Informacje ze świnoujskiego Urzędu Miasta, o tym do czego zobowiązuje miasto podpisana niedawno umowa, są bardzo skromne.
- Po stronie Miasta leży rozliczenie finansowe inwestycji w oparciu o środki zewnętrzne oraz wkład własny - przekazał nam Robert Karelus, rzecznik prezydenta Janusza Żmurkiewicza. - Jaki będzie ostateczny koszt budowy tunelu, jego poszczególnych etapów, dowiemy się z przetargu, który prowadzi szczeciński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. GDDKiA będzie również inwestorem zastępczym przy realizacji inwestycji.
Czy jest ryzyko, że Unia wycofa się z finansowania tunelu? - zapytaliśmy rzecznika. Umowa przewiduje taką sytuację?
-Zgodnie z umową, Pytanie: czy istnieje ryzyko wycofania środków zewnętrznych powinno zostać skierowane do CUPT, który umowę na dofinasowanie z nami podpisał – odpowiada Robert Karelus.
- GDDKiA podpisała z Miastem Świnoujście umowę w sprawie pełnienia funkcji inwestora zastępczego przy realizacji Tunelu w Świnoujściu - informuje Mateusz Grzeszczuk, starszy specjalista ze Stanowiska ds. Komunikacji Społecznej szczecińskiego Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Umowę w sprawie dofinansowania podpisało Miasto Świnoujście z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), w związku z powyższym w sprawach związanych z umową o dofinansowanie pytania proszę kierować do Urzędu Miasta Świnoujście.
Zgodnie z podpisaną umową o inwestorstwo zastępcze GDDKiA odpowiada za: przeprowadzenie postępowania przetargowego, prowadzenie realizacji zadania w systemie projektuj i buduj, zapewnienie nadzoru nad inwestycją, przeprowadzanie laboratoryjnych badań kontrolnych w oparciu o wyspecjalizowane laboratoria GDDKiA (w ramach nadzoru nad jakością prac).
- Po stronie Inwestora – Miasta Świnoujście leżą kwestie związane z zapewnieniem finansowania dla inwestycji i przygotowaniem opisu przedmiotu zamówienia - dodaje Mateusz Grzeszczuk.
Projekt pn. „Usprawnienie połączenia komunikacyjnego pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w Świnoujściu – budowa tunelu pod Świną”, uzyskał dofinansowanie UE z programu PO IiŚ na lata 2014-2020.
Jak informuje Centrum Unijnych Projektów Transportowych, podpisana 28 kwietnia umowa o dofinansowanie tego projektu określa zobowiązania Miasta Świnoujście, które jest jej beneficjentem. GDDKiA nie jest stroną tej umowy o dofinansowanie, a więc z jej treści nie wynikają żadne zobowiązania dla tego podmiotu.
Zgodnie z treścią umowy (§ 4 – Zasady realizacji Projektu) jej Beneficjent (Miasto Świnoujście) zobowiązuje się m.in. do zrealizowania Projektu w pełnym zakresie, zgodnie z Umową i jej załącznikami, z należytą starannością, zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa krajowego i unijnego (…).
Szczegółowe postanowienia określające obowiązki Beneficjenta można znaleźć w jej wzorze, który jest dostępny na stronie: http://www.pois.gov.pl/strony/skorzystaj/wzory/umowa-o-dofinansowanie-dla-sektora-transportu-ogolna/.
- Kwestie związane z podziałem odpowiedzialności za wspólną realizację inwestycji przez Miasto Świnoujście oraz GDDKiA regulują osobne porozumienia - informuje Anna Paradowska-Naturska, zastępca dyrektora Departamentu Analiz i Programowania CUPT.
Zgodnie z umową o dofinansowanie, wartość Projektu została określona na kwotę 912 562 026,68 zł.
