– Gdy remontowano Karsibora II, były konsultacje z Żeglugą Świnoujską, wypowiadali się ludzie, którzy jednostkę na co dzień serwisują – opowiadał nam niedawno jeden z pracowników Żeglugi Świnoujskiej. To i efekty były dobre. Karsibór II jest piękny. Pływa cichutko…
Od pracowników Żeglugi Świnoujskiej usłyszeliśmy, że przy modernizacji Karsibora I niewiele już mieli do powiedzenia. Jednostka, która trafiła do nich po remoncie, wzbudza zaś… zażenowanie.
Karsibór I jest głośny. Ma większe wibracje. Na promie jest 6 silników.
- Będą paliły więcej i potrzebowały paliwa lepszej jakości - mówili nam pracownicy Żeglugi.- Karsibór II jest bardziej oszczędny.
Więcej silników to więcej kominów.
- Na Karsiborze I są cztery i zasłaniają nam widoczność - usłyszeliśmy.- Inaczej się tym promem pływa. W ogóle to jakiś dziwny wytwór. Jak coś nawali, to promu nie uruchomisz. Są dwa agregaty prądotwórcze, ale jedno zasilanie, jak bezpiecznik pójdzie, nie będzie prądu i nie popłyniesz. Jednostka jest też mniej opływowa. Szyby są prostopadłe zamiast pod kątem. Inna jest konstrukcja.
Części z innych jednostek nie będą już pasowały do nowego Karsibora. To oznacza, że nie da się ich podmienić w razie awarii.
- Te cztery kominy przypominają Titanica - dodał jeden z pracowników Żeglugi.- Oby podobnie nie skończył.
Co na to wszystko magistrat ?
- Nie wiem czy na ten temat wypowiada się faktycznie pływający marynarz czy teoretyk zza biurka, ale stara prawda brzmi: „z syrenki nie zrobi się mercedesa” – mówi Robert Karelus, rzecznik prezydenta – tym bardziej, że środki na remont drugiego z promów, przekazane nam z budżetu państwa, były o prawie dwa miliony niższe niż na remont promu ”Karsibór II”.
Rzecznik dodaje, że przetarg oraz remont promu „Karsibór I” nadzorowała Żegluga Świnoujska.
- Przez cały okres prac w stoczni przebywali jej przedstawiciele - mówi Robert Karelus. - Prom przeszedł po modernizacji wszystkie próby i kontrole dopuszczające go do eksploatacji. Jak wprowadzone zmiany wpłyną na jego użytkowanie i oszczędności będzie można ocenić po dłuższym okresie jego funkcjonowania na przeprawie.
Czekamy jeszcze, co nam powie w tej sprawie dyrektor Żeglugi Świnoujskiej Jerzy Barczak.
Koszt remontu Karsibora I to 14,9 mln złotych. Z czego 5,5 mln złotych pochodzi z rezerwy budżetowej państwa. Resztę dołożyło miasto. Wykonawcę remontu, Morską Stocznię Remontową „Gryfia” w Szczecinie, wybrano w trzecim przetargu. W dwóch pierwszych kwoty proponowane przez oferentów znacznie przewyższały środku zabezpieczone na ten cel w budżecie.
Piątek, 11 października 2024r.
•
Dziś imieniny:
Aldony, Aleksandra, Dobromiry.
- Akcja funkcjonariuszy KAS – podejrzenie o nielegalny hazard
- OSiR podejmuje kroki prawne w sprawie wraku Kehrwieder w świnoujskim porcie
- Mężczyzna zatrzymany po 26 godzinach negocjacji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce. Zobacz film!
