Nic nie wskazuje na to, by znalazły się pieniądze na tunel. Tym bardziej, że te obiecane przez ministerstwo… zniknęły. Nie będzie dofinansowania unijnego. Brak konkretów, gdy chodzi o przyznanie środków z budżetu państwa – mówiła na ostatniej sesji rady miasta zastępca prezydenta Barbara Michalska. Swoich pieniędzy mamy za mało… Jest jeszcze koncepcja, że znajdzie się prywatny inwestor (a zainwestowane pieniądze zwrócą mu się w opłatach za przejazd tunelem) …
To może już czas, by miasto zrezygnowało z pomysłu budowy tunelu? Może należy postawić most?
- Przede wszystkim nie jest już rozpatrywany inny rodzaj stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin niż tunel – mówi rzecznik prezydenta Robert Karelus. – Miasto posiada obszerną dokumentację studialną, na podstawie której dokonano w 2010 roku rozstrzygnięć co do rodzaju i lokalizacji stałej przeprawy w Świnoujściu. Dokumentację wykonano zgodnie z aktualnymi wytycznymi Komisji Europejskiej dla infrastruktury drogowej, zawartymi w tzw. Niebieskiej Księdze i wzięto w niej pod analizę wiele wariantów budowy stałego połączenia między wyspami, w tym kilka wariantów mostowych. Szerokie konsultacje i analizy prowadzone były w gronie przedstawicieli Inicjatywy Jaspers, GDDKiA, ministerstwa infrastruktury i rozwoju, CUPT, środowisk, w tym naukowych, związanych z budową tunelu w Gdańsku oraz innych jednostek uzgadniających - m.in. Urzędu Morskiego i jednostek związanych z obronnością państwa. Ostatecznie wskazano na optymalny wariant budowy stałego połączenia w Świnoujściu, jakim jest budowa tunelu w wariancie północnym w technologii drążenia.
Czynniki, które zadecydowały o takim wyborze zawarto w opracowaniach: studium techniczno-ekonomiczno –środowiskowym, w decyzji środowiskowej dla przedsięwzięcia oraz studium wykonalności, opracowanych w latach 2008-2010 przez konsorcjum firm Damart i Pont-Projekt oraz Kontrakt na zlecenie GDDKiA - kontynuuje rzecznik.- Ponadto w latach 2012-2013, zgodnie z oczekiwaniami , ministerstwa infrastruktury, wykonane zostało na zlecenia Miasta dodatkowe opracowanie, weryfikujące i aktualizujące wcześniejsze opracowania, pn.: „Analiza wariantów usprawnienia połączenia komunikacyjnego pomiędzy wsypami Uznam i Wolin w Świnoujściu” autorstwa konsorcjum firm DHV oraz DSC Consulting. Ponowna analiza potwierdziła słuszność wcześniej dokonanego wyboru wariantu stałego połączenia.
Jak informuje magistrat, koszt wykonania tych dokumentów wyniósł około 1,4 mln złotych i został w większości sfinansowany ze środków zewnętrznych. Aktualnie włoska firma Technital S.p.A. za kwotę 2,089 mln złotych opracowuje program funkcjonalno-użytkowy budowy tunelu.
- To dokument niezbędny do ogłoszenia przetargu na budowę stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin w systemie „zaprojektuj i zbuduj” i ma być gotowy do końca roku - mówi Robert Karelus.- Koszt wykonania zadania będzie w 85 procentach współfinansowany z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Zachodniopomorskiego na lata 2007 – 2013.
Szacujemy, że koszt budowy tunelu może wynieść około 780 mln zł; jego bieżące utrzymanie 5-6 mln.
Utrzymana zostanie przeprawa Warszów, którą obsługiwać będą dwa promy. Zadanie to spadnie na Miasto.
- Kwestia finansowania budowy tunelu jest dla nas nadal otwarta - uważa rzecznik.- Tak naprawdę nikt oficjalnie nie poinformował nas o tym, że inwestycja nie otrzyma wsparcia z programów unijnych. Zwrócimy się do minister Marii Wasiak z prośbą o interpretację jej ostatnich wypowiedzi medialnych. Liczymy nadal na to, że obietnice byłego premiera Donalda Tuska czy wicepremier Elżbiety Bieńkowskiej zostaną zrealizowane. Tunel znalazł się przecież na liście kontraktu terytorialnego województwa zachodniopomorskiego.
