Tunel czy most?– zapytał ministra infrastruktury i budownictwa znany świnoujścianin Zenon Nowak. Wywiad z Jerzym Szmitem przeprowadził specjalnie dla Czytelników iswinoujscie. Minister przyznał, że sprawa, czy nasze miasto ma połączyć most czy tunel jest dyskusyjna. Nie zaprzeczył, że koncepcja forsowana przez władze Świnoujścia jest niezwykle droga, więc wzbudza wątpliwości.
- Myślę, że trzeba będzie wziąć pod uwagę również koncepcję mostu - mówił Jerzy Szmit.
Co na to nasz magistrat?
-Przede wszystkim cieszymy się, że zainteresowanie sprawą budowy stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin ze strony rządowej jest duże – mówi rzecznik prezydenta Robert Karelus. - Świadczy o tym fakt kilku już spotkań w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa. Ostatnio, podczas ubiegłotygodniowego pobytu w Warszawie związanej z galą wręczenia nagród najlepszym polskim samorządowcom, Pan Prezydent miał okazję rozmawiać na temat budowy tunelu z Ministrem Jerzym Szmitem i Generalnym Dyrektorem Dróg Krajowych i Autostrad Jackiem Bojarowiczem. Dlaczego Pan Minister stwierdził podczas wywiadu, że może być jeszcze rozpatrywany wariant przeprawy mostowej? Być może zasugerował się pytaniami prowadzącego wywiad lub ze względu na duży w tym czasie nawał obowiązków, związanych chociażby z problemami polskich przewoźników, nie zapoznał się w pełni z dokumentacją jaka jest w posiadaniu miasta. Podczas ostatniej rozmowy stwierdził jednak, że sprawa pytania: most czy tunel jest już rozstrzygnięta.
Jak informuje magistrat, miasto posiada obszerną dokumentację studialną, na podstawie której w 2010 roku wybrano rodzaj i lokalizację stałej przeprawy w Świnoujściu. Dokumentację wykonano zgodnie z aktualnymi wytycznymi Komisji Europejskiej dla infrastruktury drogowej, zawartymi w tzw. Niebieskiej Księdze i wzięto w niej pod analizę wiele wariantów budowy stałego połączenia między wyspami, w tym kilka wariantów mostowych. Ostatecznie wskazano na optymalny wariant budowy stałego połączenia w Świnoujściu, jakim jest budowa tunelu w wariancie północnym, w technologii drążenia.
Jak przekazał nam rzecznik Roberta Karelusa, czynniki, które zadecydowały o takim wyborze zawarto w studium techniczno-ekonomiczno - środowiskowym, w decyzji środowiskowej dla przedsięwzięcia oraz studium wykonalności, opracowanych w latach 2008-2010 przez konsorcjum firm Damart i Pont-Projekt oraz Kontrakt na zlecenie GDDKiA. Koszt wykonania studium wyniósł 1, 189 mln złotych , z czego dofinansowanie ze środków rządowych to 1,035 mln złotych.
Ponadto w latach 2012-2013, zgodnie z oczekiwaniami ówczesnego ministerstwa infrastruktury, wykonane zostało dodatkowe opracowanie, weryfikujące i aktualizujące wcześniejsze opracowania, pn.: „Analiza wariantów usprawnienia połączenia komunikacyjnego pomiędzy wsypami Uznam i Wolin w Świnoujściu” autorstwa konsorcjum firm DHV oraz DSC Consulting. Koszt analizy wyniósł 154 tys. złotych
Również na wniosek ministerstwa firma Technital S.p.A. za kwotę około 2,08 mln złotych opracowała program funkcjonalno-użytkowy budowy tunelu. Ma to być dokument niezbędny do ogłoszenia przetargu na budowę stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w systemie „zaprojektuj i zbuduj” . Ma on też stanowić podstawę do rozmów ze stroną rządową na temat montażu finansowego realizacji inwestycji .Jego opracowanie zostało sfinansowane w 85 % ze środków urzędu marszałkowskiego.
Zapytaliśmy, ile miasto wydało na wyjazdy w sprawie budowy tunelu.
- Trudno jest określić: jaki był koszt wyjazdów służbowych w sprawie realizacji tej inwestycji. Były to krótkie wyjazdy jednodniowe. Jedno jest pewne: w ciągu ostatnich ośmiu lat nie przyniosły one spodziewanych rezultatów – przyznaje rzecznik.
Poniedziałek, 07 października 2024r.
•
Dziś imieniny:
Marii, Marka, Mirelli.
- Mężczyzna zatrzymany po 26 godzinach negocjacji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce. Zobacz film!
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce
- Tragiczny wypadek na drodze między Międzyzdrojami a Wisełką: jedna osoba nie żyje, trzy ranne
- Joanna Agatowska przeanalizowała stan miasta: Wyzwania i zmiany w Świnoujściu
- Kierowca nie zatrzymał się do kontroli, pościg zakończył się na rondzie przy Galerii Corso
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Karelus o wypowiedzi ministra: Być może nie zapoznał się w pełni z dokumentacją
Przepraszam, ale dlaczego z ministrem rozmawia" znany świnoujścianin" a nie osoby odpowiednie z magistratu? Dlaczego rozmawiają o tunelu, podczas gdy znamienita większość raczej optuje za (tańszym) mostem?
Gdyby chciano połączenie dwóch wysp, to most już dawno by zbudowano ! Most jest dla wszystkich , a dla wygody nawet dwa mosty !
