oddać Swinemunde Niemcom i po sprawie ;) :)

A promy zostaną i będą płatne i koszty konserwacji tunelu o tym nikt nie mówi cicho ciemni i będą znowu obrzucać się błotem że most byłby lepszy.

Most obustronnie podnoszony.5 metrów nad wodą nie jakieś 100 m.Podnoszony dwa razy na dobę na 20 minut.Statki czekają na redzie.Poczytajcie, lub ruszcie d-py w porty, miasta Europy.To działa już kilkadziesiąt lat.Nie widać obsługi.Światło, szlaban, stop auta, most góra.Cześć.

jaki koszt przejazdu będzie?

Jak tylko pamiętam to zawsze była mowa o moście w różnych wariantach wysokości przęseł, aż nagle za Żmurka zaczęto forsować tunel. I jak już ktoś wspomniał pewnie ma to związeķ z fabryką niemiecką w portowym nadmorskim mieście szczecin 😅 do czego decydenci za nic twarcie się nie przyznają. A mnie przychodzi jeszcze myśl z Misia - im projekt droższy tym lepiej bo my jako kosultanci mamy z tego % - polej stać nas 😉

A ja się cieszę obojętnie co aby było może być pontonowy most ale żeby wreszcie było jakieś połączenie Nie

23:05:33] • [IP: 79.186.48.**] Tak, będzie toaleta, galeria handlowa i osobny pas dla czarnego marszu dla tej pani znanej z 15-osobowych wieców na Beton Placu, z megafonem zamiast ust.

Niemiecka firma Bilfinger zbudowała na wyspie Gryfia fabrykę podstaw do wiatraków i zażądała aby zlikwidować słupy WN bo im przeszkadzają w transporcie ich produktów, w planach miały być to konstrukcje o wysokości 96 metrów plus barka która by je transportowała i dlatego jest tunel gdyż ponad 100 m most byłby piękny widokowo ale niepraktyczny gdyż nie chciałbym wspinać się pieszo czy rowerem zima jak wieje i jest oblodzenie Inna sprawa że ta firma po wybudowaniu fabryki sprzedała swoje udziały innej niemieckiej spółce która szybko ogłosiła upadłość i aktualnie Mars ma większościowy pakiet akcji. Jest to wynik wycofania się rządu Niemiec z dofinansowania zielonej energii. A my w Polsce dopiero teraz zastanawiamy się nad wiatrakami morskimi. Co do tunelu, planowane jest zwiększenie ilości tirów na promach szwedzki a do tego potrzeba swoje dołoży plus ew port kontenerowy i macie obraz dróg na wyspie Wolin z jednym mostem i wiecznie zakorkowaną S3 a wystarczy jeden wypadek i klops

No to Roman będzie miał co robić.

O czym tu mówić, o czym pisać. Decyzja zapadła i KONIEC ! Przestańmy ciągle gadać, mieć wątpliwości. Czas na działanie. Budujemy tunel !

Będzie tunel oraz będzie most. Gdyż naczelny mostownik z pobliskiej wioski nie odpuszcza i nadal czyni przygotowania do budowy mostu.

Za Niemca dawno dawno temu dawno już tunel byłby ale jak widać nie doczekali się bo toczyli głupią wojnę zamiast budowac to w zamian oddać miasteczko Niemcom oni ze wszystkim se poradzą

W kanałach technicznych powstanie nieformalna sypialnia dla bezdomnych. A poza tym pod mostem trudno zbudować schron. Dwanaście metrów wody i kilka metrów piachu to dobra, antyradiacyjna izolacja. Dlatego tunel.

Gość 18:45:09 Też się zastanawiałem dlaczego ludzie tak myślą, odpowiedź jest jedna. Myślenie nie jest ich mocną stroną.

rzal d upe sciska

IP 131 Naukowiec się znalazł oblicz sobie, a jak nie umiesz to się naucz / szkoła podstawowa/. Nasypy i estakady to naciągacz wymyślił. Zobacz jak to w innych miastach zbudowane.

wysokość Daru Młodzierzy to ponad 50 m - prześwit 50m przęsła pewnie miały by po 100m - wyższe niż latarnia najazdy dla nachylenia 30% pewnie ok 2km więc przydało by się 3 km czy taka konstrukcja komuś by się podobała jeśli na Warszowie nie podobają się estakady i nasypu. tunel jest tylko ok. 20 m pod ziemią i najazdy krótsze i nic nie zmienia pięknego krajobrazu

Niektórzy na słowo tunel już orgazmu dostają, a nic nie widać kiedy ruszy budowa. Wizjonerzy, mąciciele i specjaliści którzy na wszystkim się znacie. Udajcie się na Rugie i zobaczcie jak prawdziwy most wygląda. Na razie to seminarium na temat czegoś czego nie ma. Ciekawy jestem kiedy odznaczenia będą z tego tytułu przyznawane. No Bareja w swojej komedii tego nie przewidział ale to filmowiec. A tu powaga aż szczeki opadają. Jak macie budować to budujcie przestańcie sobie jaja z mieszkańców robić. Pajacyki!! Pajacyki!!

wyremontuja k4 i tyle w temacie. A tak na marginesie bedzie WC w tunelu ? na promach byc musi ! wtunelu tez !!jest to w projekcie ?

