OT Port Świnoujście rozpoczyna budowę potężnego, nowoczesnego terminala zbożowego
fot. Andrzej Ryfczyński
To jeden z ostatnich rodzajów ładunku, który nie doczekał nowoczesnego zaplecza gwarantującego składowanie i przeładunek zgodnie z najnowszymi standardami. Tymczasem na rynku przewozów morskich wciąż rośnie znaczenie zboża jako ładunku. Nowoczesny terminal zbożowy zmieni oblicze świnoujskiej bazy przeładunkowej. Dość powiedzieć, że tylko w sezonie jednego, 2014 roku z Polski wyeksportowano drogą morską ponad milion ton pszenicy. Z tej, utrzymującej się od wielu lat koniunktury postanowił skorzystać zarząd OT Portu Świnoujście. Po podpisaniu w połowie roku umowy z wykonawcą I etapu inwestycji, w czwartek 17 listopada w sali konferencyjnej portu zaprezentowano plany związane z uruchomieniem w ciągu najbliższych trzech lat całego systemu przeładunkowego zboża- terminala Agro. Prezentację prowadził prezes OT Port Świnoujście Ludwik Heinsch.
Otwierając swoją prezentację prezes zaznaczył, że OT Port Świnoujście nie jest nowicjuszem w branży zbożowej. Od ponad 20 lat przeładunki takie odbywają się na nabrzeżu Górników. Jednak, zdaniem prezesa, nie tylko to nabrzeże ale cały port „to jest jedna wielka archeologia” i wymaga inwestycji, które wprowadzą go w przeładunkową nowoczesność.
fot. Andrzej Ryfczyński
Jednym z takich planów jest modernizacja nabrzeża Chemików i wybudowanie tu terminala zbożowego. Trwa już rozbiórka starej, rdzewiejącej hali w sąsiedztwie latarni morskiej. To w tym właśnie miejscu za rok powstanie olbrzymi magazyn zbożowy. Inne towary będą przeładowywane na nabrzeżu Hutników (w terminalu rudowym i towarów masowych) oraz Górników(który pozostanie terenem przeładunku węgla i koksu). Efektem planowanych inwestycji ma być pełna integracja portu z siecią transportową Unii Europejskiej, umocnienie pozycji portu w korytarz transportowy Bałtyk-Adriatyk, oraz pełna dywersyfikacja przeładunków.
fot. Andrzej Ryfczyński
Budowa terminala zbożowego trwa już nie od dziś. We wrześniu, oddano do użytku nowy mniejszy elewator zbożowy o pojemności 16 tysięcy ton. Drugi super nowoczesny elewator pomieści, aż 85 tysięcy ton zboża, będzie gotowy do końca września 2017 roku. Jego powierzchnia wewnętrzna przekracza 12 tys. metrów kwadratowych!
fot. Andrzej Ryfczyński
Największe wrażenie na przedstawicielach mediów zrobiła informacja dotycząca technologii jaka zostanie zastosowana dla obsługi towarów w terminalu Agro. Zboża przywożone będą koleją i przeładowywane do potężnych silosów bez napowietrznego przesypywania jak to odbywało się przy dotychczas stosowanych technologiach. W ramach inwestycji planuje się budowę dróg, ale przede wszystkim nowej bocznicy kolejowej. Jak bowiem zaznaczył prezes portu, to właśnie przede wszystkim kolej ma dostarczać zboże do nowego terminalu. Jeśli któryś z kontrahentów dostarczy zboże samochodem ciężarowym, to port będzie również dysponował silosem dla TIR-ów.
fot. Andrzej Ryfczyński
Docelowo port w Świnoujściu ma przeładowywać ok. miliona ton zboża. I to ZIARNA zboża, jak podkreśla prezes portu! Dyrekcja stawia duży nacisk na tę informację, bowiem chce zapewnić, że przeładunkom w nowym terminalu nie będzie towarzyszyć żadne pylenie. Na potwierdzenie tych słów, prezes Ludwik Heinsch zabrał uczestników konferencji na wycieczkę po porcie. Najważniejszym jej punktem były odwiedziny działającego już nowego magazynu zbożowego. Dziennikarze i fotoreporterzy mieli tu okazję przekonania się jak wygląda załadunek ziarna czerpakiem portowego wózka samojezdnego.
