Locha z warchlakami na rondzie w Świnoujściu. Dzicze safari z widokiem na S3
60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna» Wydarzenia » Relacja z konferencji prasowej „Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m”. Na Zalewie Szczecińskim utworzą dwie sztuczne wyspy. Zobacz filmy!
Relacja z konferencji prasowej „Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m”. Na Zalewie Szczecińskim utworzą dwie sztuczne wyspy. Zobacz filmy!
fot. Organizator
W październiku Urząd otrzymał, za pośrednictwem CUPT-u, pozytywną ocenę projektu, zawartą w raporcie niezależnych ekspertów IQR (Independent Quality Review), przesłanym do Komisji Europejskiej. Inżynier kontraktu rozpoczął już przyrodniczy monitoring przedinwestycyjny, toczą się także prace związane z kontraktem na wykonanie - odbywają się spotkania, m.in. w sprawie koordynacji wodnego placu budowy.
W poniedziałek, 10 grudnia, w siedzibie Urzędu Morskiego w Szczecinie odbyła się konferencja informacyjna na temat inwestycji "Modernizacja toru wodnego Świnoujście - Szczecin do głębokości 12,5 m”, na której przedstawiony został stan zaawansowania prac w projekcie. Wykonawcą inwestycji, realizowanej w trybie „Zaprojektuj i zbuduj", jest konsorcjum firm Dredging International nv i Van Oord Dredging and Marine Contractors bv.
fot. Organizator
Wykonawca przedstawia Dyrektorowi Urzędu, do zatwierdzenia, umowy z proponowanymi podwykonawcami; trwa ich weryfikacja. Złożono już wstępny harmonogram prac projektowych, którego elementem jest wykaz wszystkich czynności i dokumentów niezbędnych do uzyskania pozwolenia na budowę, a podwykonawcą inwestycji, opracowującym dokumentację projektową, zostało konsorcjum firm Projmors Biuro Projektów Budownictwa Morskiego Sp. z o.o., Tractebel Engineering S.A., International Marine and Dredging Consultants.
fot. Andrzej Ryfczyński
Projektant złożył już wnioski o wypisy i wyrysy z miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego oraz ewidencji gruntów. Przygotowywany jest również projekt robót geologicznych.
fot. Andrzej Ryfczyński
Dla przypomnienia, ta długo wyczekiwana przez całą szczecińską branżę gospodarki morskiej inwestycja obejmuje pogłębienie toru wodnego Świnoujście – Szczecin do 12,5 m, na odcinku ok. 62 km, z równoczesnym jego poszerzeniem do 100 m oraz m.in. przebudowę skarp brzegowych, pogłębienie i poszerzenie obrotnic dla statków, a także budowę dodatkowych konstrukcji hydrotechnicznych, w postaci dwóch sztucznych wysp na Zalewie Szczecińskim, które powstaną z urobku wydobytego podczas prac czerpalnych.
fot. Andrzej Ryfczyński
Dzięki niej maksymalne dopuszczalne zanurzenie statków zawijających do Szczecina zwiększy się do wartości ok. 11,0 m (obecnie jest to 9,15 m), a co za tym idzie, zapewniona zostanie dostępność szczecińskiego portu dla określonej grupy dużych statków i brak będzie konieczności ich odlichtunku w Świnoujściu przed dalszą drogą do szczecińskiego portu. Dla przykładu, statek, który w tej chwili wchodzi z ładunkiem ok. 20 tys. ton, po pogłębieniu toru będzie mógł wejść z ładunkiem prawie dwukrotnie większym.
1968 rok(fot. Andrzej Ryfczyński
)
Projekt jest realizowany przy współudziale środków Unii Europejskiej, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014 – 2020, a jego całkowita wartość wynosi ok. 1,4 mld.
Dlaczego nie zaczną usypywać grobli?! Po co nam jakieś wyspy i mielizny, jak za te same pieniądze można by zacząć tworzyć połączenie stałe ze Szczecinem?! Kto im pozwala na takie marnotrawienie naszych publicznych środków i lepienie z piasku wysp?! Kto miał tak durny pomysł by usypywać jakieś wyspy, które nie będą tworzyć przyszłej grobli do Szczecina?!
