Autorzy opracowań środowiskowych – naukowcy i praktycy opracowań środowiskowych ze Szczecina, przedstawili aktualny stan rozpoznania uwarunkowań środowiskowych w tym kolizje proponowanych wariantów (czterech) drogi z elementami objętymi szczególną ochroną. Zgodnie z uzgodnieniami początkowymi, droga ma mieć łagodne łuki, w znacznej części przebiegać będzie w linii prostej, oraz po zupełnie nowym terenie. Węzeł estakady w Międzyzdrojach ma być pominięty od strony południowej i być może droga S3 będzie wyznaczona od strony północnej za stacją Lubiewo za torami, aż do Przytoru. Tak zwana stara droga będzie służyła pobliskim gminom do komunikacji lokalnej. Jednak na tą chwilę, wszystko to jest jedynie w strefie planów.

Istotnym elementem dyskusji były proponowane działania minimalizujące w tym szczególnie lokalizacje przejść dla zwierząt. W toku dyskusji wskazano na bardzo skomplikowane i wielopłaszczyznowe aspekty konieczne do połączenia w tym projekcie oraz specyficzne, niezwykle duże nagromadzenia cennych elementów środowiskowych oraz geologicznych, hydrologicznych i topograficznych, które muszą być uwzględnione w projekcie.

W dyskusji zarządcy terenów przedstawili autorom ww. opracowania szereg ważnych danych i obserwacji, które pozwolą na przygotowanie jak najbardziej pełnej oceny środowiskowej projektu.

Planowane na I półrocze 2017 r. zakończenie prac w tym etapie przyniesie efekt w postaci wyboru ostatecznego wariantu przebiegu drogi S3. Będzie on wariantem formalnie przyjętym do szczegółowych procedur projektowych i uzgodnieniowych. Pojawiło się kilka propozycji poprowadzenia drogi ekspresowej S3. Jak na razie jednak są to jedynie konsultacje, których efekty poznamy właśnie w połowie 2017 roku.

źródło: www.iswinoujscie.pl