Pierwszy etap inwestycji, który ma zakończyć się do września 2017 roku będzie kosztował niecałe 4 miliony złotych. Drugi etap pochłonie na pewno większe środki, bowiem obejmie budowę całego systemu transportu wewnętrznego i załadunku. Budowę nabrzeży dla zbożowców i barek. Jego koszt nie został jeszcze oszacowany. Pieniądze pochodzić będą z funduszy grupy OT oraz Unii Europejskiej. Planowane zakończenie inwestycji w 2020 roku. Wtedy port zbożowy w Świnoujściu będzie liderem w tej części Europy. Będzie można załadować na statek w krótkim terminie, dobrej jakości zboże, bowiem zastosowane tam rozwiązania pozwolą dostarczyć zboże w odpowiednich mieszankach gatunkowych i wilgotności.
już kiedyś zalatywał smród mączki rybnej z sieciarni. na całe miasto, nie do wytrzymania, a ten smród jest 7, 5 raza gorszy. czy ktoś się nad tym zastanawiał. takich rzeczy nie buduje się w miastach tylko na obrzeżach. gamonie
w ot zboze wywrotka wysypuje na nabrzeze na jakies zasyfiale blachy puzniej ladowarka od wegla podpycha zeby byla gorka a potem dzwig lapie chwytakiem i laduje do ladowni w miedzyczasie 10 osob lata z lopatami i podgarnia syf ktory sie wysypal na nabrzeze bez blachy poprostu sredniowiecze a samochody laduje ladowarka wlasnie na tej chali faktycznie 21 wiek hihihihihih
Czyli będziemy mieli dwa terminale zbożowe w Świnoujściu? Rozumiem, że OT przemyślało inwestycję i wzięło pod uwagę konkurencję Bunge? Pamiętajmy też, że Bunge strasznie pyli choć ma o niebo nowocześniejsze metody przeładunku niż to co OT planuje na Chemikach.
Dlugo mysleli gdzie i jak utopic pieniadze w bialych rekawiczkach.I znalezli. Brawo! Od zawsze Port podpieral sie na zbozu. To dzieki drobnicy tak dobrze sie nam kiedys wiodlo buhahaha))))) a teraz ja w szybki sposob wyladowujemy. Smiech na sali. Wybuduja i stwierdza ze jest to nieoplacalne przez Bunge?? Oj zapomnieli o tak bliskim sasiedztwie takiego samego magazynu. Beda myslec o nastepnej inwestycji czy juz utopia wszystkie pieniadze i beda sprzedawac port. Inwestycja potrzebna jest teraz dla utwardzenia pozycji na gieldzie? Taki myk)
Przy wypadku takim jak potracenie czlowieka przez ladowarke musi byc policja zeby ustalic przebieg zdarzenia facet cudem uszedl z zyciem zabralo go pogotowie ale policji nie wezwali bo okazaloby sie ze operator pracowal druga zmiane brygadzista go dopuscil do pracy a poza tym moglyby wyjsc na jaw inne brzydkie sprawy...Tak to chciwosc I nagminne lamanie przepisow doprowadza do tragedii.Ale pewnie I tym razem ujdzie to plazem az ktos znow nie zginie
wystarczy zapytac pracownikow portu co tam sie dzieje a nie sluchac. szefostwa. poza tym port jest polski a nie niemiecki. liczy sie interes polakow. pis do dziela
Do gościa z 14:54:44. Ten magazyn o którym piszesz, służył teraz pod załadunek rudy żelaza. I jeszcze jedno w tym porcie nie przeładowywano zbożę przez 20 lat. Jest to bzdura. Ten portal kłamie tak jak zarząd OTPort. Wyłdunek 26 wagonów ze zbożem trwał 120 godzin. Chcesz załadować zboże w 2 lub 3 dni na statek? Ż
Do goscia [IP: 77.115.57.***] nie czepiaj sie operatora ladowarki o wypadek bo jak bylby odpowiednio ubrany w odziez ochronna i kamizeke odblaskowa to na pewno by go zauwazyl a nie w szmaty z lumpeksu!!A czemu nie powiesz jakie warunki panuja jak sie czysci wagony po koksie??Kupa pylu twarze czarne jak w kopalni a maseczki o kant h..a rozbic tyle dawaja ze po zmianie plujesz czarnym pylem i s..sz na czarno!!
