Z ciekawym pomysłem do naszej redakcji zgłosił się jeden z ekspertów, który na co dzień ma do czynienia z inwestycjami podobnymi do inwestycji stworzenia tunelu łączącego lewobrzeże Świnoujścia z resztą Polski. Jak się okazuje, projekt tunelu przedstawiany przez Miasto Świnoujście może okazać się wielomilionowym strzałem w kolano.
W tabeli otrzymanej od Czytelnika, porównane są inwestycje realizowane w Rostoku, Gdańsku, Świnoujściu- etap I, czyli tunel jedno nitkowy, Świnoujście – etap finalny, czyli tunel z dwoma nitkami oraz na końcu propozycja Czytelnika podpisana jako Świnoujście (ramka koloru niebieskiego)
- W całej Europie i na Świecie większość buduje się metodą sekcyjną, a w Polsce jak widać, wszędzie preferowana jest metoda TBM, czyli drążenie. Zastanawia mnie, dlaczego w Polsce wszystko buduje się drożej? Przecież Polska nie jest aż tak bogatym krajem. Skoro Europa korzysta z tańszych i bardziej wydajnych metod, to może my też powinniśmy iść tą drogą?
Jak widać na przedstawionym wykresie, wybudowanie tunelu metodą sekcyjną jest tańsze i szybsze oraz pozwoli na swobodny ruch 40,000 samochodów na dobę (ramka koloru niebieskiego), podczas gdy finalny etap planowanej przez Miasto Świnoujście budowy tunelu jest droższy o ponad 700 milionów i pozwoli na swobodny przejazd tylko 25,000 samochodów na dobę i to po drugim etapie budowy tunelu (ramka koloru czerwonego).
Czwartek, 01 maja 2025r.
•
Dziś imieniny:
Józefa, Jeremiasza, Filipa.
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- 60 lat 8 Flotylli Obrony Wybrzeża
- Ciało młodego mężczyzny i jego samochód wydobyto z Kanału Piastowskiego
- Mężczyzna spadł z dużej wysokości do ładowni. Na miejscu strażacy, ratownicy i śmigłowiec LPR
- Zaginął 20-latek, jego samochód odnaleziono pod wodą
- Akcja ratownicza w rejonie przeprawy promowej Karsibór
- Olga Tokarczuk wróciła na Uznam
- Noblistka jest jedną z głównych postaci Uznamskiego Tygodnia Literatury
- Groźny wypadek na hulajnodze przy Grunwaldzkiej. 42-latek z urazem głowy trafił do szpitala
- Niezwykłe zjawisko na niebie nad Świnoujściem: „kosmiczny wir” uwieczniony na zdjęciu
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Ekspert z Rostocku chce zaoszczędzić Wasze pieniądze. Daje propozycje na tańszy i bardziej wydajny tunel
4pasy. To jest coś. Marzy mi sie widok na zatokę z mostu o odpowiednim nasypie.
Mostu nie może być, bo kiedyś Pani Michalska opowiadała androny z jakimś przygłupem z urzędu morskiego mówili, że mostu nie może być, bo statki będą się rozbijały o filary mostu i że most zablokuje szuwarowo-bagienny port w nadmorskim Szczecinie. (Te wypowiedzi można pewnie znaleźć, gdzieś w archiwum TV Słowianin i Kronice Szczecińskiej.)
Nasz tunel jest na miarę inteligencji naszej rodzimej władzy. To tunel na miarę naszych czasów i możliwości. Nic to, że taki drogi, że droga ewakuacyjna na wypadek zalania jest pod jezdnią (śmieją się z tego w Europie i nie tylko), że wjazdy są tak strome że na wypadek gołoledzi tunel będzie zamykany, że jego mała średnica będzie powodem wstrzymania ruchu gdy tylko jakaś ciężarówka mocno zadymi itd. Ale to nasz tunel, idiotyczny, drogi, ale nasz.
Jakby ktoś z antyekspertów nie wiedział, to Świna jest ujściem Odry.
do Gość • Wtorek [08.05.2018, 09:42:39] • [IP: 95.129.224.**] skąd odcinek krótszy o 700 metrów ? Po prostu krótszy dojazd Popatrz w tabelę tunel w Rostoku przy niemal że takiej samej szerokości rzeki Rostok 790m Świnoujście 800m szerokości. Koszt całego tunelu wg. propozycji Rostoku tylko o 70 baniek droższy niż pierwszy etap propozycji Świnoujścia
To w Świnoujściu jest Odra ? Co to za ekspert ?
