iswinoujscie.pl • Niedziela [17.04.2016, 08:39:28] • ¦winouj¶cie
Kolejki na promy by³y zawsze
fot. Andrzej Ryfczyñski
Dawniej to dopiero p³ywa³o siê trudno. W miejscu, gdzie przep³ywa³y od trzech do piêciu promów, znajdowa³o siê jeszcze do kilkunastu innych jednostek p³ywaj±cych, ³±cznie z marynark± wojenn± ZSRR. By³o tu ponad 10 podmiotów i do tego przep³ywaj±ce statki z prê¿nego Szczecina, nie mówi±c o ca³ych stadach barek z wêglem – wspomina dawne ¦winouj¶cie znany ¶winoujski fotograf Andrzej Ryfczyñski.
Po 1945 roku by³ problem dostarczenia czegokolwiek do ¦winouj¶cia na wyspie Uznam. Jeszcze gorzej na wyspê Karsibór. Tam trzeba by³o przep³yn±æ drugim promem na koñcu ulicy Karsiborskiej. By³ to ma³y prom na kilka samochodów.
fot. Andrzej Ryfczyñski
Poprawa nast±pi³a w 1954 roku po wej¶ciu do eksploatacji specjalnie zbudowanego w duñskiej stoczni promu ¦winouj¶cie. Ale jak pisa³em ju¿ wcze¶niej, po zrywie Polaków po wydarzeniach pa¼dziernikowych w 1956 roku, Rosjanie wyprowadzili siê z domów wczasowych i przenie¶li siê na dzielnicê przy Wojska Polskiego.
fot. Andrzej Ryfczyñski
Nowe w³adze ¦winouj¶cia nie by³y w stanie zagospodarowaæ tak wielkiego i mocno zdewastowanego maj±tku dzielnicy wczasowej. Pojawi³ siê znakomity pomys³ przyznania poszczególnych domów lub ca³ych kompleksów wczasowych kopalniom, hutom i innym podmiotom gospodarczym w Polsce.
fot. Andrzej Ryfczyñski
By³ to strza³ w dziesi±tkê. Ka¿da du¿a firma to by³ olbrzymi kombinat, który posiada³ du¿e samodzielne grupy remontowo-budowlane. W ci±gu kilku lat zjecha³y siê ca³e chmary fachowców i sprzêtu do remontu. Zaraz za tym sukcesywnie przyje¿d¿a³y tabuny wczasowiczów, którym obojêtne by³y wtedy warunki mieszkalne. Najwa¿niejsze by³o morze, piasek i s³oñce. I w tym momencie przewiezienie materia³ów budowlanych, sprzêtu, ludno¶ci i ¿ywno¶ci do ¦winouj¶cia by³o najwiêkszym problemem, który – choæ ju¿ mniejszy - jest do dnia dzisiejszego.
fot. Andrzej Ryfczyñski
Wtedy podjêto szereg znacz±cych decyzji. Zamówiono nowe promy czo³owe: Wolin II, Uznam, Mielin. To starcza³o niestety tylko na jeden rok. Kolejki by³y dalej wielogodzinne. By³y po ka¿dej stronie brzegów trzy przystanie promowe, z których non stop p³ywa³o 7 promów. Dwa czo³owe, prom ¦winouj¶cie, a po wycofaniu starego promu bocznego Wolin, w parze p³ywa³a jednostka spacerowa typu Lila Weneda i trzy promy typu filutek w tak zwanej pêtli. W mie¶cie, tak siê mówi³o, zaczê³o brakowaæ wszystkiego, od podstawowych produktów ¿ywno¶ciowych po wodê w kranach, któr± gromadzili¶my w czym siê da o pierwszej- drugiej w nocy. Na wczasowiczów z pewn± pogard± mówili¶my, ¿e to przyjecha³a stonka.
fot. Andrzej Ryfczyñski
By³y to trudne czasy dla nas mieszkañców. Trwa³y a¿ do podjêtej trafnej decyzji budowy du¿ych promów na oko³o 60-70 samochodów typu Karsibór z nabrze¿ami w okolicy Karsiborza. Za³ogi promów pracowa³y w pocie czo³a w ci±g³ym napiêciu i olbrzymim stresie. Do tego trzeba dodaæ olbrzymi ruch wszystkich jednostek p³ywaj±cych. Po wybudowaniu i oddaniu pierwszego etapu ¦winoportu, tylko w tym miejscu przeprawy promowej mog³y siê obracaæ du¿e masowce. Kapitanowie promów ocieraj±c siê o burty statków, holowników wykonywa³y tak skomplikowane manewry, ¿e w dzisiejszych czasach tego by nie zrobiono. W miejscu, gdzie przep³ywa³y od trzech do piêciu promów znajdowa³o siê jeszcze do kilkunastu innych jednostek p³ywaj±cych, ³±cznie z marynark± wojenn± ZSRR. By³o tu ponad 10 podmiotów i do tego przep³ywaj±ce statki z prê¿nego Szczecina, nie mówi±c o ca³ych stadach barek z wêglem. Istne mrowisko.