To co trzyma w recach pan Ludwik Heinsch to nie jest zboze TO JEST CIEKNACA KASA DO JEGO KIESZENI i tych co kiedys sluzyli dla naszego PORTU a teraz wszystko sprzedaja bo tylko ZBOZE[O NIE DAJ BOZE] moze przyniesc im nowe Mercedesy a Pracownicy PORTU to typowe sprzataczki za grosze oczywiscie z PICHMY!!
maqtko boska skad ten gosc bierze takie informacje firma ledwo ciagnie zwalnia sie ludzi tuszuje wypadki w pracy, wszzystko w kredytach co miesiac coraz wieksze straty, a gosc z wasem ze slaska wciska kit na calego on chyba sam w to niewiezy niewiem kto mu pisal ta kartke z wypowiedzia ale chyba miodzio albo czopek bo sami sie pod nosem podsmiechuja bo dobrze wiedza co sie w porcie dzieje i dokad ta droga prowadzi bo ja wiem ze do upadku i to bolesnego ludzie oraja po 16 nawet 24 w wiekszosci na urzadzeniach sami emeryci, pijanstwo wszechobecne ale sie to toleruje no sa wyjatki ale ogolnie nie zycze ze by ktos sprobowal tego chleba praca w nocy deszcz sbieg brak zaplecza socjalnego przepisy bhp to zart nie istnieja pip oczywiscie sie pojawia wtedy wszyscy siedza w ciszy gdzies schowani, ostatni wypadek w niedziele gosc po 16 godzinach pracy rozjechal drugiego ladowarka i nawet go nie zauwazyl w drodze powrotnej dopiero wypadek nie zgloszony na policji nic nie wiedza ale juz prokurator wie szok szok szok
Hale do składowania zboża wybudują bo na tyle OT PORT stać. Firma na tym inwestycje zakończy, bo nie stać ich na więcej. Sprzedaży brakuję bo brakuje masy ładunkowej, zadłużenie rośnie w grupie Ot Logistics SA jak i w samym OT PORCIE. O jakich środkach mówicie z UE na to nie ma szans, mydlenie oczu najlepiej wychodzi Prezesowi H. dobry z niego mówca i tylko tyle. Oby nie była to kolejna firma w świnoujściu która podzieli losy dawnego PPDIU ODRA.
Nareszcie wyeksploatowany Świnoport odżyje. Kiedy węgla taniego, kopanego jak piasek metodą odkrywkową na całym świecie jest pełno, a nasze kopalnie to muzeum wydobycia kosztownego węgla, port może mieć inne przeznaczenie. Polska pszenica jest nieco inna, ponieważ jest uprawiana w innym klimacie i dlatego chętnie kupują ją Arabowie i inni. Tak teraz zamiast czarnego złota, mamy złotą PSZENICĘ. Tylko się cieszyć. Od ponad 20 lat ją wysyłamy ze Świnoujścia, tylko w małych ilościach. Na miejscu tego starego magazynu na apatyty dla Polic stanie potężny elewator - suszarnia i mieszalnia zboża z szybkim transportem kubełkowym w obiegu zamkniętym. Nie zależnie od pogody w 3, 4 dni statek zbożowiec będzie załadowany. Wtedy jest szansa że do nas będą przypływać po zboże statki, a rolnicy będą mogli produkować i nie klepać biedę.
To już nawet nie jest skandal to poprostu zagłada miasta i usmiercanie mieszkańców, a co miasto, burmistrz wyjedzie bo go na to stać, a reszta do doła, a dzieci, co z nimi co oni się tak q----a przyczepili do tego naszego miasta!
Na razie budują hale, z których będą samochodami wozili ładunek na nabrzeże i sypali zwykłymi chwytakami. To już nawet w Afryce nie stosuje się tak prymitywnych metod. Systemy transportu i załadunku które zrobią z tych magazynów prawdziwe elewatory na razie są tylko na rysunkach. Wielkie halo wokół budowy na razie prymitywnej bazy magazynowej. Może warto by zacząć się chwalić dopiero kiedy zacznie się budowa czegoś na miarę obecnych czasów i standardów? Bo na razie to będzie przeładunek na poziomie Afryki i to wschodniej. Poza tym zboże ładowane chwytakami pyli i to mocno, a nowoczesnych" pajp" na razie się nie planuje..
Kto buduje takie terminale w środku miasta.Głupota jeszcze raz głupota.A nasza ''władza' siedzi cicho jak mysz pod miotłą.Jak się jest w radzie nadzorczej to trzeba siedzieć cicho.
