iswinoujscie.pl • Niedziela [07.01.2018, 23:13:22] • ¦winouj¶cie
Przeprawa promowa do ¦winouj¶cia zawsze z kolejkami. O co tutaj chodzi?

1970 r.(fot. Andrzej Ryfczyñski
)
Projekty rozwi±zania przeprawy promowej w ¦winouj¶ciu i kolejek z ni± zwi±zanych towarzysz± od zawsze. Budowano coraz wiêksze promy i nowe przystanie promowe, a kolejki wci±¿ siê tworzy³y przy promach. Teraz ma siê rozpocz±æ budowa tunelu, ale jest powa¿ny problem, bo nie rozwi±¿e tego tak jak by¶my chcieli. Ograniczenia - jedna rura i maksymalna prêdko¶æ przejazdu w tunelu 50km/h nie u³atwi nam ¿ycia... Jeste¶cie ciekawi co i jak? Czytajcie ca³y artyku³ Andrzeja Ryfczyñskiego, nie tylko fotografa, ale mieszkañca zwi±zanego z przepraw± od 1950 roku.
Do ¦winouj¶cia po raz pierwszy dosta³em siê motorówk± z moj± mam± w 1950 roku. By³o to ko³o Kapitanatu Portu. Kilka osób pozosta³o na Warszowie z braku miejsc na motorówce. Pamiêtam, ¿e nie by³o promów towarowych, a mama by siê dostaæ na wyspê Uznam musia³a mieæ specjaln± wizê. Ca³a wyspa by³a wojskow± baz±. Pojazdy by³y przeprawiane starym niemieckim promem, który by³ w gestii Rosjan i p³ywa³ nieregularnie. Tak mo¿na by opisywaæ 68 lat tych przepraw od momentu kiedy moja noga stanê³a w ¦winouj¶ciu w 1950 roku.

1967 r.(fot. Andrzej Ryfczyñski
)
Po ¶mierci Stalina i powrocie W³adys³awa Gomu³ki, ¦winouj¶cie dosta³o nowe ¿ycie. Wtedy ponownie zaczê³y siê problemy przepraw promowych. Ka¿da w³adza musia³a sobie radziæ, by ul¿yæ mieszkañcom i turystom. Budowano nowe przystanie i nowe wiêksze promy. Jednak ju¿ po roku, dwóch latach ponownie by³y kolejki. Taki cykl by³ co oko³o 10 lat. Jednak ostatnio zasoby s± takie same jakie by³y 20 lat temu po przebudowie przystani Bielików. Od tamtej pory w zasadzie nic siê nie zmieni³o, a ¶wiat zmieni³ siê nie do poznania. Po raz pierwszy zlikwidowano granicê z Niemcami, a Polacy od lat 60. posiadaj± 20 razy wiêcej samochodów osobowych. Ca³y czas by³a mowa o tym, ¿e kiedy¶ bêdzie budowany tunel i bêdzie lepiej. Po raz pierwszy w latach 60. by³em w Domu Rybaka na takim spotkaniu naukowym. Pan Mo¿ejko w 1999 roku próbowa³ og³osiæ przetarg na budowê tunelu. Dzisiaj ponoæ jeste¶my na etapie uzgodnieñ do przetargu na budowê tunelu. Jestem mocno zaniepokojony b³êdnymi ocenami i zaniedbaniami natury prawnej i merytorycznymi. Spójrzmy na to od strony liczb.

1969 r.(fot. Andrzej Ryfczyñski
)
Redakcja zada³a pytanie Prezydentowi Januszowi ¯murkiewiczowi. Jaka bêdzie maksymalna przepustowo¶æ przeje¿d¿aj±cych aut na dobê, planowanego w budowie jedno rurowego tunelu. Rzecznik prezydenta Robert Karelus odpisa³: - Prognozowany, dobowy przep³yw pojazdów w pierwszym roku po wybudowaniu tunelu, ma wynie¶æ oko³o 8100 pojazdów.
Na inne pytanie, ile maksymalnie samochodów mo¿e przep³yn±æ na dobê miejskimi promami? Otrzymali¶my odpowied¼: - Rekordy przepraw padaj± oczywi¶cie w sezonie letnim, gdy wprowadzane s± dodatkowe promy, co oczywi¶cie skutkuje dodatkowymi ¶rodkami z bud¿etu miasta. Takim rekordowym miesi±cem jest lipiec. Wci±gu doby przeprawia siê nawet ponad 10 tysiêcy pojazdów.
Z TYCH WYPOWIEDZI WIDZIMY, ¯E PRZED TUNELEM, JAK PRZED PROMAMI BÊD¡ KOLEJKI, TAKIE JAK BY£Y TU ZAWSZE, BO TUNEL BÊDZIE W¡SKIM GARD£EM KOMUNIKACYJNYM.