Aktualnie przy współpracy z ministerstwem infrastruktury trwa montaż finansowy inwestycji. Jednym z rozpatrywanych modeli jest formuła partnerstwa prywatno publicznego. Po jego zakończeniu będziemy mieli pełny przekrój tego, jaka będzie partycypacja finansowa Miasta w realizację inwestycji, czy przejazd tunelem będzie płatny czy też nie. Zainteresowanie partnerów prywatnych budową tunelu w Świnoujściu jest duże - mówi Robert Kartelus. - Zgłosili się nawet potencjalni wykonawcy z … Chin.
Wtorek, 15 października 2024r.
•
Dziś imieniny:
Jadwigi, Teresy, Florentyny.
- Szczęśliwy finał akcji ratunkowej na Zalewie Szczecińskim
- Akcja funkcjonariuszy KAS – podejrzenie o nielegalny hazard
- OSiR podejmuje kroki prawne w sprawie wraku Kehrwieder w świnoujskim porcie
- Mężczyzna zatrzymany po 26 godzinach negocjacji
- Akcja ratunkowa na promie TT Line w Świnoujściu: desperat blokuje rejs do Szwecji
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce. Zobacz film!
- Qair Polska uruchamia swoją największą farmę fotowoltaiczną w Polsce
- Tragiczny wypadek na drodze między Międzyzdrojami a Wisełką: jedna osoba nie żyje, trzy ranne
- Kierowca nie zatrzymał się do kontroli, pościg zakończył się na rondzie przy Galerii Corso
- Łoś jako nowy władca Bałtyku! Niecodzienna scena z polsko-niemieckiej plaży! Zobacz film!
- Przełom w komunikacji!!!
» Strona Główna » Wydarzenia » Nie będzie mostu. A tunel?
Jak mozna byc tak debiljie upartym i wierzyc w to co jest niewykonalne. Most o wiele tanszy, szybciej mozna go wybudowac no i go widac czyli atrakcja turystyczna, moznaby podziwiac przeplywajce statki, ale nie Michalska i zadufana w sobje spolka nie chca bo juz nie moga zmenic swoich planow, za duzo kasy miasto wydalo na przygotowania pod budowe nigdyniepowstalego tunelu. Szkoda mi tych ludzi co ciagle wierza w tunel, ale coz Michalska i spolka zarobia swoje i bedzie pan zadowolony.
KRECIE Geny u urzędników czy jak, tunel i tunel.
Duda ich rozliczy :)
strasznie drogie to utrzymanie a jakie zyski konkretne? a może lepiej żeby tu było bardziej ekologicznie i spokojnie?
Grobla do Polic wzdłuż toru wodnego.
bardzo tanio bedzie usypsc groble przez kanal zrobic droge utwardzonom ogrodzic barierki a szczecin mymy w glebokim powazaniu
ZAczniecie chodzić na wybory i bedziecie patrzec na kogo głosujecie.Patrząc na skład obecnej rady, obena ekipe ma kto zastapić.
Tyle lat guzdrali się w magistracie z papierami na tunel, że kolejne transze z unii się kończą.Skandal.A czy to prawda, że p.Michalska jako pełnomocnik d/s budowy stałego połączenia bierze za to osobno ok.2, 5 tyś.zł?
Na stałej przeprawie straci miasto, bo turyści niemieccy z wyspy Usedom będą jechać w głąb polskiego wybrzeża. nie będą zainteresowani" budami" i małomiasteczkową promenadą. marża handlowa, a w zasadzie bandycka będzie mniejsza. Mieszkańcy będą po zakupy wyjeżdżać na Wolin i dalej na ląd. dlatego uważam, że tak strategia prezydenta i jego ludzi mieszania w temacie od wielu lat bez konkluzji ma swoje uzasadnienie.
