Treść listu:

Do napisania tych kilku zdań na temat powstania kolejnej przeogromnej inwestycji w Świnoujściu zmotywowała i zainspirowała mnie znajoma z pracy, mieszkanka lewobrzeża. Stwierdziła ona z pełną stanowczością, że inwestycja ta da wiele pożytku miastu i mieszkańcom, zwłaszcza od strony zatrudnienia. Niestety, innych argumentów „za” nie przedstawiła, ponieważ ich nie znalazła.
Dlatego kieruję poniższe pismo do tych wszystkich ludzi, którzy myślą podobnie jak moja znajoma.

Czarują nas politycy (Pan Prezydent Miasta, Wojewoda Zachodniopomorski, niektórzy posłowie), że Terminal Kontenerowy zatrudni około 800 pracowników. Jest to tylko częściowa prawda. Wielu zatrudnionych będzie pracować na wysoko wyspecjalizowanych stanowiskach, wymagających bardzo dużego wykształcenia i przygotowania do zawodu. Tacy specjaliści przyjadą z dalszych zakątków Polski, a nie będą to mieszkańcy Świnoujścia. Wielu ludzi z tych rzekomo 800 zatrudnionych będzie pracować w tzw. centrach logistycznych, które niekoniecznie będą się znajdować tu w Świnoujściu…… może to być np. Goleniów, Szczecin, czy choćby Warszawa. Na pewne zatrudnienie w spółkach mogą liczyć nasi mieszkańcy na stanowiskach (bez obrazy) pracownik - konserwator powierzchni płaskich i ochroniarz. Tak jest obecnie w jednej z największych inwestycji w Polsce – Gazoporcie.I jak to w polskiej rzeczywistości bywa, będą ci ludzie zatrudnieni w większości w spółkach, podspółkach za relatywnie mniejsze pieniądze jak w branży turystycznej.

Szanowni Państwo.

Czytając opinie o DCT Gdańsk, dowiecie się, że w tym Terminalu Kontenerowym, dość często dochodzi do konfliktów, protestów pracowników z pracodawcą. Zatrudnieni żądają podwyżek płac i umów na czas określony, nagminne są umowy śmieciowe. Właścicielem DCT (Deep Water Container Terminal) jest spółka zarejestrowana w Polsce, która w większości należy do Globar Infrastructure Fund II, funduszu zarządzanego przez Maguarie Group of Companies z siedzibą główną w Australii.
Już teraz wiemy, pomimo braku wielu informacji, a czasami dezinformacji, że Terminal w Świnoujściu, to będzie przedsięwzięcie komercyjne, które doprowadzi do zalania naszego regionu i kraju, między innymi chińskim tandetnym towarem. I odprowadzi kapitał z ewentualnych zysków za naszą granicę. Czy o to nam chodzi?
Już dziś wiemy, że proponuje się miastu około 600 – 700 tys.zł. rocznie z podatku z całego terminala kontenerowego. Czy są to pieniądze, które zrekompensują nam:

Aneksję plaży - ( dziś – 2 km. - jutro ???)
Aneksję lasu nadmorskiego - ( dziś – 400 km kw. - jutro ???)
Zabetonowanie bezpowrotnie wszystkiego tego co kochamy – natury. ( a co jutro???)

