Wybudowanie głębokowodnego terminala kontenerowego w porcie morskim w Świnoujściu jest inwestycją przewidzianą w „Programie rozwoju portów morskich do 2030 roku” przyjętym do realizacji w 2019 roku przez Radę Ministrów, którego celem ma być trwałe umocnienie pozycji polskich portów morskich, jako liderów wśród portów morskich basenu Morza Bałtyckiego, pełniących rolę kluczowych węzłów globalnych łańcuchów dostaw dla Europy Środkowo-Wschodniej oraz zwiększenie udziału portów morskich w rozwoju społeczno-gospodarczym kraju. Na szczeblu Unii Europejskiej inwestycja ta wpisuje się w cele określone w Strategii Europa 2020, w tym w szczególności w zakresie inicjatywy przewodniej „Europa efektywnie korzystająca z zasobów”, kładącej silny nacisk na działania zmierzające do stworzenia zmodernizowanych, inteligentnych i zintegrowanych sieci infrastruktury transportowej, a nadto w zamierzenia ujęte w Strategii Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego, w tym w szczególności w 2 cel strategiczny „Rozwój połączeń w regionie”, obejmujący działania mające na celu ulepszenie wewnętrznych i zewnętrznych połączeń transportowych. Powyżej wskazane cele realizacji projektu są także spójne z celami określonymi przez Unię Europejską w „Białej Księdze: Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu”, w szczególności odnoszącymi się do: postulowanej w tym dokumencie budowy do 2030 roku w pełni funkcjonalnej ogólnounijnej multimodalnej sieci bazowej TEN-T.
Głębokowodny terminal kontenerowy w porcie morskim w Świnoujściu odcelowo ma osiągnąć roczną zdolność przeładunkową min. 2 000 000 TEU. Docelowo w terminalu będzie możliwa równoczesna obsługa co najmniej dwóch jednostek typu ULCS/megamax. Założenia projektu przewidują przedstawienie koncepcji głębokowodnego terminala kontenerowego w porcie morskim w Świnoujściu przez podmioty uczestniczące w postępowaniu, a następnie zagospodarowanie przez podmiot wybrany w postępowaniu na własny koszt i ryzyko odpowiedniego akwenu morskiego i nieruchomości oraz wykorzystanie nieruchomości zgodnie z koncepcją zaproponowaną w toku właśnie wszczętego postępowania. ZMPSiŚ S.A. określił wyłącznie ogólny cel wykorzystania przyszłej nieruchomości. Założenia określone dla realizacji projektu przewidują maksymalne ograniczenie negatywnego oddziaływania głębokowodnego terminala kontenerowego w Świnoujściu na otoczenie i środowisko, zarówno w okresie budowy, jak i eksploatacji tego terminala oraz wykorzystanie – szczególnie na etapie eksploatacji – technologii i sprzętu o możliwie jak najniższym poziomie emisji, zgodnie z koncepcją tzw. „green terminal”.
Ze względu na oddalenie od miasta Świnoujście, umiejscowienie terminala nie ograniczy dostępu do obiektów turystycznych i nie obniży walorów wypoczynkowych Świnoujścia, a przypływające kontenerowce mogą stać się dodatkową atrakcją.
Podobne terminale zlokalizowane w pobliżu stref turystycznych z powodzeniem funkcjonują̨ w miastach odwiedzanych przez tysiące turystów np.: w Barcelonie, Valencii, Pireusie czy La Spezii. ZMPSiŚ S.A. oczekuje, że podmiot wybrany w rozpoczętym postępowaniu zrealizuje również działania na rzecz społeczności lokalnej uzgodnione z jednostkami samorządu terytorialnego.
W zależności od stopnia zautomatyzowania obsługi, szacuje się, że w głębokowodnym terminalu kontenerowym w porcie morskim w Świnoujściu zatrudnienie może znaleźć nawet kilkaset osób.
Przypomnieć należy, że jak wynika z badań, każde miejsce pracy bezpośrednio w porcie morskim tworzy średnio dwa miejsca pracy w sektorze portowym oraz średnio cztery kolejne miejsca pracy w otoczeniu bezpośrednim. Jednocześnie od każdego miejsce pracy bezpośrednio w porcie morskim uzależnione są co najmniej kolejne trzydzieści dwa miejsca pracy w polskiej gospodarce.
Barany.Lepiej tam zrobić elektrownię gazową.
Ten port nie jest jeszcze klepnięty jak się wmawia mieszkańcom. Wciąż możemy zadbać o ochronę jakości naszego życia tutaj. Wszystkie grona naukowe są zgodne, iż ten port tutaj nie ma sensu z gospodarczo- ekonomicznego punktu widzenia. Spowoduje skutki środowiskowe, aż po Wolin. Jeden kontenerowiec emituje tyle zanieczyszczeń co 50 MILIONÓW AUT !! Pomysł forsują ci co mają teraz pensje po 80 tyś miesięcznie za obsługę tego tematu. Spec ustawa tez jest wadliwa prawnie zdaniem samego biura legislacyjnego polskiego nierządu. Mieszkańcy to Wasze miasto.
Kraj rozwalony przez nadmierny socjal. Kupiono głosy wyborcze i zniszczono społeczeństwo. Chociaż tego portu nie da się zniszczyć. Budujcie, budujcie, budujcie. Tylko czy dacie radę? Wiosną wszystko się rypnie i upadek będzie bolesny dla dojnych krów, dla wszystkich. Dla prawych i kombinatorów.
Terminal imienia... no... dobrze, brawo!