DOKŁADNIE
już kiedyś zalatywał smród mączki rybnej z sieciarni. na całe miasto, nie do wytrzymania, a ten smród jest 7, 5 raza gorszy. czy ktoś się nad tym zastanawiał. takich rzeczy nie buduje się w miastach tylko na obrzeżach. gamonie
w ot zboze wywrotka wysypuje na nabrzeze na jakies zasyfiale blachy puzniej ladowarka od wegla podpycha zeby byla gorka a potem dzwig lapie chwytakiem i laduje do ladowni w miedzyczasie 10 osob lata z lopatami i podgarnia syf ktory sie wysypal na nabrzeze bez blachy poprostu sredniowiecze a samochody laduje ladowarka wlasnie na tej chali faktycznie 21 wiek hihihihihih
Czyli będziemy mieli dwa terminale zbożowe w Świnoujściu? Rozumiem, że OT przemyślało inwestycję i wzięło pod uwagę konkurencję Bunge? Pamiętajmy też, że Bunge strasznie pyli choć ma o niebo nowocześniejsze metody przeładunku niż to co OT planuje na Chemikach.
Dlugo mysleli gdzie i jak utopic pieniadze w bialych rekawiczkach.I znalezli. Brawo! Od zawsze Port podpieral sie na zbozu. To dzieki drobnicy tak dobrze sie nam kiedys wiodlo buhahaha))))) a teraz ja w szybki sposob wyladowujemy. Smiech na sali. Wybuduja i stwierdza ze jest to nieoplacalne przez Bunge?? Oj zapomnieli o tak bliskim sasiedztwie takiego samego magazynu. Beda myslec o nastepnej inwestycji czy juz utopia wszystkie pieniadze i beda sprzedawac port. Inwestycja potrzebna jest teraz dla utwardzenia pozycji na gieldzie? Taki myk)
Przy wypadku takim jak potracenie czlowieka przez ladowarke musi byc policja zeby ustalic przebieg zdarzenia facet cudem uszedl z zyciem zabralo go pogotowie ale policji nie wezwali bo okazaloby sie ze operator pracowal druga zmiane brygadzista go dopuscil do pracy a poza tym moglyby wyjsc na jaw inne brzydkie sprawy...Tak to chciwosc I nagminne lamanie przepisow doprowadza do tragedii.Ale pewnie I tym razem ujdzie to plazem az ktos znow nie zginie
wystarczy zapytac pracownikow portu co tam sie dzieje a nie sluchac. szefostwa. poza tym port jest polski a nie niemiecki. liczy sie interes polakow. pis do dziela
O jak będzie zboże, to będą myszy to... kotom się polepszy. Hura!!
Takie kurtki odblaskowe jak ma pan Prezes na zdjeciu mieliby wszyscy pracownicy Portu to nie byloby wypadkow!No ale coz nie kazdego na to stac!!
Do gościa z 14:54:44. Ten magazyn o którym piszesz, służył teraz pod załadunek rudy żelaza. I jeszcze jedno w tym porcie nie przeładowywano zbożę przez 20 lat. Jest to bzdura. Ten portal kłamie tak jak zarząd OTPort. Wyłdunek 26 wagonów ze zbożem trwał 120 godzin. Chcesz załadować zboże w 2 lub 3 dni na statek? Ż
Do goscia [IP: 77.115.57.***] nie czepiaj sie operatora ladowarki o wypadek bo jak bylby odpowiednio ubrany w odziez ochronna i kamizeke odblaskowa to na pewno by go zauwazyl a nie w szmaty z lumpeksu!!A czemu nie powiesz jakie warunki panuja jak sie czysci wagony po koksie??Kupa pylu twarze czarne jak w kopalni a maseczki o kant h..a rozbic tyle dawaja ze po zmianie plujesz czarnym pylem i s..sz na czarno!!
To co trzyma w recach pan Ludwik Heinsch to nie jest zboze TO JEST CIEKNACA KASA DO JEGO KIESZENI i tych co kiedys sluzyli dla naszego PORTU a teraz wszystko sprzedaja bo tylko ZBOZE[O NIE DAJ BOZE] moze przyniesc im nowe Mercedesy a Pracownicy PORTU to typowe sprzataczki za grosze oczywiscie z PICHMY!!
