jeden holownik warty 30 nowoczesnych autobusów Solaris lub 400 aut po 100 tyś. złotych??

w Turcji nie ma tysiąca związków zawodowych w jednej firmie, dlatego robią taniej i równie dobrze

Gość • Środa [25.11.2015, 16:22:33] • [IP: 109.241.63.***] No właśnie!Dlaczego ten holownik nie został wybudowany w Polsce" - a przeczytałeś ze zrozumieniem komentarz: Gość • Środa [25.11.2015, 12:23:49] • [IP: 92.42.116.***]? Jasno i prosto wyjaśnione.

A tapcany i koja to wygodne na nim bedo?

No właśnie!Dlaczego ten holownik nie został wybudowany w Polsce.Czyżby u nas kosztował by drożej?Ta nasza polska jest wywrócona do góry nogami.

w Polsce jedynie opłaca się produkować spinacze do dokumentów.

J-23

po co te asysty jak się zapali to i tak nie ugaszą

Do [IP: 92.42.116.***] nie powinno to podlegać krytyce. Decyzja była słuszna.

Gość • Środa [25.11.2015, 12:07:37] • [IP: 37.7.2.**] "No to pieknie, wspolpracujemy juz z Turkami" - uczył Cię ktoś idioto historii? Słyszałeś o JEDYNYM kraju na świecie który NIGDY nie uznał rozbiorów Polski? Na historii nie było nic o Sadyku Paszy? O Bemie i Mickiewiczu i legionach tureckich też nie uczyli? O kraju który był i jest jednym z największych przyjaciół Polski? O roli Turcji w ocaleniu Polaków w czasie II wojny? Dlaczego nasz system edukacji wypuszcza takich imbecyli?

Był przetarg, na szczególnych warunkach. Zarząd Portu dostał niewykorzystane środki ze" starej perspektywy" UE, które muszą być wydane do końca 2015 r., inaczej przepadną. Decyzja o środkach była w połowie roku, oczywiście nie ma możliwości wygrania przetargu i zaprojektowania oraz wybudowania od zera statku, nawet holownika, w tym czasie. Stąd warunek w przetargu, że trzeba mieć już gotowy, wybudowany kadłub. Polskie stocznie nie budują kadłubów na własny rachunek (w ciemno), więc się nie liczyły. Liczyły się tylko te które miały już gotowe kadłuby i wygrali Turcy. Tragedii nie ma, stocznia dobra, projekt znanego, hiszpańskiego projektanta. Statek niestety jest tylko holownikiem z klasa fifi1 (a nie jednostką pożarniczą, nie ma m.in. instalacji zraszania, czy też podawania wody i piany na inne jednostki lub na ląd) i nie ma klasy lodowej. Pytanie czy lepiej mieć taki statek, zbudowany na wariackich papierach, czy żaden? Mimo wszystko jest to holownik 70 ton na palu, najsilniejszy w Polsce.

No to pieknie, wspolpracujemy juz z Turkami wspierajacymi terroryzm, mordujacych Kurdow, i historycznie odpowiedzialnymi za ludobojstwo Ormian?

Odpowie mi ktoś. ..tylko jeden ? przy wprowadzaniu i asyście zawsze są dwa. .Bedzie jeden stary i jeden nowy?

Aby unikać błędów na etapie projektowania i produkcji kubkow fajansowych, importujemy je z PRC:)

I znowu kupili schrot-zlom

zyby tylko dopłynał do Swinoujscia, jesienne sztormy...

Jak to" nie sa w stanie wyprodukowac dobrego holownika"? A co my mamy jakies dwie lewe rece? kto jest odpowiedzialny za taki stan? mam nadzieje ze teraz w pisie ktos sie obudzi i wpompuje troche grosza na polskie stocznie. moze za 10 lat bedziemy juz produkowac dobre holowniki.

23:02:" Ciekawe ilu uchodźców tam się nielegalnie wciśnie? Ale lokalny aktyw PO pewnie nie zawiedzie smoleńskiej kopaczki i pokaże ciapatym jaki jest gościnny." ---Dziś bardziej nas powinni interesować uchodźcy z PO, trwa walka buldogów pod dywanem, Neumann będzie chciał zagonić pragnącego schedy ScheDynę do budy, ale może skończyć się Budką (Borysem).

Nie znam wszystkich parametrów holownika. Ale na potrzeby naszego portu zakup jak najbardziej udany. Do wszystkich komentujących i krytykujących zakup. Polskie stocznie nie są wstanie wyprodukować dobrego holownika, jeżeli nie korzystają z projektów zagranicznych uznanych producentów. To prawda ja też bym chciał aby pieniądze zarabiał polski stoczniowiec.Tylko każdy holownik który powstanie w polskiej stoczni będzie prototypem. a z prototypami to wiadomo wiele problemów technicznych, nie przewidzianych na etapie projektowania. Ten już jest kolejnym z serii holowników, gdzie stocznia wszystkie niedociągniecia dopracowała mając doświadczenie na wcześniejszych jednostkach. Ta jednostka jest wstanie konkurować w porcie z innymi armatorami w usługach holowniczych. TYLKO ASYSTA!!??. Jeszcze jeden taki i dobra baza do odbudowy polskiego armatora usług hol. Szkoda, że co niektórzy byli tak krótkowzroczni parę lat temu.

Budują Turcy, bo wygrali przetarg. Holownik jest kupowany z dotacji UE która musi być rozliczona do końca 2015, więc mogła wygrać stocznia która miała już rozpoczętą budowę i tak było w przypadku Turków. Alternatywną był zakup czegoś używanego, ale to nie byłoby dobre rozwiązanie. Stocznia jest sprawdzona, buduje masę holowników (nawet dla niemieckiego Bugsiera), a projekt jest hiszpański.

Nie ma czegoś takiego jak Port Handlowy Świnoujście, jest OT Port Świnoujście, spółka należąca do polskiego holdingu OT Logistics. Ale Strażak będzie należał do Zarządu Portów i będzie świadczył usługi na rzecz wszystkich operatorów portowych w Świnoujściu, czyli nie tylko OT PŚ, ale też Terminalu Promowego, Terminalu LNG, Euroterminalu, Baltchemu, Orlenu itd.

Do IP: 93.94.184.*** -> Port Handlowy Świnoujście już od dawna jest niemiecki.

Ten Boomerang to dobre. Nikt nie przewidział zimy?Chyba komuniści go chrzcili ?

Klasa lodowa jak Boomerang z PŻB.

Był przetarg, startowały też polskie stocznie, ale wygrała turecka. Oni mieli już gotowy kadłub, więc wodowanie było miesiąc pod rozstrzygnięciu przetargu. W tym tempie nie dałby rady żadna nasza stocznia. Holownik będzie OK, bo stocznia uznana, buduje holowniki dla wielu znanych armatorów, a ten nasz powstaje wg. porządnego projektu znanego hiszpańskiego biura konstrukcyjnego.