I jeszcze jedno!! Wydłużenie stanowiska nr 6 to tylko Twoje marzenie. Wydłużenie stanowiska nr 5 zacznie się po zakończeniu budowy stanowiska nr 1.

Gość • Sobota [11.07.2015, 11:42:28] • [IP: 109.241.63.***]- To się nazywa czytanie ze zrozumieniem! Gdzie jest choć jedno zdanie o budowie Terminalu za czasów Gierka? Co do budowy stanowiska nr 1-> miało być oddane w ubiegłym roku a w tym już użytkowanie.Jeżeli coś chcesz napisać to musisz posiadać większą wiedzę a nie krytykować coś o czym nie ma się bladego pojęcia. Nadajesz się ze swoją wiedzą do Magistratu, tak takich potrzebują.

A gdzie odprowadza podatki ten" polski armator", że tak gaciami trzęsie ?

kto na to pozwala? niedługo nie będziemy u SIEBIE!!

Nie doczytałem bzdur malkontenta. Gdy za Gierka zapadały decyzje o budowie terminalu promowego w Świnoujściu związkowcy mieli GÓWNO do powiedzenia. Szczecin marzył o żegludze promowej, to fakt, ale wiele lat później. Chciano np., by linia do Kłajpedy zaczynała się w Szczecinie. Jednak to nie zasługa związkowców, że do tego nie doszło, tylko tego, że strategia rozwoju portów zakładała dalszy rozwój terminalu w Świnoujściu (budowę stanowiska nr 1 i wydłużenie stanowiska nr 6). Koncepcję szczecinian powszechnie obśmiano. Tak na marginesie, to stanowisko nr 1 rodzi się już 16 lat. W tym roku ma zostać oddane do eksploatacji.

Do idiotów nie mających pojęcia o funkcjonowaniu portów. Porty morskie są otwarte dla wszystkich statków standardowych. Aby móc korzystać z nabrzeży czy z przystani nie kupuje się tego miejsca postoju. Infrastruktura portowa, czyli nabrzeża, przystanie, place, drogi, instalacje itd. są własnością Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, spółki z ogromnym większościowym udziałów. Składniki infrastruktury zgodnie z polskim prawem nie mogą być sprzedane. Promy TT Line, choć niemieckie, to załogi mają polskie. Problemem jest za to fakt, że PŻM już 10 lat przymierza się do zbudowania dużych promów Piast i Patria. Brak tych promów, wobec rosnącej wciąż ilości tirów do przewiezienia (wzrost 10% rocznie), stwarza możliwości, ba konieczność, wejścia na linię kolejnych promów. Za korzystanie z przystani operator promów płaci ZMPSZiŚ spore pieniądze, zwiększając zyski zarządu portów i jego możliwości finansowe. Itd.

A polskie promy na liniach niemieckich ?. ...Np. karsibory

Skoro chcą, znaczy, ze jest na to popyt, więc może to powinno dać do myślenia polskim armatorom. Strajkować to każdy potrafi, a pomyśleć trzeba. Zamiast strajku, może jakaś konkurencyjna oferta?Widocznie jest zapotrzebowanie

a może Niemcy wybudują jeszcze most to by było klawo.

Gość • Piątek [10.07.2015, 18:58:19] • [IP: 178.238.251.***] Ciesz się Gościu, że masz pracę! W Ś-ciu każdy mało zarabia. Nie ważne czy to pracownik terminalu, czy stoczni... no może tylko wojskowi i urzędasy z UM mają za dużo ale to jest TYLKO POLSKA i Żylinowski (Rosja) bardzo dobrze określił rządzących i Polskę jako Q...ę Europy.

Witam.Promy dochodzą a co z pracownikami?Mała załoga, pracy dużo, bieganina niezależnie od pory roku i pogody...i jeszcze inne moje sugestie..., które nie będę pisać ale najgorsze to, że wypłaty takie same jak z dobre 10 lat temu.Niech się rozwija nasze piękne Świnoujście a ludzie zatrudnieni niech będą też bardziej dostrzegani.Kasa jest z tych promów dość spora...ale nie ma dla pracowników.Zgroza i brak słów.

konkurencja byla, jest i bedzie zdrowa.gdy bowiem nie masz monopolu, to sie starasz.po drugie tam, gdzie sie naszym armatorom nie oplacalo, oplacalo sie innym.nie ma co sie boczyc, tylko zaproponowac lepsza oferte

A DLACZEGO POLACY NIE WOŻĄ TOWARÓW ODRĄ, ALBO BAŁTYKIEM DO ROSJI, INFLANT I KURLANDII? NA TYM MOŻNA MILIARDY ZAROBIĆ. CO TO TYLKO JEDNA SZWECJA JEST ? JAKBY CO OBNIŻYĆ CENY I WYKOŃCZYĆ KONKURENCJĘ. JESTEŚCIE U SIEBIE. A MOŻE JEDNAK UNIA I BANDA GŁUPAWYCH POPAPRAŃCÓW NA TO NIE ZEZWOLĄ ?