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Bzdura. taka sama szerokość, docelowo i ilość pasów ruchu, a u eksperta 2500 samochodów więcej. Ciekawe wyliczenia?
Drążyć to faktycznie można sobie w skale a nie pod rzeką w mule, potem mamy przecieki, takie jak w Gdańskim tunelu a metoda sekcyjna jest do tego tańsza no i mielibyśmy dwie nitki za niewiele większą kasę niż proponowana jedna - zatem zupełnie nie rozumiem Waszych głosów sprzeciwu, są bezsensowne. Metoda sekcyjna powinna być raz jeszcze przeanalizowana - zagradza się najwyżej połowę rzeki, zatem ruch statków jest w pełni utrzymany.
Myślałem że głupi lud da się podpuścić tej prowokacji pewnej pani odsuniętej od koryta, ale widać nie wyszło. Lud nie kupił pani AA.
Do Gość • Poniedziałek [07.05.2018, 21:57:50] • [IP: 87.78.226.***] Niemcy budują najlepiej ? Nie rozśmieszaj popatrz leszczu jak budują swoje" narodowe" lotnisko w Berlinie ::))))) zanim się wypowiesz. Sami Niemcy już się z tego śmieją bo nic innego im nie zostało :)
Nikogo nie muśimy o nic pytać płacimy i mają zrobić 👈 i przestańcie Skomleć ☝ bo kto płaći to wymaga. Trochę honoru obywatele nie jesteście gorśi od innych!👍👍👍👍
Dyskusja na tak ważny temat- w gronie ekspertów, na podstawie analizy gruntu itd. Co szkodzi zaprosić Pana Eksperta aby podzielił się swoimi doświadczeniami z budowy w Rostoku. Może warto zorganizować sympozjum. Swoją drogą fajnie byłoby wybudować taniej
skąd odcinek krótszy o 700 metrów ?
Ta opcja określa maks. głębokość od lustra wody 24 metry - a to chyba z góry dyskwalifikuje tę metodę biorąc pod uwagę wymagane w przyszłości parametry techniczne kanału żeglugowego.
Nie wiem czy ma rację czy nie. Ale faktem jest ze kraje od których powiinismy sie uczyć w tej dziedzinie wybierają metodę sekcyjna. drazenia to mogą być Ale w górach a nie w mule
Uwielbiam takich ekspertów. My już mieliśmy takiego od mostu.
Znawca chm ciekawe ale gdzie ta odra bo między wyspami Uznzm , a Wolin to jest cieśnina i to Świna.Może ten ekspert w młodości na geografię nie chodził.
To niech jeszcze za jednym zamachem, wydrążą pod miastem ze trzy nitki metra!
Ctat -Zastanawia mnie, dlaczego w Polsce wszystko buduje się drożej? Bo budowa tego tunelu to jest wielki walek A przy okazji takich inwestycji w polsce, musi sie kilka lub wiecej osob wybudowac lub zapelnic konta bankowe.
Tam obok byla fabryka elementow... Import do nas? Zedra z nas skore. A moze wytnijmy las i postawmy fabryke... Analiza srod. Pokazala, ze nie moze byc taki.
No tak, czekajmy na ekspertów aż nam wybudują tunel. Jest robota ekspert chce zarobić. Ostatni ekspert, który obiecywał budowę tunelu, obiecywał w Świnoujściu, to Dariusz Rosati walczący o miejsce w europarlamencie, nie wiedzieć czemu, z okręgu zachodniopomorskiego. Mamy gwarancję rządu i tego rządu, się trzymajmy. Bo znowu obieca nam ekspert z Rostoku, z PO czy z Nowoczesnej i będziemy mieli tunel w perspektywie... za pięćdziesiąt lat. A zamiast tunelu postawią nam tęczę na Pl. Wolności.
Aby nie wybudowali tunelu pod Świną, tak jak Niemcy wybudowali autostradę nr.20 koło Rostoku że po 15-tu latach użytkowania się zawaliła.
Kolejny co zawraca Świnę kijem. Ekspertów to u nas dostatek. Po takim szkoleniu to każdy mieszkaniec to ekspert a tunelu jak nie było tak nie ma. Niech się firmy biorą do roboty a nie pieprzenie głupot
Co wy macie z tym zaoszczędzeniem budżetu państwa? Typowe janusze co widzą że jest różnica parenastu milionów i przeliczają ile to butelek wódki by mieli. I tak te zaoszczędzone pieniądze nie wpadną wam do kieszeni xDDDD A teraz będziemy zwlekać kolejne lata bo przecież podatnicy z 500+ najgłośniej krzyczą że drogo i lepiej wybrać najtańszą opcje. Eh.