Taaa pisza ze praca lrzy karaluchach i sprzataniu bedzie.A w hotelach to co? Karaluchow i brudu nie ma? Budowac budowac.Tylko lrzemysl jest w stanie zmusic innych do podwyzek pensji i konkurencji na rynku oracy.O to cale wycie.Jest port jest rozwoj.Nie samą turystyka czlowiek zyje.Buduje sie tunel buduje portt jest gazoport.PO i ich pomiotom potrzeba by bylo 100 lat na te inwestycje
A na cholere ta turystyka żeby rozjeżdżali trawniki parkowali gdzie chcą robili syf na mieście wy to żyć nie umiecie vez turystów pod szlaban i krzyczeć otwórzcie szlaban bo turyte chcemy a ja bie chce tej vuraczanej turystyki vudowac fabryki stocznie i inne przemysłowe sprawy dla portu bazę dla obsługi farm wiatrowych a tyryste to se wsadzić prosze w dupke
Brawo Jurkiewicz, dopiąłeś swego.
No i Warszow zostanie bez Plazy. Co za idioci !! Robic z miejscowosci turystycznej, miejscowosc przemyslowa !!
świetna informacja. Budować jak najszybciej !
Wyobraźnia co nie których mieszkańców jest okropna. NIGDY NIE BĘDZIECIE MIELI TAM PRACY JAK 100 MIESZKAŃCÓW TAM SIĘ DOSTANIE O BĘDZIE WSZYSTKO. Obudźcie się ludzie tylko Was szczują, że zapewniają prace gówno prawda, a niech robią syf z tego Świnoujścia.
Tak bedziecie pracować jak w LNG świnoujścianie pracują. Zatrudnią za grosze filipińczyków i tyle będziecie mieć pracy. Reszta to będzie syf na plażach i koniec turystyki w mieście.
Praca przy łapaniu karaluchow, i myciu kontenerów. Pracus 500 plusowy się odezwał. Jak więcej pokrzyczysz to piwo Tobie dorzuca.
Jest wycie - znakomicie.
w razie wojny jest co bombardowac
Budować, budować jak najszybciej. Port kontenerowy jest czystym portem. Będą miejsca pracy, nie tylko dla mieszkańców dzielnicy Warszów. Mamy XXI wiek.
szczecin bez swinoujscia nie istnieje tylko z nas maja pieniadze
Niemcy na Bałtyku nie mają dużego Terminala Kontenerowego. Obiektywne analizy potwierdziły brak możliwości konkurowania z Gdańskiem i Hamburgiem. Niemcy postawili na kombinowany transport intermodalny Adriatyk-Skandynawia (TIR-kolej-prom-kolej TIR) trzy terminale a każdy codziennie obsługuje ok 40 pociągów (ok. 800m). To jest także przyszłość świnoujskiego Terminala Promowego. Przymiarki były w 2017 i wypadły super dobrze. Prace by uruchomić takie połączenie z Adriatyku są realizowane. Miejmy nadzieję, że politycy partii rządzącej wreszcie zaczną działać na rzecz potrzeb a nie dla uczczenia Wielkich Bliźniaków. Dla nas konieczne jest zbudowanie obiecanych przez min Gróbarczyka dużych promów (4 dla PŻM i 2 dla PŻB) oraz linii kolejowych na europejskim poziomie. Póki co w Polsce pociąg kontenerowy z portu do lądowego terminala jedzie ze średnią prędkością ok. 25 km/h.
Jak ktorys z tych dzbanow mysli ze znajdzue tam prace to gratuluje wyobrazni. Przeciez tam wystarczy tylko kilku operatow dzwigow a reszcie podziekujemy. Niech na terenie stoczni zrobia port kontenerowy
No i dobrze będzie praca
Jak kilka srebrników może upodlić człowieka, wybitni politycy z kaczorów. Nawet ich w stanie wojennym nie internowali byli NIKIM !! Rozpieprzyli polska politykę zagraniczna, nikt nie chce teraz z nami rozmawiać, gospodarka ledwie dyszy, poprzez ich wewnętrzne mafijne układy rozkradają to co jeszcze zostało. A teraz jeszcze jaruś rozdaje pieniądze podatników na prawo i lewo aby się utrzymać u władzy za wszelką cenę. Już wkrótce przyjdzie nam za to zapłacić.
Do IP 178.238.253###Ty dzbanie, nie będziesz Nam mieszkańcom mówił, kto tutaj ma wyjeżdżać. Sam przyjechałes spod Lublyna, czy innych Psin Górnych lub Dolnych, dali Ci na piwo i kiełbasę, klakierze, i nie dyskutuj sprzedawczyku. Badziew, co sprzeda wszystko, co jest Naszą Małą Ojczyzną.
W Świnoujściu wybudują terminal a, , śmierdziele, , ze Szczecina będą brali za to kasę. .
Jak mozna wybudowac terminal kontenerowy przy drodze S3. Juz teraz widac ze nie daje rady przyjac takiej ilosci tirow i osobowek w czasie sezonu. Powinni budowac minimum3 do 4 pasow do samego Szczecina. Dodatkowo miasto moze utracic status uzdrowiska i skonczy sie dotowanie niemieckich staruszkow przez ich rzad. I wtedy zobaczycie co soe stanie z miastem.
T E R M I N A L KONTENEROWY. Nareszcie. My mieszkańcy Warszów też chcemy normalnej pracy a nie hotele czy sanatoria za grosze. Jesteśmy gotowi przegłosować jego budowę.
Nadzieją dla nas mieszkańców wyspy jest to że PiS się sypie i pomysł ten diabli wezmą wraz z łotrami z tzw."dobrej zmiany" !