Nic nie wskazuje na to, by znalazły się pieniądze na tunel. Tym bardziej, że te obiecane przez ministerstwo… zniknęły. Nie będzie dofinansowania unijnego. Brak konkretów, gdy chodzi o przyznanie środków z budżetu państwa – mówiła na ostatniej sesji rady miasta zastępca prezydenta Barbara Michalska. Swoich pieniędzy mamy za mało… Jest jeszcze koncepcja, że znajdzie się prywatny inwestor (a zainwestowane pieniądze zwrócą mu się w opłatach za przejazd tunelem) …

To może już czas, by miasto zrezygnowało z pomysłu budowy tunelu? Może należy postawić most?
- Przede wszystkim nie jest już rozpatrywany inny rodzaj stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin niż tunel – mówi rzecznik prezydenta Robert Karelus. – Miasto posiada obszerną dokumentację studialną, na podstawie której dokonano w 2010 roku rozstrzygnięć co do rodzaju i lokalizacji stałej przeprawy w Świnoujściu. Dokumentację wykonano zgodnie z aktualnymi wytycznymi Komisji Europejskiej dla infrastruktury drogowej, zawartymi w tzw. Niebieskiej Księdze i wzięto w niej pod analizę wiele wariantów budowy stałego połączenia między wyspami, w tym kilka wariantów mostowych. Szerokie konsultacje i analizy prowadzone były w gronie przedstawicieli Inicjatywy Jaspers, GDDKiA, ministerstwa infrastruktury i rozwoju, CUPT, środowisk, w tym naukowych, związanych z budową tunelu w Gdańsku oraz innych jednostek uzgadniających - m.in. Urzędu Morskiego i jednostek związanych z obronnością państwa. Ostatecznie wskazano na optymalny wariant budowy stałego połączenia w Świnoujściu, jakim jest budowa tunelu w wariancie północnym w technologii drążenia.

Czynniki, które zadecydowały o takim wyborze zawarto w opracowaniach: studium techniczno-ekonomiczno –środowiskowym, w decyzji środowiskowej dla przedsięwzięcia oraz studium wykonalności, opracowanych w latach 2008-2010 przez konsorcjum firm Damart i Pont-Projekt oraz Kontrakt na zlecenie GDDKiA - kontynuuje rzecznik.- Ponadto w latach 2012-2013, zgodnie z oczekiwaniami , ministerstwa infrastruktury, wykonane zostało na zlecenia Miasta dodatkowe opracowanie, weryfikujące i aktualizujące wcześniejsze opracowania, pn.: „Analiza wariantów usprawnienia połączenia komunikacyjnego pomiędzy wsypami Uznam i Wolin w Świnoujściu” autorstwa konsorcjum firm DHV oraz DSC Consulting. Ponowna analiza potwierdziła słuszność wcześniej dokonanego wyboru wariantu stałego połączenia.

Jak informuje magistrat, koszt wykonania tych dokumentów wyniósł około 1,4 mln złotych i został w większości sfinansowany ze środków zewnętrznych. Aktualnie włoska firma Technital S.p.A. za kwotę 2,089 mln złotych opracowuje program funkcjonalno-użytkowy budowy tunelu.

- To dokument niezbędny do ogłoszenia przetargu na budowę stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w systemie „zaprojektuj i zbuduj” i ma być gotowy do końca roku - mówi Robert Karelus.- Koszt wykonania zadania będzie w 85 procentach współfinansowany z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007 – 2013.
Szacujemy, że koszt budowy tunelu może wynieść około 780 mln zł; jego bieżące utrzymanie 5-6 mln.

Utrzymana zostanie przeprawa Warszów, którą obsługiwać będą dwa promy. Zadanie to spadnie na Miasto.

- Kwestia finansowania budowy tunelu jest dla nas nadal otwarta - uważa rzecznik.- Tak naprawdę nikt oficjalnie nie poinformował nas o tym, że inwestycja nie otrzyma wsparcia z programów unijnych. Zwrócimy się do minister Marii Wasiak z prośbą o interpretację jej ostatnich wypowiedzi medialnych. Liczymy nadal na to, że obietnice byłego premiera Donalda Tuska czy wicepremier Elżbiety Bieńkowskiej zostaną zrealizowane. Tunel znalazł się przecież na liście kontraktu terytorialnego województwa zachodniopomorskiego.

Aktualnie przy współpracy z ministerstwem infrastruktury trwa montaż finansowy inwestycji. Jednym z rozpatrywanych modeli jest formuła partnerstwa prywatno publicznego. Po jego zakończeniu będziemy mieli pełny przekrój tego, jaka będzie partycypacja finansowa Miasta w realizację inwestycji, czy przejazd tunelem będzie płatny czy też nie. Zainteresowanie partnerów prywatnych budową tunelu w Świnoujściu jest duże - mówi Robert Kartelus. - Zgłosili się nawet potencjalni wykonawcy z … Chin.

źródło: www.iswinoujscie.pl