Budowa dróg w Polsce cechuje się sezonowością związaną ze zmianami pór roku. szereg prowadzonych robót zależy w dużej mierze od warunków atmosferycznych. W zimie najbardziej determinującym czynnikiem są bez wątpienia temperatury i opady śniegu. Jednym z najbardziej czułych robót są roboty bitumiczne, nawierzchni nie można wykonywać przy opadach i temperaturze poniżej +5 C. Podobnie wygląda kwestia betonowania obiektów mostowych, gdzie również temperatura nie powinna być poniżej +5 C, ale tu jeżeli jest taka konieczność są technologie umożliwiające roboty nawet do -5 C. W przypadku zmrożenia gruntu niemożliwe stają się również roboty ziemne. Szereg robót, takich jak na przykład montaż barier i balustrad, znaków, wyburzenia, czy likwidacja kolizji jest jednak mniej wrażliwych na warunki atmosferyczne.

GDDKiA mając na uwadze nieprzewidywalność warunków atmosferycznych od kilku lat w niemal wszystkich kontraktach wyłącza okresy zimowe z czasu trwania robót. Nie oznacza to jednak zakazu prowadzenia robót. Wykonawcy o ile tylko pozwalają na to warunki atmosferyczne realizują roboty również w okresie zimowym dostosowując zakres robót do warunków atmosferycznych.

Mateusz Grzeszczuk
Główny Specjalista