Istniejąca droga wojewódzka nr 102 na odcinku od Międzyzdrojów do Międzywodzia ze względu na swoje uwarunkowania techniczne nie stwarza dla rowerzystów i pieszych nawet minimum bezpieczeństwa poruszania się po niej.

Wzrastający z roku na rok ruch samochodowy na tej drodze w obrębie Wolińskiego Parku Narodowego, obecnie kształtujących się średnio na dobę na poziomie 3,8 tys. samochodów pokazuje, że bardzo pilnym jest stworzenie drogi rowerowej, po której bezpiecznie mogliby poruszać się rowerzyści i piesi. Naprzeciw tym oczekiwaniom wyszedł Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego, który podjął działania na rzecz stworzenia takiej drogi.

Przyjęta przez Urząd Marszałkowski koncepcja drogi rowerowej z Międzyzdrojów do Wisełki zakłada przebieg jej wzdłuż istniejącej drogi nr 102. Wg założeń miałaby biec równolegle do 102 po gruntach obecnie zalesionych, będących głównie siedliskiem przyrodniczym – kwaśna buczyną, w miejscach występowania pospolitych i rzadkich gatunków roślin i zwierząt, w tym objętych ochroną gatunkową. Jednym z takowych jest kruszczyk rdzawo-czerwony należący do rodziny storczyków.

Wstępna analiza przeprowadzona przez służby WPN świadczy, że realizacja ścieżki rowerowej wzdłuż 8 kilometrowego odcinka drogi nr 102 wymagałaby wylesienia około 3 – 4 ha gruntu, w tym wycinki około 5 tys. drzew, dokonania olbrzymich prac ziemnych, w tym niwelacji terenu, przebudowy skarp i wzniesień morenowych. Taka sytuacji, ze względu na lokalizację w parku narodowym, kłóci się z ideą drogi rowerowej, która powinna być drogą ekologiczną, a nie biec tuż przy ruchliwej drodze.

W tej sytuacji, mając na uwadze obowiązujące przepisy, WPN sugeruje możliwość poprowadzenia tej drogi rowerowej innym alternatywnym szlakiem. Jest to stara droga łącząca Warnowo z Międzyzdrojami. Kiedyś tym traktem, drogą jeździły autobusy. Nie potrzeba wycinać drzew, a podłoże w znacznej części jest utwardzone. Prace inżynierskie przy drodze 102 przyniosą negatywne skutki przyrodnicze. Alternatywna trasa starą drogą przez park rodziłaby skutki przyrodnicze nieporównywalnie niższe, a atrakcyjność przejazdu porównywalna do projektu wzdłuż drogi nr 102. Wadą jest to, że byłaby dłuższa o około 2 kilometry, ale byłby spokój, cisza brak wiatru i równy teren bez wzniesień, łatwiejszy do jazdy.

Co jest także ważne, to to, że koszty budowy drogi rowerowo-pieszej w wariancie alternatywnym wskazanym przez WPN będą WIELOKROTNIE NIŻSZE!

źródło: www.iswinoujscie.pl