- W trakcie realizacji inwestycji możliwy jest zarówno wzrost, jak i spadek wartości jej kosztów -informuje Anna Paradowska-Naturska. - W przypadku wzrostu kosztów umowa mówi, że: wydatki wynikające ze wzrostu kosztu całkowitego realizacji Projektu po zawarciu Umowy są ponoszone przez Beneficjenta i są wydatkami niekwalifikowalnymi. Beneficjent jest zobowiązany do zapewnienia sfinansowania wszelkich wydatków niekwalifikowalnych niezbędnych dla realizacji Projektu w pełnym zakresie. Na obecnym, wczesnym etapie realizacji projektu, nie jest możliwe określenie czy koszty inwestycji wzrosną i w jakim zakresie.
Przedstawicielka CUPT dodaje, że w związku z tym, że całkowite koszty kwalifikowalne inwestycji, która jest przedmiotem dofinansowania, przekraczają kwotę 75 000 000 euro, jest ona tzw. „projektem dużym” — podlega ocenie przez Komisję Europejską (art. 100 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1303/2013 z dnia 17 grudnia 2013 r.), która w drodze decyzji potwierdza przyznanie Projektowi wkładu finansowego UE. Zgodnie z treścią umowy (§ 23 – Postanowienia końcowe): W przypadku, gdy Komisja Europejska odmówi wniesienia do Projektu wkładu finansowego z funduszy, Umowa ulega rozwiązaniu z dniem doręczenia Decyzji KE Beneficjentowi.
Dlaczego nie było dyskusji o tunelu w GdANSKU? Cichaczem budował sie bez dyskusji skąd dotacje, kto ile placi czy Tuskowy rząd czy jego towarzysze z UE ile proniemiecki prezydent Gdanska.Teraz robi się szum i promocje UE.Zapominamy, że płacimy do UE i po zniszczeniu naszego przemyslu kupujemy od nich nie tylko w supermarketach a więc płacimy im inaczej.
Dlaczego nie ma tunelu i być może nie będzie? Odpowiedzi wczoraj udzielił red Semka. Była kiedyś taka partia jak Kongres Liberalno Demokratyczny. Przeczytajcie lub przypomnijcie sobie historię tego towarzystwa, kim byli potem, kim są dzisiaj jej działacze, a wszystko się wyjaśni. Na tych cwaniaków postawiła kiedyś partia Angeli i to co mamy teraz w Polsce jest konsekwencją tej spółki. Likwidacja naszego przemysłu, sprzedaż zakładów, tania siła robocza i właśnie m.innymi brak stałego połączenia drogowego Świnoujścia z ojczyzną było częścią tego dealu. Za pieniądze niemieckich chadeków polityka szefów, wówczas młodych wilków polskiej sceny politycznej, a później głównych jej architektów przyniosła opłakane skutki i mimo wzrostu, ciągle pełnimy rolę kolonii niemieckiej. Ciepła woda jest, ale wszystko inne się nie zgadza! Oby wreszcie udało nam się wybić na niepodległość! PO to grupa skorumpowanych kolesi, dbających tylko o własne kieszenie. Bezkarność gwarantuje im wymiar sprawiedliwości z tej samej bajki co oni
Jak Wasz Pan bedzie się chciał wycofac to sie wycofa :) Nic Wam do tego. Połowe zycia i tak zap...cie na Pana z tunelem lub bez, jakie to ma znaczenie. Niewolnik to niewolnik. Przypominam, od 2009 roku Polska jest tylko autonomią państwa federalnego. Do pracy !raty z odsetkami placic i zalozyc kapcie unioentuzjasci.
Dzisiaj obchodzimy 13 miesięcznicę ogłoszenia przetargu przez GDDKiA na zaprojektowanie i budowę tunelu! Proponuję wyjść na ulicę i modlić się by UE dała 85% bo jak da 60% to będzie katastrofa PiSu!!
Jakim trzeba byc matolkiem aby wierzyc w te pisowskei...wyborcze bzdury o tunelu??