Do 233, popisujesz sie wiedzą, a nazwisko marszałka piszesz z błędem.

Trawersując słowa Marszałka Piłsudzkiego należy stwierdzić:" Panowie, Wam kury szczać prowadzać a nie żeglugą się zajmować..."

To są skutki uniwersytetów w każdej miejscowości.Polski Marynarz miał najwyższe notowania na Świecie. Teraz proszę porozmawiać z Armatorami. Dotyczy to również oficerów - absolwentów Akademii Morskich.Podobnie z ludźmi, którzy zarządzają żeglugą.Uczelni pełno a absolwenci piszą z błędami... Dochodzi również" polskie piekło"i efekty widać na każdym kroku, nie tylko w żegludze..

Kiedyś w Świnoujście stała na Władysław IV Polska biała flota. Dziś jej nie ma. Za to są niemieckie Adlery. Polakom się nie opłacało, a Niemcom tak. Pytanie: czy to jeszcze Polska ?

Ale za to mamy " prezydeta" UE, co tam jakies promy i linie.

Gość • Piątek [10.07.2015, 14:06:12] • [IP: 178.238.251.***]-Adler opanował małą żeglugę. ..bo Polakom to się nie opłacało. Gość • Piątek [10.07.2015, 14:02:37] • [IP: 109.241.63.***]-"...Dzięki naszym głupim związkowcom, kłótniom między operatorami,. .."Właśnie dzięki tym" głupim związkowcom" mamy Terminal Promów Morskich w Ś-ciu a nie np.w Szczecinie (przypomnij sobie dzięki komu Terminal miał dług 700tyś w pół roku? i kto nie dopuścił do dalszego zadłużania Terminalu).Odyseusz • Piątek [10.07.2015, 15:07:16] • [IP: 88.156.235.***]-Polacy są za bardzo zachłanni.Dlaczego bilety są takie drogie na UN i PŻB a na TT-Line tańsze? Odpowiedź prosta:Oni (tt-line) wolą większy obrót a mniejszy zysk od łebka. Podsumowanie: Dlaczego nikt nie protestuje, że obcy armator przywozi np.rudę żelaza, kukurydzę czy inne artykuły? Dlaczego nikt nie" buczy", że z Chin wietnamczyk przywiózł laptopy amerykańskie? ITD., itd ?

Niech tylko armatorzy, obojętnie polscy czy niemieccy, w przypadku dalszego zwiększania się ciężkiego ruchu samochodowego |(TIR), spodziewają się protestów mieszkańców Świnoujścia i pobliskich miejscowości, łącznie z blokada S3. Znowu rząd podtrzymał przebudowę S3 (2 jezdnia od Miękowa do Świnoujścia) na liście rezerwowej. Chyba czas dla rządu w tej sprawie się zakończył.

Zdrowa konkurencja.Zwiazski niech sie wezma do pracy !!Cana I jakosc uslugi sie liczy !! Promow bedzie przybywalo, to znaczy ze wiekrzy ruch na S3 !! tylko PO chce najpierw wybudowac S6 ??sobie do Gdanska... Trzeba zablokowac rondo w LUNOWIE to Warszawa sie obudzi !!

konkurencja jest zdrowa dla wszystkich(cena i jakość), jak chcecie wspierać Polskie przedsiębiorstwa to przepłacajcie przy kasie, a i nie jeździjcie niemieckimi samochodami bo też ich w ten sposób wspieracie :)

To tak jak z kopalniami My zamykamy a Niemiec odkupuje i prosperuje. Nam się nigdy nie opłaca - a może za dużo żądamy, nie 100% zarobku a 30% też wystarczy. Zabija nas zachłanność...

Drodzy populisci rodem z pis. duda, kaczor szydlo albo inna mafia...skoro tak chcecie dbac o nasz rynek to nie chodzcie do netto.biedronek itp.zakopy w malych sklepikach albo u ksiedza...

Niemcy Niemcy i Niemcy... Dość uch tutaj !!