Wygrany - Przegrany, Janusz Żmurkiewicz. Od Mieszkańców dostał tylko 5207 głosów!
- Joanna Agatowska Prezydentem Świnoujścia w I turze!
- Joanna Agatowska Prezydentem Świnoujścia w I turze!
- Świnoujście: Turystyczne oblężenie na Wielkanoc
- Jak szczeniak uratował las w Świnoujściu
- Wypadek na ulicy Wolińskiej: Zderzenie samochodu osobowego z ciężarówką
» Strona Główna » Wydarzenia » Terminal kontenerowy w Świnoujściu. Zrównoważony rozwój portu i miasta!
Oderwać port Ś-cie od Szczecina!! Sami damy sobie rade! Już z MSR-em pokazali jak potrafią rządzić!
A co z elektrownią atomową. Jak wszystko to dawajcie. Na Uznamie wybudować elektrownię na Wolinie proponuję jeszcze hutę. Fajny punkt strategiczny jak pier... to Szczecin w końcu będzie miastem nadmorskim. Pytam się a co w zamian dla mieszkańców. Praca dla sprzątaczek i ochrony. Spedycja, celnicy to wszystko zdalnie. Hałas, smród , brud - będzie forsa będzie się za co leczyć.
Propagandowy bełkot, lobbing połączony z robieniem wody z mózgu. Zrównoważony rozwój poprzez zniszczenie najcenniejszych walorów Świnoujścia - ciszy, lasow i jeszcze względnie czystej wody? To, co zrobiono w naszym mieście to jest hańba dla władz samorządowych i dla rządu. Poświęcono całe miasto w imię interesów Warszawy i partyjnych interesików...
Co port zrobil dobrego dla Swinoujscia?. Nic !.
Czas uciekać z tego miasta.
KORPORACYJNY BURDEL KONTENEROWY W TYM REJONIE TO ŚMIERĆ NA DRODZE DLA SETEK MIESZKAŃCÓW KIBUCU !!
jestem za terminalem
GDZIE LATARNIA?
Czy ten terminal ma coś wspólnego ze złożami gazu pod Wolinem?
Ten słodziutki obrazek dobitnie pokazuje zagładę zatoki. Nie dajcie się omamić tekstami specjalistów od komunikacji i PR. Oni zdolni się sprzedać Wam truciznę wmawiając że to koktajl truskawkowy. Hasła o pracy są też przesadzone. W tej chwili M-je już mają problem z plażą a tu jeszcze chcą postawić dodatkowe falochrony. Ilustracja artykułu dodatkowo jest zmanipulowana bo przedstawia tylko część" wodną" inwestycji, nie pokazuje zabetonowanych hektarów na place składowe kontenerów. Jest jeszcze czas powiedzieć NIE tej inwestycji.
Świnoujście to nie uzdrowisko ale blokowisko i betonowisko. My w Przytorze żyjemy bezstresowo
Długi bełkot o roli betonu, smrodu spalin, hałasu, tłoku etc. dla rozwoju turystyki i podniesienia walorów uzdrowiskowych Świnoujścia. To tak, jakby grupa kaleków okaleczała zdrowych dla zrównoważonego wyglądu. Co za genialne wizjonerstwo!
Mozecie narzekac delikatnie mowiac, podawac takie a nie inne przyklady, a ja powtarzam setny raz--jak decydenci chca cos zrobic, to to zrobia.Podobnie jest z polityka, ta troche inna.Sklocili NAS, wyzywamy sie, rodziny sie rozpadaja, a oni sie smieja w kulak.Bo zawsze tak bedzie, ze jak dojdzie do naprawde powaznej sytuacji, to sie zjednocza, bo racja stanu jest najwazniejsza.Dlatego jak mowia Rosjanie--izzy obywatele
Okropny bełkot snuje się z tej public relation propagandy. Wygląda na to, że zrównoważony, intermodalny rozwój oznacza ''pączkowanie'' w stronę Międzyzdrojów. Odzaj ''Drang nach Osten''? Gość • Piątek [22.01.2021, 17:33:40] • [IP: 5.173.48.***] Jeśli do pisania komentarzy używasz smartfona, to potrenuj wprowadzanie tekstu i opanowanie wbudowanego słownika, bo wygląda to fatalnie.
Zgoda. Tylko terminal niech zbuduje swoją drogę dla tirów co najmniej do Goleniowa gdzie zaczynają się rozjazdy na wschód i południe?
Zrównaważony jest zarząd miasta, niezrobił nic aby uratować stocznie, za to wbłl gwuźdź do zamknięcia dzialanosci stoczni.
co za bełkot. Czyli - stary śmierdzący zostanie i powstanie drugi jeszcze bardziej śmierdzący z terminalem chemicznym paliwowym i innymi syfami. papap uzdrowisko papap natura papa las plaża its..
Niech sobie Urbaś terminal kontenerowy wybuduje na jeziorze Dąbskim a od Świnoujścia niech się odpieprzy, , , wielki prezes, , .
Ten zrównoważony to ten z hałdami węgla i rudy.
Wypie... Z tymi propagandowymi tekstami portu. Takie głodne kawałki to niech ten prezes swoim sekretarkom wciska. Port kontenerowy zniszczy plażę i w Świnoujściu i w Międzyzdrojach.
Jak wygląda społecznie odpowiedzialny biznes w wydaniu Szczecina doświadczyli właśnie stoczniowcy ze Świnoujścia. Też miało być kolorowo. Swoją drogą redakcja iswinoujscia powinna na początku zaznaczyć, że to żywcem przedrukowany komunika działu PR szczecińskiego portu a nie tekst redakcyjny. Nie wszyscy dotrwają do końca.
Jak najbardziej, można i trzeba budować. Wierzę że się uda i jestem zwolennikiem tego projektu.
Chcemy Port Kontenerowy. Jak najszybciej to możliwe. Tyle w temacie.
dlaczego szczecin ja to jest świnoujście a podatki do szczecina grunt daje świnoujście a forse biorą w szzczecinie
Kilka setek więcej tirów na S3 codziennie, świetne zrównoważenie, to po ch. j nam tunel, skoro do Szczecina będziemy się ślimaczyć za tirami 3 godziny oby?