Tylko most! Dla samochodów, rowerów i pieszych.
Bez żeglugi nie dacie rady. Czekajcie az jakis strajk zrobia to bedzie kolorowo. Bo jto chce karkow z kolejki wypierdalac za 1500 zl i chodzic do kibla ze stoperem w reku..
No to trzeba się zabrać za kolejne projekty stalego połaczenia między wyspami. Wizje, jak to wizje-nikt nigdy nie sprawdzi, czy sprawdzą się w realu.
TO OCZYWISTE, ŻE MOST JEST LEPSZY OD TUNELU. TYM BARDZIEJ, ŻE POZIOM WODY W MORZACH ROŚNIE I ZA KILKADZIESIĄT LAT TUNELE BĘDĄ ZALANE. PIĘKNY MOST WISZĄCY POSTAWIĆ I PROBLEM ZNIKNIE.
chyba w łapę ktoś dostał za ten tunel, się uparli, skoro most jest tańszy to trzeba zbudować cokolwiek wysoki czy zwodzony-taki prosperuje w Dziwnowie są wyznaczone godziny otwarcia i jakoś hula, jaka przeprawa centrum, usprawnić komunikacje miejska i po co promy
Tylko most, jest realny...jeśli w ogóle.
Słupy Lini Energetycznej już połączyły Wyspy a Statki pod tymi Kablami sobie płyną do Szczecina Wysokośc 70 metrów Wjazd i Zjazd Spiralą z Mostu
zostawcie ten temat na 1 kwietnia bo to z tym tunelem i mostem jest juz nudne
Panie Robercie my chcemy most. A za jakis czas moze Unia zbuduje dla niemcow jeszcze tunel.
Przecież to wszystko co gadali pisiory to na poczet kampanii teraz ja już wygrali to żadnego mostu ani tunelu nie będzie kiedy do was to dotrze.
Jestem za Mostem jak Większość... Droga dla wszystkich użytkowników...
Tunel..tylko po co??
A wycieczki za pieniądze mieszkańców czemu służyły, jaki miały cel. .. ?
Przecież żadnego tunelu nie będzie!. Czemu za każdym razem durnym politykom dajecie się na ten kit nabierać?
Jak oni niewiedza co wybrać most czy tunel.. Tzn. Że za 100 lat nie będzie stałego połączenia
Tunel to generowanie całodobowych kosztów np oświetlenia i wentylacji nie mówiąc o zagrożeniu pożarowym. Most oprócz funkcji użytkowej spełniałby funkcję widokową i promocyjną naszego pięknie położonego miasteczka no po prostu Bajka!... Oczywiście że bajka ;(
A Karelus szuka jak zwykle winnych nie na swoim" podwórku" - tyko w ministrze !! - WSTYD RZECZNIKU WINĄ OBARCZAĆ MINISTRA !! Sami URZĘDASY- kłamczuchy winni, bo MOST WINIEN BYĆ JUŻ DAWNO !!
Byl wylacznie tunel no bo UM szczecin tak stwierdzil teraz most. a bedzie wielkie G co mowie i pisze od 1970 roku tylko prawdziwy optymista sie ludzi iz przy wyludniajacym miescie COS powstanie Macie zasr... PIS i uklady obietnice matolkow pokroju JOJO czy straszydla i CO ?? myslicie ze pis.da Prosze zejsc na ziemie przy kolejnych wyborach i obietnicach
Ludzie na comWy liczycie ! nic tu nie będzie ani Tunelu ani Mostu. Przeprawa promowa będzie do końca Swiata i jeden dzień dłużej !!
Lepiej cicho siedź, Karaluch. CBA trzepie papiery Wulkanizatora, już dwóch urzędników śpiewa zeznania na boku w zamian na zmniejszenie kar, przyjdzie i na Ciebie kolej, jako współsprawcy.
gest Kozakiewicza: A pielgrzymki też będą mogły przejść? To jak pojadę na rowerze do pierwszego mostu w centrum, a ten będzie podniesiony, to śmigam na drugi? Dojeżdżam do drugiego i z kolei ten jest podniesiony. Pomysł nie trafiony, tym bardziej, że trudno jest wydusić jeden most a co dopiero dwa. I nie liczą się koszty tylko fakt, że budowane byłyby dwa mosty - sztuki się liczą.
Przestańcie karmić nas tymi bzdurami, wszyscy wiemy dopóki ta banda urzędników w mieście nie będzie wymieniona na nowych ludzi o świeżym spojrzeniu i mniej skorumpowanymi to nic w sprawie stałej przeprawy się nie zmieni.
W tunelu nie będą mogły jeździć rowery?! No to ja pokazuję gest Kozakiewicza magistratowi - jak wy tak, to po jaką cholerę bawić się w drogi tunel dla wybranej elity kierowców? Ludzie, zróbcie zwyczajny most zwodzony, albo dwa, jeden jak najbliżej centrum, drugi tam gdzie" Karsibory" i sprawa będzie załatwiona, bo gdy jeden most będzie nieczynny bo płynie statek, drugi w tym czasie przepuszcza samochody, rowery, furmanki, rolkarzy, łyżwiarzy, ludzi na szczudłach - i odwrotnie po chwili, bo zamknięty most otwierają, otwarty zamykają, a statki sobie nieprzerwanie płyną wówczas, jest płynność ruchu lądowego i wodnego. O!