Ciekawe czy pan łapami sypiący zboże ma badania i książeczkę Sanepidu?
maqtko boska skad ten gosc bierze takie informacje firma ledwo ciagnie zwalnia sie ludzi tuszuje wypadki w pracy, wszzystko w kredytach co miesiac coraz wieksze straty, a gosc z wasem ze slaska wciska kit na calego on chyba sam w to niewiezy niewiem kto mu pisal ta kartke z wypowiedzia ale chyba miodzio albo czopek bo sami sie pod nosem podsmiechuja bo dobrze wiedza co sie w porcie dzieje i dokad ta droga prowadzi bo ja wiem ze do upadku i to bolesnego ludzie oraja po 16 nawet 24 w wiekszosci na urzadzeniach sami emeryci, pijanstwo wszechobecne ale sie to toleruje no sa wyjatki ale ogolnie nie zycze ze by ktos sprobowal tego chleba praca w nocy deszcz sbieg brak zaplecza socjalnego przepisy bhp to zart nie istnieja pip oczywiscie sie pojawia wtedy wszyscy siedza w ciszy gdzies schowani, ostatni wypadek w niedziele gosc po 16 godzinach pracy rozjechal drugiego ladowarka i nawet go nie zauwazyl w drodze powrotnej dopiero wypadek nie zgloszony na policji nic nie wiedza ale juz prokurator wie szok szok szok
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
STOP kolejnej idiotycznej inwestycji!!
Hale do składowania zboża wybudują bo na tyle OT PORT stać. Firma na tym inwestycje zakończy, bo nie stać ich na więcej. Sprzedaży brakuję bo brakuje masy ładunkowej, zadłużenie rośnie w grupie Ot Logistics SA jak i w samym OT PORCIE. O jakich środkach mówicie z UE na to nie ma szans, mydlenie oczu najlepiej wychodzi Prezesowi H. dobry z niego mówca i tylko tyle. Oby nie była to kolejna firma w świnoujściu która podzieli losy dawnego PPDIU ODRA.
jak sie przesypuje miliony ton ziarna to ma nie pylić? na oknach pojawi sie kleista maź + plaga gryzoni, mysz i szczurów
Nareszcie wyeksploatowany Świnoport odżyje. Kiedy węgla taniego, kopanego jak piasek metodą odkrywkową na całym świecie jest pełno, a nasze kopalnie to muzeum wydobycia kosztownego węgla, port może mieć inne przeznaczenie. Polska pszenica jest nieco inna, ponieważ jest uprawiana w innym klimacie i dlatego chętnie kupują ją Arabowie i inni. Tak teraz zamiast czarnego złota, mamy złotą PSZENICĘ. Tylko się cieszyć. Od ponad 20 lat ją wysyłamy ze Świnoujścia, tylko w małych ilościach. Na miejscu tego starego magazynu na apatyty dla Polic stanie potężny elewator - suszarnia i mieszalnia zboża z szybkim transportem kubełkowym w obiegu zamkniętym. Nie zależnie od pogody w 3, 4 dni statek zbożowiec będzie załadowany. Wtedy jest szansa że do nas będą przypływać po zboże statki, a rolnicy będą mogli produkować i nie klepać biedę.
Nowoczesna pajpa to na Bundze która to właśnie pyli na potęgę.
To już nawet nie jest skandal to poprostu zagłada miasta i usmiercanie mieszkańców, a co miasto, burmistrz wyjedzie bo go na to stać, a reszta do doła, a dzieci, co z nimi co oni się tak q----a przyczepili do tego naszego miasta!
Na razie budują hale, z których będą samochodami wozili ładunek na nabrzeże i sypali zwykłymi chwytakami. To już nawet w Afryce nie stosuje się tak prymitywnych metod. Systemy transportu i załadunku które zrobią z tych magazynów prawdziwe elewatory na razie są tylko na rysunkach. Wielkie halo wokół budowy na razie prymitywnej bazy magazynowej. Może warto by zacząć się chwalić dopiero kiedy zacznie się budowa czegoś na miarę obecnych czasów i standardów? Bo na razie to będzie przeładunek na poziomie Afryki i to wschodniej. Poza tym zboże ładowane chwytakami pyli i to mocno, a nowoczesnych" pajp" na razie się nie planuje..
WYBUDUJĄ NOWY BURDEL DLA AMERYKAŃSKIEGO GMO. BĘDZIECIE TEN SYF ŻREĆ I ZDYCHAĆ OD RAMDAPU. DEBILE PEWMIE JUŻ SIĘ Z TEGO CIESZĄ
Kto buduje takie terminale w środku miasta.Głupota jeszcze raz głupota.A nasza ''władza' siedzi cicho jak mysz pod miotłą.Jak się jest w radzie nadzorczej to trzeba siedzieć cicho.
A ILE ROBACTWA BĘDZIE SIĘ ROZMNAŻAĆ SWINOUJSCIE NIE OTRZYMA NAZWY MIASTA UZDROWISKOWEGO