iswinoujscie.pl • Niedziela [06.12.2015, 19:28:13] • Świnoujście
Należą do elitarnej grupy ochraniającej statki! Przeczytaj jedyny wywiad z profesjonalistami ze Świnoujścia!
fot. Kamil Zwierzchowski
Ostatnie wydarzenia które rozegrały się na pokładzie statku "Szafir", pokazały że piraci są zdolni do wszystkiego. Jak się okazuje, takich sytuacji można by uniknąć, gdyby na pokładzie byli oni, ludzie którzy ryzykują swoim życiem, aby chronić załogi statków oraz same jednostki. Skontaktowaliśmy się z trójką mieszkańców Świnoujścia, którzy wykonują jeden z najbardziej elitarnych i niebezpiecznych zawodów, pływając na statkach i chroniąc je przed piratami. Jak mówią, ich życie nie jest tak wartościowe, aby w razie wypadku, na statek przyleciał helikopter lub jednostka zawinęła do najbliższego portu w celu ratowania ich życia. Są zdani tylko na siebie. Poznaj niesamowitych ludzi oraz tajniki ich pracy w jedynym wywiadzie, który przeprowadzili nasi dziennikarze!
Jak sami przyznają, jest to praca bardzo niebezpieczna, w której wymagane są ponadprzeciętne zdolności oraz wcześniejsze doświadczenie z wojskiem i bronią. Na terenie Świnoujścia jest ich tylko trójka. Mają 27, 29 oraz 32 lata.
fot. Kamil Zwierzchowski
Jak wygląda wasza praca?
- Zajmujemy się ochroną statków wielkotonażowych. Naszym podstawowym zadaniem jest odstraszenie piratów którzy chcieliby zaatakować statek. Kurs który przeszliśmy, przygotował nas do odstraszenia konkretnej grupy piratów jakimi są piraci Somalijscy. Nasz zawód nie polega na tym, aby pozabijać jak najwięcej piratów, tylko aby ich odstraszyć. Jak podają statystyki, żaden statek który miał ochronę, nie był porwany przez piratów, bo żaden pirat nie płynie aby zginąć, tylko aby zarobić. Gdy widzą ochronę lub słyszą strzały w swoim kierunku, to odpływają i szukają statku bez ochrony.
Na czym polega szkolenie, aby zostać jednym z was?
- Szkolenie jest bardzo intensywne, począwszy od kursu paramedycznego, bo często zdarza się, że jesteśmy kilka dni od portu i trzeba radzić sobie samemu. Zajęcia prowadziła osoba która była już na ośmiu misjach. Instruktor uczył nas jak postępować w razie postrzału, tudzież krwawień, złamań i wszystkiego co może zdarzyć się na statku. Nie możemy podać niestety zbyt wielu szczegółów. Braliśmy udział także w szkoleniu na temat taktycznego poruszania się po statku w grupie. Ćwiczyliśmy na statku "Zodiak", w jaki sposób osłaniać naszego kolegę z zespołu. Dodatkowo, mieliśmy także ćwiczenia na strzelnicy, które były skonstruowane tak, abyśmy poczuli trochę stresu i aby wyselekcjonować tych, którzy pod wpływem stresu, po prostu sobie nie radzą. Mamy wszystkie dokumenty potrzebne do wejścia na statek, posiadamy także dokumenty uprawniające nas do pracy z bronią. Obowiązuje nas Konwencja Genewska, która określa, kiedy możemy otworzyć ogień do człowieka. Czekamy na wyjazd, prowadzimy rozmowy z angielską firmą. Najwięcej gwarantują statki pływające z ropą.
fot. Kamil Zwierzchowski
Co was skłoniło do wyboru właśnie takiego zawodu?