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce
- Tragiczny wypadek na drodze między Międzyzdrojami a Wisełką: jedna osoba nie żyje, trzy ranne
- Joanna Agatowska przeanalizowała stan miasta: Wyzwania i zmiany w Świnoujściu
- Kierowca nie zatrzymał się do kontroli, pościg zakończył się na rondzie przy Galerii Corso
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Robert Karelus o świnoujskim Titanicu: Z syrenki nie zrobi się mercedesa
Ten pracownik Żeglugi to chyba ciocia sąsiadki, która coś usłyszała przez ścianę i nie bardzo wiedziała co słyszy... Odrobinę rzetelności by się przydało przy pisaniu. Najlepiej zapytać się pracowników Żeglugi, a nie powtarzać za ciocią sąsiadki...
Paliwo lepszej jakości chyba nie martwi pracownikow Żeglugi Lepsza jakość lepsza cena;)
a z brzydala nie zrobi się przystojniaka -Karelusie :-)
A co ten Karelus wie opromach wiec jak zawsze mówi co mu karzą, no bo jakie nasz Robercik ma wykształcenie niby co promowe ?
Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin
Zaprojektowanie a następnie dokonanie przebudowy kadłuba oraz zamontowanie systemu napędowego rodem z połowy ubiegłego wieku to zwyczajny sabotaż. Koszty serwisowania tego dziwoląga będą na tyle wysokie, że już dzisiaj można zapomnieć o oszczędnościach jakie miało przynieść mniejsze zużycie paliwa. Oczywiście, na kolejny 40 letni prom będzie wykonany nowy projekt modernizacji, przecież znajomi Króliczka muszą dobrze zarobić.
Jeszcze tylko niecałe trzy lata i miasto odetchnie !!
Nie czepiajcie się p. Karelusa. Przecież On jest rzecznikiem prezydenta. Co Mu szef nakaże to przekazuje gawiedzi. I jest jak worek bokserski do przyjmowania razów wymierzonych w prezydenta.
Panie Karelus jak pan masz takie podejście to życzę niepowodzenia w dalszej karierze mamy nadzieje że pana zastąpi bardziej kompetentna i odpowiedzialna osoba
no tak z Karelusa nie zrobimy top modela najwyżej gargamela
Karelus lepszy niż Dyzma!!
KTOŚ PODPISAŁ UMOWE TERAZ GŁUPA PALĄ PO CZASIE , LAMENT I ŁZY , DYREKTORA ZA DUPE I URZĘDASA Z MIASTA.
Kominy bardzo nisko teraz marynarze jak i pasażerowie będą się truć spalinami... Brawo 😤
Karelus, Żmurkiewicz, Michalska, to tandeciarze, którzy kochają bublowatość i szmelc oraz przelewa się przez nich prostastwo i wsiórstwo.
Z beztalencia nikt nie zrobi rzecznika.
Fajny prom, fajne rozwiązania techniczne, dziś w erze smartfonów, tabletów i 3DHD nie można wracać do silników napędzanych parą i opalanych węglem.Nowoczesne silniki zapewniają niezawodność, mają podwyższone normy dotyczące spalin.W sumie to są agregaty, a nie słonie spalające 5 ton na dobe.Jak można narzekać że jest nowy napęd?Na pozostałych promach strach pływać, bo nie wiadomo kiedy sie silniki rozsypią od starosci.
Słuchaj panie Karuzelus, Kruduzel, Kurdupelus czy jak tam się zwiesz. Jeżeli mam syrenke i się psuje notorycznie, to ja sprzedaje i kupuje nowe auto, z promami jest identycznie, wystarczy chcieć ale jak lepiej dać do remontu, parę mln na fakturze dopisać i do kieszonki, no to się nie ma co dziwić, że nadal truchlo się remontuje
Wypowiedzi pana rzecznika są po prostu BEZBŁĘDNE. Szczyt intelektu, wiedzy, wprost genialne i nie doścignione. Brawo, brawo, to po prostu trzeba polubić !!
Karelus co by nie mówił wart jest kasy która przygarnia z UM jego wypowiedzi uspokajają laików i mieszkańców zarabiających na straganach lub fryzjerów, natomiast marynarzy niestety przerażają ale tych jest niewielu.
Dlaczego na Bielikach na górnym pokładzie dla pasażerów nie ma żadnej ławki.