Argument koleżanki, że będzie praca, będą pieniądze, jest jak jakaś tandetna komedia. Szczycimy się już od jakiegoś czasu, że w Świnoujściu bezrobocie jest najniższe w województwie i jest jedno z najniższych w kraju - wynosi ono zaledwie 6,6%. Powstają nowe galerie, hotele, punkty usługowe. Niemal codziennie powstają nowe miejsca pracy. Wszyscy widzimy, że teraz pracodawcy poszukują ludzi do pracy. Podnoszą pensję, a niekiedy zmuszeni, zatrudniają cudzoziemców za wschodniej granicy. Pracy u nas jest dużo. Z pewnością Terminal Kontenerowy nam w tym nie pomoże! Nie podniesie nam, mieszkańcom Świnoujścia, komfortu życia. A jestem pewny, że jakość życia znacznie nam się pogorszy..
Rząd mówi głośno o zrównoważonym rozwoju regionu. Jest to założenie z zasady słuszne. Żeby realizować to założenie, należy skierować niedoszłą inwestycję w zapóźniony region popegeerowski, dawne województwo koszalińskie. Tam nie mają portu, stoczni, gazoportu Tam mają bezrobocie sięgające powyżej 10% i tylko zaplanowaną rozbudowę S 6, która poprowadzi TIRY daleko w głąb Polski i Południe Europy.

Wpływ tak dużej inwestycji na środowisko będzie przeogromny.

Zniknie z mapy turystycznej najpiękniejszy teren z plażą i lasami.
Znikną ściśle chronione gatunki flory i fauny.
Zniknie teren „Natura 2000’ rzekomo prawem europejskim chroniony.
Zniknie, choć jeszcze nie powstała cywilizowana droga rowerowa R 10
Zniknie tzw. „dzwonnica” lub dotarcie do niej będzie bardzo utrudnione.
Znikną przybrzeżne łowiska, a dotarcie do innych położonych znacznie dalej będzie dla rybaków nieopłacalne.
Zniknie możliwość rozwoju turystyki, w szczególności turystyki tzw. aktywnej.
Zniknie nowo wybudowany piękny i funkcjonalny parking (koszt ok.1,5mln. zł.)
Zniknie spokój i wypoczynek – mieszkańców i turystów.

Co w zamian otrzymamy?

Powstanie wielki pirs na morzu, jako „atrakcja dla turystów???”
Powstanie przeogromny plac betonowy z magazynami i wszechobecnymi kontenerami, które w swoim menu będą zawierać całą tablicę Mendelejewa.

Powstanie rozbudowana droga S 3, która nie rozwiąże w żaden sposób problemów komunikacyjnych i nie pogodzi dodatkowo około 2000 TIRÓW na dobę z autami osobowymi mieszkańców i obywateli udających się do naszego kurortu lub wyjeżdżających z niego. Nie będzie to droga ekspresowa, będzie to droga przez mękę, opiewająca w liczne korki i niebezpieczeństwa (np. niedawny wypadek śmiertelny trzech osób przy udziale niesprawnego tira).

Jestem mieszkańcem Świnoujścia. Kocham to miasto. Uważam, że z pośród miast Polski liczących do 100000 mieszkańców – nasze miasto jest najpiękniejsze, najnowocześniejsze. Najbardziej przychylne mieszkańcom i turystom.

Warszawa patrzy na tę inwestycję z perspektywy globalnej. Nie widzi naszego turystycznego kierunku rozwoju. Wielkie zakłady pracy nie napędzają naszego miasta. Daje to rozwój usług, turystyki, rekreacji, dostępu mieszkańców i turystów do wszelkich dóbr kultury, lecznictwa sanatoryjnego, dostępu do plaży ( nie tylko w okresie wakacyjnym) itp.

Niech władze w Szczecinie i w Warszawie popatrzą na ten problem nie z punktu widzenia dużego miasta i dużych pieniędzy, a z punktu widzenia argumentów, których niestety nie możemy przedstawić bezpośrednio zainteresowanym, gdyż do dzisiaj blokowane są konsultacje społeczne w sprawie budowy Terminala Kontenerowego w naszym mieście?

Mieszkańcu. Wybierz opcję. Bądź za lub przeciw budowie. Rozmawiaj z sąsiadami. Nie mów, że to Ciebie nie dotyczy, bo np. jesteś daleko od problemu. Pewnego dnia zapukamy do twych drzwi i poprosimy o podpis. Nie bądź bierny. Nie daj się zabetonować!!!


Bogusław Mazur
Stowarzyszenie Prawobrzeża