Jak zwykle w tym kraju sami" narzekacze" i fachowcy od wszystkiego. Ludzie wyluzujcie.

20:18 - Tunel jest 3 razy droższy w budowie i 3 razy droższy w utrzymaniu.

wieksze pieniadze to i wieksza korupcja proste, wiecej do podzialu

FIRMA PIERDZIALDI NAM WYBUDUJE Z CAŁEGO SERCA TYLKO JAK POTRAFI TAK JAK GAZOPORT WIECZNIE AWARIE I PROBLEMY WSTRĘTNE MAKARONY *

Za głęboko dla Romana. Tam nic nie wykopie

Utrzymanie tunelu 3-4 banie, jeśli zostaną bieliki to ok. 10 baniek, karsibory n a sprzedarz. Państwo wycofa dotacje na promy, więc koszta to ok. 13 baniek z budżetu miasta a i bielik w mieście co 30 minut. Same zalety 😂😂😂

jESTEM ZA mostem. .. I NIKT MNIE NIE PRZEKONA ŻE TUNEL JEST LEPSZĄ ALTERNATYWĄ --- ale już decyzja zapadła

Ja będę się bać w jechać do takiej rurki w której zmurkiwicz i Michalska palce maczali. wolę prom. czy prom też będZie?

Nie rozumiem o co chodzi z tym mostem. Na kanale kilońskim o szerokości 102 metrów jest kilkanaście mostów samochodowych i kolejowych z prześwitem gwarantowanym 40 metrów. Pływają tam o wiele większe statki niż te do Szczecina. Najazdy mają od około 1, 5-2 kilometrów długości. Jak widać da się - tylko w naszej kochanej Polsce nic się nie da zrobić normalnie.

Bo tunel jest 4 razy droższy w budowie i ponad 40 krotnie droższy w exploatacji. O bezpieczeństwie, ewakuacji, awaryjności lepiej nie pytać. Za jeden tunel mielibyśmy trzy mosty z piękną estakadą.

MOST ŁATWIEJ BUDOWAĆ WZDŁUŻ RZEKI NIŻ TUNEL.

Gość Malwina • Poniedziałek [02.07.2018, 18:47:49] • [IP: 83.23.171.***] Rower na plecy i wpław.

A tryb finansowania ??tunel platny ale promy musza zostac do przewozu np.paliw.I w centrum tez musza byc...ile to nas bedzie kosztowac?

Ja pieszo będę się przemieszczać ---to jak? Autobusem nie chcę i na bilet nie mam.. Rower mam. Będzie zatem jakiś prom dla takich jak JA?

Cała wyspa Uznam poznaczona jest siatką ścieżek rowerowych, bez kontaktu z samochodami można przejechać 30-40 km, a tu, pośród tego kultu roweru, ścieżek, tras, powstaje tunel bez możliwości przejazdu dla rowerów - nie wiem, czy w Konstytucji UE zapisano, że tunele nie mogą uwzględniać rowerów? Przy tym tunel w utrzymaniu i budowie jest 3 razy droższy niż most, nie moga nim jeździć samochody z ładunkami niebezpiecznymi. A chodzi mi po głowie jeszcze i to: na Mierzei Wiślanej po jej przekopaniu mają powstać blisko siebie dwa mosty zwodzone nad przekopem. One zapewnią ciągłośc ruchu, bo gdy przepływa statek, jeden most jest nieprzejezdny, drugi przejezdny, za chwile odwrotnie - kierowcy widzą, na który mają wjechać, nie ma przerw w jeździe. Czy u nas nie można by tego zbudować? Owszem, u nas jest statków więcej, ale... może by tak się dało?

Moze mi ktoś racjonalnie wytłumaczyć, dlaczego jednojezdniowy tunel miałby się tak niemiłożebnie korkować jak twierdzą niektórzy? Przecież do cholery główna droga dojazdowa do Świnoujścia jest jednopasmowa i jakoś tam się nie korkuje. Skąd założenie że NAGLE BĘDĄ TAKIE ŁOJEZUSIE KORKI w tym tunelu, co?

Wg pana waldi“ nie jest to dobry pomysl, juz widze co by sie dzialo, biedne swinoujscie, biedne miasto i ludzie

gdyby byl most były by pytania dlaczego most anie tunel...tyle w temacie

To nie tunel a dwujezdniowa rurka, którą niemiaszki w tri miga zakorkują. Zgodnie ze zdrowym rozsądkiem powinny byc dwie takie rurki.Po dwa pasy w każda stronę.