Czemu więc tunel metodą wierconą, skąd ta a nie inna jego lokalizacja ?
Na te i inne pytania dotyczące inwestycji budowy tunelu będzie można uzyskać odpowiedz podczas seminarium pt. „Dlaczego tunel a nie most ”, które odbędzie się w dniu 4 lipca 2018 roku, o godzinie 18.00, w Sali Teatralnej Miejskiego Domu Kultury, przy ul. Wojska Polskiego 1/1.
Poniedziałek, 28 kwietnia 2025r.
•
Dziś imieniny:
Piotra, Walerii, Witalisa.
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Śmigus-dyngus w Parku Zdrojowym
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Historia świnoujskiej komunikacji autobusowej znów na ulicach miasta
- Spółka świętuje dziś swoje 20 urodziny
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » „Dlaczego tunel, a nie most?”
jESTEM ZA mostem. .. I NIKT MNIE NIE PRZEKONA ŻE TUNEL JEST LEPSZĄ ALTERNATYWĄ --- ale już decyzja zapadła
Ja będę się bać w jechać do takiej rurki w której zmurkiwicz i Michalska palce maczali. wolę prom. czy prom też będZie?
Nie rozumiem o co chodzi z tym mostem. Na kanale kilońskim o szerokości 102 metrów jest kilkanaście mostów samochodowych i kolejowych z prześwitem gwarantowanym 40 metrów. Pływają tam o wiele większe statki niż te do Szczecina. Najazdy mają od około 1, 5-2 kilometrów długości. Jak widać da się - tylko w naszej kochanej Polsce nic się nie da zrobić normalnie.
Bo tunel jest 4 razy droższy w budowie i ponad 40 krotnie droższy w exploatacji. O bezpieczeństwie, ewakuacji, awaryjności lepiej nie pytać. Za jeden tunel mielibyśmy trzy mosty z piękną estakadą.
MOST ŁATWIEJ BUDOWAĆ WZDŁUŻ RZEKI NIŻ TUNEL.
Gość Malwina • Poniedziałek [02.07.2018, 18:47:49] • [IP: 83.23.171.***] Rower na plecy i wpław.
A tryb finansowania ??tunel platny ale promy musza zostac do przewozu np.paliw.I w centrum tez musza byc...ile to nas bedzie kosztowac?
Ja pieszo będę się przemieszczać ---to jak? Autobusem nie chcę i na bilet nie mam.. Rower mam. Będzie zatem jakiś prom dla takich jak JA?
Cała wyspa Uznam poznaczona jest siatką ścieżek rowerowych, bez kontaktu z samochodami można przejechać 30-40 km, a tu, pośród tego kultu roweru, ścieżek, tras, powstaje tunel bez możliwości przejazdu dla rowerów - nie wiem, czy w Konstytucji UE zapisano, że tunele nie mogą uwzględniać rowerów? Przy tym tunel w utrzymaniu i budowie jest 3 razy droższy niż most, nie moga nim jeździć samochody z ładunkami niebezpiecznymi. A chodzi mi po głowie jeszcze i to: na Mierzei Wiślanej po jej przekopaniu mają powstać blisko siebie dwa mosty zwodzone nad przekopem. One zapewnią ciągłośc ruchu, bo gdy przepływa statek, jeden most jest nieprzejezdny, drugi przejezdny, za chwile odwrotnie - kierowcy widzą, na który mają wjechać, nie ma przerw w jeździe. Czy u nas nie można by tego zbudować? Owszem, u nas jest statków więcej, ale... może by tak się dało?
Moze mi ktoś racjonalnie wytłumaczyć, dlaczego jednojezdniowy tunel miałby się tak niemiłożebnie korkować jak twierdzą niektórzy? Przecież do cholery główna droga dojazdowa do Świnoujścia jest jednopasmowa i jakoś tam się nie korkuje. Skąd założenie że NAGLE BĘDĄ TAKIE ŁOJEZUSIE KORKI w tym tunelu, co?
Wg pana waldi“ nie jest to dobry pomysl, juz widze co by sie dzialo, biedne swinoujscie, biedne miasto i ludzie
gdyby byl most były by pytania dlaczego most anie tunel...tyle w temacie
To nie tunel a dwujezdniowa rurka, którą niemiaszki w tri miga zakorkują. Zgodnie ze zdrowym rozsądkiem powinny byc dwie takie rurki.Po dwa pasy w każda stronę.