Gościu z 08.48.32 nie podniecaj się tak, bo ci żyłka pęknie. spoko- tak na zimno przeczytaj co napisałeś. Czyż to nie jest kompletna bzdura. porównujesz Gdańsk do Świnoujścia. Już to jest śmieszne, ale na poważnie. Tunel w Gdańsku służy poprawie dostępu do terminali portowych od strony lądu. Świnoujście też miało szansę, ale do czasu gdy nasz umiłowany prezydent po 7 latach starań dopiął swego i tereny nadbrzeżne na Uznamie zostały wykreślone z obszaru portu handlowego (Basen Północny, Mulnik itd). W tej chwili połączenie międzybrzegowe jest wyłącznie" prywatną" sprawą Świnoujścia. Powinna się jednak liczyć kasa. Niestety racjonalne myślenie nie jest mocną stroną wielu ze świnoujścian, czego jesteś doskonałym przykładem.
Odpowiedź jest mimo zawiłości prosta. Jeśli PiS będzie rządził w mieście - będzie tunel, jeśli nie - zrobi wszystko, aby tunelu nie było. Potrzebny nam ten tunel?
sSluchaj Helmut i stare niemcy Polacy wplacaja do uni wielkie pieniadze i nie piernicz tu bzdur na PIS bo mendy Powskie juz dawno mogly tunel zrobic tu ale nie pierw zrobili w Gdansku Tusk tam zarzadzil co koniecznosc nie wymagala bo sa mosty a tu nie ma most tylko promy, wiec Helmucie nie * bzdur, i koniec PO
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Dwadzieścia lat tunelowej religii, dwadzieścia lat wydawania naszej kasy. To już ok. 35 milionów złotych. Dlaczego wybór padł na najdroższe rozwiązanie, na dodatek wymuszające utrzymywanie przeprawy promowej. Tunel w mieście turystycznym to głupi pomysł i to nie tylko z powodu zakazu ruchu pieszego i rowerowego. Ten projekt jest także śmieszny. W razie pożaru czy zatopienia droga ucieczki prowadzi kanałem pod jezdnią !! Głupota czy wyrachowanie. Matoły wierzą w tunel i blokują inne rozwiązania jak most otwierany czy estakada. I tak będzie przez kolejne długie lata. Amen.
... " Beneficjent jest zobowiązany do zapewnienia sfinansowania wszelkich wydatków niekwalifikowalnych niezbędnych dla realizacji Projektu w pełnym zakresie. Na obecnym, wczesnym etapie realizacji projektu, nie jest możliwe określenie czy koszty inwestycji wzrosną i w jakim zakresie.". .. zapraszam na ul.Hołdu Pruskiego żeby zobaczyć na własne oczy i ocenić jak wyglądają odnowione elewacje budynków. .. Miasto narzucając Inwestora Zastępczego NBQ i wykonawców zarządzało realizacją remontu ulicy. .. do dzisiaj kompleksowo nie zakończonego i rozliczonego finansowo. .. Kto ponosi tego konsekwencje finansowe i wizerunkowe (?)- mieszkańcy miasta (!). Hołdu Pruskiego to prosty projekt. Jest to jednak przykład sprawności i skuteczności zarządczej Włodarzy Świnoujścia. A jak to będzie przy budowie tunelu? PYTANIE? - Na ile budowa tunela zadłuży każdego z mieszkaniec miasta? Jak to wpłynie na koszty życia w Świnoujściu?
Największe zagrożenie w postaci terminów i kosztów ostatecznych jest związane z miernotą UM w prowadzeniu małych inwestycji, a co dopiero tunelu. Inwestor zastępczy to komunistyczny relikt, kiedy inwestor nie miał pieniędzy, bo nie musiał, a po wybudowaniu dopiero się dziwił co mu ten inwestor zastępczy za szkaradne, rozwalające się gówno wybudował. Jeżeli poziom urzędników i mentalność jest na poziomie komuny, a wszystko na to wskazuje, gdyż komuniści z PZPR w tym mieście dalej chłepczą z publicznego koryta, to tunel zaczną budować, ale nigdy go nie skończą.
