A niedawno ktoś pisał, że za armią sowiecką szły watachy wschodnie było wielkie oburzenie, a co nie prawda?

Wątpię by Minister Wojny Antoni Zamglony pozwolił na takie marnotrawstwo? Stal i beton potrzebne są na umocnienie Flanki Wschodniej !

DO [IP: 5.172.252.***] - nareszcie jakis sensowny komentarz. Otoz to, nie mozna zrobic WSZYSTKICH polaczen platnych, pani Michalska niech sie lepiej nie wypowiada, zanim nie pomysli...

W ramach Społecznego Komitetu Budowy Tunelu, założonego w lutym 1996 przez Możejkę oraz świnoujskich architektów Mariusza Olszewskiego i Krzysztofa Koncewicza, po kilku miesiącach starań udało się stworzyć potężne zaplecze naukowe dla tej inwestycji. Było to zaplecze intelektualne na najwyższym poziomie. Jeśli takie fachowe wsparcie można było stworzyć społecznie, to tym bardziej można dysponując niemałym budżetem. A jakie zaplecze dla budowy tunelu stworzył Janusz Żmurkiewicz? Barbara Michalska – inżynier sanitarny i to wszystko...

Zrobić raz a dobrze a nie kolejna tymczasówka ;-(

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Po pierwsze bieliki nie mogą być płatne jeżeli tunel będzie Pani Michalska powinna sprawdzić kwestie prawne zanim palnie głupotę. Tak samo jak most na karsiborz jest darmowy bo to jedyne połączenie a tak jest nasze prawo skonstruowane (na szczęście) że choć jedną droga dojazdowa musi być darmowa

Gość • Środa [20.04.2016, 12:46:15] • [IP: 149.210.148.*]nudny juz jestes...

Pani Barbara to kobieta z jajami, zawsze przygotowana i mądrze mówi, brawo Pani Basiu, z niecierpliwością czekam na tę inwestycję...

Na korupcyjne potrzeby zaadaptowano kagiebowsko-esbeckie legendy o zagrożeniu ujęć wody budową tunelu, zwłaszcza budowanego metodą zatapianych elementów. Szansę na szybką i tańszą budowę tunelu metodą zatapianych elementów w 2004 roku Gumolep odrzucił, bowiem burzyło to widocznie poczynione pod koniec 2003 korupcyjne ustalenia. Tunel budowany metodą zatapianych elementów jest o kilkaset metrów krótszy, a przez to tańszy w budowie i eksploatacji od tunelu drążonego o identycznych parametrach użytkowych. Znacznie niższy jest także element ryzyka budowlanego. Jeśli byłoby inaczej, to dlaczego w pobliskim Rostocku, przy podobnych warunkach geologicznych, w 2003 oddano do użytku tunel budowany metodą zatapianych elementów? No dlaczego? Drążenie jest zawsze obarczone większym ryzykiem, mimo uprzedniego przeprowadzenia szczegółowych badań geologicznych. Przykładowo, podczas podziemnych wierceń pod Bostonem (USA) z związku z niespodziankami geologicznymi budżet budowy przekroczono czterokrotnie!

Ręce opadają jak się czyta te komentarze, aż nie chce się wierzyć że wśród nas jest tylu idiotów.

Gość • Środa [20.04.2016, 11:43:28] • [IP: 93.94.188.**] Do Niemiec pojadę za DARMO. Do Polski będę musiał zapłacić. Do Niemiec nie pojedziesz, , , kaczor z pislamem wyprowadza nas z eu.i granica bedzie zamknieta.

Czy naprawdę w tym miescie duch w narodzie zaginoł, albo taczki zaginęły, gdzie są męższczyżni z tamtych lat?

O czym by ta wioska pisala jakby nie bylo tematu...tunel??

Oj PISiory, dobrymi chęciami piekło jest wybrukowane!! tu jest potrzebna 💵 kasa!! 😵

Do Niemiec pojadę za DARMO. Do Polski będę musiał zapłacić.

Jak będzie stałe połączenie, to już w tym drogim Świnoujściu żaden Niemiec się nie zatrzyma, tylko pojedzie w głąb Polski gdzie będzie dużo taniej, i nowobogackie nasienia zwiną interes.

trochę dziwne by było, że Unia dofinansuje budowę tunelu i pozwoli na pobieranie opłat z drugiej strony, dlaczego mielibyśmy płacić? w Wolinie mają most.. nie ma problemów z transportem niebezpiecznych materiałów.. pobieraniem opłat...

Czekaj tatka latka. 😹😅😂

Jeden Baran bee...i wszystkie owce za nim beee. No po co tunel i płatny w dodatku. A chociażby po to żeby kierdel nie pałętał się po nim bez celu.Bo cí co tak stękają na opłaty to już rzęcha nie ruszą bo za złotówkę to by sukę do warszawki gonili.

zero myślenia przyszłościowego teraz jest natężenie 10 tyś na dobę jak tunel skończą terminowo to będzie 20 tyś a za 10 lat 50tyś i będzie problem taki sam jak z autostradami korki i dwie nitki w jednym kierunku niemcy po wojnie budowali 3 nitki w jednym kierunku

W dzisiejszej dobie prywatyzacji należało się tego spodziewać. Teraz prywatyzacja Żeglugi Świnoujskiej się opłaci bo przecież będzie przynosiła dodatkowe profity.

Jezeli bedzie tunel i bedzie platny to pewnie wzrosna ceny w sklepach a poza tym to i tak bedzie musiala byc zagwarantowana bezplatna przeprawa dla osobowych i pieszych bo ciezarowe pewnie beda mialy wliczony viatol

A Tuskowy tunel w Gdańsku na lotnisko, płatny?Czy ktoś pytał się wtedy ile kosztuje ?Jak rządziło POiPSL wszystko przechodziło bez zastrzezeń i bez kalkulacji kosztowej i było nas stać.Wszystko można podciagnąć na polityczną stronę w walce o władzę /utraconą/

nie chcesz płacić 5 złotych za tunel płyn promem, jeden co pól godzin na pewno ci się będzie opłacać.