Szczecin pępek świata. Miliony na pogłębienie toru potem miliony na utrzymanie tego toru. A nasz Port gdzie według ich układów czyżby nasz włodarz miał to gdzieś. Pytania nasze bez echa od lat. 100 km od morza a oni się rozwijają najlepsze kęski do nich płyną i Dni Morza gdzie ?? U nich kur. ...
Wyrzucone pieniądze. Przecież w Szczecinie nie ma nabrzeży portowych do takiej głębokości i nie można pogłębić, bo konstrukcja się zawali. To są przecież" floating gardensy', jak od 20 lat każą nazywać szczecin. Na wysokości huty i okolic jest tylko 60 m szerokości. Pogłębienie ma sens ale tylko do Polic, a dalej to przestrzeń szuwarowo bagienna. Specjaliści od hydrotechniki oceniają to krytycznie, czyżby chodziło tylko o wydanie pieniędzy ?
ta długo wyczekiwana przez całą szczecińską branżę gospodarki morskiej inwestycja - jak liczna jest ta branża? Może przy okazji ta branża odstosunkowała się od MSR? Szczecin miastem morskim! Toć to zakrawa na kabaret! Tor wodny będzie pogłębiony, bolszewicko-gestapowskie rury leżą w poprzek toru wodnego, to jakie statki będą zawijać do portu morskiego? Barki?
A o Hamburga kanalem kilonskim 70km a do szczecina 63 ludzie niemwcue pojecia jak bym mieli to niemcy to bylby drugi Rotterdam bo w hamburgu sa sluzy i plywy co kilka godzin woda spada i rosnie o 3 metry
Znowu straszny błąd, bo zamiast usypywać groblę do Nowego Warpna to będą sypać jakieś nikomu niepotrzebne bezsensowne wyspy. Szczyt lenistwa w tej sprawie lewactwa unijnego jest bardziej jak bolesny, bo zamiast mądrze inwestować NASZE pieniądze, to wysypują je w... błoto!
Juz wiem jakie nazwy otrzymają te wyspy. A że będą dwie to zapewne po poświęceniu zostaną nazwane imionami" słynnych" bliźniaków lub jedna katastrofy a druga Smoleńskiej.
Ciągle krzyczy Warszów i nie chce portu. Nie chce zboża. Nie chce węgla, siarki neutralnej. Broń boże kontenery. No to nie. Za trzy lata wszystko będzie w Szczecinie, a w Świnoujściu zabetonowana dzielnica nadmorska prezydenta Żmurkiewicza. Super. Teraz nawet tunelu nie będzie. Kajaki wam zostaną.
Niemcy wybudowali kanał piastowski do głębokości Max 8 metra a tu będą pogłębiać do 12, 5m żeby coś takiego robić to trzeba kanał cały poszerzyć będzie można po niedługim czasie patrzeć jak kamienie które obsypali cały kanał pojadą wglab toru wodnego
11:38:49. To chyba komentarz nie magistra, nie inżyniera, nie po szkole zawodowej. Nie doktora, nawet habilitowanego. To pewnie... polityk, który wszystko może... obiecać!
Szczecin nie jest nad morzem i ruch statków powinien się kończyć na Świnoujściu a przez Szczecin to barki w górę rzeki. Tu powinien być port i stocznia z prawdziwego zdarzenia a jest na odwrót w Świnoujściu apartamenty jedynie a usługi morskie w Szczecinie. Taką cudowna pityke rozwoju miast mamy
11:38:49] • [IP: 109.196.114.**]"Inteygenty po zawodówkach zawsze mają najwięcej do powiedzenia..." - Ha, ha, ten wpis, którego tylko początek przytoczyłem, rozśmieszył mnie, choc grubych słów raczej na forum nie lubię... Rozśmieszył, to znaczy autor ma rację, nie przypadkiem wskazuje tu na pewną orientację polityczną - Tot-Opozycję, której nie podoba się znakomity plan rządu powrotu do morza zamiast ODwrotu od morza z lat 2017-2015.
