Jednym z priorytetów Rządu jest poprawa konkurencyjności polskich portów na bałtyckim rynku usług portowych – czytamy w piśmie z Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, który otrzymała nasza Czytelniczka. - Inwestycje w infrastrukturę portową oraz infrastrukturę dostępu do portów od strony morza i lądu umożliwiają ich rozwój, przyciągając do polskich portów morskich przedsiębiorców prywatnych, także zagranicznych. Przedsiębiorcy inwestują w modernizację i budowę nowych terminali przeładunkowych, kontenerowych i intermodalnych. Duże projekty wymagają współpracy sektora publicznego i prywatnego, co pozwala na zapewnienie najwyższej jakości usług portowych.
Porty morskie - czytamy dalej w piśmie - stanowią niezbędny element krajowego systemu gospodarczego wpływając w dużym stopniu na poprawę otwartości i konkurencyjności kraju poprzez np. wzrost PKB. Sektor portowy tworzy również rynek pracy, zarówno w wymiarze lokalnym (porty morskie), regionalnym (otoczenie portowe), ale także krajowym, Sektor portowy wpływa także pozytywnie na strukturę finansów publicznych, tj. wzrost wpływów budżetowych. Sektor ten wraz z działalnością z nim związaną tworzy 1,60% PKB w skali krajowej, oraz 2,02% PKB w skali regionalnej.
Obsługa ładunków przechodzących przez porty morskie w Polsce wymaga odpowiedniego zaplecza, dlatego też pozytywne zmiany w funkcjonowaniu portów tj. wzrost przeładunków związany jest również z rozwojem firm transportowych, zarówno w skali lokalnej, regionalnej, jak i krajowej – pisze dalej Monika Niemiec-Butryn, zastępca dyrektora Departamentu Gospodarki Morskiej. - Rozwój potencjału przeładunkowego polskich portów morskich został zapisany w dokumentach strategicznych zarówno podmiotów zarządzających portami. jak i w Strategii Rozwoju Transportu do roku 2020 (z perspektywą do 2030 r.).
Przygotowanie planu i realizacja przedsięwzięcia polegającego na budowie portu kontenerowego należy do inwestora, który zobowiązany jest do uzyskania wszelkich wymaganych prawem pozwoleń, uzgodnień itp. – czytamy dalej. - Jedną z newralgicznych kwestii w procesie inwestycyjnym jest uwzględnianie przepisów ochrony środowiska, w tym ochrony obszarów Natura 2000. Zgodnie z 5 2 ust, 1 pkt. 34 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz. U. z 2016 r. poz. 71, tj.), do przedsięwzięć mogących zawsze znacząco oddziaływać na środowisko zalicza się porty lub przystanie morskie, w rozumieniu ustawy z dnia 20 grudnia 1996 r. o portach i przystaniach morskich (Dz. U. z 2010 r, Nr 33, poz. 179 oraz z 2015 r. poz. 1569 i 1642), w tym infrastrukturę portową służącą do załadunku i rozładunku, połączoną z lądem lub położoną poza linią brzegową, do obsługi statków o nośności większej niż 1350 t, w rozumieniu ustawy z dnia 18 września 2001 r. - Kodeks morski (Dz. U. z 2016 r. poz. 66, t.j.) oraz ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowe] (Dz. U. z 2013 r. poz. 1458, z późn. zm.), z wyłączeniem przystani dla promów. W związku z powyższym należy podkreślić. że art. 59 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U. z 2016 r. poz. 353, z późn. zm.), dalej: ustawa, stanowi, że przeprowadzenia oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko wymaga realizacja planowanego przedsięwzięcia mogącego zawsze znacząco oddziaływać na środowisko.
Na podstawie art. 62 ust. 1 ustawy, w ramach oceny oddziaływania przedsięwzięcia na Środowisko – czytamy dalej - określa się, analizuje oraz ocenia: bezpośredni i pośredni wpływ danego przedsięwzięcia na środowisko oraz zdrowie i warunki życia ludzi, dobra materialne, zabytki, krajobraz, w tym krajobraz kulturowy, wzajemne oddziaływanie między tymi elementami, a także dostępność do złóż kopalin; możliwości oraz sposoby zapobiegania i zmniejszania negatywnego oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko; wymagany zakres monitoringu.
Należy nadmienić, że przed uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na budowę, decyzji o zatwierdzeniu projektu budowlanego oraz decyzji o pozwoleniu na wznowienie robót budowlanych - wydawanych na podstawie ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2016 r. poz. 290, z późn. zm.), następuje wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, zgodnie z art. 72 ustawy. Realizacja przedsięwzięć inwestycyjnych w sposób zgodny z przepisami ustawy pozwala na odpowiednie kształtowanie relacji pomiędzy nimi a ich otoczeniem. Ustawa określa m.in. zasady udziału społeczeństwa w ochronie środowiska, a także organy administracji właściwe w sprawach ocen oddziaływania na środowisko.