A tunel? a tunel maja tam gdzie plecy traca swa szlachetna nazwe.
pierdu pierdu...wykonawcy z Chin już budowali autostrady na Euro;) to lepie, żeby tunelu tutaj nie budowali, bo wykopią rów, potem zostawią i wyjadą...
o na różowo, trzeba się złożyć i zbudować tęczowy most żeby Krysys miał przyjemność spacerując podziwiać kolory
Brak kompetencji doprowadził do tego, że zamiast opracować na samym początku studium wykonalności tak, żeby spełniało wymagane standardy i zakładało budowę jednego tunelu, wykonano jakieś studium techniczno -ekonomiczno - środowiskowe na budowę dwóch tuneli. Taki" stek " bezużytecznych papierów został potraktowany tak jak na to zasługiwał i przyznane środki na budowę tunelu z funduszy na lata 2007-2014 r poszły na inne inwestycje. Przez następne lata jak dzieci we mgle za pieniądze publiczne opracowywali dodatkową dokumentację, która mogła być uznana za studium wykonalności. Taki jest koszt braku kompetencji i odporności na naukę nowych standardów, a tkwienie w standardach PRL-owskich. Mieszkańcy tylko cierpią z tego tytułu, bo jedyna szansa na budowę tunelu ze środków na lata 2007-2014 została zaprzepaszczona bezpowrotnie, gdyż wtedy nie było jeszcze kryzysu i Rzeczpospolita nie była tak zadłużona. Szkoda, że tak wielu mieszkańców jest zdezorientowana " biciem piany " takich urzędników.
No dobra to jak już prawie jest ten most to może podyskutujemy sobie na jaki kolor go mają pomalować ? Ha ha
Za chwilę wszystkie opracowania, studium, konsultacje, analizy itp. będą nieaktualne i będziemy wszystko zaczynać od nowa. Będziemy przejadali fundusze tunelowe i dawali zarabiać na lewo i prawo komu się da (ostatnio Włosi), a przeprawy i tak nie będzie. Będzie za to czym karmić w ramach kiełbasy wyborczej" lud pracujący miast i wsi". Ktoś kiedyś powiedział" wsiw" zamiast wsi, ale to krasnal bez prawa jazdy, więc trzeba wybaczyć. Pozdrawiam wszystkich" tunelowych" marzycieli, sam nim też jestem :))).
już tyle projektów było, dofinansowań, to jakaś paranoja, wszystko zginęło, co się dzieje, klęska w tej kwestii
Gdzie ta koza - gdzie moja kozunia się podziała :D
MOŻE CZAS ABY MIESZKAŃCY MIASTA POCIĄGNELI PREZYDENTA I CAŁĄ RESZTE DO ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA KAŻDE SWOJE OBIETNICE PRZEDWYBORCZE, KTORE OKAZUJĄ SIĘ ZWYKŁYMI BAJKAMI PO WYBORACH. MOŻE CZAS ABYŚMY UŚWIADOMILI IM, ŻE NIE BĘDZIEMY SIĘ DALEJ DAWALI OKŁAMYWAĆ ! MOŻE POWINNIŚMY SIĘ ZJEDNOCZYĆ I POKAZAĆ IM, ŻE NIE SĄ BEZKARNI I SKORO ICH WYBRALIŚMY, MOŻEMY ICH TEŻ ODWOŁAĆ !!
O Boże tylko nie Chiny!! Już oni autostrady budowali
Może jednak warto rozpatrzeć projekt grobli przez Zalew Szczeciński.Obecnie do Świnoujścia jadą już turyści S-3, dalej do Kołbaskowa i po stronie niemieckiej wzdłuż granicy i zalewu do Świnoujścia.Jedynym problemem tu ograniczenie prędkości do 50 i 90 km na godzinę, ponieważ droga prowadzi przez niemieckie miejscowości.
Spójrzmy prawdzie w oczy, nigdy Świnoujście nie zostanie połączone z resztą Polski. :-)
Znow chamskie uwagi o pani Prezydent Michalskiej. Ja uwazam, skolei, ze jest wlasnie prezna i kompetentna urzedniczka!
Michalskie rozum Gdańsk albo rząd zabrał.
WYDAJE SIE PIENIADZE DO SMIECI PO CO TO WSZYSTKO JAK NIE JEST REALNE
Michalska, i wszystko jasne. 0dpuść kobieto, bo jesteś nieudacznikiem życiowym.