14.12.1997 r.(fot. Andrzej Ryfczyñski
)
Takie inwestycje planuje siê i buduje na 50, 100 lat poprawnej eksploatacji, a nie na rok. Wniosek jest prosty. Decyzje s± b³êdne, wrêcz skandaliczne. Tunel powinien byæ dwupasmowy, bezpieczny o du¿ej przepustowo¶ci. Wiercenie jednej drogiej rury jest z za³o¿enia b³êdem. By siê nie rozwodziæ, a moja wiedza, jak i innych jest ograniczona, to podam tylko tezê i spostrze¿enia, któr± naby³em ju¿ 20 lat temu w rozmowach z naukowcami.

14.12.1997 r.(fot. Andrzej Ryfczyñski
)
Tunel powinien byæ budowany metod± zatapialnych segmentów drogi dwupasmowej. Odkrycie warstw geologicznych w tym rejonie nie spowoduje naruszenie jako¶ci ujêæ wody na Wydrzanach. Ujêcia te s± daleko, a tunel jest w strefie ska¿onej cmentarzem, starym biologicznym wysypiskiem, ska¿onym gruntem paliwem ze zbiorników bazy radzieckiej i oko³o 100 lat by³ tam teren mechanicznej oczyszczalni ¶cieków, a ujêcia wody nie siêgaj± tych terenów. Poza tym, kiedy osadzi siê elementy tunelu pod dnem ¦winy zostanie tam wprowadzony materia³ uszczelniaj±cy i nie pozwoli na przenikanie wody powierzchniowej w g³±b ziemi.
Reasumuj±c. Ten tunel jest zlokalizowany kilka kilometrów na pó³noc od planowanego wcze¶niej tunelu przy promach Karsibory.
Wniosek: Pilnie potrzebne jest spotkanie fachowców i polityków w tej sprawie.

