Brutalny napad na kuriera w Świnoujściu. Dwóch sprawców uciekło z gotówką
Z radością i dumą poszliśmy w urodzinowej paradzie. Zobacz film!
Groźny wypadek na trasie S3 pod Wolinem. Dwie osoby trafiły do szpitala
Słońce, rafy i all-inclusive – bezpośrednio z Goleniowa do Marsa Alam
Święto miłości i wierności. Osiem par ze Świnoujścia uhonorowanych medalami za 50 wspólnych lat
Święto miłości i wierności. Osiem par ze Świnoujścia uhonorowanych medalami za 50 wspólnych lat
Zderzenie dwóch pojazdów na Staszica. Jedna osoba trafiła do szpitala
Wypadek na Grunwaldzkiej
Potrącony 90-latek przetransportowany śmigłowcem LPR do szpitala w Gryficach
Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna» Wydarzenia » Relacja z konferencji prasowej „Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m”. Na Zalewie Szczecińskim utworzą dwie sztuczne wyspy. Zobacz filmy!
Relacja z konferencji prasowej „Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m”. Na Zalewie Szczecińskim utworzą dwie sztuczne wyspy. Zobacz filmy!
fot. Organizator
W październiku Urząd otrzymał, za pośrednictwem CUPT-u, pozytywną ocenę projektu, zawartą w raporcie niezależnych ekspertów IQR (Independent Quality Review), przesłanym do Komisji Europejskiej. Inżynier kontraktu rozpoczął już przyrodniczy monitoring przedinwestycyjny, toczą się także prace związane z kontraktem na wykonanie - odbywają się spotkania, m.in. w sprawie koordynacji wodnego placu budowy.
W poniedziałek, 10 grudnia, w siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie odbyła się konferencja informacyjna na temat inwestycji "Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m”, na której przedstawiony został stan zaawansowania prac w projekcie. Wykonawcą inwestycji, realizowanej w trybie „Zaprojektuj i zbuduj", jest konsorcjum firm Dredging International nv i Van Oord Dredging and Marine Contractors bv.
fot. Organizator
Wykonawca przedstawia Dyrektorowi Urzędu, do zatwierdzenia, umowy z proponowanymi podwykonawcami; trwa ich weryfikacja. Złożono już wstępny harmonogram prac projektowych, którego elementem jest wykaz wszystkich czynności i dokumentów niezbędnych do uzyskania pozwolenia na budowę, a podwykonawcą inwestycji, opracowującym dokumentację projektową, zostało konsorcjum firm Projmors Biuro Projektów Budownictwa Morskiego Sp. z o.o., Tractebel Engineering S.A., International Marine and Dredging Consultants.
fot. Andrzej Ryfczyński
Projektant złożył już wnioski o wypisy i wyrysy z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego oraz ewidencji gruntów. Przygotowywany jest również projekt robót geologicznych.
fot. Andrzej Ryfczyński
Dla przypomnienia, ta długo wyczekiwana przez całą szczecińską branżę gospodarki morskiej inwestycja obejmuje pogłębienie toru wodnego Świnoujście – Szczecin do 12,5 m, na odcinku ok. 62 km, z równoczesnym jego poszerzeniem do 100 m oraz m.in. przebudowę skarp brzegowych, pogłębienie i poszerzenie obrotnic dla statków, a także budowę dodatkowych konstrukcji hydrotechnicznych, w postaci dwóch sztucznych wysp na Zalewie Szczecińskim, które powstaną z urobku wydobytego podczas prac czerpalnych.
fot. Andrzej Ryfczyński
Dzięki niej maksymalne dopuszczalne zanurzenie statków zawijających do Szczecina zwiększy się do wartości ok. 11,0 m (obecnie jest to 9,15 m), a co za tym idzie, zapewniona zostanie dostępność szczecińskiego portu dla określonej grupy dużych statków i brak będzie konieczności ich odlichtunku w Świnoujściu przed dalszą drogą do szczecińskiego portu. Dla przykładu, statek, który w tej chwili wchodzi z ładunkiem ok. 20 tys. ton, po pogłębieniu toru będzie mógł wejść z ładunkiem prawie dwukrotnie większym.
1968 rok(fot. Andrzej Ryfczyński
)
Projekt jest realizowany przy współudziale środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014 – 2020, a jego całkowita wartość wynosi ok. 1,4 mld.
moze zamiast tworzyc wyspy do przetrzymywania ptasich odchodow, wykorzystac je do celow turystycznych? na przyklad stworzyc male porty, albo przynajmniej zatoczki w ktorych mozna by stac na kotwicy...
Jakiego charakteru będą te wyspy ? wie ktoś może ? - z przemowy wynika że będą dostosowane do gniazdowania ptaków - tez dobrze, ideałem była by możliwość dobijania i biwakowania w jakiejś zatoczce na osłoniętej podwyższonej łączce, Wyspy parku Wolińskiego są zbyt bagienne zresztą jest zakaz, Mielin jest po zabraniu z nich krów zbyt zarośnięty.
Kolejny sen o potędze. Przecież niedługo port Szczecin podzieli los stoczni. Chyba że po tym pogłębionym torze będą pływać te gigantyczne promy zbudowane w Szczecinie przez Morawieckiego i sp. z O.O.
Sądzę że analizy zamulania toru wodnego w okresie jego istnienia są ogólnie dostępne / a może to tajemnica/. Natura radzi sobie w dłuższej perspektywie ze skutecznymi nowoczesnymi ingerencjami. Chodzi mi o sztuczne wyspy na tym obszarze. A pogłębianie to ciągły cykl.
Zatrudnimy panów w funkcji Robinsona i Piętaszka na dwie wyspy, tzn. 4 osoby. Wymagania: brak umiejętności pływania, obowiązek zatykania dziurki vatowskiej na wyspach (=osobista uczciwość), umiejętność pozowania do zdjęć niemieckich turystów z białej floty, dokonywanie czynności promocyjnych w 100-lecie odzyskania niepodległości, jak głośne słuchanie polonezów Chopina, " Harnasiów" Szymanowskiego, " Bema pamięci żałobnego rapsodu" Niemena (podpisanie zgody na wkopanie w piasek wysp głośników z subwooferem). Wymagane podpisania zgody na ideowe sprofilowanie dwu ekip robinsonowych. Jeden zestaw robinsonowy będzie całował rzeźbę - plastikowy tyłek przewodniczącego Rady Europy, drugi będzie używał Gazety Wyborczej w miejscu ustronnym (ale pliki czasopisma powinny byc wyeksponowane w stosiku obok toi toia).
moze zamiast tworzyc wyspy do przetrzymywania ptasich odchodow, wykorzystac je do celow turystycznych? na przyklad stworzyc male porty, albo przynajmniej zatoczki w ktorych mozna by stac na kotwicy...
Jakiego charakteru będą te wyspy ? wie ktoś może ? - z przemowy wynika że będą dostosowane do gniazdowania ptaków - tez dobrze, ideałem była by możliwość dobijania i biwakowania w jakiejś zatoczce na osłoniętej podwyższonej łączce, Wyspy parku Wolińskiego są zbyt bagienne zresztą jest zakaz, Mielin jest po zabraniu z nich krów zbyt zarośnięty.
Czy te wyspy będą jak w Dubaju ta palma usypana?
Kolejny sen o potędze. Przecież niedługo port Szczecin podzieli los stoczni. Chyba że po tym pogłębionym torze będą pływać te gigantyczne promy zbudowane w Szczecinie przez Morawieckiego i sp. z O.O.
Utopia szuwarowo-bagiennego pasożytniczego Szczecina.
Sądzę że analizy zamulania toru wodnego w okresie jego istnienia są ogólnie dostępne / a może to tajemnica/. Natura radzi sobie w dłuższej perspektywie ze skutecznymi nowoczesnymi ingerencjami. Chodzi mi o sztuczne wyspy na tym obszarze. A pogłębianie to ciągły cykl.
Zatrudnimy panów w funkcji Robinsona i Piętaszka na dwie wyspy, tzn. 4 osoby. Wymagania: brak umiejętności pływania, obowiązek zatykania dziurki vatowskiej na wyspach (=osobista uczciwość), umiejętność pozowania do zdjęć niemieckich turystów z białej floty, dokonywanie czynności promocyjnych w 100-lecie odzyskania niepodległości, jak głośne słuchanie polonezów Chopina, " Harnasiów" Szymanowskiego, " Bema pamięci żałobnego rapsodu" Niemena (podpisanie zgody na wkopanie w piasek wysp głośników z subwooferem). Wymagane podpisania zgody na ideowe sprofilowanie dwu ekip robinsonowych. Jeden zestaw robinsonowy będzie całował rzeźbę - plastikowy tyłek przewodniczącego Rady Europy, drugi będzie używał Gazety Wyborczej w miejscu ustronnym (ale pliki czasopisma powinny byc wyeksponowane w stosiku obok toi toia).
Wezcie sie wreszcie za obiecany nam tunel a nie non stop lecicie i lecicie z budowami a tunel ucichł. Dawac do roboty.