Zgodnie z art. 10 ust. 1 k.p.a. organy administracji publicznej obowiązane są zapewnić stronom czynny udział w każdym stadium postępowania, a przed wydaniem decyzji umożliwić im wypowiedzenie się co do zebranych dowodów i materiałów oraz zgłoszonych żądań – kończy pismo Monika Niemiec-Butryn.
Wtorek, 08 października 2024r.
•
Dziś imieniny:
Pelagii, Brygidy, Walerii.
- Mężczyzna zatrzymany po 26 godzinach negocjacji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce. Zobacz film!
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce
- Tragiczny wypadek na drodze między Międzyzdrojami a Wisełką: jedna osoba nie żyje, trzy ranne
- Joanna Agatowska przeanalizowała stan miasta: Wyzwania i zmiany w Świnoujściu
- Kierowca nie zatrzymał się do kontroli, pościg zakończył się na rondzie przy Galerii Corso
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Ministerstwo o terminalu kontenerowym: Porty morskie to niezbędny element krajowego systemu gospodarczego
Niemiec to nie Polak...nie broni nas.
Najbardziej przykre jest to, że mieszkańcy lewobrzeża mają to wszystko w głębokim poważaniu. Nie zdają sobie sprawy z tego, że wielki terminal kontenerowy w tym miejscu to wyrok śmierci dla całej wyspy Wolin. Nie tylko dla Warszowa, Przytoru, Łunowa, Międzyzdrojów.Ciągi komunikacyjne są ograniczone i jeśli dojdzie do finalizacji tego projektu to do Ś-cia będzie można dojechać tylko przez Niemcy.
NIENIENIENIE JESTEM NA NIENIENIE ZA DZT PTLGI BDZIE PRCOWAC!!
Poszli WON z takimi odpowiedziami i terminalami kontenerowymi!! Jednego truciciela /LNG/ już mamy. Wykręca się należnego od podatku na rzecz Miasta.
przenieść morze do szczecina
i tak PIS zrobi co zechce
Pewnie nawet nie była z naszym niegdyś pięknym miescie z przepiekną plażą, a pierdzieli jak potłuczona, szkoda mi mieszkańców Warszowa, kiedyś tam mieszkałam była to jedna z piekniejszych dzielnic , a dziś beton, tandeta i plastik, aż nie chce sie chodzić na promenadę, za co nas Pan Bóg tak pokarał i na tej wyspie czerwonych szwagrów, ze pozwolił zabra c wszystko co było piękne!
jakis menel z warszawy jej to chyba pisal bo sama by tych bredni nie wymyslila
żenada my mieszkańcy Warszowa będziemy mieszkali teoretycznie nad morzem a praktycznie będziemy jeżdzili na plaże do Dziwnowa i innych miasteczek.TO KPINA Z MIESZKAŃCÓW
Siedzi w tej Watszawie i pierdzi w stolek. Mam w poważaniu mieszkanców Warszowa, Przytoru i Karsiborza
Jak sobie pomyślę, że za wycięcie świerku na święta lepią wysokie mandaty to śmiać mi się chce. Hipokryzja, hipokryzja.../
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
No i co? Mamy w kraju takich mądrali tysiące.Partyjniacy wszelkiej maści wygadują farmazony po przebudzeniu chcąc wprowadzać swoje chore pomysły! Gdzie jest jakiekolwiek planowanie. Gdzie są wizje rozwoju kraju na lat 30, 50. Nie tak dawno była mowa o terminalu gazowym i miał być koniec wielkich inwestycji. Nagle przebudzenie, trzeba budować port kontenerowy ! A przecież w ministerstwach, w sejmie siedzą CI SAMI ludzie.To gdzie były ich puste głowy.Co ci ludzie robili do tej pory. Czyżby grali w orła i reszkę?Czas zrobić przewietrzenie skostniałych urzędników z instytucji w których okopali sie na lata. Wróć komuno, wróć... 1/Władze miasta powinny ostrzec developerów i nabywców mieszkań w Świnoujściu o obniżeniu cen gruntów i mieszkań!2/Ogłośić w srodkach przekazu że miasto zmienia swój charakter z wczasowego na PRZEMYSŁOWY!
To sobie u siebie na melinie postaw taki port kontenerowy Pani *.
Myślący człowiek patrząc na mapę to właśnie to wszystko widzi, a oprócz tego widzi więcej...przestrzennie i dalekosieżnie. Nie wystarczy" Niet", bo niet! i transparent w rękę.
Świnoujscie to Miasto Portowe czyli jest Oknem na Świat
Myślący człowiek to popatrzy na mapę i zobaczy jak absurdalny jest pomysł budowy terminala w Świnoujściu. Niestety biurokraci i polikraci to nie normalni ludzie, to antyspołeczne paskudztwo.
Inwestycje i rozwój a nie tylko budki z lodami.. Plaży nam nie braknie. Równolegle z terminalem kontenerowym należy przyśpieszyć i ruszyć z trasą S-3, bo bez tego będzie klapa, a z tym poprawi się lepsze połączenie do terminali promowych i samego miasta.
Zazwyczaj protesty" społecznych komitetów" kończą się gdy część w nich zrzeszonych lub ich córeczki, synalkowie dostają pracę w firmie przeciwko której ten komitet powstał. Przypomnijcie sobie społeczny komitet budowy terminalu LNG. Jest tyle sposobów rozładunku ciekłego LNG, że wcale nie była potrzebna budowa nowego falochronu, zrobiono to tylko dlatego, że od początku planowano jego rozbudowę o inne przeładunki. Nie chcę was dołować ale po kontenerach dołączy jeszcze chemia. Dlaczego tak sądzę? Bo chemia nie może być rozładowywana rurociągiem podwodnym, gaz natomiast tak i gdyby chodziło tylko o gaz to falochron nie byłby potrzebny. Terminal można było zlokalizować w każdym miejscu między Świnoujściem a Międzyzdrojami, dlaczego wybrano akurat to położenie? Nie wiem. Nie wiem też dlaczego nie wybudowano tego portu na środkowym wybrzeżu, np. okolice Darłowa. Wiem natomiast, że spora rzesza czerwonego bydła na tym się obłowiła. Nigdy nie byłem i nie jestem przeciwnikiem takich inwestycji, one są potrzebne.
Blokować rondo w Łunowie non stop!!
To że porty morskie to niezbędny element krajowego systemu gospodarczego to jedno , ale po drugie to terminal kontenerowy na pewno nie jest elementem krajobrazu miejsca uzdrowiskowego. ... i nie powinien być nawet usytuowany w pobliżu takiego miejsca a już na pewno w obrębie Parku Przyrodniczego. ... Parku Natura 2000 itp. Zabieranie pod jego lokalizację jednych z najlepszych plaż w Polsce jest skandalem kiedy to są miejsca brzegowe z bardzo wąskimi plażami. Poza tym duży hałas jaki towarzyszy przy takich miejscach jest ogromy i uciążliwy. Mam wrażenie, że ta cała zastępca dyrektora Departamentu Gospodarki Morskiej nie ma pojęcia o czym mówi. ... wręcz bredzi. Ot i fachowcy z bożej łaski. ... a chyba nawet i to nie.
Żałosne...
Dlatego lng chce podatek zmniejszyc:) oby wiecej inwestycji w naszym miescie:) a odzywa sie ministerstwo gospodarki morskiej:) heheh zenada Pani Moniko :)
Bezczelność tych ludzi z nadania najpierw PO a teraz PiS nie zna granic! ciekawe czy ktokolwiek z nich oddałby swój majątek za darmo komuś obcemu? to zamach na samorządność!
TAK dla terminalu kontenerowego! W końcu może będzie praca dla ludzi wykształconych, po studiach.
No i mamy po pięknej plaży :-(
nie, nie, nie dla portu
O może Pracownicy portu handlowego zaczną pracować w normalnej firmie. Powodzenia
I znowu nas wydymają jak z gazoportem.
więcej paragrafów mogła jeszcze przytoczyć. Szkoda że przy okazji nie napisała zupełnie nic konkretnego. Pis w całej krasie.
Brawo Panie Ministrze Gróbarczyk!Tak trzymać.Pan pływał po świecie więc wie jak jest.Dla przeciwników terminalu pozostaje tylko gwizdać na wiatr i ganiać komary na zabagnionym Warszowie!Niech ta dzielnica będzie dalej przemysłowa to może przestanie mieć piętno Modrzejewskiej!!Zawsze są protesty!Przeładunek paku kilkanaście lat temu-protest, gazoport kilka lat temu-protest teraz terminal kontenerowy-wciąż ci sami strajkujący!Przecież ta zapyziała społeczność musi wiedzieć jak się rozwijają nowoczesne porty!
to do Gdanska. ...wyp...
ech jasiu, naciąłeś mieszkańców Świnoujścia na 15 milionów przy moście w karsiborzu i teraz jesteś dymany w kakałko. Jesteś mały kazio!
Tak jak kiedyś, można podsumować jednym zdaniem: wy nam statek, my wam banana. Tak jak z gazoportem, port kontenerowy powstanie, zablokuje się droga, zablokuje kolej, znikną wartościowe tereny, a podatków z tego tytułu nie będzie, bo warszawka zwolni natychmiast port z podatku.