Andrzej Ryfczyñski
¼ród³o: www.iswinoujscie.pl
No i tak by¶my stali do koñca XXI wieku, gdyby tak d³ugo rz±dzi³a najbardziej skompromitowana partia PO. Oni s± typowo wschodni, Polska dla nich to tylko pó³nocno - wschodnia, reszta kraju to prowincja, do której bali siê przyje¿d¿aæ. Dziêki Bogu mamy Prawo i Sprawiedliwo¶æ, dla których Polska, to ca³y kraj zgodnie z wytyczonymi granicami. DZIÊKI TEMU JU¯ ZA CZTERY LATA POJEDZIEMY TUNELEM ! Tylko co zrobiæ z cz³onkami PO, mo¿e oznakowaæ ich pojazdy zakazem wjazdu do obiektów po³o¿onych poni¿ej 1 metra od poziomu morza ? To u¶wiadomi im ich zas³ugi i dokonania dla naszej ojczyzny.
Warto by wydaæ album z tymi zdjêciami Panie Ryfczyñski.
trzeba by³o zostawiæ ¦winemunde Niemcom skoro takie tu niby problemy
Uwaga na starego czarnego VW kombi o numerach rejestracyjnych ZSW R799. Wyprzedza na przej¶ciach da pieszych i szaleje od rana z nadmiern± prêdko¶ci± po mie¶cie! O ma³o nie dosz³o do wypadku przy ulicy Szkolnej na przej¶ciu dla pieszych na przeciwko NETTO. Jeden kierowca przepuszcza³ pieszych, a w tym samym czasie wyprzedza³ go z du¿± prêdko¶ci± w/w czarny VW kombi. Ludzie w ostatniej chwili cofnêli siê, bo byli ju¿ na jezdni. Proszê mieæ czujno¶æ, bo kierowca VW mo¿e byæ pijany.
W Kwietniu 1972 r Otwarto Granicê do Ahlbecku Niemcy
Ostatnie zdjêcie, ulica chyba Barlickiego i ten amerykañski kr±¿ownik szos - mega wypas.
W Komunistycznej Polsce Rz±d Komunistycznej PZPR Próbowa³ Wybudowac Most Tunel Albo Groblê Przez Zalew Szczecinski Ale Zawsze Nie By³o Zgody To Rosjan To Niemców Dopiero w Kapitalistycznej Polsce Rzadzaca Katolicka PIS Oznajmi³a ¿e Wybuduje w Swinoujsciu Tunel
Problemy z zaopatrzeniem byly za Gomulki, dokladniej do otwarcia granicy. Po otwarciu granicy mielismy lepsze zaopatrzenie niz w stolicy. Oczywiscie nie chodzi o" Sezam" czy" Supersam" ale o szeregowe warszawskie sklepy osiedlowe.
Tak w Kwietniu 1964 r Wojsko Rosyjskie Opusci³o Wyspê Wolin
Czy mo¿e kto¶ siê rozpoznaje? Super zdjêcia:)
Ludzie byli wyrozumiali i marynarze na promach przeciez kon od czasu do czasu klocka tez walnal. Piekne zdjecia wiecej takich az lzy kreca sie w oku.
Hehe, ludzie byli cierpliwsi? A jasne, kolejki po miêso ich tego nauczy³y! Nie byli inni, lepsi - byli zrezygnowani. Czekali bo nie by³o innego wyj¶cia. Tak jak i teraz my czekamy. Ale ¶wiat idzie do przodu wiêc i my nie chcemy tkwiæ w realiach PRLu.
Na mostku kapitan jak i jego zastêpca s± ubrani w mundury marynarskie. Cumownik ma czapkê marynarsk±. Jak kiedy¶ ludzie byli dumni z wykonywanego zawodu. £ezka w oku siê krêci.
Fajne zdjêcia, kawa³ historii
Nie by³o ³atwo ale by³ swoisty klimat, czego teraz brakuje niestety.Super zdjêcia :)
"Kolejki na promy by³y zawsze" Dobry argument, ¿eby tunelem po³±czyæ hotel poselski z sejmem.
No nareszcie! Na takie zdjêcia czekamy!
fajne czasy byly kazdy kazdemu pomocny a teraz tylko wazelina i wlazenie w d... niemcowi... :)
I konie p³ywa³y promami heh ehe dobre...
Towarzysze, b±d¼ jak to mówili bracia Rosjanie nigdy nie szanowali budynków. To tak abstrahuj±c od g³ównego tematu. Swoj± droga fajny zbieg okoliczno¶ci, wczoraj by³ materia³ o swinoujsciu i o kolejkach na prom w TVP m.in w panoramie. A tu bach materia³ o promach na portalu. Ciekawy zbieg okoliczno¶ci.
Nie¼le! faktycznie kolejki by³y zawsze, tylko modele pojazdów sie zmienia³y no i kiedy¶ chyba ludzie byli bardziej cierpliwi.