A jeszcze dopowiem, że Cejrowski skłonił mnie do wyobrażenia sobie DWÓCH mostów... a za kwotę na tunel można by zbudowac ich ze 3. Przy tym czytałem opracowania, że utrzymanie tunelu jest 3 razy droższe od utrzymania mostu. Od początku byłem za mostem, bo w budowie tańszy i w utrzymaniu, i mogą po nim przejeżdżać wszystkie pojazdy, promy byłyby jeszcze bardziej zmarginalizowane, pozostawione tylko w samym centrum dla pieszych.. ...Może ewentualna niezgoda KE na tunel byłaby dobra, bo władze zmuszone byłyby wybrać most (a może... dwa?!)
Zaczyna sie przepychanka przy dzieleniu skory na niedzwiedziu?
22:00:37 Czuję tu ctrl c, a później ctrl v.
Przypomnę, że dotacje unijne zawierają w sobie składke Polski i sa wyrównaniem strat za otwarcie rynku na obcy kapitał, bo normalnie państwa poprzez cła, różne przepisy bronia własnego przemysłu, biznesu (oczywiście inną formą zwrotu strat z tego tytułu jest otwarcie innych rynków dla naszego biznesu). Ale warto dobitnie to powiedzieć: DOTACJE NIE SĄ ŁASKĄ - i jeśli ty tak uważasz, to zostałes urobiony i zmanipulowany, powalony na kolana.W przypadku dofinansowania tunelu decyduje zagadkowe, niewybieralne w wyborach ciało" Komisja Europejska", która - nie tylko premier i prezydent RP - rządzi nami. Mam nadzieję, że UE w końcu sie rozwali; choć życzę jej resetu, ale w postaci pierwotnej, jak z l.50. (Europa Schumana, dzis kandydata na ołtarze)- wspólnoty gospodarczej, a nie ideologicznej spod znaku gender i homoideologii oraz przymusowych emigrantów muzułmańskich.
Tyle lat nie mialem tunelu i miec nie musze heheeh
Ja sPiSkowiec obiecuję że: kupię Kowalskiemu wózek inwalidzki pod warunkiem że 85% da UE a 15% Kowalski wyłoży z własnej kieszeni!! PS komuś coś kupić a może wybudować? Pozdrawiam MYŚLĄCYCH
20:36:21 Brzmisz jak wrzask z ambony. Otwórz swój umysł. Uwierz mi, gdy faryzeusz w sukience przestanie ingerować w twe życie, zobaczysz, że świat jest wspaniały. Jednak, musisz myśleć samodzielnie. Powodzenia.
Gdzie te gwarancje PiSu że tunel powstanie, PiSiorki??
Cejrowski dobrze mówi.
Jak platfusy z kodomitami dorwą się do władzy to pierwsze co to zajumają kasę na tunel bo nie mieli co żreć oderwani od kotyta
do 81.173.128 ciebie kodowcu jakbym na ulicy spotkał to sam byś dostał porządnego klocka na ten czerwony ryj. siedzi taki głąb jeden z drugim i kozaczy przez internet, 80 kilo wagi, brzuch jak wagon od piwska wywalony i wylewa swoje żale.. haha żenada nie moge z takich popaprańców
Teraz nareszcie dowiadujecie się czym są dotacje unijne w życiu takiego miasta jak Swinoujście. Tutaj chodzi tylko o budowę małego tunelu. to sobie wyobrazcie co to znaczy w skali całego kraju. Miliardy Euro pompuje Unia w Polskę a w zamian otrzymuje tylko obelgi i krytykę pisowską. Miałby ten tunel nie powstać (w co głęboko wierzę) wtedy zrozumiecie co Unia w Polsce zmieniła na lepsze, poprzez wszystkie te inwestycje, które dzięki niej powstały. W każdej inwestycji powstałej w Polsce tkwią miliony unijnyh pieniędzy i nie zapominajcie (szczególnie w Sw.ujściu), że większość z nich to pieniądze niemieckich podatników.
znowu szukacie dziury w całym? Polak to jednak wredny typ - zawsze musi mieszać