- Nikt do takiej pracy nie idzie z powołania, tylko chęci zarobków. Wiadomo, ryzyko jest duże ale pieniądze też są spore. Kontrakty są różne, od trzech, czterech miesięcy do nawet pół roku. To są tranzyty, wsiadamy w punkcie A, wysiadamy w punkcie B gdzie czekamy na kolejny statek. Krążymy po strefie podwyższonego ryzyka, Somalia, Jemen, Oman. Kadra która nas szkoliła była naprawdę doskonała z niesamowicie dużym doświadczeniem. Informacje które nam przekazano, nie były podręcznikowe ale z życia wzięte, takie które na pewno się przydadzą. Instruktorzy sami byli team leaderami, więc byli odpowiedzialni za grupę oraz jej działania. Opowiedzieli nam, co warto wziąć na statek oraz w jakie lekarstwa się zaopatrzyć. Rzeczywistość tej pracy jest na tyle brutalna, że wartość naszego życia nie jest na tyle wysoka aby przyleciał po nas helikopter albo statek zawrócił. Opóźnienie jednostki to koszta liczone w milionach dolarów.
Jak wygląda społeczność ludzi ochraniających statki?
- Wcześniej 69 osób ukończyło kurs, zostaliśmy zaproszeni do specjalnej grupy. Ostatnio z 24 osób, zaproszono tylko 14. Sporo osób się wykruszyło, ponieważ jest to praca z bardzo dużym współczynnikiem ryzyka. Niewiele osób też radzi sobie z zamknięciem na statku, dlatego na takie osoby jak my, jest zapotrzebowanie. Patrząc na to co się dzieje w Świnoujściu, chodzi konkretnie o terminal gazowy, mamy nadzieje że będą tranzyty do Kataru i może uda się dostać pod polską banderę, bo lepiej pływać pod polską banderą.
fot. Agnieszka Puszcz
Czy każdy może ochraniać statki?
- Nie, nie każdy. Trzeba wysłużyć minimum 4 lata w wojsku, wyjazdy na misje są bardzo wskazane, tak samo jak obycie z bronią i język angielski. Minimalny wiek kandydata to 26 lat. Z informacji jakie posiadamy, 3,5 tysiąca Polaków jest zatrudnionych jako pracownicy ochrony statków. Profesjonalizm i obycie z bronią jakie reprezentują Polacy w tym zawodzie jest doceniane przez wszystkich kapitanów z innych krajów. Jeżeli ktoś byłby zainteresowany taką pracą, zapraszamy na profile Facebooka: Tactical Risk Group oraz Paladin Tac. To firmy które organizują kursy, bardzo profesjonalnie podchodzą do sprawy i które polecamy.
Mamy nadzieję, że dzięki pracy jaką wybrali Ci młodzi ludzie, na statkach będzie bezpieczniej, a sytuacja jaka wydarzyła się na "Szafirze", już nigdy się nie powtórzy. Ochroniarzom ze Świnoujścia życzymy bezpiecznej służby.
Kamil Zwierzchowski
źródło: www.iswinoujscie.pl
Są w Świnoujściu ludzie, którzy zajmują się profesjonalną ochroną na całym świecie, ale to nie Ci panowie. Nie ma Ich na tych zdięciach. Pewnie są na kontrakcie, szkolą się lub innych - napewno nie pozują do zdięć.
Wstydu nie macie. Nie byliście jeszcze na żadnym kontrakcie a nazywacie się elita. Jaka robicie reklame firmie, ktora was wyszkolila? W taki sposob sie musicie dowartosciowac?
znow komentarze na niskim poziomie, , , jak prawie do kazdego artykulu. nie ma poszanowania dla zadnej pracy i ludzi. Niektore osoby w S-ciu potrafia tylko szczekac zza monitora. Sam bywalem na wodach w poblizu Somalii i mialem taki personel na burcie z roznych krajow. Takie jest teraz zapotrzebowanie. Jak ktos chce to niech robi kursy i doloaczy do profesjonalistow, a nie tylko zawisc. Make up your mind folks !!
ha ha ha ale sie usmialem-bez kitu, wygladaja jak kolezcy od taniego agresywnego wina pod sklepem...
dzieciaki od smoka telesfora, mozecie byc powazni?co to 1 kwietnia? To nasi kibole co straszą inne dzieci w Żarnowie
Pan w białych trampkach amator wciągania rożnych substancji, nie powierzyłbym mu nawet opieki nad rybkami.