Do [14.10.2015, 22:33:14] • [IP: 83.11.6.*] To pytanie jest postawione bez adresata wiec nie licz na to, że bedzie odpowiedź. Chociaz wielu ja zna.
heheh Karelus jest zajebisty, taka maskotka miasta ;D
Spieszyć się na prom o godz 20;30.. 21;30 a ten odpływa 8 min przed czasem mimo braku kolejki z żadnej zE stron ! Pozatym odkąd pływam nowym/ymi promami karsibor nie wiem czy steruje jakiś kursant ale wieczorowa porą dobijanie trwa 5-8 min...czas wysłać emerytów do domu, bo jakim prawem ktoś mający emeryturę ponad 3, 6 dorabia na statku za kolejne kilka tysięcy...
Ale i tak pozostaje pytanie, dlaczego nie skorzystano z gotowego i całkiem dobrego oraz już sprawdzonego projektu na podstawie którego przebudowano Karibora II? Dlaczego wydano kasę na nowy, inny projekt? Dlaczego zrezygnowano z unifikacji eksploatowanych jednostek (co zawsze zmniejsza koszty eksploatacji)? Kto podjął taką decyzję i jakie są jej koszty (nie tylko przebudowy, ale także eksploatacji)? Czy jeśli znajdziemy winnego to poniesie za to odpowiedzialność?
Inteligencja Karelusa poraża!!
ten przedstawiciel żeglugi który był w szczecinie to ciekawa osoba , pomimo tylu wpadek nikt jemu nie może nic zrobić , ciekawe kto za nim stoi
Nowa siłownia to pewnie szok dla dotychczasowych mechaników ale szybko to opanują i będą zadowoleni albo nowe urządzenia ich przerastają. Wtedy przyjdą fachowcy z Mar. Woj. i wszystko wróci do normy, czyli sytuacja będzie opanowana.
I jak zawsze w błędzie...
popływamy zobaczymy
Ma wszystkie certyfikaty to co się jakiś marynarz szuwarowo bagienny podnieca 4 rema kominami
ciekawe ilu się załapało na prowizję?
postawcie karelusa na mostku...albo jasia z basia
Tak to jest jak specjaliści od musztry wojskowej uważają, że mogą bez studiów być też inżynierami budowy okrętów. Poza tym wypowiedź rzecznika poniżej wszelkiej skali inteligencji.
Piękna czerwona syrenka z silnikiem mercedesa jeździ w Polsce. Często pokazywana była w TVN. To w ramach uzupełnienia wiedzy i w ramach ciekawostki, panie Karelus.
padaczka :)
I Z KACZYNSKIEGO TYLKO GOWNO BEDZIE
15 baniek?? Ciekawy jestem ile jeb..a gryfia zapłaciła za nie terminowe wykonanie prac. ?!
No, ale z Syrenki można zrobić luksusową limuzynę, natomiast Mercedesa nie ma tutaj nic do rzeczy, bo to jest tylko mierna firma.
No to tak jak z Krelusa, Lisa czy Durczoka nie zrobimy.
Tak to jest, jak się lewaki za coś biorą. Jakoś ten poprzedni prom się ponoć udał. Nie można było zrobić tego tak samo jak tamtego bando tumanów?
oglądając siłownie, mostek i inne urzadzenia na promie mam watpliwości czy te mazaki potrafią to wszystko ogarnąc...
Gość • Środa [14.10.2015, 20:17:07] • [IP: 109.196.118.***] Z chama pana też nie! DOBRE...MASZ DOBRE PIWO U MNIE. .ALBO CO CHCESZ.
Mam rozumieć, że bezpieczeństwo ludzi stoi pod znakiem zapytania??!! To jakaś chora sytuacja!!
Wszędzie malkontenci...
Z chama pana też nie!
Jak z syrenki nie zrobi się Mercedesa, to w ogóle trzeba było nie robić remontu, tylko wybudować nowy prom !