Inteygenty po zawodówkach zawsze mają najwięcej do powiedzenia w komentarzach.Inżyniery magistry i patenciarze szczekają i obśmiewają wszystko co chce się robić.Portu sie nie da. ..toru się nie da. ..przekopu mierzeji sie nie da i wszystko niepotrzebne bzdurne i awykonalne.Jedz jeden z drugim na dwa dni do Holandii to zobaczysz co sie da zrobić z wodą kanałami itp w kraju gdzie pewnie ok 50% to depresje.Wypier.alać na rynek majtki sprzedawać bo na tym sie znacie a nie udzielać na tematy inzynieryjne.Bedzie tunel bedzie pogłebiony tor a to wszystko powoduje że obsrańce z KOD PO CDU i im podobnych wychodzą z siebie zeby tylko pomniejszyc i wysmiac.Za dwa lata braknie wam ludzi do pracy w tych waszych pseudobiznesach to bedziecie sie modlić o jakaś prace w porcie fabryce itp albo sami zaczniecie sprzatac gówna i pieluchy po tych waszych niemieckich emeryto zombiakach
PO CO POGŁĘBIAĆ JAK ŻADNE NABRZEŻE W SZCZECINIE NIE JEST PRZYSTOSOWANE I NIE POSIADA DANYCH GŁĘBOKOŚCI MORZE PO PROSTU DAĆ SZANSĘ DLA ŚWINOUJŚCIA A NIE ROBICIE ZE SZCZECINA CENTRUM NIE WIADOMO CZEGO A TYM CZASEM STOCZNIA ŚWINOUJSKA ZDYCHA W TYM KIERUNKU RACZEJ ZANIM SZCZECIN SIĘ POGŁĘBI TO MNĄ LATA
Dlaczego nie zaczną usypywać grobli?! Po co nam jakieś wyspy i mielizny, jak za te same pieniądze można by zacząć tworzyć połączenie stałe ze Szczecinem?! Kto im pozwala na takie marnotrawienie naszych publicznych środków i lepienie z piasku wysp?! Kto miał tak durny pomysł by usypywać jakieś wyspy, które nie będą tworzyć przyszłej grobli do Szczecina?!
Ale kamerę to byście mogli sobie kupić. Przeciętny youtuber ma lepszy sprzęt. Chociaż mikrofon byście wzieli.
a kto za to zapłaci ?? powinien tylko szczecin.
Ja wam mowie ze na tych wyspach powstanie farma wiatrowa
Szczecin pępek świata. Miliony na pogłębienie toru potem miliony na utrzymanie tego toru. A nasz Port gdzie według ich układów czyżby nasz włodarz miał to gdzieś. Pytania nasze bez echa od lat. 100 km od morza a oni się rozwijają najlepsze kęski do nich płyną i Dni Morza gdzie ?? U nich kur. ...
Panowie z długopisaaaami, wiedzą co robią.Struktura ochraniarska, w tle, również.A że to bzdurna decyzja, ogarną...w kuluarach.
Jak szmaje podpisują, to wiadomo co będzie.
Wyrzucone pieniądze. Przecież w Szczecinie nie ma nabrzeży portowych do takiej głębokości i nie można pogłębić, bo konstrukcja się zawali. To są przecież" floating gardensy', jak od 20 lat każą nazywać szczecin. Na wysokości huty i okolic jest tylko 60 m szerokości. Pogłębienie ma sens ale tylko do Polic, a dalej to przestrzeń szuwarowo bagienna. Specjaliści od hydrotechniki oceniają to krytycznie, czyżby chodziło tylko o wydanie pieniędzy ?
Gość • Wtorek [11.12.2018, 15:18:28] • [IP: 95.129.228.*-taa w twój głąb pójdą.
ta długo wyczekiwana przez całą szczecińską branżę gospodarki morskiej inwestycja - jak liczna jest ta branża? Może przy okazji ta branża odstosunkowała się od MSR? Szczecin miastem morskim! Toć to zakrawa na kabaret! Tor wodny będzie pogłębiony, bolszewicko-gestapowskie rury leżą w poprzek toru wodnego, to jakie statki będą zawijać do portu morskiego? Barki?
A o Hamburga kanalem kilonskim 70km a do szczecina 63 ludzie niemwcue pojecia jak bym mieli to niemcy to bylby drugi Rotterdam bo w hamburgu sa sluzy i plywy co kilka godzin woda spada i rosnie o 3 metry
Znowu straszny błąd, bo zamiast usypywać groblę do Nowego Warpna to będą sypać jakieś nikomu niepotrzebne bezsensowne wyspy. Szczyt lenistwa w tej sprawie lewactwa unijnego jest bardziej jak bolesny, bo zamiast mądrze inwestować NASZE pieniądze, to wysypują je w... błoto!
Juz wiem jakie nazwy otrzymają te wyspy. A że będą dwie to zapewne po poświęceniu zostaną nazwane imionami" słynnych" bliźniaków lub jedna katastrofy a druga Smoleńskiej.
Ciągle krzyczy Warszów i nie chce portu. Nie chce zboża. Nie chce węgla, siarki neutralnej. Broń boże kontenery. No to nie. Za trzy lata wszystko będzie w Szczecinie, a w Świnoujściu zabetonowana dzielnica nadmorska prezydenta Żmurkiewicza. Super. Teraz nawet tunelu nie będzie. Kajaki wam zostaną.
Tzn że Zalew zostanie zasypany i Świnoujście powiększone?
Niemcy wybudowali kanał piastowski do głębokości Max 8 metra a tu będą pogłębiać do 12, 5m żeby coś takiego robić to trzeba kanał cały poszerzyć będzie można po niedługim czasie patrzeć jak kamienie które obsypali cały kanał pojadą wglab toru wodnego
11:38:49. To chyba komentarz nie magistra, nie inżyniera, nie po szkole zawodowej. Nie doktora, nawet habilitowanego. To pewnie... polityk, który wszystko może... obiecać!
I znowu ryby nie bedzie. Pomyslcie o zyciu w tej wodzie oraz po co pchac kase do szczecina skoro mozna to zrobic u nas
Szczecin nie jest nad morzem i ruch statków powinien się kończyć na Świnoujściu a przez Szczecin to barki w górę rzeki. Tu powinien być port i stocznia z prawdziwego zdarzenia a jest na odwrót w Świnoujściu apartamenty jedynie a usługi morskie w Szczecinie. Taką cudowna pityke rozwoju miast mamy
11:38:49] • [IP: 109.196.114.**]"Inteygenty po zawodówkach zawsze mają najwięcej do powiedzenia..." - Ha, ha, ten wpis, którego tylko początek przytoczyłem, rozśmieszył mnie, choc grubych słów raczej na forum nie lubię... Rozśmieszył, to znaczy autor ma rację, nie przypadkiem wskazuje tu na pewną orientację polityczną - Tot-Opozycję, której nie podoba się znakomity plan rządu powrotu do morza zamiast ODwrotu od morza z lat 2017-2015.
A kto wbije palik na wyspie? Robinson czy Piętaszek?
po pieciu latach albo szybciej zamuli wszystko w piz...u i bedziemy w punkcie wyjscia
Kopmy, kopmy. Szczecin będzie zadowolony a nasi portowcy na zieloną trawke..
Inteygenty po zawodówkach zawsze mają najwięcej do powiedzenia w komentarzach.Inżyniery magistry i patenciarze szczekają i obśmiewają wszystko co chce się robić.Portu sie nie da. ..toru się nie da. ..przekopu mierzeji sie nie da i wszystko niepotrzebne bzdurne i awykonalne.Jedz jeden z drugim na dwa dni do Holandii to zobaczysz co sie da zrobić z wodą kanałami itp w kraju gdzie pewnie ok 50% to depresje.Wypier.alać na rynek majtki sprzedawać bo na tym sie znacie a nie udzielać na tematy inzynieryjne.Bedzie tunel bedzie pogłebiony tor a to wszystko powoduje że obsrańce z KOD PO CDU i im podobnych wychodzą z siebie zeby tylko pomniejszyc i wysmiac.Za dwa lata braknie wam ludzi do pracy w tych waszych pseudobiznesach to bedziecie sie modlić o jakaś prace w porcie fabryce itp albo sami zaczniecie sprzatac gówna i pieluchy po tych waszych niemieckich emeryto zombiakach
PO CO POGŁĘBIAĆ JAK ŻADNE NABRZEŻE W SZCZECINIE NIE JEST PRZYSTOSOWANE I NIE POSIADA DANYCH GŁĘBOKOŚCI MORZE PO PROSTU DAĆ SZANSĘ DLA ŚWINOUJŚCIA A NIE ROBICIE ZE SZCZECINA CENTRUM NIE WIADOMO CZEGO A TYM CZASEM STOCZNIA ŚWINOUJSKA ZDYCHA W TYM KIERUNKU RACZEJ ZANIM SZCZECIN SIĘ POGŁĘBI TO MNĄ LATA