"Łysy powiedział, że załatwi mi oryginalną plakietkę dla bramkarza. : Oryginalną plakietkę? To rewelacja. Widać, że znasz bardzo wpływowych ludzi. A może załatwi ci używaną oponę do stara, albo choinkę o zapachu kokosowym do malucha." Poranek Kojota
Security" SANT ALBERT" hehe
Nie znam ich, a może znam - nie wiem, więc nie mogę o nich powiedzieć złego, ani tez dobrego słowa, ale tam gdzie ja byłem, to każdy wymięka.
łoo Boziu, a gdzie byli rodzice?
hy hy hy. .. i tylko tyle... bo Ci Panowie i 'Ochroniarze' im podobni to dno i 5 metrów mułu. :) dobrze, że porządne firmy biorą porządnych security guards'ów a nie przebierańców spod galerii CORSO :) ahoj!
jakos bardzo płytko i nieprofesjonlanie to wyglądą, ale szacun dla tych gości, bo tak naprawde mozna siac hejteryzm, ale zdobyc sie na taki zawód wykowynwany to juz inna sprawa... wiec ci co tu krzycza i wrzszczą, ze to kicha jest to miękcy ludzie są..
Ta cała szopka przed sklepem to obraz co świnoujścianie wiedzą o morskim biznesie. Gratuluję.
Cienkie Bolki !!
Znam ok 20 osób którzy po odejściu z MONu ochraniają statki, tyle źe oni tym się nie chwalą i wiem jak wygląda takie szkolenie, to co tu napisali to bajka na papierku ;)
No nie ! No tylko nie na Bieliki bo to nie sa statki ! Tam nawet nie wiadomo gdzie dziob a gdzie rufa !
amatorzy kwaśnych jabłek :) tacy to moga ochraniac general cargo co wiezie piasek... do prawdziwego tranzytu wynajmuje sie NAJEMNIKÓW z black water albo legii cudzoziemskiej. A tak na marginesie to ochroniarze są w rossmanie nie na morzu z ładunkiem za minimum kilkadziesiąt milionów usd
Harcerzyki pajacyki myślą, że ukończyli kurs to są dobrzy.Trzeba mieć doświadczenie do tego zawodu
HA HA HA będą tranzyty do Kataru i może uda się dostać pod polską banderę, bo lepiej pływać pod polską banderą I to zdanie świadczy o wiedzy jaką chłopaki posiadają o Polskiej flocie (Banderze) złóżcie CV na Bieliki tam jest polska bandera :)
Ja w tym wywiadzie nie rozumie tylko jednego zdania-cos o Konwencji Genewskiej ! Jeżeli na mój dom napadną bandyci to mam pelne prawo się bronic nawet jeśli w obronie własnej takiego zranie lub zabije ! Pamietam jak statki plywaly pod polska bandera i naruszenie pokładu takiego statku było traktowane jak naruszenie polskiego terytorium ! Teraz te jednostki nasze plywaja pod obcymi banderami ale nawet teraz to naruszenie pokładu tego statku powinno być traktowane jak zajecie obcego terytorium ! A wiec strzelac do nich bez pardonu ! Oni atakując taki statek powinni się zawsze liczyc ze smiercia i wtedy nie mogą się nigdzie odwolywac ze ich zabito !
Ten artykul jest dobry i ten wywiad z nimi prawdziwy ale te fotki to już nie ! Chociaz co to za tajemnicze ukrywanie ich twarzy ! Przeciez somalijscy piraci podplywaja pod statek nie po to aby poznac naszych ludzi jakiegoś Przemka Romka czy Adriana ! Im wystarczy ze na burcie jest uzbrojona ochrona tej jednostki i odplywaja aby nie ryzykować zyciem !
No widać po komentarzach że w Polsce brakuje służby czynnej dla mięczaków w wirtualnej rzeczywistości!!Braki i kompleksy wylewają na klawiaturę, a ci twardziele z wywiadu maja pewnie niezły ubaw:)Wielki szacun dla Was Panowie!!Znam kogoś kto wykonuje taką pracę!To jest prawdziwy mężczyzna, dobry ojciec i mąż!Mięczaki do rowów do łopatologii!
Brygada antyterrorystyczna" Koniczynki"
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin