Wynika to z tego, że w dobie niskich cen ropy nikt nie chce sprzedać promu, który zarabia.

Najprawdopodobniejszą alternatywą wydaje się w tej sytuacji budowa nowych promów. Realizacja jednak tych planów wymaga odbudowy przemysłu stoczniowego.

- Jako armator jesteśmy w stanie zapewnić przy udziale agencji rządowych finansowanie takich projektów - ocenia prezes PŻB. Pytanie kto będzie w stanie zbudować nowe promy pozostaje więc nadal otwarte.

Szanse jakie daje obecnie rynek są więc ogromne . Czy uda się je wykorzystać zależy od ścisłego współdziałania wielu podmiotów gospodarczych.

O planach inwestycyjnych PŻB i szansach na odtworzenie przemysłu stoczniowego w Polsce będziemy rozmawiać na 4 Międzynarodowym Kongresie Morskim w Szczecinie.

www.kongres-morski.pl