14.12.1997 r.(fot. Andrzej Ryfczyñski
)
Pan ¯murkiewicz wprawdzie do ¦winouj¶cia przyjecha³ 19 lat pó¼niej ni¿ ja, ale mieszka tu pó³ wieku, a od æwieræ wieku rz±dzi miastem. Powinien wiêcej wiedzieæ od skromnego fotoreportera, miejscowego fotografa. Proszê stan±æ na g³owie i to wszystko jeszcze raz przeanalizowaæ i spowodowaæ podjêcie trafnej decyzji.
Test: Andrzej Ryfczyñski
I napisa³ specjalista od tuneli . ... hihihi
wieviel Po Co Investieren dzlalke na Warszowie kupil... Na wielopoziomowegaraze.Trzecia eure dla pieszych, rowerzystow i elektrycznego Autobus polozyc. Bilder za parkowanie na prawobrzezu na kozystanie z komunikacji miejskiej upowaznic i pozbedziemy sie poroblemow ruchu drogoeego w swinoujsciu, ba miasto Zarobi i miejsca pracy dojda. Tylko to madrze zaplanowac. Miasto wydaj obligacje na taki projekt .. Wejde chetnie w taka inwestycje.
Wpis zosta³ usuniêty ze wzglêdu na z³amanie prawa lub regulaminu serwisu przez u¿ytkownika/Admin
nie wystarczy stan±æ na glowie skoro kto¶ móg³ upa¶æ😀 most i tylko most !! wykorzystaæ wyspê na starej ¶winie (pomiêdzy kana³em piastowskim, tak jak w Kopenhadze) Mo¼e jakie¶ wizyty studyjne gdzie takie pol±czenia zostaly wybudowane otoworz± umys³y? A gdzie jest obiecane molo które mialo powstaæ przy nowym hotelu?!!
Wprowadzony jest trzeci prom od godziny 7 a nie mozna wprowadziæ od 6.30 gdzie najwiecej ludzi przeprawia siê kolejki rano s± straszne to poprostu koszmar zeby o czasie byæ w pracy.
Panie Andrzeju czy pomy¶la³ Pan nad wystaw± tych piêknych zdjêæ, jako mieszkaniec ¦winouj¶cia z najwiêksz± przyjemno¶ci± obejrza³bym wraz z rodzin± jeszcze raz kawa³ historii mojego ¿ycia któr± tak piêknie Pan dokumentuje. Oczywi¶cie z tunelem to ma Pan racjê.
Redaktor nie rozumie odpowiedzi Rzecznika. Tunel jrdnorurowy mo¿e przepu¶ciæ 40 tys. Samocjodow.
Co siê tu dzieje mia³y byæ 3 promy a ja ju¿ godzinê stojê w kolejce. Jest 6:45.. spó¼niê siê do pracy ja 7:00 pomimo to ze wyszed³em z domu o 5:50.
Tylko nie tunel!Most tak.Lubie wspomnienia i zdjêcia Pana Andrzeja Ryfczyñskiego...dziêkujê :)
no to dlaczego tak sie uparli na ta je4dno pasmowke zeby odwalic mickey mouse job i odewalic robote na odp...ol
Niestety dwupasmowy tunel równie¿ nie rozwi±¿e problemu poniewa¿ problemy zaczn± siê dalej w samym ¶winouj¶ciu. Na ka¿dych swiat³ach powstan± wtedy korki. O ile 10 ty¶ aut nie jest problemem o tyle czas kiedy ludzie przyje¿dzaj± do miasta ju¿ tak. Ale jak najbardziej powinien byæ dwupasmowy. Osobny pas dla komunikacji, karetek, taxi, policji.
Uparci jestescie na jakis tunel, nie jestem znawca, ale krzyczec trzeba MOST JAK W STRASLUNDZIE I STATKI PRZEJDA DO SCZCECINA, szkoda ze tego krzyku nikt nie chce slyszec.
Jak bêdzie tunel, to kolejki nie znikn± ale za to bêd± p³ynne. A pan, panie Ryfczyñski ju¿ powinien wiedzieæ, ¿e niektórzy s± ca³kowicie odporni na argumenty innych osób. S± absolutnie przekonani o swojej dziejowej misji i o boskiej wrêcz nieomylno¶ci. Obecne w³adze s± tego doskona³ym przyk³adem - takiej dewastacji miasta szybko siê nie naprawi. Przepustowo¶æ tunelu ma byæ 3, 4 razy wiêksza ni¿ obecna przepustowo¶æ promów. Inwestycja ma wystarczyæ na kilka dekad a nie do najbli¿szych laurów przypinanych do klapy prezydenta. No ale prezydent po nabraniu prze¶wiadczenia o swoim boskim statusie ju¿ nie zwraca uwagi na mieszkañców. A teraz doda³ nastêpny kwiatek - odbiór ¶mieci raz w miesi±cu, to jest dopiero skandaliczny wyczyn!
Koñ nie wyskoczy³ za burtê tylko zosta³ wypchniêty przez prze³adowany wóz do którego by³ zaprzêgniety. Podobnie autobus gdy prom siê przechyli przy wykonywaniu zwrotu na ¶rodku kana³u. Koñ przy przystani po stronie Warszowa. By³y inne tragiczne wypadki ale to smutne. Prom ¦winouj¶cie pó¿niej przerobiony na Retro wozi³ pracowników Odry do pracy. Piêkne zdjêcia.
Drodzy mieszkancy prosze was nie lapcie tego kitu o tunelu bo go nie zobaczycie a pomazyc zawsze mozecie.
Japoñczycy maj± gorszewarunki trzêsienia ziemi odleg³o¶ci i ¿adnych problemów z gownianymi tunelami a pajace dalej to samo mog³o byæ swindemude by³oby do tej pory 3tunele ju¿ dawno bez komentarza zlodziejski naród
Ja pamietam, jak sie autobus stoczy³ do wody. To bylo w 1980.
Tylko niewysoki most z obracanym przês³em.Na g³upim kanale kiloñskim jest wiêkszy ruch i daj± radê.
Obie historie s³ysza³em, czy to ten autobus który sta³-stoi za szybk± na cmentarzu na pomniku. Koñ by³ lat wcze¶niej, z promu do wody skoczy³ radziecki ¿o³nierz i próbowa³ wyswobodziæ tego konia z zaprzêgu bagnetem, czy mu siê to uda³o? Kto¶ to pamiêta?
IP 184.168..Zgadza siê. Tunel to katastrofa dla ¦-cia, szczególnie przy granicy otwartej dla samochodów. Bêd± tylko korki i jeszcze wiêksze rozje¿d¿anie ¦-cia ni¿ teraz.
Te zdjêcia to pocz±tek lat '70
A kto¶ pamiêta jak autobus siê stoczy³ do wody z promu i siê chyba wtedy kierowca utopi³? -Podobna akcja by³a te¿ chyba z koniem co wyskoczy³ za burtê.
Tunel, to katastrofa dla ¦winouj¶cia i wyspy Uznam.
Piêkny artyku³ i piêkne zdjêcia. Chcia³o by sie zacytowaæ klasyka : I ja to s³yszê, i ja tak wierzê P³aczê i mówiê pacierze. "S³uchaj, dzieweczko!" - krzyknie ¶ród zgie³ku Starzec, i na lud zawo³a: "Ufajcie memu oku i szkie³ku, Nic tu nie widzê doko³a. Duchy karczemnej tworem gawiedzi, W g³upstwa wywarzone ku¼ni. Dziewczyna duby smalone bredzi, A gmin rozumowi blu¼ni" "Dziewczyna czuje, - odpowiadam skromnie - A gawied¼ wierzy g³êboko; Czucie i wiara silniej mówi do mnie Ni¿ mêdrca szkie³ko i oko. Pozdrawiam
Prawda jest taka, ¿eby te pierdzisto³ki ju¿ siê w tym mie¶cie za nic nie tyka³y, bo to nieudacznicy s±. Udaj± wykszta³conych, a s³oma z butów, ¿e masakra. Na handlu dzia³eczkami nie trzeba wytê¿aæ pustego ³ba.